У нашего оффа рейка стоит 19300 руб.

Кстати, они говорят - мы рейки не ремонтируем, только меняем, хотя ремонт возможен, но ищите сервис сами...
Нам Рено не разрешает ...

Уважаемый 'MegaMike', я общением с населением и "втюхиванием" своих услуг не обделён, а даже наоборот - весьма преуспел на данном поприще,но здесь на форуме ни кому ни чего не впарить и не продать за дорого ,тут все очень продвинутые пользователи,если ВЫ 'MegaMike' НАШЛИ рейку дешевле 9000-11000р то скажите где?

Товарищ даже очень в курсе

ДЛЯ volk1284 и остальных автолюбителей!

К сожалению в такое время живем, что никому нельзя верить. Высокая плата за услуги это еще не гарантия качества работы. Поэтому никому не доверяю своего коня, ибо его или не так подкуют или накормят не тем овсом. Поэтому все делать стараюсь по максимуму сам. Я не навязываю свое мнение, а всего лищь хочу людям увлеченным, но сомневающимся сказать, что даже я без специального авто образования смог выполнить эту процедуру. Опять же не на ровном месте я это сделал, а предварительно прочитав форум. Единственное мое дополнение-я не снимал рейку с авто. Все остальное (работа, размеры и конфигурация втулки) взята у первопроходцев. Хорошо, что есть увлеченные люди. Я бы с удовольствием сделал фотоотчет, но к сожалению выполнял работы не в своем гараже и время работало против меня. Могу наипордобнейшую инструкцию прислать.

Что касаемо втулки....Втулка простая в изготовлении. С меня взяли за нее 200 руб. сделали за 1 день. Остальные разрезы на ней сделал сам. По ее виду сразу понятно, что она гораздо надежней заводской.

ДЛЯ ЛЕКС и МНИТЕЛЬНЫХ автолюбителей! Верить в наше время нельзя никому. Даже себе. Мне - можно. еще раз респект!!!

Респект и уважуха, как говорится таким людям как Лекс, сам не люблю оффов, за кривые руки и высокие тарифы за некачественные ремонты. Сам так же как и многие никогда не ездил к оффам, менял ремень ГРМ без спец.инструмента на K4M700 - нормально, без ямы, конечно не так быстро как у оффов но зато гарантия своя собственная у меня есть да и кое какая сумма сэкономилась на новые запчасти. Определяю все неисправности сам (коих слава богу не много), ремонты всегда планирую(не дожидаюсь пока "надо было вчера") машина платит мне надёжностью и безотказностью. Тоже есть задумка заменить втулки рулевой рейки, но я купил "жидкие" от ZF номерок для справки 7820 023 188, пока не заменил не могу сказать как всё прошло, при замене сниму точные размеры с учётом износа и изготовлю нормальные, которые для "наших" дорог.

Некоторые владельцы меганЬчиков и не и только , предпочитает динамический характер езды по ухабам,особенно в пятницу или воскресенье при поездках на дачу , многие челы едут по обочинам!!! рейку так убить можно км за два! а потом говорят рейки новые г--но !!! Доверять ремонт рулевого оборудования нужно только профессионалам,не экономьте на своей безопасности! от правильной работы рулевой рейки зависит безопасность как водителя и пассажиров, так и пешеходов. Крайне нежелателен самостоятельный ремонт рулевой рейки и других элементов системы рулевого управления ,особенно сверление дырки в силуминовом корпусе рейки . Да, новая рейка дороже , но ездить на плохо починенной рейке ещё хуже. Тем более это на 90 процентов ваша вина, что
рулевая рейка крякнула и это не реклама новых реек их уже у меня нет и не так уж много в этой теме отписалось счастливых владельцев реек с чудо втулками и просверленными в рейках дырками СПОСОБ этот хорош для тех, кто востанавливает битый меган с целью перепродажи и или кто собрался продавать свой папелац

Вчера заменил втулку рейки и наконечники рулевых,цена вопроса около 1т.р.Втулка 86руб. наконечники 2шт. около 900руб.Времени ушло не так уж и много.Долго не мог открутить рул. тягу.Не как не поддовалась помог только ключик сантехнический второй номер.Все стуки и бряки прекратились,и если оффы приговорили рейку за 19300руб.,а я отремонтировал её за 86руб.то выгода видна не вооружонным взглядом.И пусть я ее буду менять раз в год(втулку)за 100рубликов,хоть лишний раз залезу под машину,заодно и просмотру ее с низу.Так что не парьтись с заменой рейки ,а ее ремонтируйти.нечего в этом сложного нет.Глаза боятся руки делают народная мудрость.

РАЗ в год!!! отчетик через 5000 км скинь , будет интересно если дырок не сверлил и болтов с саморезами не вкручивал , то 1000км рейка не протянет ИМХО

Правильно парень говорит, втулку ZF и тяги менял 4000 км назад, уже 1500 км, как все гремит снова!

Нас сейчас будут обвинять в сговоре меня даже вроде бы забанили за барыжничество ответить что-то в личке ни кому не могю

Сговора тут нет, на 90000 км поменял все спереди кроме амортизаторов и шаровых. Убил неделю времени и кучу денег... Итог :подвеска гремит зараза снова!!! Нервы уже напределе, жене сказал что Рено больше не куплю! Хотя машиной был очень доволен

давайте собирем статистику по тем кто менял втулку и будет видно что да как.

сейчас многие в грудь себя будут бить и сказки про вечные втулки рассказывать в кунцево на авторынке даже бронзовые втулки продают и это не шутка

Хамить здесь не нужно, вы не у себя в лавке на базаре. И еще раз про вранье, раз вы не поняли - у меня самодельная втулка прошла уже 30 тк. и еще столько же пройдет, так как намного мощнее родной. А почем вы барыжите свои рейки, мне не интересно и не мое дело, но не нужно захламлять тему и вводить народ в заблуждение, что хорошая втулка ходит меньше, чем голимая родная рейка.

Задание понял.Хоть у нас и дороги хорошие,но часто приходиться ездить по грунтовке и гравийке.Через определенное время отпишусь,что да как.Саморезы не вкручивал.1000км. для меня не растояние да и 5 тоже.Как говорится проверю на собственом опыте.

Востановленная втулка+смазка.....15 тысяч ....все нормально.

Зря наезжаете. MegaMike многим на форуме помог. А ваша истерика притомила.
PS. И потом, есть же личка.

это не истерика, это трезвая критика. может конечно я в чем-то и не прав!!!MegaMike Вы меня уж извините

Вы бы сами подумали о врачах,учетилях,колхозниках,и т.д.и т.п.точнее о их зарплатах как на их зарплату к оффициалам обращаться.Вот они и рыскают по инету в поисках выхода из сложившейся ситуации.А сантехническии газовый ключик ни чем не хуже фирменного француза.

,, авто надо покупать то которое можешь содержать,а не то которое хочется.,, а тему надо было назвать методика ремонта рейки для профессиональных механиков имхо

Вы ошиблись темой - здесь обсуждают РЕМОНТ рулевой рейки М2 своими силами. И ваш флуд тут совершенно ни к чему. Создавайте свою тему в соответствующем подфоруме, а здесь достаточно пары сообщений.
Абсолютно не против коммерции на рейках, но зачем загаживать полезную специализированную тему?

Согласен с Вами уважаемый 'MegaMike' больше не буду , извините за некорректность , барыжить в этой теме я не собирался!!!

Господа!
Давайте не засорять тему. Уважайте других.
Все риски описаны авторами и повторяться совсем не обязательно.

Уже более 5000 км проехал с втулкой ZF - полет нормальный!

Ездил тоже на сервис с новой втулкой - ZF. Посмотрели ее, замерили. Стенки у нее по толще чуть чуть. Жесткость побольше чем у родной.
Спросил про кольца, сказали что резинки лучше поставить, т.к. они обжимают и стягивают втулку, т.о. втулка будет плотнее обжимать рейку, и как я понимаю даже выбирать в некотроых пределах износ.

Кстати вопрос ко всем кто менял втулку и видел саму рейку: правый конец рейки у Вас ржавый?
Они мне показали рейку со Сценика. Так там при живом пыльнике тяги и присутствии смазки, правый конец рейки примерно на 15см весь ржавый!!!
Мастер сказал что пытается выяснить внутренний диаметр корпуса рейки между тягой и втулкой, что бы подобрать туда сальник. Штангелем пробовали туда подлезть - не достает. Не смогли измерить.

Неродная втулка выглядит более крепкой и жесткой чем родная от Рено желтого цвета. Она вообще походу полиэтиленовая.
На сервисе тоже сказали что лучше делать новую втулку из фторопласта или капролона под конкретный износ. Но опять-таки усомнюсь в инзносе самой рейки, т.к. не понимаю какой металл можно проточить куском полиэтилена...
А за изготоволение новой втулки и ее установку они берут 7т.р.... честно говоря неприлично много.

У меня 2008год, сказали что рейка стучит. Штирлицу вроде тоже самое говорили.

А кто нибудь у офицалов рейку перебирал??? Берутся они за это или нет ?

Если рейка ржавая, то втулка будет изнашиваться мгновенно. Очевидно пыльник был негерметичен, и смазки было недостаточное количество. Рено вообще экономит на смазках.
Если ржавчина чисто поверхностная, можно попробовать нулевкой зачистить. А вообще такую рейку я бы поменял, или нужно снимать, разбирать, прошлифовывать шток и делать потом втулку по месту.

Короче, была история у меня. Уже где-то про это писал. Купил себе Мегана 2 (б/у) ну и был доволен некоторое время. Потом загрохотало справо в передней подвеске.Оффы приговорили, как обычно, тяги.До мегана проездил 300 ткм на фелиции (про какие-то тяги на ней даже не слышал).Стал разбираться.Оказалось, ржавая рейка сожрала втулку.На пыльнике рулевой рейки нашел маааленькую дырочку, а так же отсутствие резиновой прокладки между корпусом рейки и пыльника.Так что, дыма без огня не бывает.Если есть ржавчина,то откуда-то попадает влага.

Это не на моей рейке. Свою я еще не видел.
Это был ато, который трактором за левое переднее колесо из кювета доставали... Вырвали ему рейку с "мясом"... там такая жесть...

специальнo для volk 1284. Отчет проехал около 2000 т.км.дополнительных звуков и стуков в районе реики и рулевых не наблюдается будем прислушиваться далее.

Да что вы его слушаете! ИМХО - давно все понятно...

и что Вам давно понятно ? давайте подробней.


я за Вас только рад

Эта втулка одна стоит или с каждой стороны..просто на фотоотчете видно правую сторону...или втулка одна просто она меняется с правой стороны?

Вчера поставил втулку ZF, почему то она достаточно свободно оделась на вал, да и по размерам один в один как там стояла. Поменял тяги за одно. НО ГДЕ ТО СПРАВО В РАЙОНЕ РЕЙКИ ЕСТЬ СТУЧОК
Люди подскажите что еще может стучать? Уже все вроде проверял, ни че не могу найти... Может все таки заказать из второпласта втулку???

Втулка одна, стоит с правой стороны. Люфт с левой стороны регулируется зазором шестерня-рейка. /forum/index.php?...st&p=485519

Проверь рулевые наконечники и опорные подшибники.На втулку резиновые колечки надевал?

Резиновые колечки от 2112 не подошли, а других не нашел... Собрал без колечек.

Я делал не много проще...брал просто небольшой чурбачок ставил его под тягу(которая на рисунке) и немного опускал домкрат деревяшка упираясь в тягу зажимает её и можно легко открутить...просто с газовым ключом у меня не получилось трудно зажимать он постоянно соскальзывает да и не удобно гайку крутить

Народ подскажите как выкрутить тягу с рейки что то так и не понял...нужно крутить ту гайку где начало резинки или та гайка просто для регулировки? Сняв резинку я там не нашел не чего что можно открутить...там только железный наболдажник в котором тяга крутится
И Нужно ли откручивать с левой стороны?

Я делал не много проще...брал просто небольшой чурбачок ставил его под тягу(которая на рисунке) и немного опускал домкрат деревяшка упираясь в тягу зажимает её и можно легко открутить...просто с газовым ключом у меня не получилось трудно зажимать он постоянно соскальзывает да и не удобно гайку крутить

Народ подскажите как выкрутить тягу с рейки что то так и не понял...нужно крутить ту гайку где начало резинки или та гайка просто для регулировки? Сняв резинку я там не нашел не чего что можно открутить...там только железный наболдажник в котором тяга крутится
И Нужно ли откручивать с левой стороны?

Вот этот наболдажник и крутить надо.Но это такой геморой,неудобно.На этом наболдажнике есть пазы под ключ,но не на всех,у меня были,но не помагли крутил газовым,ели ели.Главное сдернуть,а потом от руки идет.С левой стороны нечего не крутил .Небыло обходимости.

Подскажите ещё..на самих втулочке которая меняется есть резинки...новую я купил без резинок...поставить взять резинки со старой втулки или желательно новые...если новые то тогда с чего можно подобрать?

Где купил?

На старой втулке резинок не будет или они будут уже плохие,у меня не было.Надо подобрать .Заходиш в магазины и ищеш какие подойдут,заходиш во все магазины говорят камазовские подходят,вопщем искать надо.

знаю точно от белаза стотонного подходят как родные и рейки там одинаковые

В existe заказал 80 рублей стоит...а резинки купил в грузовом отделе там ремкоплект из 7 штук как раз 2 были которые подходят 30 рублей стоит...вот только я заменил всё это полдня убил а стуки как были так и остались даже не знаю что может там стучать

реха спасибо за помощь ))

Спасибо! А на счет стуков на диогностику подвески сгоняй или сам посмотри не чего сложного нет, Машину вывесел и качай все , чего нибудь лювтить должно.

У меня еще стук был в рулевых наконечниках,я их заменил тоже.Там вопще все очень просто.

Кто-нибудь пробовал ставить 32 11 1 116 910 BMW Втулка рейки рулевой?
А то в экзисте ZF не дождаться, вот и хочу в BMW салоне эту втулку спросить.....