Добрый вечер всем мегановодам!! Я с клуба Кенгу 2,у нас та же проблема с втулкой рулевой рейки! Меняется всё точно так же,и эуре кажись тоже самое,но я не могу найти этот клятый пластиковый болт на 19,снял воздуховод и щиток под торпедой,всё облазил,общупал,где он там,киньте плиз фото,мож у кенгу другой эур?

Клубни подскажите кто менял втулку в рейке!недавно заехал на сто сам сидел в машине руль крутил а мастер менял втулку старая совсем развалилась!так вот какой нюанс после замены все равно остался небольшой люфт со стороны втулки дергая за тягу!у всех так?или может мастер до конца ее не засунул так как она не так заподлицо встала как старая?

Возможно да. У Клио 2 например электроусилитель другой ,и у него нет проблем с люфтом. Возможно у вас стоить клиовский.


А резинки ставили?

да

Ну значит неплотно что то сделали. Втулки от БМВ имеют больший внутренний диаметр ,измерял лично ,многие почему то это не хотят видеть в упор ,почему и отказался от установки оной , родная была нормальная , установка резинок решила все проблемы. На БМВ втулку нужно резинки более плотные подбирать ,чтоб прижать лепестки очень плотно к рейке.

У меня и с резинками небольшой люфт был. Оба раза когда менял втулку. Первый раз втулки хватило на два года и примерно 60 ткм. Щас тоже есть небольшой люфт.

У меня с резинками не была люфта, но по прошествии двух лет опять люфт, опять биение и еще какой-то непонятный скрип.
Всё решено. Буду менять рейку. Покупаю у Макса.

Ну и зря. Её так же хватит на два года.

Думаю, тыщ на 100 хватит. А больше моя машинка, в моём во всяком случае владении, и не поездит.

вот номер на большом подшипнике(BB1-0266C W10D) а второй маленький(SKF627-2ZTN9/C2H+1 ITALY 046или045 19 106D) вот эти подшипники мож кто найдет где нибудь дайте знать.

Подскажите, пожалуйста, сколько стоит работа по замене втулки в рулевой рейке Сценика 2 (она аналогична мегановской) примерно? Кто-нибудь где-нибудь в Питере ее менял?
Спасибо.

пробег авто 140 000
вот и я добрался до рейки,до этого болячки со стабилизатором и сб балки вылечил,но стуки все же остались,мастера приговорили рейку и правую тягу...
в гараже подвесил передок,снял пыльники с тяг-увидел что тяги в нормальном состоянии,люфт на втулке рейки.Где то на форумах читал что выработка идет по внешнему диаметру втулки,но у меня износ был по внутренему,да и не должна она внешне изнашиватся,трение идет внутри(шток-втулка).Левое колесо не снимал,рулевой наконечник на правой тяге не откручивал.самым сложным было открутить тягу,пробовал разными газовыми ключами,и тем что на форумах были фото-ни фига не получилось,в итоге добрался до тяги рожковым ключом через моторный отсек,руль выворачиал примерено в центральное положение,что бы шлицы тяги совпадали в свободное пространсво под капотом (двигло1.6),на ключ трубу,так и удалось сорвать.выпресовка старой втулки,взамен лемфордер с кольцами,перед этим сравнил диаметр старой и новой втулок на штоке рейки,новая заходила плотнее,но все рано оставалось ощущение расхлябаности,но когда запресовал с колцами-шток сидел как надо,втулка сама по себе не есть жесткая,за счет поперечных прорезей она чуток сдавливается,и кода плотно запресовать с кольцами,тогда и обжимает шток так как нужно...собрал все в обратно,проехал немного 700 км,пока тишина.Из особеностей:нужен помошник-крутить руль(выпресовка-запресовка втулок); и пить пиво.Кольца я покупал с запасом,одно порвал при запресовке,кольца подбирал на рынке,не знаю какие,продавец просто искал по размеру.лучше купить 2 комплекта колец,разных размеров,они дешовые,не стоит жалеть денег,я взял один комплект,чуток махонул с размером,пришлось на рынок второй ехать...Планировал подтянуть регулировочный болт на рейке после нескольких километров езды.но пока тишина-к болту не полезу...

тыщи 2 наверное накатал,мо и более,стуки опять по чуть начинают появлятся,чуство что больше слева,по ходу разбитая втулка это как вторичное,проблема глубже.появится время попробую подтянуть регулировочным винтом,но что то больше склоняюсь к тому что бы отдать на реставрацию-пусть смотрят где собака зарыта и насколько реально исправить...

Поменял втулку на ZF с кольцами от уплотнителей свечных колодцев 2110... Ничего не изменилось...

Снятие рулевой колонки (шлейфа подушки) ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Меняем втулки рулевой рейки на фторопластовые.
Намного дольше ходят в отличие от BMV ZF.
Полностью устроняет люфт и стук рулевой рейки.
MEGANE 2, SCENIC 2 - 4000руб.
89163882271, 89250601845 находимся Каширское шоссе дом59 к2

замена 30 мин без напряга!

Это у кого как. Вроде с руками всё нормально, но я часа полтора менял, жена руль крутила. Вставил, но уже чуток сломанную.

менял два раза,второй как раз за 30 мин с напарником и полным комплектом необходимого инструмента

раньше втулку продавали за 2000 ,а теперь за 4000 --- кризис )))))))))))))))

Потому что прежде чем менять втулку (да и вообще что-то), надо убедиться что это она. Тут описывалось как проверять.

еще втулка есть?

работа + втулка = 4000руб.

Делали две одну мне,вторую другу!качество получилось супер 1 в 1как родная со всеми канавками и вырезами!



А сколько по отдельности стоит работа и втулка?

1500р.втулка
2500р.работа

ну откуда же такие расценки???
неплохой бизнез....

В Москве совсем там ошалели ..хм... Вот я думаю, а чего не в евро или долларах ценник?.

Уж лучше я буду от BMW раз в год менять, она стоит то 150 рублей всего и резинка на них 8 рублей - 2 штуки

Какой номер у оригинальной рейки 8200892104 ? 8200 463 517 ? 7711 368 394 ?

Буду менять на выходных втулку в рейке. Гремит зараза =(
Стоит снимать шлейф подрулевой? Или если действовать аккуратно, то ничего не произойдет? =)

Если будешь отсоединять рейку от рулевого вала, то заблокируй руль штатным электрозамком.

Не, не буду. Тягу выкручу и достану втулку.