Надыбал кучу информации в сетке, можно обойтись 500 рублями если взять универсальный пятижильный в метраж, главное, что бы не обычный компьтерный, а автомобильный, у него температурный разброс шире!

это какая то дорогая установка. я вам установлю рублей за 500. по времени 20-25 мин.(это самое большее). самое главное найдите или просто шлейф.или в сборе с планетарным механизмом.

Вы знаете-9000р это например для меня много за 52см шлейфа.Что сильно раздражает - это действительно косяк производителя.На той-же 3й бэхе сделано по другому и навека.
Вот из-за таких мелких, но частых и дорогостоящих косяков люди и меняют машины и уходят на другие марки авто.
100% следующий мой авто будет не Рено.

Нуждаюсь в 3 метрах шлейфа NICOMATIC 127PW08D в Саратове.
Кто будет покупать и сможет выслать, напишите плиз.
Пересылку, естественно, я оплачу.

[quote name='Temus' date='27.3.2013, 22:37' post='1012551']
Совершенно верно - пайка не повреждается. Шлейф заламывается из-за сломавшегося язычка-укладывателя.
[/доброго дня, может подскажете , а ккакому месту приппаивать сломанный шлейф- заменил подрулевой стартер -новый проработал 2 недели-снова обрыв шлейфа.

Новый подрулевой проработал 2 недели -та же поломка

Сам шлейф в Реноультре 1169, + замена 1240. У офф дилеров ещё дороже будет.

а не поделитесь ссылкой на данную позицию на их сайте? или где точнее искать... что то странно просто)

чтото и вправду странновато. с ценой работы еще согласен. кому как хочется оценивает свое время. но вот остальное?!?!

Нолик не забыл? Может, 11690? И, к слову, шлейфы-то какой, они, как минимум, двух видов. А подрулевых блоков еще больше разных вариантов.

Ps это я не для себя, у меня и никоматик неплохо работает. Но так, люди интересуются

Ну это известное дело. Рено продает относительно недорогие автомобили, но затем с лихвой компенсирует это искусственно высокими ценами на з/ч и обслуживание. Соглашусь с известной поговоркой: "Рено - вор в семье".

О! Что-то я пропустил это сообщение. Да, после перепайки на шлейф никоматик проблема ушла, беременного рыжика на приборке нет. Насколько я понимаю, ошибка остается в памяти и снимается клипом, но это ни на что не влияет.
Моя корова щас в сервисе- бок по страховке чинит, а я пока в командировках. Если актуально будет, потом встретиться не виду проблемы

Ps опять я невнимательно прочитал. У меня-то все получилось. Сам могу помочь, если кому надо.

это утверждение справедливо для любого извесного / популярного бренда.



впервые слышу о такой "поговорке".

любой автомобиль - потребитель денег и времени. Разница только в количестве. И Рено здесь - не "чемпион"

Если полезность автомобиля не перевешивает на чаше весов стоимость его содержания, то люди обычно продают или отказываются от его покупки.

"Проблема шлейфа" - это действительно "косячок" от производителя. Копеечная деталь (направляющая шлейфа) - его причина. Будь он из более пластичного материала, о нём бы никто и не вспоминал.

Думаю, не ошибусь, если скажу что "косячки" можно найти у любого производителя даже Брендовых продуктов.

добавьте в шапку...

зы
если было - сотрите.

вот,посмотрите,кому интересно.Шлейф за час сам сделал http://www.youtube.com/watch?v=1t7G7frWFIw...feature=mh_lolz

http://www.renaultra.ru/forum/search.php?k...%B8%D1%81%D0%BA





Сори, 11169.

Владислав, приветствую! В личку написать не могу, поэтому здесь
Как земляк земляку скажи, остался у тебя еще шлейф после ремонта? Если да, то очень бы хотел его у тебя купить

комент на счет язычка. не советую восстанавливать. советую делать новый цельный. в связи с тем что и у нового не очень то удачная жесткость, т.е.выгиб в другую сторону. а если он в месте излома еще и чинился, то строго не советую. естественно более мягкий по консистенции/жесткости

и еще предостережение на счет пайки. старайтесь набить руку на старом "убитом/снятом" кусочке, чтоб потом при пайке не перегрели провода шлейфа(дорожки), или при подпайке к концевикам при долгой пайке пролегает их внутренняя изоляция, и как следствие будет "коротыш" между соседними дорожками. кстати всем!!! "коротыш" также при установке шлейфа обратно показывает беременного человечка. т.е. долго не гадайте, а снимите и перепаивайте/ищите ошибку

А ошибка в памяти не остается? Или как только правильно запаял и поставил, то она тухнет? Я просто уже год так езжу, может ошибка в памяти и ее надо потом будет в сервисе снимать?

в памяти остается. клипом обнаруживается, что была ошибка. но как только правильно запаял и поставил, так беременный тухнет.

Спасибо. Сейчас пойду пробовать))

Всё. Запаял))пока пробег 15 км. Полет нормальный)))))

Поменял по методу BMW.
Шлейфа было 3 метра.
Новых пропилов не делал, шлейф перегнул и вывел в штатное отверстие.

акцентирую внимание на проводах под сидением. (водительским).
какие провода отвечают за ГОРЕНИЕ ЧЕЛОВЕЧКА НА ТОРПЕДЕ??? т.к. шлейф 100% жив

И я с вами. Обломило язычок, шлейф не оборвался но перегнулся. Пока езжу так и думаю что найти в замену. Кстати если шлейф укоротится на 2 см это будет работать?

добрый день. я помогаю в вопросах "шлейфа".
судя по журналу - вы из калуги. я буду проезжать по трассе МОСКВА -КИЕВ недели через полторы. остановлюсь и передам вам "язычек" гораздо более пластичный, по сравнению с оригиналом. есть и оригиналы но наглядно продемонстрирую гибкость одного и второго, после этого сомнения ваши сами улетучатся. если бываете в Москве, то наберите 89853005202 (мтс) или 89262747215(мегафон) и я его здесь передам. судя по журналу установить сможете сами. самое главное сейчас чтоб обломок язычка не находился в планетарке.
по второму вопросу не подскажу, т.к. всегда делал из нового оригинального шлейфа. но в случае необходимости, просто проверьте по виткам руля если у шлейфа запас более чем у руля.
удачи.

Я уже разбирал все это и старый удалил. Он кстати вообще не пластичный. Я правда не очень уверен что он вообще должен быть пластичным. Я так понимаю его назначение создавать нечеткое место изгиба, чтобы шлейф просто гнулся, а не ломался в районе разъема. Что 100% без язычка даже не стоит пытаться делать, т.к. это максимум на неделю.

Спасибо за предложение, я наберу ближе ко времени. Кстати из чего он? И где вы брали шлейф?


Вот печаль, шлейфа Nicomatic 127PW08D на точке опоры что-то нет (((

Пара вопросов к тем, кто переделывал подрулевой на длинный шлейф "как в БМВ".
Делали ли язычок для укладки шлейфа?
Сколько уже работает?

У меня есть . Я тоже в Перово живу , как его можно передать Вам

Я не восстанавливал язычок. Работает две недели.

Сколько метров шлейфа намотал ?

язычок не делал, родной отсутствует, белую пластиковую подкову выбросил.
работает себе и работает. паяю я фигово, так что бывали случаи, снова появлялся пузан. снимал подрулевой, находил, где пайка отвалилась, поправлял.

вроде бы, 3 метра у меня изначально было. но реально надо меньше. особенно, если кольцо какое-нибудь внутри проложить пошире (потолще), чтобы внутреннее пространство забить ближе к внешней окружности, образовавшееся из-за извлечения подковы. хз, как объяснить без фото...

кольцо во внутрь переключателя вставлять?

В варианте "как в БМВ" язычок не нужен.
Езжу уже больше года, где-то 40 ткм. проехал.
Все в порядке.

представь себе вот на этом примере:


шлейф заполняет свободное пространство. если ему будет много свободного места, он заломится, сам сделает петлю без всякой подковы.
поэтому надо крутить его ближе к внешнему радиусу (как на картинке). а если ты хочешь сэкономить длину шлейфа, надо каким-то образом этот внешний радиус уменьшить.

я так то спрашивал про кольцо,которое народ подкладывает чтобы больше на шелестело (от бутылки с питьевой водой)

3 метра.

мои три метра шлейфа заполнили пространство довольно плотно: чтоб рулончик переместился от внешнего радиуса к внутреннему ему надо всего 5,5 оборота. Это не так много для реальных мегановских 3,5. Так что я хз, почему тебе много места показалось.

Что ещё за кольцо?

В планетарном механизме шлейф обычно рвётся если перескакивает шестерёнка. Чтобы предотвратить перескок можно там поставить прокладку-кольцо.
При реализации конструкции с длинным шлейфом это особого смысла не имеет.

переделал подрулевой "как в БМВ". Получилось конечно малость колхозно.
Но осталась проблемка - что-то щёлкает. Причём только уже после установки на машину (при вращении снятой кассеты всё было в порядке) и только при вращении руля влево.
Придётся опять снимать.

Ну так там вроде толстенькую прокладку ставят, в две толщины коврик для мыши.
А он про питьевую бутылку спрашивает.
Из бутылки, вроде, новый язычек делают.

кольцо тоже ставят, прокладку из мягкого материала со стороны руля, а кольцо внутри.

Так и не победил щёлканье. Руль раз 5 снимал-ставил.

Если просто крутить шлейф в руках - не щёлкает. Если поставить на машину прижимать и крутить рукой - не щёлкает. Вставляешь руль, придавливаешь и крутишь - щёлкает.
Еле еле поймал это щёлканье без руля, только особым образом прижав крышку над шлейфом.
Похоже щёлкает "отбрасыватель" поворотников, но полной уверенности нет.

Подозреваю, что подкова и шестерёнка дополнительно центрировали движущуюся часть подрулевого. Теперь она гуляет свободнее и в определённом положении цепляет за "флажок" отбрасывателя.

Было у кого-нибудь подобное щёлкаенье? чем дело кончилось, сломалось что-то или нет?

попробуй не перетягивать сильно блестящие винтики длинные, которыми пластиковые скобки на переключателях контрятся. можно вообще без винтиков ездить. предполагаю, твое щелканье как раз от излишней затяжки.

У меня щелчки раздаются, когда включен поворотник, причем только правый.

Вы ещё помогаете по вопросам "шлейфа"???

да, есть возможность помочь.

89853005202
наберете после 21-22 июля, т.к. не в РФ.
укажитте если у Вас авто с круиз контролем или без? меган или сценик?

Не помогло. Так и езжу с пощёлкиваниями, посмотрим на сколько хватит.

меняю шлейф в Питере 8-9б5-81З-52-4б

Есть два куска шлейфа по 3,3 метра каждый. 7-ми жильный. Для условий до минус 50 градусов. Для мегана идеально. Себе делал, уже год работает без проблем по технологии как в BMW. Если кому надо, могу выслать почтой. Цена 900 руб. один кусок. Пишите на m.radik@bk.ru