Здравствуйте, не подскажите контакты вашего механического доктора, мне бы тоже свою машинку надо подлечить как раз по проблеме выскакивающей ошибки, а в непроверенные руки отдавать не хочу. Спасибо.

3 года назад при пробеге 30т вылезла заветная надпись, поменяли 1 клапан, проехала еще 55т, пока все нормально

Я сам себе сенял клапана менял два штуки О чём не жалею но подтверждаю что можно менять один клапан НО из за того что как чёрт весь в масле во время замены. От того что это делать не совсем удобно и не дай бог следом за первым навернётся второй и туда нужно будет ещё раз лезть я сам себя придушил бы

Добрый день! Не тяните с заменой клапана модуляции, если выдает ошибку, весь удар приходится на тормозную ленту, которая установлена в самой акпп, в итоге со временем ее просто может оборвать, машина либо вообще не поедет, либо поедет с очень вялым разгоном и повышенным расходом топлива. Предыдущий владелец моего мегана видимо об этом не знал и добивал акпп. Поэтому пришлось в свое время самому ремонтировать акпп.

Если на педаль сильно не давить, тогда ошибка у меня выскакивала без удара. В таком случае есть нагрузка на тормозную ленту?

а в чем проблема пойти и заменить ?

Та же проблема. Пробег 100ткм, 06год Вылезла ошибка, когда похолодало... думаю в ДСРВ записаться. Кто знает, умеют они эти коробки чинить? Обращался к ним кто?

Всем привет. В прошлом году по весне в РТДС(на Каширке) делал только диагностику АКПП, всё показали и рассказали. Правда, в ремонтную, не пустили. Объявили 16 штук за замену клапана, ещё раз повторяюсь - это в 2011г. Решил ехать в Ренаультру, обошлось в 15 штук, но там я весь процесс ремонта и замены клапана наблюдал. Но, а так честно, но не верю я официалам.(Не реклама)

т.к. много инфы удалили обсуждение можно создать тут http://renault-cotech.forum2x2.ru/
на этом форуме есть почти все cotech РОССИИ обязательно решат ваш вопрос
т.к. очень часто просят меня решить вопрос но не могут найти сомной связь
мой телефон 89104338828

Нет тогда никакой нагрузки, тебе повезло в этом плане.

та же история удар=> ошибка=> вылет ошибки на холодную.
В Омске у нас с определенного момента перестал совершенно доверять офицалам, заехал на др сервис работающий с реношками, за 12500 поменяли оба клапана масло и промыли гидроблок, все делалось при мне пока все чудно тьфу тьфу тьфу1!

А кто подскажет где в Москве есть местечко за недорого АКПП перебрать?

В последнее время начала выскакивать надпись CHECK GEAR BOX, иногда на ходу, иногда на стоячей машине. Помогал перезапуск. Утром иногда не мог машину завести - на табло было написано - "воткни паркинг", хотя рычаг акпп находился в паркинге. Короче, решил я разобрать селектор переключения передач посмотреть что там творится.



Пришлось снять аккумулятор, мозги и полку.



Далее отсоединил тягу, которая идет от ручки кпп до селектора, и снял сам селектор.
Открутил 9 малениких саморезов и раскрыл селектор. Внутри оказалась влага и грязь,
все это способствовало плохой работе селектора, между дорожками было замыкание.



Все почистил, смазал, собрал - 2 дня полет отличный, CHECK GEAR BOX не выскакивает.
Кстати, незадолго до этого события мыл двигатель, так что будьте аккуратнее с мытьем.

А что эта за гофра с оранжевой крышкой?

Под омыватель фар отдельный бак установил, вывел гофру от него.

Подскажите!
Вот пишут гидроблок моют , это надо снимать , разбирать коробку?

снятие гидроблока предполагает слив масла, но коробку при этом разбирать нет необходимости. все работы проводятся в яме

Подскажите пожалуйста, что надо из з/ч при замене клапанов в DP0?
Конечно же кроме самих клапанов и масла.
Заранее благодарен.

Да вроде больше ничего.

Т.е. никаких прокладок, сальников, уплотнителей и т.д. не потребуется?

Мне в сервисе уплотнительную прокладку поменяли ещё

Какую, какой код?

http://moepivo.narod.ru/

иначе фигня какая то получится. Проверено.

Ну а как жешь без этого???

мне тоже кажется, что её имеет смысл поменять при вскрытии коробаса. у меня негодница сочится чуток.

Не уверен, кажется 7700102182

У меня на 139 т.к. только вылез геарбокс с толчком но без ключа, после перезапуска исчезло, насторожился, жду второго прихода и тогда сразу на замену клапана. Вывод однозначный после штудирования форумов. Да, у многих еще до сотки с клапаном проблемы, а у меня только на 139 тыр выскочила. Значит не так уж и плох автомат у Мегана. Машину брал с нуля.

Все пипец, еду менять клапан.

да не переживай ты так )) клапан поменять - не женщину, расстраиваться не о чем ))

Уж год прошел как поменял, полет нормальный.
Кстати, не было у вас такого признака - пока машину греешь в мороз, на D держишь. Было как бы подвывание, которое с прогревом постепенно уходило?
Мне как клапан заменили - и ушло. На новой машине понятно что такого тоже не было.

Да, это точно, но женщину поменять - дешевле выйдет ))

За почти что четыре года всегда грел АКПП, проехал 140 тыр км., но видимо, как не лелей коробас, все равно кирдык клапану приходит, все дело в клапане. А может они специально хреновые клапана выпускают, на фоне надежности планетарки, гидромуфты и пр. железок в АКПП DP0, чтоб жизнь медом не казалась. А то купил авто, катаешься, и а коробас не ремонтируешь, не по русски как-то))

Ув.друзья, приветствую вас. Хочу поделиться опытом и за одно узнать ваш совет.

Купил мегашу и благополучно проездил по городу 3 месяца, около 6т.км. Эта всем знакомая ошибка была всего 1 раз, когда во время переключения я буксанул на льду и коробка сама помоему запуталась, чего я хочу)). Как у многих тут написано, ни на холодную, ни когда ее "дрючишь" тапкой в пол - ничто не могло вызвать эту ошибку.

Сегодня с утра я решил в первые поехать на дачу. И очень огорчился, только выехал за МКАД (всего в пути 30 км) Начались ошибки CHECK GEAR BOX. И пробывал 60 ехать, и 90, и 120 - серавно CHECK GEAR BOX. То через километр, то через 20 или 5. Совершенно хаотично, но стабильно. Пока я проехал ото МКАДа километров 50, ошибка срабатывала раз 15, всегда сопровождалась сильным ударом под днище и аварийным режимом. Принял решение дачу отложить и развернулся в Москву. Кое как доехал. Но!! Как только я вернулся в Москву мегаша стала ехать идеально!!!

Решил пойти к официалам на диагностику. Сказали, что последняя ошибка сработала при температуре КПП 26 градусов и говорят, что компьютер им подсказывает, что проблема в датчике давления масла.

Мастер мне сказал - начать надо с этого:
Датчик - 7700
Замена - 4000
Замена масла - 2000
Масло - ххх
На мой вопрос А ЭТО ТОЧНО ПОМОЖЕТ он пожал плечами... начать надо с этого...

Вот что мне делать в этой ситуации? Как бы вы поступили? Моё личное мнение оставить всё как есть. Езжу по городу с комфортом, а весной, в плюсовую температуру попробывать еще раз устроить забег на большую дистанцию.

Рено Меган 2008г, 1,6, АКПП, Пробег 5800.


блин, ошибся ноликом. Пробег 58 000
простите

Нет, такого не замечал.

[/quote]
Решил пойти к официалам на диагностику. Сказали, что последняя ошибка сработала при температуре КПП 26 градусов и говорят, что компьютер им подсказывает, что проблема в датчике давления масла.
[/quote]
А ошибка 226? если да, то однозначно на замену. Имхо, если затянуть, то можно попасть на грандиозный ремонт АКПП, или вообще на замену, что дешевле.

это очень не гуманные цены

Я не у официалов сделал за 12к

ты же вроде гидроблок еще мыл.

кстати ты продал мегана или оставил ?

Нет, частично заменили масло и все.
Оставил. Продавать смысла нет, проблем по машине у меня сейчас нет. Кузовщину сделал по страховке. На те деньги что сейчас за меган выручишь, можно взять калину. А смысл?

нет, не озвучили они ошибку. А в бумаге, которыю мне дали рекомендаций никаких не отразили.

А как это объяснить? Почему это происходит только на скорости и минут только через 30? Как это привязать всё к датчику давления масла? Смею предположить, что отрицательная температура окружающей среды как-то способствует этой ошибке...

А что у вас за симптомы были, что тоже самое поменяли, что и мне порекомендовали?

Кстати, сейчас позвонил в Лорант, они сказали:
Датчик около - 2500
Замена - 1250
замена масла с маслом - 2000
Это что, оффы совсем зажрались черти? Разница более чем в два раза. Вот и думаю, куда же ехть... К оффам, которые ответят за работу, или к неоффам, которые могут послать на три буковки, если результаты их работы приведут к неожиданным последствиям

Лорант на три буквы не пошлет. Они совсем недавно на рынке, борятся за клиента.

Очень дешево - сам датчик стоит в районе 4к (есть какой то не "оригинал", который ставят на пыжики, но который вроде как отлично подходит и нам - он все равно стоит 2.5к).
И работа тоже в районе 4к...

у меганэкста вон делай и все ))))

чтобы выявить ошбику мне достаточно было доехать аккуартно из митино до мкада и поддав в горку мкада она и выскакивала )))) после замены все ок . это из-за не прогретой коробки (до 70 градусов вы ее стоячую не прогеете никак, так что смысла не вижу стоять ее греть)

чтобы отсрочить вываливание в аварийный режим мне приходилось как мудаку ехать на ручном переключении чтобы сильно не задирать обороты и передачи аккуратней переключать )))))) а вы пробовали трогаться в горку с третьей? %))))))))))))))

Если клапану суждено накрыться - он накроется, как бы вы там не переключали и не грели. Но 5 минут зимой постоять и погреться никому ещё не повредило.

Простите, а это я так понял не Москва? Кто в Москве делался по коробке благополучно, ктонить может чтонить порекомендовать?

Да не. Так он и стОит.

в москве очень дорого, порядка 30к будет стоить замена. лучше в область ехать на аварийном режиме и там делать

А вот еще такой вопрос. Позвонил в акпп-мастерС ру (это я так понял типа гаражный сервис, специализирующийся на акпп), вот мне там сказали, что бы больше я не звонил оффам, они только разводить умеют... Говорят приезжайте всё сделаем.
Вопрос, может к ним обратиться? Мне почему-то кажется "гаражи" куда более качественнее делают, чем автосервисы...

че мудить то? >>> /forum/index.php?...164&st=1180