У меня вот какие симптомы:
На МКАДЕ, скорость около 100 -
удар,
замигала лампочка снижения токсичности (оранжевая иконка двигателя)
и выросли обороты по ощущениям, как переключился на третью передачу.
Попробовал ручной режим включить - горит D, ручной не включается.

Остановился, заглушил, снова завел. Движок подтраивает, вибрация и тряска по всей машине. Разгоняется медленно.
Кое как доехал до дома.
На след день завожу. Движок трясется. Лампочка зажигается через несколько секунд.

Самое главное не сказал - надпись Check gearbox я не вижу, потому что у меня ещё до этого случая была не снята ошибка Check airbag - я так с ней ездил пока. Собственно check airbag сейчас и горит.

Вопросы у меня вот какие:
В этой теме я не видел, чтоб кто-то писал о троении движка и о лампочке снижения токичности. Или я просто не заметил? Есть ли такие симптомы? Может у меня всё-таки катушка накрылась?
Или всё-таки check gearbox?

тебе бы катушку-то сменить (но это отдельная тема) для начала, а потом отдельно с коробасом и шлейфом разбираться.

Не могло же в одну секунду меня накрыть двумя проблемами. Катушкой и коробкой одномоментно?
А что за шлейф?

с меганом я бы не удивился этому.
про шлейф сам же жалуешься

Не-не. Шлейф в норме. У меня ДТП было просто ранее.


То есть при выходе из строя клапана АКПП, описанных выше проблем с двигателем никто не замечал? Это так? И лампочка токсичности не горит?*

лампочка не горит и сообщение должно быть. Потыкай кнопку на подрулевом , посмотри может есть там ошибка.

Тыкал. Нет ничего кроме check airbag. Видимо не может наш экран выдавать две ошибки.
Меня смутило именно невключение ручного режима и непереключение на 4-ю.

Буду покупать пару катушек. Я так понял check gearbox появляется и исчезает сам. Просто после первого прихода начинает появляться всё чаще.

точно может

Будем считать, что наехал на кочку (удар под зад был же) и в этот момент накрылась катушка.
Заменю - вернусь с отчетом

писать может, надо переключать кнопкой сообщения.
а если не включается вручную передача, а остается D даже в режиме типтроник, это точно коробка в аварийном режиме.

переключал кнопкой.
я ж не на столько нуб.

у каждого свой уровень знания машины кто-то вон не умеет и магнитолу настроить, чтобы громче играла с увеличением скорости

А и так можно? И чего молчал? Ты когда у нас будешь? Сегодня еле доехали, два раз гербокс вылезал. И замена бензонасоса не помогла.

Я вроде говорил, что не поможет...
Буду у вас утром. В 6.30 в шарик-д приземляюсь. Дальше как получится.

Периодически зимой у меня такая ошибка появлялась. Повторюсь, я сажусь в машину и через пару минут еду. Впереди у меня скоростная трасса. И я ну... ну жму я... до 90 дохожу и удар и ошибка... Такое было 3 раза в одном и том же месте. Стала умнее - машину прогреваю дольше + не жму на трассе первые 10 минут. Все ок после соблюдения этих правил. Несколько недель назад, когда было довольно прохладно, поехала я опять с работы, и сзади на меня машинка напирала, я начала раздражаться и по газу... И опять получила удар с ошибкой...

Да, диагностику делали, сказали, надо клапан менять, барахлит давление. Но! Муж категорически отказывается менять, говорит, что с машиной все отлично (он ее тестил по-разному в разное время, на большие расстояния...), вопрос к моим ногам... Я как бэ вожу чуть больше полугода... ну и как бы у меня мягко говоря до этого не было опыта вождения, поэтому его слова не лишены смысла.

Теперь вопрос: неумелые ноги могут ли быть причиной появления этой ошибки? Или, поменяй мы клапан, все станет прекрасно? Но муж же тестил! У него не было ошибок :(

Ни с какими ногами это не связано а клапан лучше поменять дабы хуже не стало.

менять клапан. прогревы и манеры вождения тут особо роли не играют.

Тогда почему к него такой ошибки не возникало? А только у меня?

Чистое совпадение. Если ошибка начала вылезать, значит клапану пиндык. Однозначно менять.

Если будет часто ездить на машине, то обязательно появится. Это уж точно не из-за кривых ног.
А интересно, а как он тестил машину? Уж очень интересно узнать :-)

И ещё, чтобы удара не было, особенно очень черевато на скорости более 70км/ч, первые 10 минут поездки нужно переключить коробку на третью передачу. Как только ошибка отобразиться на дисплеи, то нужно еще проехать какое-то время не переходя на 4-ую (5-10 минут). Как только коробка прогреется, то можно переключиться и ездить спокойно оставшуюся часть пути. Хотя, у меня были случаи, когда коробку выбивало и после 30 минутной поездки.

Тестил туда-сюда ее гонял в Рыбинск ну и берет же ее у меня на выходные. Тоже все ок.

Ну это же не тестил, а просто ездил на ней. У меня тоже изредка появлялась по началу, а через год стала каждый день выбивать. Так что готовьтесь к этому.
И передайте мужу, что Вы тут не причем.

а чо ноги кривые что-ли?!
не в них дело )) в клапане!

не то что бы кривые, нет. С этим все в порядке. Но я имею малый опыт вождения )

я видел, что Вы писали неумелые, про кривые уже не Ваша запись была - это провокация

Не обязательно клапану. У меня вот "многофункциональный переключатель" полетел. А ваще, если на прогретой коробке всё нормально, то я бы тоже пока не стал менять клапан, это нормально, первые километры не давить газ.

Да ну нафиг. Зимой вообще жесть. Было дело в -25 за 10 км пути 4 раза выскочил Check, при этом обороты не поднимал вышел 2000, специально грел. А на прогретой да, ехал 200км со скоростью 130, на обгонах до 5000 раскручивал и ничего не выскакивало. Но вообще, я бы не смог ездить долго на неисправной машине. Очень морально меня это угнетает, не могу успокоиться пока не устраню проблему ))

Вооот. Муж у меня считает, что во-первых, менять что-то ради того, чтоб поменять, смысла нет. Ошибка возникает при определенных условиях, и я про эти условия знаю и избегаю их. Во-вторых, ни его, ни меня это не угнетает, но периодически меня вставляет мысля о том, что надо бы поменять... И я мучаюсь :(

Интересно, насколько велика разница между словами "угнетает" и "мучаюсь"

[quote name='gramatej' date='14.4.2013, 10:54' post='1021325']
Я не доверяю автосервисам, а ещё больше не доверяю дилерам. И есть на то причины. Менял в гаражах, оборудованном под сервис. В начале люблинской улицы. Ребята там занимаются исключительно реношками, и по большей части Акпп. За всё чуть меньше 10ка. Кстати у дилера мне объявили что-то около 17500 помоему


Добрый день! А телефон этого гаража не подскажите? Вы клапан под замену сами покупали?

Кто в курсе, сколько литров масло уходить на замену? и нужно ли менять прокладку гидроблока?

4 литра масла Renaultmatic D3SYN. прокладку менять не нужно.

Всем привет.
Прочитал тему, но того, что случилось у меня не нашел.
Еду, все нормально, удар снизу, коробка переходит в "дежурный" режим "D" и в ручном режиме переключения, и в автоматическом, но что самое интересное, комп не показал ни какой ошибки.
И еще, что интересно, все это происходит во второй половине дня, после 10-15 мин. поездки, с утра ни каких проблем.
Это электромагнитный клапан модуляции надо менять, или.....????

АКПП на мегане 2 начинает работать только после 4 тыщ оборотов, до этого едит на 1 передаче. При наборе 4 тыщ оборотов, загорается ошибка по АКПП и происдит не совсем мягкое переключение передач, в общем АКПП начинает переключаться только после 4 тыщ оборотов, до этого едит в аварийном режиме на 1 скорости, ручной режим начинает работать тоже только после 4 тыщ оборотов. В чем может причина, кто знает, дайте совет????? Может масла в АКПП не хватает?

Это Вам к дилеру надо, диагностика 850 р. неделю назад делал. Делов меньше часа. В дс может не оказать CLIP а стоимость такая же

Я конечно могу ошибаться, но аварийный режим, по-моему, становится на 3-й передаче.

декабрь 2012 пробег 68 т.к
Первый раз надпись появилась после странного толчка, немного страшно
сентябрь 2013 пробег 73 т.к.
мой новый ритуал в поездке "перезагрузка" хорошо что есть светофоры
утро 19.10.13
она не хочет в ремонт, на 30 км я встал раз 6
вечер 19.10.13
небольшая дырка в моем бюджете в 15830 заставляет задуматься, но машина едет как никогда, надо поплевать "тьфу-тьфу-тьфу". Есть надежда на официальность дилера.

Какие работы и детали включены в сумму?

Электро— магнитный клапан АКПП Renault Clio ll 4630
Замена электромагнитного клапана гидрораспределителя 9520
Сливная трубка АКПП Renault 80
Масло транс. Elf Renaultmatic D3 syn. 4l 1600

это конский ценник. И без мытья гидроблока к тому же.... почему нельзя на фароуме хотя бы поинтересоваться сколько это стоит и где нужно чиниться ? Потом в народе и появляются байки о
дорогом обслуживании французов.

Ценник нормальный для оф.дилера смысл экономить пятак, который прокатаешь.

хозяин - барин. Я это делал у официала за 9тр.

двойной лох! что еще сказать то!

Адрес в студию и телефон, со стоимостью работ.


Аватар твой точно про тебя. Пиз..бол а не мегамаг.

Пока устно предупреждаю. Даю сутки на редактирование профиля или баню за спам.

Друзья, подскажите плиз адрес где можно поменять клапан, и желательно с гарантией. Последнее время ещё чаще стало выбивать ошибку. Звонил в ренамакс, назвали ценник в 11тыс только за работу, немного дороговато.

Делал месяц назад в АМТ, дают гарантию на з/ч (если берешь у них) и на работу.

Записан на 5.11
Работа у оф-ов. 4600
Клапан и масло мои.
7701208174 RENAULT Клапан электромагнитный коробки 2 234,16
3267025004216 ELF Трансмиссионное масло 4л. 1 340,00

8 174,16

Во сколько встало?



Это где такие официалы?

И меня накрыла болезнь. чекгиарбокс, удар, аварийка. Стоп, выключил-включил мотор, поехал, все ОК.

три раза было.

Надо менять или нехай живет?