Launch 431

цепь электромагнитного клапана регулирования давления.

а как это вообще случилось что машина вдруг не едет, можно по подробнее?

Добрый день
Я ее уже купил такой не на ходу. По словам бывшего хозяина ехаха ехала и встала на дороге и все не назад не вперед
После покупки первое что сделал проверил масло в коробке старое было как кисель. Залили новое масло первый раз немного дереулась машина и встала. Ошибку показала df226. Вчера помыл гидроблок поменял 2 клапана немного назад поехала но метров 5 и все по ошибкам показывает df036. По всему получается бублик умер на дает давления нормального. Или что то еще может быть?

старое масло горелым не пахло?

ещё как вариант бывает что срезает шлицы на втулке правого привода. http://s017.radikal.ru/i426/1603/f7/45d926dee425.jpg

http://s61.radikal.ru/i174/1603/fb/7534b0bc6862.jpg

а вообще всё это пахнет капремонтом коробки.

Шлицы целые
Так а может быть проблема с турбиной в коробке. Когда у меня был bmw x5 были такиеже симптомы и дело было в турбине акпп

вскрытие покажет

Завтра будем вскрывать напишу что будет
А сегодня диагностика показала давление в коробке 0,2бар

Народ постоянно выскакивала ошибка check gearbox на рено меган 2 1.6! На компьютере высвечивала ошибку P0841. После того как поменял фазорегулятор ошибка исчезла пропал шум от движка , правда еще пришлось почистить клапан фазорегулятора который установлен рядом! Так что все пучком! Может кому мое сообщение пригодится!

Присоединяюсь.
Ко всякой поломке надо подходить с включенным мозгом!
На расстоянии по симптома только кашпировский лечит )
Да, бывают симптомы схожие, но причина их возникновения, разная.

Добрый день! Может кто сталкивался с похожей проблемой: при начале движения обороты поднимаются до 2 тыс.,машина стоит,потом резкий удар,поехала и тоже самое при остановке ,на скорости около 0 км, останавливается только с таким же ударом. М2,Акпп,масло менял,клапан менял,ошибок нет и не читаются. Происходит все только в жару и с вкл кондеем.

проблемма появляется только на прогретом двигателе, при холодном всё нормально?

купил машину неделю назад и уже повстречал надпись эту :( На холодную не появляется, на горячую до скорости примерно 70-80км в час тоже все в порядке, переключения нормальные. Внезапно появляется надпись и машина еле разгоняется. Ударов нет. С этой ошибкой только есть потряхивание евто при остановке в режиме D. Как думаете господа, масло или клапан?

Сначала делают диагностику CLIPом, а затем решают, что делать.
Когда меняют клапан масло сливается, в Вашем случае нужно залить новое масло, если раньше оно не менялось.
Рекомендую Илью на Каширке, сам у него клапан менял.

клипом сегодня смотрели, ошибок в акпп не обнаружили(

Надо смотреть приехав с ошибкой, не глуша двигатель.

У меня так тоже было пару-тройку раз. В пробке, с кондеем и при ~30°С. Делал после этого диагностику: ошибок нет, уровень масла в норме, давление и температура - тоже (хотя, какая была температура в пробке - хз). Масло по виду тоже хорошее (я периодически частичную замену делаю)

Мастера по АКПП ничего конкретного сказать не могут: одни предлагают поменять клапан, другие поставить дополнительный радиатор охлаждения, третий вообще сказал пока не лезть в коробку и не мешать ей работать, т.к. случаи единичные.

Коллеги-пыжеводы меняют тефлоновые кольца задней крышки. И, вроде как, им это помогает. Во-всяком случае, success stories у них на эту тему цельный вагон. Но я пока не созрел до разбора АКПП. Пусть даже и частичного.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался. Через некоторое время после начала движения загорается Servis и ABS, потом при переключении с 3 на 4 загорается CHECK GEARBOX.
Едет нормально рывков толчком нету (статистики тоже мало - часа 2 назад началось) машина едет как обычно - может только переход с 3 на 4 перед загоранием ошибки на более высоких оборотах происходит.
Что и где копать? визуально была проверена проводка к датчикам абс.
Есть ли и где расположены диагностические разъемы для абс и для коробки?
спасибо.

Что делали в последнее время, перед появлением ошибки АБС? Ступичный меняли? Запаску ставили? Колёса одной размерности?

Ничего не менял не делал.
Лечение - замена переднего ступичного подшипника - повреждение магнитного слоя на подшипнике - грязь попала что ли....

Так ото ж и я о том же.

И как устранили проблему?

Всем добра. может повторюсь, но.... вчера при -24 с утра стал появляться злополучный чек гирбокс. притом в аварийный не переходит , все переключает вовремя, правда с 1й на 2ю иногда с толчком, иногда норм. с 2й на 3ю толчков вроде нет, с 3й на 4ю вообще все норм. данный текст загорается на дисплее как при толчке, так и прото от хз чего. иногда долго его не появляется, иногда более часто, долго это 2-3 часа. ключа сервиса нет. (прада есть предыстория, у меня немного поврежден блок управления акпп, точнее его разъемы, после небольшого дтп.) есть мнения? и изза плохих контактов или их отсутствия разве могут быть толчки? насколько мне известно, из опыта, при плохом(отсутствии) контакте вместе с чек гирбоксом горит ключ и амба, мы не едем, не заводимся.

175.000 км и данный чек у меня вылез...
... задолбала мегашка каждый месяц деньгу просить... всё равно её не брошу, по тому что авто хороший , но.... досадно...

У меня вопрос!? — может ли данный чек высвечиваться не из-за клапана, а из-за недостатка масла???
... давненько не подливал, а оно у меня давно подтекает так, КОНКРЕТНЕНЬКО, ранее было не менее 1л./год, но каждый раз подливал всё по больше и по больше... ЗЫ год как раз прошёл от прошлого "подлива...

если не хватает больше пары литров, выбивает гирбокс даже при прогретой коробке

... пока только на холодную, через мин. 5-10 движения, стоит только подумать, что машинка прогрелась и "тапку" надавить...
... вчера впервые после того как заглушил (проехал на тот момент 5-7км) - ошибка через мин. 3 вылезла повторно... Заглушился-завёлся снова- всё О'к!
... т. е. БЫВАЕТ!!!? при недостатке масла?, необязательно, что дело в клапане?

... коробочка работает хорошо, не пинается, переключения чёткие и внятные...

у меня так было. Причем на холодную было ощущение, будто коробка внутри себя пробуксовывает. Я бы попробовал залить литр и сравнить, как поедет. Если заведомо известно, что она у тебя подтекает, вероятность, что выдавит сальники, очень низкая.

... Спасибо, Кирюх!
ок!... тоже склоняюсь к мысли- сначала масла долить, не поможет-так клапана менять....

подскажите что может быть? зима. ехал с области довольно быстро. уже в городе коробка пару раз пнула под сраку, загорелась check gearbox и check injection. коробка ушла в аварийный режим, мгновенный расход повысился до 70 литров и машина еле-еле поехала. доехал до дома, припарковался и потом уже больше не тронулся. машину как бы дергает чуть вперед при нажатии на педаль газа либо назад когда включена задняя передача. но с места ни-ни. до этого такого не было... пару раз когда в баке было меньше четверти бензина случалась такая штука: стоишь на светофоре, а когда загорается зеленый то еле стартуешь... попердишь-попердишь и снова поедешь нормально как ни в чем не бывало.

это в ветку check injection, gearbox уже как сопутствующий симптом.
а про светофоры- в ветку про помирающий бензонасос.

У меня та же ерунда. Еще и масло подтекает не знаю от куда. Всё время сваливалась в аварийный режим. Снял гидроблок, поменял прокладку под крышку, разобрал и промыл гидроблок, подтянул пружинные клапана на 1/4 оборота. Всё прекратилось. Течь не устранилась. Когда уровень становится на 1-1,5 л меньше нормы- начинает плохо работать и выдаёт ошибку. Доливаю и еду дальше.

это в ветку check injection, gearbox уже как сопутствующий симптом.
а про светофоры- в ветку про помирающий бензонасос.

Спасибо. ща позыркаю... то есть я правильно понимаю, что, возможно, не всей коробке кердык? а

в этой коробке бывает относительно недорогая поломка: клапан модуляции (давления масла) и собственно течь масла по разным причинам. механически мало кому удавалось убить.

а с места по этим же причинам не трогается не подскажешь? или может быть там еще много чего надо чинить о чем я еще и не догадываюсь?

Сегодня у Алексея долил, и ещё кой чё сделали-Спасибо ему и его команде за то- огромное!

Не хватало 1,5 л. масла. Долили-ошибки сегодня не появлялось !!! Посмотрим, что будет по утрам после ночных заморозков.
Запечатлил интересное наблюдение- подвешенные передние колёса на "N" покручиваются, слегка, и чем больше масла лили-тем скорость кручения возрастала...

Нужно чинить. Лить может из 2х мест, либо из микротрещин на лапках бублика (бублик в спец. сервисе располовинивают, меняют все запчасти и заваривают обратно ), либо из сальника в АКПП.

сколько стоит одна такая починка и сколько стоит 10 лет доливать полтора литра масла раз в год?

из-за недостатка масла пропадало давление и коробка падала в аварийный режим ?

да, причём у меня появилась ошибка при недостатке =1,5 л.
... кроме как перехода в аварийный режим, непрогретой, коробка неудобств не причиняла....
Все переключения были чёткие, ожидаемыми и своевременными. Ни что не пиналось не билось, даже переключения ни разу не затягивала.


... не буду чинить пока конкретно не польётся...
ps. 180 т. км. масло в коробке ни разу не менялось и соответственно менять не собираюсь до замены сальника/ремонта бублика

судя по количеству страниц, я не первый и не последний
коробка - робот EDC, см. подпись
симптомы: неожиданно терялясь тяга, при нажатии на педаль газа переключения на верхнюю передачу не происходило, но при этом не были и "выкручивания" двигателя, обороты хотя увеличивались, но не до предела
повторюсь, при этом тяга минимальная, то есть реакция на педаль газа в разы меньше нормального режима

морозов у нас не бывает, то есть зимой +5С ночью обычно
проявлялось не с началом движения, а на хорошо прогретом двигателе
при движении в таком режиме (не всегда же можно взять и прям вот сразу встать с аварийкой), через секунд 20-30 появлялась надпись check automatic gearbox

лечилось (если это можно назвать лечением) просто остановом и перзапуском двигателя, надпись исчезала, авто ехало замечательно

частота возникновения - от 0 до 4 раз в месяц

на сервисе смотрели клипом, сказали что ошибка в памяти не сохранилась, предложили список из 4х взаимоисключающих / взаимодополняющих процедур, припоминаю перепрошивку автомата и замену датчика/сопротивления педали газа, я всё это прочитал и понял, что это гадание на кофейной гуще
если уж во французском сервисе рено (а уж через них сколько машин прошло) не могут внятно ответить, то перебирать и платить непонятно за что я не стал

из того что они мне объяснили я понял, что электроника видит какую-то ошибку и потому такой итог
хочется верить, что это не сопровождается какими-то радикальными ухудшениями в коробке

заметил что смена заправки привела к исчезновению этой проблемы
хотя может лето наступило (+35С сегодня ёпрст) и даже +5С зимой как-то влияли на коробку

приветсвуются мысли мыслителей и ссылки на подобные мысли и разбор ситуации

здесь ни у кого нет рено робота

в следующий раз когда возникнет проблемма не перезапускайте а едьте сразу на клип что бы словить ошибку в реальном времени. откуда вы территориально?

дак стрёмно в таком режиме ехать до сервиса, даже пусть и несколько километров всего
да и с ними надо рандеву назначать заранее, можно конечно попробовать так приехать и попросить посмотреть
тем более что они и сами сказали, что надо как можно быстрее приехать к ним после возникновения этой проблемы

юг Франции

с окраины столицы нудистов, как помнится.