Товарищи, отзовитесь, пожалуйста!


Есть ли те, кто имел опыт установки сцепления от Рено Сциник 2 на Меган 2?

На дружественном форуме есть такие люди:
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=135...p;postcount=574

Спасибо!

Странно, что на нашем форуме об этом ВООБЩе не говорят. 

Правильно ли я понимаю, что задача топиков по каждой конкретной теме решить проблему?

после долгих поисков по машине возможных неисправностей,проблема ушла и пока не проявилась после замены масла в коробке-был недолив 0,7л.

раньше были и при перегреве, ну теперь от перегрева я избавлен!!! а в морозы такое чувство, что там что-то не доходит....

а реально ли поставить сцепление от авто другой марки?

Сегодня посоветовали ставить от Сценика, интересовался , так как выжимной у меня засвистел, а менять так сразу и сцепу.

Эту тему уже на многих форумах муссируют. Сам подумай - Сценик и Меган на одной базе сделаны. Ради интереса слазь в Exist.ru набери № 7701476973 и посмотри применяемость. Так вот когда мне говорят что поставили сцепу от Сценика , я сразу прошу номерок, и вот тут то начинается СКАЗКА. Номера то могут отличаться от комплектации авто , но все равно как правило один на 2 -е машины(Меган и Сценик) , а все разговры про то что сцепа лучще или мягче -это просто новая сцепа...как она еще должна работать, она ж новая... А если еще выжимной поменять просто пушинка, все мягкое и плавное...(А все остальное развод...)

Пардон мою тех неграмотность...А может от двухлитрового Мегана поставить? или там такое же? я так понял на 2х литровых этих проблем нет...

коробки разные вроде ) там же шестиступка))

Так может сцепа не особо отличается и помощнее будет как раз, чем наша....

HI!!! Тут изначально надо профиль авто смотреть:(данные овальной таблички -на пассажирской стойке двери) номер авто , какой марки стоит двигун, тип коробки (МКПП)? Все это вводим в Диалогис имотрим что подходит а что нет...Мы тут с мужиками немного озадачились этой проблемкой и на дв.1,6 л К4М 812(или 760)с коробкой JH3, (я его уже на 2-х форумах постил)получается такой набор :
1.Комплект сцепления - №7701476973
2.Для любителей экспериментов по-добротнее сделанный диск сцепления NK и с 6-тью демпферными пружинами против 4-х в оригинале -№ 119939
3.Если сильно дергается и невыносимо свистит выжимной и вам его "приговорили"по замену берем либо оригинал (№ 8200855816) или продолжаем эксперименты -сделанный получше выжимной Valeo №804527 для 2.0 литровых авто, но тут в паре меняется трубка гидравлики сцепления в связи с тем что штуцер крепления разный, ее номер не перепутать -№8200701271
Все сразу меняем и наслаждаемся тишиной сцепления и плавностью хода авто !!! Ну а как это все будет работать -ИНДИВИДУАЛЬНО .....УДАЧИ!!!

сначала на моем мегаше тоже была педалька туговатой, а теперь совсем капец сцеплению....в выходные поеду менять

Какой раз убеждаюсь, что я не зря выбрал автомат. На прошлой машине также мучался, перед продажей всё таки поменял. Дальнейшая судьба неизвестна. Кстати, писали на форуме, что новый диск с корзиной начнут выпускать. Может стоит поинтересоваться у официалов?

Нашол статью может уже и было но ....там есть коды запчастей может каму и сгодится у меня автомать у меня другие фенечки ..кароче читайте
http://www.drive2.ru/cars/renault/megane/m...25266123985127/

А у меганов 2006г 1,6 как у меня и 2008  разница в сцепление есть???

Пробег 110 тыс сегодня задергало дергается странно, с газом дергается а без газа плавно педаль сцепления отпускаешь все нормуль странно как то . Читал весь вечер запутался конкретно то ли это бензин, про катушку говорили то же , свечи , но проблема так и не решена.

И что там с новым комплектом сцепления для рено может у кого есть какая инфа скоро оно выйдет.

  

слышал про топливный фильтр, который просто меняется и вроде как все нормально. но не знаю как это может влиять на эти дергания, а вообще у меня вроде как такие же симптомы, только я до сих пор не пойму что в этой теме подразумевается под дерганиями! Чуть резче бросаешь сцепление или газ давишь-дергается, а делаешь все очень мягко все нормально?!

Была инфа,мол рено разрабатывает новый комплект и будет отзывать машинки,но увы слова с делом как всегда расходятся.

да да да.  Может надо нежнее со сцеплением работать

Эта ветка с 2007 года, другие начали обсуждать эту проблему и того раньше, не уже ли оф. представители не видят проблемы. Я думаю представительство рено в России могло бы принять какие то меры и не относится наплевательски к своим покупателям. Только из за одного сцепления в мегане многие сказали что РЕНО больше не будут рассматривать как автомобиль. Я то же задумался бы если бы прочел все это раньше. 

Тут предлагали сделать дыры в защите, тогда как быть с грязью которая будет туда лететь.          

Рено сказала сцепление это единичные случаи. НО заботясь о нас они пофиксили этот баг.





Вот один из ответов дилера, конечно это про флюенс, но в начале темы где то говорили что с 2008 года на меганах 2 "новое" улцчшенное сцепления и на них дергания нет.



Но у меня меган май 2008, и один хрен в пробках летом дергается.

С августа 2009 идёт новый фрикцион на накладках...и всё.

У меня вынужденная замена фильтра на прбеге 45 ни как не повлияла на дерганья...

У меня Меган Экстрим 2007 г. Машиной пользуюсь в основном в городе, так что сцепление всегда в работе. Прошлой осенью началось дерганье при трогание с места, через какое то время пропало. На данный момент все нормально. Пробег 37000 км.

Оно не пропало. Оно затаилось (((

жду сюрпризов.....
Может поменяю привод сцепления - не хотелось бы...

Поменял неделю назад, развалилось в клочья 113000 прошло, но от диска ничего не осталось, поставил LUK, посмотрим как будет ходить, моховик не менял, стоит 16000 т поганец..... посмотрим как будт, пока вроде норма.....



И кстати всем кто еще не поменял но уже задумывается: У официалов (мосрентсервис) замена сцепа - 25 тыс + моховик 16, в общем по карману бьет... сцеп LUK в сборе + цилиндр в экзисте 8200....

а есть ли хоть один экспериментатор, у которого эксперимент с 2л выжимным работает?

Господа попрошу не путать дерганье машины с тем ,что трясёт двигатель. У меня проявилось на 4000т.к. А опыта вождения 18 лет. Я не гонщик, машину берегу, но эта тряска сильно раздражает. Походу это болезнь у "Меганов". Вы пробовали, когда даёш больше оборотов при троганьи, то не трясёт, но в пробке много не нагазуеш. А трясёт из за перегрева сцепления или в пробке, или при длительной езде. И от водителя здесь мало что зависит. Замечали что зимой трясёт меньше, или вобще не трясёт. Я думаю это конструкторы недоработали, плохо вентилируется сцепление, и с этим трудно бороться. Я нехочу оскорбить наш автопром, но какаято "пятёрка" или"девятка" одним словом "жигули" таких банальных проблем не имеет, а здесь всётаки "рено". А в общем машина хорошая. У меня "Меган2" - "экстрим" 2008г.в.

Об этом уже писано в этой и других темах тысячу раз. Не начинайте снова.

так вперёд, льготный кредит ещё никто не отменял сдадите меган в утиль и купите себе калину. Не ну конечно гавно машина, но зато не дёргается

Дергаться начало где-то в районе 15 000 км именно при длительном стоянии в пробках. Сейчас около 40 000 км - приноровился.

1.Лучше сразу взять Лагуновскую сцепу 826 206 (на 215)
2.См.п.1
3.Заказал эту трубку 8200 701 271 -однозначно НЕ ТА!!!

А лагуновское, на 215мм подойдет?

ДА! ДА!ДА!

...в таком случае, лишние 15мм должны пойти на пользу!

У меня работает сцепление диам. 215 мм. от Лагуны 2, 1,6, выжимной с заменой штуцера трубки на соответствующий. Ничего не дергается, все подходит но радоваться рано, пробег маленький. Все Валео куплено в Экзисте намного дешевле оригинала.

во жесть!!! я уже 1,5 года так маюсь(((. Зимой пропадает, летом появляется как вздумается(когда при +7 колбасит, а когда при +17 не колбасит)одним словом живет своей жизнью. Мегашу продавать не хочу, ну и как исправить этот баг тоже не знаю!!!! похоже меган2 уходит в историю, вместе со своей сцепой, а приходит новое поколение, у которых будут свои траблы. и всем уже начихать на нашу машинку((((.

По конфигурации похожа, штуцер что на гибком конце, должен подойти к главному цилиндру, а к металлической части можно выточить необходимый штуцер с резьбой (по моей ссылке), если интересуют для проверки, размеры штуцера к главному цилиндру могу скинуть.

Megane 1 1997 300 000 км. - сцепление не менялось -чудо!!!!!! Бывает и так!!

Привет одноклубники! У меня проблем нет.Это зависит от стиля езды.

А на главном тоже быстросъёмный разъём???

Привет одноклубники! У меня проблем нет.Это зависит от стиля езды.
[/quote]
Это зависит не от стиля езды, а только от наличия пробок. Если у тебя их нет, то завидую. А в пробках стиль езды у всех одинаковый. Мой стаж 16 лет, около 600тыс. км на самых разных а/м - нигде такого не было, это болезнь токмо меганов.

Пожалуйста, поподробнее! Комплект сцепления я так понял на Лагуну 215 мм № 826 206. Выжимной мне тоже полюбас менять, какой номер брать?? Где то читал еще, что его есть смысл доработать, разобрать и получше забить смазкой, кто-нибудь в курсе? Что за штуцер трубки?? Соответствующий - это какой? Наименование, номер? Заранее спасибо за ответы!

Выжимной поставил 804527 он лучше по качеству и корпус гидроцилиндра металлический, но к нему не подходит соединительная трубка гидропривода. Трубку нашел на разборке от чего не знаю, но штуцер такой как надо, свой срезал и запрессовал нужный вот такой

Начала дёргаться, тоже думал сцепление. Поменял свечи на NGK и всё прошло. Родные свечи- гуано.

Добрый день!

По рекомендации и силами Ренаультры, поставил сцепление от Сциника 2, проточили маховик - и пока, тьфу-тьфу, 10 т.к. все отлично, ничего не дергается. Счет с номерами запчастей вкладываю в файл.

Удачи на дорогах!

Спасибо за отчет. А масло трансмиссионное почему 3,5л? Вроде 2,8 входит в КПП

Реально, наверно, вошло меньше -граммов 200 на пол и т.п.

Товарищи, для того, чтобы понять, почему мне все равно, что с меня взяли лишние 700 мл масла, приведу цифры.
В Авиньоне у меня работает товарищ страршим мастером-приемщиком.
Он мне дал вердикт, что ремонт стоит 50тык., т.к. замена сцепы приведет к положительному результату только при замене маховика, а это дюже дорого.
И то мне кажется, что причина перелива есть. М.б из за замены сальника коленвала.
Для меня актуально в данном случае соотношени двух цифр 20 т.р. и 50 т.р.
Такие дела...