На приборке все загорается, потом гаснет, остаются гореть индикаторы аккумулятора, ручного тормоза и непристегнутого водителя.

Тогда втягивающее реле или провода к нему, или его предохранитель … Но напряжение АКБ я бы в любом случае померил …

Ёпрст! Так и должно быть! Все индикаторы гаснут, поскольку зажигание включается, тест проходит и все системы исправны. А значок АКБ остается гореть, потому, что напряжение в сети ниже нормы при не работающем двигателе (12.8 В вместо 14).
Так что - все нормально.

Понятно, значит буду искать проблему в стартере.

люди подскажите,что это такое может быть...
уехали в отпуск машину оставили на неделю, вернулись завели всё хорошо, заглушили. Потом поехали проехали километра 3 заехали на заправку заправились, стали заводить стартер прокрутил 1/4 оборота и заглох, с тех пор не можем завести, электроника вся полностью не работает, кроме аварийки и центрального замка. Проверили уже все предохранители, вроде все целые. что ещё может быть такое?..
Я уже не знаю,что с ней делать

Зарядить аккумулятор.

я уже цепляла аккумулятор с другой машины,это не помогло, дело не в нём...
прекрасно знаю как машина заводиться с севшим аккамулем, тут она первый раз завелась с пол тычка...

/forum/index.php?...st&p=162901
?

Оригинально...... Ничего нового...

Сколько лет машине?? По первым признакам, сдох аккумулятор, меняйте на новый.

машине три года, аккамуль нормальный, горит зелёная лампа, другая машина с этого аккамуля заводиться без проблем, и другой аккамуль на меганчик ставили так тоже не заводиться, так что дело не в самом аккумуляторе(((((((
я второй день машину мучаю...
аккумулятор это было первое,что проверили...не первый день за рулём, да и на машинках похуже чем меган с мертвыми аккумуляторами ездили,что это такое знаем...

дай те уже дельный совет, отстаньте от аккумулятора...

Гм...может банально села батарейка в ключе??

не оказывается перегорел предохранитель на клемме аккумулятора

может кто знает сколько будет стоить замена стартера у офицалов и так?..

Позвоните официалам в своем городе , Вам скажут. Но лучше - к неофициалам, машина то не гарантийная.

Ложные предпосылки - неверные советы...

Машина заводится и без батарейки. Проверял.

Два дня назад точно так же перегорел предохранитель аккум-ра.Стартер здесь не виноват!!!Цена вопроса 329 рублей (цена предохранителя под заказ) у официалов +ключ на 10 и 13.

да, но предохранители просто так не перегорают...раз он перегорел, значит сила тока была выше предельно допустимой, а предохранители ставят где-то в 1,4-2 раза больше от необходимой силы тока
а за цену на предохранитель спасибо! Так же при запуске стартер не характерно для него тяжело начинает прокручивать двигатель, при этом мигает панель((((

Каждый случай индивидуален.У меня предохранитель перегорел из за того,что был откручен силовой провод на стартере,пока мастер его поттягивал раздался щелчок и все приборы погасли.Поставили проволоку на прямую и машина завелась.Накануне стартер точно также тяжело крутил.Вывод:контакт на стартер и перегоревший предохранитель на акк-ре, его параметры-32 Вольт и 150 Ампер.

большое спасибо=)))может и у меня тоже самое, вот сегодня пока поставили проволку на прямую соеденив, завтра поедем на яму или в сервис чет пока определиться не можем!

Езжайте на яму,посмотрите контакт на стартер,а затем к официалам за предохр-ем.Удачи!

большое спасибо за дельный совет

Та же участь постигла меня ...
Жаркое дымное утро , нажатие на Кнопку ... щёлк-щёлк втягивающее , мигание приборов , включение дворников . Многократный повтор ни к чему не привёл ...
Завёлся с тягачом , жена на Астре дёрнула .
Приехал в Ренаультру , сразу сказали - втягивающее . Озвучили сумму ~ 6000 руб.
Делать нечего , согласился . Приняли в работу (через 1,5 часа) , завели с толкача , чтобы заехать в бокс , заглушили . А в боксе ... сколько пробовали - столько и заводилась , с кнопки .
Сделали Тест аккумулятору - всё в норме , дали распечатку .
Развели руками . Денег не взяли .
Сажусь ехать - не заводится . И так , и сяк .
Делают тест аккумулятору - максимум 9 вольт . Езжай - меняй . У них нет .
Завели с толкача . Попрощались . (Денег не взяли )
На следующий день купил подходящую Варту - завелась . Третий день - без проблем .
А штатный аккумулятор , Tudor , 2005-го года выпуска , горит Зелёным глазом ! Как новый .

P.S.: Правда , стала чудить штатная сигнализация . Какой-то странный алгоритм появился : Ставишь на охрану - пищит два раза и моргает столько же . Снимаешь - пищит один раз и моргает один . А раньше всё Это было тихо , то есть , постановка-снятие беззвучно . В инструкции по сигналке ничего такого нет (там всего-то пять абзацев ) .

Короче , вывод . 5 лет МЕГАНУ - критичный возраст для электрики .
Уже надумал менять ... (

Доброго времени суток мегаводам и мегалюбам!Сегодня утром со мной произошел следующий казус:нажимаю на сцепление, нажимаю кнопку СТАРТ и тут...Короче машина только завелась,обороты подскочили до 1100 и она сразу заглохла, нажимаю СТАРТ повторно тоже самое, на третий раз подгазнул и машина завелась, никто не сталкивался с таким?

Народ! Ну, что никто не сталкивался с похожей ситуацией или тут все вымерли?
Доброго времени суток мегаводам и мегалюбам!Сегодня утром со мной произошел следующий казус:нажимаю на сцепление, нажимаю кнопку СТАРТ и тут...Короче машина только завелась,обороты подскочили до 1100 и она сразу заглохла, нажимаю СТАРТ повторно тоже самое, на третий раз подгазнул и машина завелась, никто не сталкивался с таким?

За двое суток не нашёл на форуме ничего похожего?
Вот, почитайте: /forum/index.php?...mp;#entry372291
или здесь: http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=2713
А, вообще-то, профиль надо сначала заполнить, что-бы отвечающие могли знать минимум информации о машине. В данном случае неизвестно ничего о двигателе(дизель-бензин),номер, дата выпуска? Это Вам к экстрасенсам нуно...

Почитайте форум ,возможно бензонасос или сеточка

Друзья! Только что столкнулся с этой проблемой, после суток, хочу домой спать!!!! Как открыть этот чертов блок???? ХЕЛП!!!

В общем сделал я все. Предохранитель это был....Кто ж так придумал то....

Хорошо,что хорошо заканчивается

Это не мастер. Мастер, прежде чем подтягивать клемму "+" снял-бы клемму с аккумулятора и короткого замыкания не было-бы.... Короче он вас на деньги опустил, а виноват сам.

Лох - это не призвание. Лох- это состояние души

Мой Меган не завелся, нажимаю старт/сцепление приборы загораются остаётся гореть значок аккумулятора, стартер не дергает, под капотом какой то электронный писк если поднять капот и прислушаться. Аккумулятор в порядке проблем с ним не было никогда. Машина стояла всего ночь на стоянке.

если дернуть тросом то заводится.

что смотреть?

Цепь от подкапотного модуля коммутации (внутри его предохранитель на 25 А) до контактов тягового реле. Почитайте на форуме. Многократно обсуждалось.

1. Предохранитель на стартер.
2. Контакты на самом стартере.
3. Если не 1 и 2, то сдох сам стартер.

Если аккумулятор ровесник автомобилю(2004), то это он виноват. Замерить вольтметром напряжение на клеммах в двух случаях; после ночи и после заводки двигателя

1) Столько не живут
2) Тогда бы сильно просаживалось напряжение, дурил компьютер и пр. было такое. Скорее всего - предохранитель. А сгорел возможно из-за окислившихся контактов стартера


Не на 30 а на 25А. Я поставил на 30 - больше пока не горит (3*тьфу)...

1) живут как раз столько, мой этим летом сдох.
2) Тоже думаю предохранитель. выше писал о моей проблеме.
3) Я бы так не рисковал, можно стартер пожечь.

Согласен, но почистить контакты - негде. Нужна яма, однако ((
Было один раз этой зимой в сильный мороз (около -30). Утром на даче стал заводить - а она не хочет.
Толкнул с горки, приехал домой - предохранитель. Был только на 30А - его и поставил. С тех пор - без проблем...

P.S.
Вру, с горки в -30 - тоже не завелась. Дернули меня.
А в -20 - заводилась и "с толкача".

И все же сейчас лучше поменять, а то всякое бывает.... хотя я пока за этим предохранителем лез, чуть умом не тронулся....

Точно – на 25! Подзабыл ... Спасибо, что поправили!

Первый раз не завелась утром в середине мая 2010г (пробег 26000км). Нажимаю "Старт" все загорается - гаснет, щелкает как положено кроме стартера - пауза несколько секунд, потом начинает крутить и двигатель заводится. Через некоторое время стала заводиться только после нескольких попыток нажатия на кнопку. Почитал форум - нашел про зачистку клемм АКБ и стартера. Решил ограничиться клеммами АКБ - снял, почистил клеммы на проводах и АКБ, смазал, затянул - стала нормально заводиться (как оказалось на 4 месяца)

Два дня назад (29.09.2010) опять внезапно утром сразу не завелась - только после 3-х попыток нажатия.
Вчера утром (30.09.2010) - завелась только после 16-ти нажатий
Раньше (в мае) не заводилась только после ночи, вчера - постояла 2 часа на улице и кирдык - завел только с 20-ой попытки (наверное похолодало)

Поехал после обеда в гараж, решил посмотреть и зачистить клеммы на стартере. Загнал на яму,снял клеммы с АКБ, снял защиту, посмотрел на стартер - увидел что просто-так до клемм не добраться - места очень мало, видно только "плюсовую" (причем на вид - как новая,ни грязи, ни следов нагара). Пощупал, подергал провода - клеммы затянуты. Понял, что снять, зачистить, прикрутить обратно клеммы без снятия стартера не смогу (не подлезть). Кое-как маленьким воротком с головкой чуть-чуть подтянул "плюсовую" - до "минусовой" так и не смог добраться Поставил защиту, вылез из ямы.

Думаю, ладно, зачищу хотя-бы клеммы АКБ - зачистил,смазал, затянул (все как в мае), завел, поездил, поставил в гараж, пошел домой (ждать утра)

Кстати уже 2 недели как завожу утром только с подгазовкой (отдельная тема форума) - иначе обороты падают и глохнет двигатель.

Сегодня (01.10.2010). Утро.
Пришел в гараж, решил не подгазовать.
Нажимаю "Старт" - завелась с пол-пинка.

Надолго-ли?

Неделю назад при нажатии старт, всё включилось, реле под капотом щелкнуло, а стартер не крутит...
Завёлся с толкача, приехал в сервис - классический случай + на стартере подтянули - Теперь всё ок.

Здравствуйте.

Приехал из 2-х недельной командировки. Подхожу к машине - не реагирует на брелок. Открыл механическим ключом, горит красная кнопка сигнализации. На старт-стоп не реагирует, дисплей не загорается.

Подумал, что сдох аккум ему 6 лет, пытался прикурить - безрезультатно но дисплей включился и зажигание тоже. Снял аккум поехал заряжать, заряжал 5 часов. Ставлю обратно, срабатывает штатная сигналка и по прежнему ни на что не реагирует.

Съездил купил новый аккум, ставлю опять сигналка пищит и ни на карту ни на старт-стоп не реагирует и дисплей не загорается.

Звоню в Петровский, говорят, что впервые слышат, а мастер сказал, что мол ключ мог распрограммироваться, вот.

Помогите советом, может кто сталкивался.

вот это точно прикол))))тащите им машину на диагностику))))))мастеру привет)))))

Соседи сказали, что в моё отсутствие целый вечер работала сигналка, может она сглючила?
Можно-ли как то её отключить?

она ниче не блокирует, у вас похоже ключи слетели)

А "ключи слетели" это дорого?

Говорят - дорого. И ждать долго ((