Я вообще-то о поворотнике говорил....
Это все товарисч demin с толку сбил.

Поворотники заменить без снятия бампера и фар не получилось. Удалось засунуть руку вовнутрь через лючёк и сдвинуть с места патрон с ламплй (и слева, и справа). Патрон своим длинным хвостом упирается в железяку и из-за этого не вынимается до конца. Как писал familia, наверно, можно хвост подрезать на будущее. Только для этого всё равно придётся снимать бампер и фары.
А вообще, особых проблем нет, только погода сейчас не распологает к подобным операциям.

Ну не уроды это придумали?!!!!!
Бампер снять без ямы - реально? Как он крепится?

http://www.autoprospect.ru/renault/megane2...go-bampera.html

Суперская сцылка!
Спасибо!

Прочитал половину сообщений, поэтому извиняюсь, если повторюсь.

Вчера поменял самостоятельно ближний свет в левой фаре (Renault Megane II 2008 года)

Мои советы тем, кто еще подобную операцию не делал:

• Необходимо снять колесо, если его не снять то Вы не сможете посмотреть ровно поставили лампу или нет, и у Вас может не хватить сил вынуть старую лампу из гнезда, т.к. подход (подлаз) к лампе очень неудобный.
• Снимаем круглую заглушку с подкрылка, нужно повернуть против часовой стрелки градусов на 90. У меня это потребовало значительных усилий.
• Снимаем крышку с фары, тоже поворот против часовой стрелки почти без усилий, градусов на 10-20. Затем очень аккуратно вынимаем крышку.
• Провода с лампы снять не получилось, тк когда снимал провода вынул лампу. Лампа вынимается с ощутимым усилием.
• После того как вынули лампу, при помощи плоской отвертки снимаем провода с лампы.

Тут логично было бы написать: собираем в обратной последовательности, но нет!!!

            Лампа очень плотно и легко вставляется в своё отверстие, но встает она неправильно, тк на ощупь попасть в паз для «П» образного выступа цоколя лампы практически невозможно. Думаю, что те кто писал, что фары после замены лампы светили не туда, как раз столкнулись с тем, что лампу поставили не на свое место. И хотя лампа стоит не на своем месте, сидит она плотно.

            В общем паз под этот «П» образный выступ находиться на четыре часа (т.е. в нижней правой четверти отверстия под лампу), на ощупь попасть не смог, поэтому пространство, которое занимало снятое ранее колесо, очень пригодилось для попадания лампой в свое место.

           После установки лампы, крепим провода и далее собираем все в обратной последовательности.

У меня вся процедура заняла 40 минут и еще 20 минут упаковка домкрата 

Добавлю один (имхо важный) момент.
При установке круглой заглушки подкрылка, вращать её нужно посильнее, до защелкивания. Иначе может сложиться ошибочное ощущение, что она закрыта до конца. И следствием может стать её потеря после очередной мойки. (У меня она пропала аж через месяц после замены лампы)
А когда узнаете, сколько стоит комплект заглушек (по одной они не продаются) еще не один раз подумаете, а не обратиться ли в следующий раз к официалам....

Друзья, подскажите такой момент. Вчера пытались снять лампочку ближнего света и не получилось. Судя по написанному здесь, все дело в прижимных защелках. Просто так лампа не выдергивается как тут многие пишут. Колодка снимается легко, а вот с лампочкой засада. Что делать с защелками?

Буквально пару дней назад менял левую лампу ближнего света. Я вынимал лампу вместе с разъёмом из гнезда.

Далее, отсоединял лампу из разъёма. А вот новую лампу сначала вставил в гдездо, а затем надел на неё сверху разъём.

Совет: сначала поддомкрать колесо, будет гораздо удобнее работать через лючок. 

Я тянул за разъем, он снимается, но лампу за собой не тянет. Она остается на месте Как все-таки вытащить саму лампу?

я вытаскивал плоскогубцами.

В экстриме может крепление отличаться от Ф2 простой.
Поэтому жди ответа кто именно на экстриме менял. Как например qoqo.

А если не отличается - то я снял плоскими губцами - сняв до этого колесо.
В хач-сервисах часто не соблюдают направляющие чем переклинивают лампу в патроннике - отсюда и невозможность её вынуть руками.

Я пару дней назад менял именно на Экстриме 2007.

Что бы вытащить лампочку вместе с разъёмом надо немного потянуть за разъём вниз и тянуть.

Сделал один в один. Пришлось правда времени потратить, да охранника в Ашане уговаривать, чтобы не выгнал Но я так и не понял, как там лампа держится, обратно с трудом поставил, вроде светит так же, как и правая. Буду надеяться, что в течении месяца не перегорит.

первые два раза лампа вынималась за патрон.. в последний раз провода слезли без усилий а лампа никак не вынималась.. не снимая колеса на ощупь ухватил за контакт лампы и вытянул.. ( можно чуток погнуть - лампа то сгоревшая) крепление в экстриме не отличается - никаких усиков.. все в "натяг".. .

Менял правую лампу ближнего света (Extrim) все так же как на обычной фазе2. я подставил освещение снизу, подсвечивал через лючек, а снимал сверху, через капот, все было видно, немного тянешь внатяг за разъем, разъем снимал с лампы через лючек, колесо выкручивал внутрь. Все получилось нормально, спасибо форуму. Только через два дня заметил что лючок не закрыл. хорошо что погода сухая была, гразь не налетела с колес. менял в гараже.

Вопрос может не в тему, но тем не менее.

Где покупаете лампы Н7 ? 

Был в Турине, сказали нет сейчас ламп Н7,

заезжал в Авто-49 на Лениградском ш. 106 - там цены от 380 р. за штуку.

В Ашане видел Bosh за 180 р.

Меня интересуют лампы Phillips. Как-то видел их по 160 р. Сейчас, когда понадобились, не найду.

 

я в основном в авто 49 .. осрамовские примерно по 200 - 250 рублей.. последний раз брал в маленьком магазинчике - опять осрамовские и по 180 рублей.

у нас в Барнауле осрамовские по 450 видел в продаже, зашел в соседний магазин купил какие-то EAGLEAY, китай скорее всего, по 100 руб. Поставил 4 дня назад, пока светит, посмотрим на сколько хватит

подскажите, как определить правильность регулировки ламп ближнего и дальнего света? какие стандарты?

На сервисе на специальном стенде. Процедура недорогая.

но ООООООООООЧЕНЬ НУЖНАЯ!!!

Мне кажется это и самому не трудно сделать, направив фары на ровную стену. Мне точность в миллиметры не нужна.

Вчера, в первый раз перегорела левая лампа ближнего света. Упражнялся ровно час, снял колесо и половину пластиковой защиты. Вытащил только с плоскогубцами. В креплении лампы, есть две металлические защелки (у меня вверху и внизу; справа, если смотреть на фару - выемка). Если сильно тянуть можно их сломать. И качая лампу вверх-вниз, тащить на себя. Руками не получилось, только пальцы порезал.

Менял обе лампочки за 5 мин (если они не коряво установлены). Даже не могу представить как вы меняете их по часу .... За час бампер проще снять и спокойно поменять

Я поменял уже 4 лампы ближнего света, по 2 с каждой стороны (м2ф2).
Трудность только снять колесо, остальное уже безпроблемно. По-моему достаточно один раз увидеть как стоить лампа - а дальше по мануалу.....

См. пост 252-253

Насчет постов 253-256.
Если не боишься задеть свежую лампу об какое-нибудь г..., то можно и так. Т.к. оставишь грязь на лампе - сгорит довольно быстро.
Человек пишет, что 6 ламп поменял за год (Я за три года - 4). Что-то многовато однако......

Во-во... Давайте! Точность не вам нужна, а тем, кого вы ослепляете (или - не ослепляете)!
Каждый раз, когда вижу засранца, который поленился отрегулировать фары и слепит меня ночью - очень хочется кирпичом в лобовое кинуть...
Не обессудьте!

Вы уж простите, но ИМХО отрегулированный свет - уважение к другим. Это - как минимум.
Про безопасность (не вашу, а тех, кто навстречу вам едет) - я уж не буду начинать...

Неужели вам жалко раз в 2-3 года потратить 500 руб на проверку и регулировку фар?
Может и реже - если машина в порядке и лампочки вы не криво поставили.

ИМХО, вполне можно с 2-го - 3-го раза намостыриться и без снятия колеса.
Надысь поехал на дачу. Темно уже было. Вижу - не горит левый ближний...
Нашел в бардачке лампочку NARVA - 10-15 мин. Через лючок. Легко (правда, с матюками в адрес Рено - как без этого?)
Хвастаюсь.

Я сегодня левую лампу за 5 минут одной правой без снятия колеса )))) Работы проводились через лючок и с традиционными матюгами )))

Полностью за!

и с первого можно.. я ни разу не снимал. лень..

раньше все по моему сами регулировали. подъехал к ровной стене обозначил то куда надо светить и регулируешь. Вот здесь на форуме почти стронники мелкие операции проводить самим, а тут дело то на 10 минут гнаться в сервис. Причем уж если ехать то в официальный, так как не у официалов может и не быть аппарата для регулировки. И думаю 500 рублей не лишние, за замену лампочки же 300 не хотите отдавать, а вы реально могли ее кривовато поставить. Да и уверенности нет, что в сервисе что то сделают, посмотрят скажут все ок и дентги сдерут. А по поводу точности они там тоже не микроны ловят. Ну а на расстоянии 60-80 метров (на столько вроде ближний) пару-тройку сантиметров не увидите и слепить не будет.

Раньше много чего было. И вода была мокрее. Так то - раньше!

Зашибись. А вы как будете обозначать - на глазок? У всех глазок разный.
Вам будет в кайф - чуток повыше, а тем кто навстречу едет?

Ой, ну не смешите меня! Этот стенд есть в каждом сервисе, если только это не гараж дяди Васи!
А вообще - свет проверяют на техосмотре.
Я его честно прохожу, не покупаю и потому уверен - я встречных не слеплю.

Но иногда навстречу попадаются экземпляры, у которых лампы светят куда попало. Чаще - это старые отечественные корыта, но иногда это бывают и вполне приличные иномарки.
Вот и думаешь - денег на нормальную машину у чела хватило, денег на какие-нить модные лампочки "под ксенон" (с перекалом) - тоже хватило.
А вот на регулировке он сэкономил.
Т.е. он наплевал с высокой колокольни на меня и всех остальных участников движения.
Ну и как прикажете относиться к таким уродам?!

Поубивал бы!

P.S.
Россия - матушка.
Все думают только о себе....
Грустно!

Почему на глазок. Есть же какие то стандарты, что на расстоянии таком то высота такая то в ширину столько то. Это я примерно. Если бы знал не спрашивал. Как раньше то настраивали. И ездили никто не ругался. Я сам лично не собираюсь фары задирать.
А кстати как на техосмотре проводят проверку. Техосмотр не проходил, так как еще машине нет 3-х лет.

На стенде и настроивали - он простой как табуретка и существует сто лет.
Ну, многие конечно пользовались просто ровной стеной с ровным подъездом к ней.
Рекомендации где-то в старых ЗР при такой "настройке" были.


На том же стенде и проходят.

На глазок - по-любому получится, ибо резких границ у пучка нет, а ваш глаз не является точным прибором.
И как вы будете оценивать - правильное у вас пятно, или нет?
Да дурацкий это спор.

Меган - не жугули. И свет у него просто так не сбивается. Да и не настраивается, по-моему просто так. Если не считать регулировку по высоте в салоне. Но там и в верхнем положении никто никого не слепит.
Моему Мегаше скоро6 лет - к свету претензий нет.
Так что бросим-ка спорить ни о чем....

что то мне подскзывает что регулировка фар на мегане производится со снятым бампером, и это не 10 минут.

Почему же спорить? Просто ведем дискуссию. Хватитуж обсуждать как менятьлампы, по моему тому кому надо уже умеют, а кто не умеет легко научится прочитав хотя бы первые 5 страниц.
По поводу того что регулировка не сбивается: здесь кто то писал (может ошибаюсь, где то может в другом месте читал), что не прошел на Мегане техосмотр из за фар (может конечно еще какие то дефекты были), ездил в сервис там поправили потом прошел.

Для регулировки фар снятия бампера не требуется. ЭТО ТОЧНО.

Заехал после ремонта морды исправить косоглазие своего мегана,спрашиваю сервисМЕНов :справитесь ? Отвечают : как 2 пальца... В итоге после проведения работ сервисМЕН сказал :я думал что с ОПЕЛЕМ секас,а оказалось с меганом секас гораздо круче!

Боянистый анекдот. Аффтар изречения я и я говорил совершенно наоборот, про секас с опелем.

Менял левую ближнюю лампочку сам. Спасибо форуму.) По времени заняло минут 30. ( долго не мог вытащить перегоревшую лампу)

Это точно. Сам менял лампочки ближнего и дальнего света. Иногда помучиться приходиться, а иногда и легко и быстро. Официалы говорят, надо снимать пластик над бампером и дерут рублей по 500-600 за смену лампочки. Я из под колес менял все сам без какой либо разборки акума или пластика. Вчера вот поворотник левый менял возле акума. Целый час наверное промучался (в первый раз менял). Хотя в принципе все легко. Одной рукой все сделал.

А мне официалы лампочку вверх ногами поставили. Потом этого слесарюгу лампочником прозвали

Так лампочки электрик должен менять, а не слесарь!

тут уже много высказывались по этому поводу: замена лампочек это извращение. для меня ЭТО начинается с доставания домкрата, что бы его вытащить надо открутить запаску. а в запаске как положено нужные вещи уложены - компрессор и пылесос. а вокруг запаски баночки, тряпочки и прочие нужные в автохозяйстве вещи . после доставания домкрата остальное, я так понял, дело техники. один раз сделаешь, потом можно "с закрытыми глазами".
хорошо еще бампер откручивать не надо ))))))))))

А домкрат вам зачем, если не секрет?
Я как-то без него всегда обходился....

при поднятом колесе удобнее работать через люк в подкрылке, пространства больше. может это издержки неопытности )) научусь и без поднятия машины.

Пробовал и так и так. Без разницы почти. Достаточно колеса вывернуть.