Нормально он разгоняется, хорош гнать тут.... со своим недоавтомобилем.

Читай внимательно, писал про купе вобщем. Для себя, если бы и брал купе, то с разгоном не меньше 8 сек до 100. Больше прока от купе не вижу. Да и по поводу разгона 2 литрового мегана 10,3 сек до сотки, нормально, только у леона 1.2 10 сек до сотки, к сведению.

ЛОЛ просто большой ЛЛЛООООООЛЛЛЛЛ....

а если будет 8.5 сек до сотню, это ховно не будешь брать?

Чем быстрее пуляешь - тем дольше стоишь на красный...

Да я в принципе купе не возьму, не практично. Только, если с неба деньги упадут)))

Опять спорите не о чем, кому то нужна скорость, кому то эстетика и красота, кому то и то и другое.
Лично я для того что бы получать удовольствие, выбрал бы следующие модели,
Додж Вайпер.
Шевроле Камарро.
Форд Мустанг 1968 года.Форд мустанг V.
Клио Спорт V6.
Про модели типа Бугатти, Феррари, Ламбо писать не буду, потому что они очень уж дорого стоят.
А все остальное, типа опелей, реношек, вага, это все типа заряженные пукалки для мажоров.

Вот их я бы взял))))

Забыл еще написать про Ниссан GTR, на такой тачиле тоже можно получать кайф.

У нас коллега на работе на жёлтой комаро гоняет

Очень эффектная тачка.

Почему все упорно называют трёхдверный М3 словом "купе", когда это просто обычный трёхдверный хетчбек ????

Вот купе:

Потому-что ЭТО купе или я не прав? ))

Dodge Charger 1970 года с бигблоком и 430 коробкой уделает ваши шушпайки даже без компрессора

Нет, это не купе, у купе багажник открывается так же как и на седане, а все остальные просто так назвали, на самом деле это трех дверный хетч.

Я в предыдущем посте выложил фотку Мерседес Е-класс КУПЕ. Видишь разницу с Меганом?



+1.

Купе - это грубо говоря "двухдверный седан".

Ну лагуна 3 точно купе! ))

Лагуна купе, меган 1 купе 100 процентное купе, все остальное бред.

Могу телефончик скинуть чела который гоняет тачилы из заядлой.... Правда от Москвы придется за 300км чесать.

Можем! Я за Пежо 508, Артур за Камри. Дальше голосовать имеет смысл? ))))


"С виду очень страшный, добрые внутри .... люди-дикари" (с)


Действительно какой толк от купе? Меганепрактичная машина!


Они еще не всегда успевают затормозить до следующего светофора, а точнее до машин на нем ))) Субару все помнят?


Меган-купе (не РС) создан для тебя! Там 11 секунд, что больше 8 )))

Колеос


Это ты еще не знаешь, что у этого Меган 3 купе двигатель 1.6. аж в 106 лошадей.
Мне кажется или так на самом деле было, что в купе моторы в 106 лошадей ставили еще до времен Великой Октябрьской Социалистической Революции....?
Рено, такое Рено.

"Унылые" задние фонари, и убогая передняя панель с непонятным дизайном "передка" ставят Фритрак в группу" Самый уе.ищный авто в Мире!"

А французы очкуют продавать у нас реношки с двигателями TCe (понимай как TSI) и коробками с двумя сцепами (понимай DSG)?

Это уже сооовсем другой вопрос...

Да чем меньше народу купит Фритрек, тем лучше. А то владельцы Фритреков уже забеспокоились - их становится всё больше и больше на улицах. Эксклюзивность снижается...

спасибо, ближе к теме буду иметь ввиду

"Дурной тон" побеждает...как впрочем и во всем...гомосятина в тренде, педофилы на волне. Извращенцы типа "кубистов", "модернистов", "примитивистов" и прочей шалупони чувствуют себя значимыми.

Это моя фраза! Плати за авторство )))

эксклюзивность - это когда мазерати ярко-розового цвета на салатовых кованных дисках с аэрографией голового мужика во весь борт
а сеат - пример неудачного маркетинга
еще год-два таких массово-великолепных продаж эстетам и российское отделение сеата пойдет или на биржу труда или веревку намыливать а если кризис раньше постучится - то ВАГ их за неделю разгонит

Я понимаю, лишь то, что VAG далеко ушел от рено в плане прогресса.

p.s. в скором времи многие производители перейдут на турбину

Это я сказал еще в 1900-лохматом году! а ты подслушивал, хотя тебя послали подглядывать!

[color="#FF0000"][/color]
ПРОШУ МОДЕРАТОРОВ ТЕМУ ПЕРЕТАЩИТЬ ТУДА, ОТКУДА ЕЁ НЕ БУДЕТ ВИДНО НЕЗАРЕГИСТРИРОВАНЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ.

Дык с миллипизерным объемом движка только турбина и выручит. НО...сложность конструкции потянет за собой дополнительные расходы на обслугу и ремонт. И Всё это за наш счет.


А что случилось? Кто-то пошел веревку мылить? Из-за Фритрака?

ну соглашусь с мнением, что это пиарятся диллеры.

зачем, вроде не секретная информация обсуждается?

Они далеко ушли тока в плане запудривания мозгов владельцам. Ну и в ксерокопировании они обогнали ксерокс )))


Ну и дураки )))

На турбину и роботы переходит вся Европа потихоньку... Экология, духота у них.
Азиаты пока дожимают старые проверенные атмосферники и АКПП.

Лично мне ПОХ кто тут пиарится. Диллеры-шмиллеры...надо УМНО пиарить свой товар, а не ставить во главу угла 600 кобыл под капотом.

А им нужно побольше упоминаний видимо на форумах нормальных машин, а не тока на гейских конфах
Так что поддерживаю просьбу спрятать тему от поисковиков )))

да нет, это просто нас сектанты пришли в свою веру обращать

секта находится по адресу:
http://www.seat-club.ru/showthread.php?t=1811&page=65

вот как то так это со стороны видится:

аналогию с этой дискуссий можно провести

Бугага)))
Что ж так долго ВАГ переходил на турбину? Типа, мы не последние кто перешел, мы круты!

У вас же ТУРБО-дизель! Или чем-то не устраивает?

Напротив, если вспомнить набегавших сюда сеатоводов, то свою быдло-мажорскую нишу СЕАТ здесь себе нашел. Из вменяемых MAN, да и то... не без греха...

Дизель должен быть турбо, к тому же у меня не 0,5 литра ))) Я не против скажем 2.8 турбо, который на синьке, но двигло типа 0,9 это изврат

смотря какой цели добиваться:
1) Сколотить секту фанатов марки, которые купят машину только из соображений имиджа
или
2) Продать побольше автомобилей и получить выгоду на руки


правда я не думаю что в ВАГе серьезно верят в успех СЕАТА в РФ, так балуются и экспериментируют

Массово пошло с 2005 года.

ой блин да какая разница что о нас думают? Скрывать тему не имеет смысла, если у людей хреново с ЧЮ, то чего ж им не помочь?
и не дилеры пиаряться, а несколько человек, пытаются навязать нам свое мнение, которое всем нам по барабану, а им это не понятно, ведь не могут же они знать что у нас и мерседес овно



Саша все проще..вот тебе в тему

Встречаются два давних друга:
— Ооооо, Юрец, привет!
— Васееек, здорова! Ты как вообще?
— Да порядок: семья, дети! Сам то как?
— Да тож все нормуль, вот дело свое открыл, прикинь!
— Да ты че?! Че за дело такое?
— Та дом публичный замутил!
— Хера се! И че у тебя услуги стоят, ну там ор@льный скока?
— 500 рублей
— Ага... . @ ан@л скока?
— Та 1500!
— А классика?!
— А классики нет... , я пока один работаю... . .

кстати если нас все-таки еще читают жертвы маркетинга, тут на форуме в начале лета (по-моему) человек покупал себе машинку для души, купил или нет не в курсе, сейчас тему найду - кину ссылку на действительно необычный и симпатичный в наших краях авто, а не на банальщину подкрашенную

А я не понимаю, нах нужно усложнять мотор турбиной. Вот есть например прекрасный хондовский мотор 1.8 140 л/с. И что, есть ли смысл делать его урезанным до 1.2 но с турбиной выдающим те же 140л/с. Или раскачивать его же этой турбиной до нахненужных 190 л/с?
Как оказалось, т.е. показало время, что экономия топлива в турбомоторе-фикция. Да и налог у нас не с объема, а с лошадок.

Здесь несомненно правда. Согласен.



Наверно так и есть. Основной доход VAG в РФ приносит VW (отчасти из-за коммерческих Транспортеров), потом Шкода, потом Ауди.

Тоха я за лям куплю Мерина класса "В"...и это будет Мерин полноценный, он как раз от ляма до ляма 400....но уж ни как не Сеат.