Модераторы перенесли его в отдельную тему. Про установку штатного джойстика управления магнитолой. Хотя зря.

Я что-то не пойму что Вы с клеями заморачиваетесь.Возьмите термо пистолет и клейте себе на здоровье,а если нету пистолета, есть паяльник,клейти им.Я в этом вопще не вижу не каких проблем.

to Pexa
А как паяльником склеить можно?

Доброе утро Всем огромное спасибо за помощь и советы по установке круиз-контроля. Вчера состоялась пробная поездка, впечатления только положительные. Очень понравилась в городе функция ограничителя скорости, ставишь 60 км/ч, и педаль газа больше не нажимается, не продавливается. Класс, одним словом. Хотел бы описать о трудностях с которыми столкнулся:
1. Кнопка - должна быть 3pin (для тех, кто не шарит в электрике)
2. Провода для схемы - МГТФ сечением 0,12 мм, 0,07 мм - тонкий!!!
3. Перед тем, как клеить микрокнопки нужно ножом аккуратно срезать маленькие черные точечки на корпусе кнопки, чтобы кнопка плотно прилегала к корпусу пульта. Если этого не сделать, то клей активно затекает в саму кнопку и склеивает ее. Клеил кнопки эпоксидным клеем Контакт. Пробовал также Kleo, не понравился долго сохнет, а контакт схватывается моментально.
4. Разъем с нужными проводками. Чтобы подлезть к нему, нужно открутить 2 самореза в нижнем кожухе. Сам кожух снять не получиться, для это нужно разобрать весь пластиковый низ. Я не стал этого делать. Отодвинул сиденья максимум назад, лег на два сидения, ногами к пассажирскому, и только тогда увидел сам разъем и его язычек, на который надо надавить, чтобы вытащить разъем. При этом нижний кожух надо утопить как можно дальше в сторону капота. Провода от разъема примотаны к другим проводам и наружу вылезают не больше 5 см. Поэтому у кого пальцы крупные провода снять не получится, только резать. Чтобы достать сами провода, нужно, сняв оранжевую рубашку, одновременно отжимать 3 зажима, только тогда можно вытащить эти провода из общей колодки.
5. "Мама" у нужных проводков квадратная, поэтому я купил самые маленькие "папы" и пассатижами сплющил их в два раза, превратив в подобие квадрата. Зашли идеально.
Вроде все.

Поздравляю с Победой! Ты долго шел к этому...респект.

Спасибо

Молодец!!!
Рад за тебя. Теперь наслаждайся приятными поездками на Мегаше!!!

Как клеить пояльником тебе уже не надо раз все получилось.Я за тебя рад.Уважуха тем кто пытается и делат все сам,даже если и не все получается.

"Кнопка - должна быть 3pin" - Это которой КК включается?
Микрокнопки, которые все ставят рассчитаны на 0,05А ( http://www.chipdip.ru/product/ts-a3ps-130.aspx ) - этого достаточно? Через сопротивление 100 Ом ток течет 0,12А или я чего-то не догоняю?

... при подаче команды "О" (0 Ом) вообще происходит короткое замыкание!!!
Ток текущий по проводам 86M и 86G при управлении КК ограничен внутренними элементами ЭБУ двигателя. Опыт ваших предшественников говорит, что указанные микрокнопки отлично справляются.
А трехпозиционным (желательно) должен быть переключатель, который КК включает.

Спасибо, тогда тоже буду такие миникнопки в подрулевой ставить. А трехпозиционный все таки желателен чем?

блин, 36 страниц, дошел до 27oй. Скажите тут есть вообще инструкция с фотками как провести эти 4 провода из под капота (Где их там взять?) и как их потом подключить к оригинальному выключателю
Вот тут не видно какие именно провода и в какие контакты воткнуты может кто нить сделать схемку подлючения этих проводов с описанием, что это за провода и откуда брались?
И я так и не понял, что делаю 2 из них? 1 включает КК, второй ограничитель, а остальные 2? Это теже самые 2 провода которые берутся из под руля для кнопок управления? Т.е. Можно не лезть под руль, а взять эти 2 провода тоже из под капота?

Остальные 2 - это масса и подсветка переключателя (запитывается с включением габаритов и т.д.).
Стоп! Если они есть, то есть все четыре нужных нам провода (два идут к подрулевику, два заканчиваются в фишке около панельки корректора фар), а если нет, то тянем от ЭБУ все четыре! Куда, как и прочее тут уже описано, повторяться не буду.

Кнопка 3pin идет на выключение/включение круиз-контроля и ограничителя скорости. Трехпозиционны

Блин, клавишу случайно нажал и сообщение раньше времени отправилось Про трехпозиционный переключатель. Он удобен тем, что при активации у ОД функции CF150 если будет двухпозиционная клавиша, то постоянно на бортовом компьютере будет гореть либо круиз-контроль либо огранчитель скорости. В трехпозиционной клавише ставим положение "0" и при запуске двигателя на бортовом компьютере появятся предыдущие показания (у кого пробег, у кого расход и т.д.)

Да, на счет кнопки 3pin догадался, с чем это связано. Вставил такую кнопочку http://webfile.ru/5119696 (25 р чипдип). Позвонил официалам, активация 720 р (по тарифу стоимость диагностики ЭБУ). Сказали только бумажечку нам подпишешь, что претензий к нам не будет (так как КК на extrim с завода не предусмотрен).

У нас официалы требуют 900 руб и никаких бумажек подписывать не надо
активация нужна 100%, ощущение окончательного завершения процесса по установке КК. И удобно очень, видна скорость.

сегодня пришёл комплект для установки КК
1. панелька с выключателемКК
2. подрулевой без ПЕРЕДНИХ ПТФ ,а у меня они есть
3.подушка с кнопками
я решил подрулевой поставить свой ,а ту часть, где шлейф, поставить с комплекта
после переделки загорелся ключ и беременный чел.
шлейф наместе кк не робит не понятно...

Скажите пожалуйста, что значит "+12В коммутировать с помощью добавочного резистора 100 Ом – 1кОм, чтобы ничего сдуру не спалить."? т.е. А2 и +12 после зажигания надо соединять через резистор?
И ещё: может кто нить сфотать где находится этот ЭБУ, его бок и 32-х контактный разъём А? И как вообще расшифровывается эти 3 буквы ЭБУ?

Значит по порядку:
1. А2 и А3 и т.д. относятся только к кнопке включения и выключения 2-х функций: КРУИЗ-КОНТРОЛЯ И ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ.
2. Резисторы нужны для создания спец. разного напряжения для посыки команд на управление КК, когда он уже включен. Они устанавливаются между кнопками управления КК и двумя проводками, расположенными в подрулевом переключателе.
3. ЭБУ- электронный блок управления.

Установил КК с управлением в подрулевом магнитолы. Интересная штука, считаю нужна, но отмечаю, что при включении режима достижения скорости "R", ускоряется машина на любой передаче значительно стремительнее, нежели нажимая педаль газа!!! Осталось отдать 720 р официалам за CF 150. Спасибо всем - отличная тема

Поздравляю! Наслаждайся!

Присоединяюсь к поздравлениям, молодец. Это того стоило
На счет ускорения автомобиля полностью поддерживаю, такое ощущение, что движок два литра, а не 1.6

Сегодня наконец то все подключил все в моторном отсеке, подключик кнопку с 270 Омами и все заработало!!!!!:) На след выходных буду делать основательно в подрулевом джойстике. Для тех кто только планирует, но думает, что это сложно (как думал я), хочу сказать, что это совсем не так. Все очень просто, надо только начать и все станет ясно и понятно. Инфы достаточно только с первой страницы, ну и вот эти фотки могут быть полезны http://megane2.superforum.fr/t4290-montage...ans-pre-cablage

j

Сегодня активировался (КК). Стал показывать бортовой комп заданную скорость КК и загорелись лампочки на приборной панели. Так, конечно, несомненно лучше. Присутствовал при процедуре активации, все свелось к подключению Clip, считывании конфигурации и в выпадающем окошечке, напротив "регулятор скорости", где изначально высвечивалось "без", выбрано "С" и сохранена конфигурация. Обошлось в 698р

а кто знает где в Ханы-Мансийске можно активировать?

Неделю назад, все таки установил управление КК. Подготовлено было уже месяц как, но в морозы не было желания возится в машине. Все работает, осталось на сл. неделе активировать у официала. Кнопку всключения поставил простую 3 pin, кнопки управления, 5 рублевые с длинной штыря 6 мм., поставил в заглушку от пульта управления магнитолой, закрепив термоклеем с обратной стороны.
Спасибо всем отписавшимся в этой теме, особое спасибо Anton87, за советы и консунтации он-лайн.

Спасибо всем за информацию и за внимательное обсуждение данной темы.Благодаря Вам и я сделал кк,попалось нерабочее сетевое зарядное устройство для телефона,отпилил от него выступающую часть с вилкой приложил между переключателем поворотов и бубликом-как тут и было.Нашёл две старые ком.мыши и раздербанил их(там стоят хорошие мигрики).плата от одной из мышей с мигриками(после доработки напильником) хорошо встала в подготовленный корпус,а ещё два мигрика приклеил на плату между существующими.Кнопки взял от ломаного тел.аппарата.Готовый блок прикрутил саморезами к пластику рул.колонки и вперёд.Чудо-эта штуковина работает!Правда пользоваться ею у нас проблематично,может при поездки на "юга" или в финляндию пригодится. А теперь вопрос-где в Питере включить энту функцию(СF-150)рублей за 300 или меньше?

Активировал CF-150 у официала (правда не в Питере, а в Тольятти, Лант). Но у нас и выбора нет, один в Самаре, другой в Тольятти. 350 руб для авто старше 3-х лет, а новее - 500 руб. Оформили как подключение КЛИП (типа для диагностики). Ездил менять масло, заодно и активировал.
ИМХО, Вам связаться с официалами нужно, обзвонить, предложить сумму самому, кто согласится, туда и ехать.
Я прежде по почте связался, сразу цену обозначил. Пытались развести, типа, нужно смотреть, может ещё что делать придется... Сказал, что уже ВСЁ сделал, работает, только активировать осталось.

Спасибо. пожалуй придётся обращаться к официалам но цены у них от 700.недаром штрафами делить собрались москву с питером и всю русь,считается доходы у нас высокие.

Из неофициалов clip есть у Антона на Софийской и у Сергея в Мурино. Координаты ищи здесь /forum/index.php?showtopic=14872
Наверняка и ещё где-то есть.

может фото поделки выложишь?

может фото поделки выложишь?
[/quote]

получилось так. http://fotki.yandex.ru/users/u9226657/ За рулём невидно,а фунцикляет нормально.
Вот ещё фотки ручки (внутренней)крышки богажника,а то как то не солидно, машина не плохая а ручки нет.Сделал её из ручек от большого старого монитора(кстати их там две, одна осталась)вырезал в обшивке ножём прямоугольное отвертие но попал в пустоту,пришлось снимать обшивку вкорячивать мет. пластину и к ней уже, поставив обшивку с ручкой,крепить саморезами последнюю.

Народ а мона КК установить на меган сценик 1,9dci 2002г.в.? И сбрость на электронку фотки установки КК "pto1usr@gomelpromstroy.by". пасибо)))

всем привет, вот и я себе сделал пульт для КК в пульте от магнитолы, мне тут сказали что уже так народ делал, вот пришел к вам посмотреть как у вас, до этого не знал что народ также делал (одинаково мыслим )

я сначала выложил тут...
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=244...p;postcount=375
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=244...p;postcount=377

но вот продублирую и сюда процесс создания пульта.

-----
Итак я решил вставить 2 кнопки в кнопки укравление громкостью магнитолы:
аккуратно просверлил дырочку кнопка подошла идеально

теперь чтобы кнопка встала на место нада немного доработать остальную ее часть

вот что получилось

также посверлил отверстия для проводов

в итоге имеем кнопку в кнопке магнитола работает на себя, а круиз от себя или в руль единственное что я немного прогадал с отверстием на кнопку "-"
на этом пока что все - далее будет думаю найти микрики подлиней или приклеить толкатели побольше.

Итак нашел кнопочки от старого видика, вот что получилось:




в дальнейшем хочу найти какие нить накладки чтобы одеть на эти кнопки.

будут вопросы задавайте.

Отличная идея! Молоток!!! Правда если бы кнопочки были чуть короче...
Что сказать: уважаю людей, умеющих грамотно распорядиться своими руками. Снимаю шляпу!

В наших краях (ЯНАО) тока 1 вариант заказать кнопки через инет, а с этими я накладки (кнопки от пульта мягенькие ) хочу сделать, ну или просто потом подрежу кнопки и все

народ - хелп - не могу найти колодку для включения круиза/ограничения..... где она ещё может быть? на приборке уже активировал функцию. подрубил пульт....

Спасибо всем за подробное описание как можно заставить заработать это чудо техники. Пульт сделал из штатного джойстика управления магнитолы, у меня его не было в комплектации. Разъем рядом с корректором был, использовал штатный переключатель. Акб при подключении пульта не отсоединял (на свой страх и риск). Осталось активировать приборку, как раз время следуещего ТО подошло. Надоело по Финке ездить и играть педалью газа чтоб держать заданную скорость.

так че делать то, машина 2006 года фаза 2, я предпалагаю что когда ставили сигнализацию этот разьем кудато могли деть скиньте фотки куда этот разьем ведет?

От этого разъёма провода на прямую идут через перегородку моторного отсека к ЭБУ, самый верхний разъем контакны А2 и С3, а от кнопок управления на руле на контакты D2,D3. Разбери разъём ЭБУ и посмотри заняты или нет данные контакты, если да то ищи разъём дальше, эсли нет тяни 4 провода.

спасибо,
не 4 а 2, т.к. пульт я уже подрубил.

все отбой
снял верхний разьем на а2 и с3 есть провода и такого же цвета как на фотках, прийдется покопаться хорошенько.

Не прошло и года ))
сопротивление между массой авто и A2 ЭБУ (минус акб надо отключить) 2.6кОм может быть и больше
соответственно между массой и С3 2.6 кOм
между D3 и массой 0 Ом
с контактов D2 и D3 на кнопки +- приходит 5вольт это при включенном зажигании.

Сегодня прислаи из ExistRU панель КК, переключатель и заглушку. Но переключатель от первой фазы (так как от второй нет) - с красной подсветкой. Разобрал переключатель, а там на лампочке какой то красный резиновый колпачек, кто знает зачем, чтобы красным светило или рассеиватель такой? Если его снять как будет подсвечиваться?

Ограничитель заработал полностью, а круиз контроль нет.
Вопрос к знатокам, можно-ли активировать, деактивировать в настройках ЭБУ круиз контроль,
именно круиз контроль, а не функция отображения СF 150?

скорее всего у вас ошибка в подключении переключателя КК/ограничитель
только и всего проверьте правильность подключения

У меня Kangoo I 2005 года с двигателем 1.5dci, на них КК с завода нет, только ограничитель скорости,
но реакция на включение КК есть, на приборке загорается надпись SET--- такая же надпись загорается и при включении ограничителя, но в отличии от ограничителя, реакции на нажатие кнопок управления нет.
С одной стороны функция есть но типа как заблокирована.

Доброго времени суток всем!
У меня вот какая проблема: при включении ограничителя или КК загорается лампочка на щитке надпись на компе ---km/h а реакции от нажатия на кнопки +,-,R и 0 никакой. КК штатный. Может кто подскажет где "собака порылась"?
Спасибо!

Проверь приходит ли 5 вольт на кнопки +- если не приходит то надо смотреть цепь от кнопок до эбу а если приходит
то проверь работу кнопок
При нажатии на кнопки напряжение должно падать
примерно R-3,8 V
0- 0,0V
+ -2.5V
- -1.2V
Если все так а он все равно не работает тогда на диагностику


На Kangoo I работает только ограничитель политика Рено((
Вот блин жабкины едкины

Месяц назад спаял себе приблуду, сегодня на официальном сервисе Рено в Лимассоле активировал Круиз на приборке.

Сначала долго отказывались включать, типа не положено. Потом я им объяснил, что сделал своими руками, что все уже работает и просто хочу, чтоб на приборке показывалось. Не поверили, пришлось прокатить =). Сервисмены были в шоке и сбежались всем сервисом посмотреть на это чудо. Потом электрик подключил CLIP и типа пошел "покурить и я ничего не видел", а мы с мастером по приемке все включили что надо =)

Денег не взяли, но просили инструкцию по изготовлению прислать =)

В условиях Кипра один косяк вылез - если машину на солнце в полдень оставлять и забывать отражатель на лобовое кинуть, то термоклей плавится и коробочка с кнопками отваливается от рулевой колонки =)