Я так думаю все зависит от качества бензы, при идеальном качестве думаю будет отличатся поведение авто с разным бензином. Ну а если бенза говно, тогда 76 покажется круче чем 98.

перешел на 92й тнк - на 500руб 32,2литра.

Осилил страниц 5 (первые 3 и последние 2) из этого "бензинового чтива".
Цитирую близкий мне по логике действий ответ, т.к. в других, кроме выбора "ради отсутствия нагара на свечах", других разумных мотивов не обнаружил. Надеюсь, что цена - не мотив, раз уж не пешком ходим.
На мой взгляд, 95 и 98 - самые оптимальные марки топлива. Сравнивать с 92-м их некорректно.
Ощутимая разница в "отжиге" движка на низшей и высшей марках может быть вызванао обыкновенным конденсатом и грязью в баке и - всей топливной системе.
К тому же, заливающему 95 и 98 не потребуется добавлять очищающие присадки в бак. Разве что - менять на Ultimate или другой "очищающий" бензин.
А вот общая проблема и это важно, так это то, в какое время Вам приходится заправляться на заправке.
И принцип здесь простой: топливо на колонке должно отстояться, что сделать ему не дают владельцы, "спешащие на помощь" автовладельцам с пустыми баками.
Поэтому с грязью никто далеко не уедет.
А сам лью 95-й после 10-й тыщи, до этого 92-й. Иногда лью 98-й Ultimate. Личные ощущения от 5 и 8 - мягкая работа движка.
И еще - никто про это не сказал, но единственное, на чем можно "поймать" разницу в качестве 2,5,8 - так это работа на 3-4 тыках оборотов, и здесь по "рёву" можете заметить, какое качество Вам ближе.
Например, на 98 BP Ultimate - откровенно - не ожидал такой тишины, приемистости при переключении передач, и, к слову сказать, заметной (!) экономии при расходе.
Все замеры актуальны на месяц июнь 2009 года.
Спасибо за внимание!
ps просьба не относить меня к промоутерам BP и 5,8 марок бензина. рассказал, как есть по жизни. выбор Марки Топливной Компании - дело сугубо личное. Скажу, что и на 2, и на 5, и на 8 - бывает почихивает ДВС.

Заправляю 92-й. Недавно на Луке 92 закончился, залил 95-го. Проехал километров 100 по трассе. Разницы никакой. Дороже только.

Всегда заправлял 95 премиум.
А последний год только 95ЭКТО на Лукойле.

Лью уже года два 92 на Лукойле, иногда на Киришах. Свечи — девственной чистоты, зато умер бензонасос и все топливопроводы в иле. Придётся снимать бак на промывку. А разговоры про разницу в приёме после 92 и 95, имхо, то же, что пытаться на глаз определить в какой чашке вода теплее, если разница в два градуса по цельсию... Помимо октанового числа существует тысяча факторов, от которых зависят ходовые качества. Кстати, у газа октановое число, если не путаю, 105. Некоторых послушаешь, так у них на газу машины должны были б вообще перестать топливо потреблять, приобрели б болидовскую мощность и перешли бы на бесшумный режим...
Буду лить и дальше 92. Если у меня после Лукойла с Киришами развалился бензонасос, то я умываю руки, с этим можно только смириться. Нет в этой стране нормального бензина...

Залил на днях 92 - машина превратилась в уныло гауно. Дорасходовал 92 и решил опробовать 98. Вот это сила. машина стала значительно шустрее. Для себя решил что 92 больше ни-ни, только 95.

Насколько я слышал, 95 в России выпускается только на 2 или 3 нефтезаводах, поэтому в большинстве своем на средне-статистических заправках 95 = 92 + присадка. Поэтому ИМХО надо заливать 92, если не уверены в "натуральном" 95-м. Сам заливаю 92.

На 92 машина чувствует себя хорошо.....но на 95 лучше! 

92-ЭКТО Лукойловский 1,5 года все нормалек

Сам не замечал, пока не попробовал в обратной последовательности. Покатайся недельки две на пятом, а потом плесни второй. Если разницы вновь не будет, значит твой стиль вождения слишком спокойный. Сам лью пятый алтимейт на БР

подозреваю, что разница будет только в звуке.

пока что лью 95й. 92й как то ссыкотно.. но, если вы все сто раз так делали... возможно попробую.. З.Ы. добро пожаловать в опрос о качестве бензина на разных заправках , кстате..

Я заметил разницу между 92 и 95, она примерно 1руб 70 коп за литр.

Я не настаиваю, но хочется авысказать свое мнение и мнение умных и зарекомендовавших себя людей как опытных специалистов на этот маленький очерк!)))
Вообще я тоже прочитал далеко не все сообщения в данной теме, это муторно и долго!
Могу сказать на все это, то что у нас в стране бензн 95 НЕ ДЕЛАЮТ, в отличии от 92. У нас 92 догоняют всякими присадками до 95!!!! А самое интересное что в этих присадках практически основа это свинец, который остается на всех датчиках, свечах, да и вообще мотор быстрее умрет на 95 ОТ СВИНЦА чем на том же 92!!!
Я к тому что все же мне кажется нужно лить 92 и не парится!!!! Да мотор работает лучше, как нам всем и мне в том числе кажется на 95 и 98-м! но на самом деле никточ Четко еще не объяснил чем лучше! и не факт что если мы визуально понимаем что мотор работает тише (на слух) - это не показатель того что он работает ЛУЧШЕ!!!!!!!!

зы: НУ А ВООБЩЕ Я ПРО КАЧЕСТВО ТОПЛИВА, ЕСЛИ ЗАМЕТИЛИ ПРОМОЛЧАЛ, ТУТ Я ДУМАЮ ВСЕМ ВСЕ И ТАК ПОНЯТНО БЕЗ ЛИШНИХ СЛОВ!!! И НЕТ РАЗНИЦИ В КАЕСТВЕ 92, 95 И 98! эТО ТОЖЕ САМОЕ ЧТО НЕТ РАЗНИЦЫ В КАЧЕСТВЕ ПРИОРЫ И КАЛИНЫ!!!

ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

а ты попробуй. Появится свое мнение на этот счет - а там уж лей чего душа желает. У меня и ланцХ и мег2 на Аи92 ездят... ничо, не чихают, не кашляют.


+дОфига! маладца!


Эх... Не пугай людей... Свинца в бензине уж с десяток лет нет. Присадки на основе железа используют (в основном кЕтайские). Разные это металлы.

Присадки могут быть дорогими и дешевыми, да и лить их может Вася з будуна с дозировкой +/- 38%. Также можна представить что происходит с металами, входящими в присадки, под влиянием сверхвысоких температур - отсюда налеты, нагары, окалы. Лью 92 сам добавляю анамегатор Адизоль (типа присадки только полностью органика, и дозирую сам). Экспериментировал: на трасе Киев-Харьков-Запорожье при спокойной езде (100-110), с учетом пробок в 2 крупных транзитных городах, на расстоянии 900 км расход вышел 5,9. Свечи не меняю больше 30 тис. - не вижу надобности. Уточню: Меган 2, 1,4, седан, умеренно груженный, летом, кондей не включал.

Двигатель работает ровно, заводится легко даже при длительном пребывании на сильном (на сколько это возможно в Киеве) морозе, динамику восполняю повышеными оборотами на пониженных передачах, когда есть такая необходимость. Если не опускаться ниже 3-3,5 тис. оборотов, то и динамика неплохая, насколько это возможно на моем объеме)) 

Всем удовольствия от езды)

Только 95 и только на GP Vimpel, двигатель 1,4 а динамика как на 2,0. Всем рекомендую эту заправку, даже расход уменьшился. Я сам в шоке...

У нас такого зверя я не видел.

Лью 8 месяцев 95 ВР ультимейт,95 Лукойл экто
НОРМАЛЁК

Возможно у вас их и нет, в Саратове всего одна заравка по бензину и три по газу... А раньше на ТНК заправлялся, разница просто колоссальная...

На днях услышал давно позабытый перезвон детонации при трогании. Лукойл, 92.
У кого-нибудь такое бывает, или напрягаться по поводу движка?

Угу....особенно последнее время. Многие у нас жалуются на качество бензина....не зависимо от марки авто.

Нормально это. Если звон длится не более 2 секунд. Особенно заметно на полностью прогретом движке в жаркую погоду.

Пробег 6000 км. Extreme2 1.6 MT. Лью 92-й и 95-й вперемешку. Конторы : Neste, BP, Shell, Лукойл, ПТК, Кириши. Ну бывало, что типа тупила... Так это может на непрогретой, или атмосферное давление или темп-ра за бортом влияли.... К тому ж , очучения субъективны. А льют всё из одной бочки, как то вино, только наклейки меняют. ИМХО конечно.

Бывает но не Лукойл,92. как только сменю заправку так сразу,превыкла что ли.

До 20 тыс. лил 92, затем стала плохо заводится по утрам, перешел на 95, заводится хорошо + заметно улучшилась динамика

Заливал 95, попробовал 92, разницы нет, как говорится зачем платить больше! Тем более французы не возражают. Раньше заливал ВР, потом перешёл на лукойл, проездил на нём пару месяцев, и стало понятно-тянет реально хуже, детонация появилась, хотя заливал только на фирминных заправках, в основном у меги в химках, недели две как перешёл назад на ВР-машинка поехала и детонация пропала! Что бы не говорили про лукойл горючка ...овно!!!!

P.S. Заехал как-то ночью на лукойл, Садовое кольцо между Октябрьской и Добрынинской, на кассе гворят идёт слив, спрашиваю какой бензин сливают-95, а 92можно залить, кассирша отвечает, что и его сливают, хотя Бензовоз один, на этот вопрос она развела руками!!! Так что, как говориться делайте выводы- они уже и не скрывают!!!

Коллеги! Я заливаю 95, потому что так сказали при покупке авто. Возможно лоханули т..к в этом деле я профан, вот компы и ПО это мое, а мафинки это в авто мастерскую

Уже давно не редкость бензовозы с несколькими секциями. У меня друг работает на таком, сразу везёт 92, 95 и ДТ.
А с виду машина с одной бочкой.

Недавно стал новым владельцем мег1 1,6/107л.с. и возник вопрос чем заправлять. Чем грозит использование 98 против 95, по тому как в этих делах "Нуль" (клапана, катализатор, выхлопная сис-ма).
До этого ездил на ВАЗ 2115 лил экто-95 по возможности 98, т.к. 92 реально "тупит", а на 98-отличная тяга и меньший расход по сравнению с 92, проверено. по деньгам выходит одинаково. так зачем платить за то что "не едет"!

Заметна разница, между Лукойлом Питерским и Московским. Похоже , что у нас в Питере поприличней будет топливо на этих заправках. Уже 40 000 км заливаю 92 Лукойл.Свечи еще не менял. Думаю, как в сервисной книжке рекомендуют на 60 000 км поменяю. Расход колеблется от 7.3-8.3 л/100км

К сведению:один бензовоз может перевозить несколько видов топлива(так называемый компот),бочка разделена на ёмкости.Бензовоз может одну ёмкость заполнять под одним стояком,другую под другим.

Меган всеяден!

Залил в бак литрушку спирта, чтоб выдавть воду из бака и немного промыть форсунки.
Вспомнил фильм "Традиции русской рыбалки" - типа "никогда так не шла".

Раньше ездил на 92-м, сейчас на 95-м, разницы почти не почувствовал, только комп показал расход где-то на 100-200 мл меньше

восновном лью 92 экто на лукойле, заправляюсь почти всегда на одной заправке поэтому никаких проблем не было. пару раз заливал 92 на shell и 95 на роснефти, разницы не заметил вообще.

Меган действительно всеяден. Только 98-го он кушает чуть больше (около 0,5 л на 100 км), чем 95-го. Это я так лично ощутил. Динамика на 98-м вроде-как лучше. Опять-таки, это я субъективно ощутил (мож, оттого, что 98-й дороже). А объективно я ощутил вот что: после систематической езды на 95 Плюс (пульс, екстра и т.п.), который призван обеспечивать всемерное и дальнейшее улучшение, забился дроссель, и мосчный 2-х литровый меган перестал бысто ехать и начал ездить очень плавно (типа как 1.4). ПРишлось этот дроссель чистить.

Меган 2.0, 2007 года рождения, 45 тыщ наездивший....

Бензовоз имеет несколько секций для разного бензина

92-95 по динамике разницы нет. 98 разница ощущается, но цена кусается
зимой при -25С стояла 4 дня на улице на 92 завелась с пол оборота.

заправки ТНК, Шелл, Лукойл. Роснефть - полное г......

Всегда лью 92 экто (ЛУКОЙЛ). Практически всегда на одной и той же АЗС. Все нормально.
Один раз залил 98 (тоже ЛУКОЙЛ), полный бак (там 92-го меньше полулитра было). Разницы в динамике почти не почувствовал, так, со средних оборотов чуть лучьше подхватывала. Расход не снизился.
Короче выводы для себя я сделал конкретные

С первого дня покупки мегана (полгода уже) лил 92-й. Заправкам особого значения не придаю, главное чтобы не совсем левая какая-то, а так Лукойл, ВР, Роснефть, ТНК ... Недавно решил проверить 95-й. Три раза заливал полный бак, чтобы набрать статистику и исключить влияние остатков 92-го.Расход не изменился, динамику в пробках оценить трудно, а полный бак стоит на 100р дороже. Вернулся обратно к 92-му.

Вы правы Женя. Лично знаю факт получения одной компанией разных видов топлива: на выходе с завода в бензовоз с одинаковым сырьем добавляются разные присадки. И вот вам уже 92, 95 и 98-й.

Госдума не может объяснить появления на заправках Аи-98



Спикер Госдумы Борис Грызлов не может сказать, откуда на российских заправках берется бензин Аи-98, и хочет спросить об этом у министра энергетики РФ Сергея Шматко, который 2 декабря придет в нижнюю палату парламента на "правительственный час".

"Процесс получения бензина на нефтеперерабатывающих заводах - это процесс крекинга. Это мы еще из средней школы знаем, ничего не изменилось. И в соответствии с этим процессом получается бензин с октановым числом 80, а дальше используются присадки", - сказал Грызлов журналистам во вторник.

Он отметил, что присадки, которые составляют примерно 10% смеси, поступающей в мотор, повышают октановое число бензина до 92 или 95.
"А вот откуда берется 98-й бензин на наших бензоколонках я, как человек, который закончил школу с золотой медалью, не могу сказать. То, что его мы получаем из Швеции, наверное, вряд ли. Поэтому вопрос о тех бензинах, которыми "кормят" наши машины - вопрос актуальный, и завтра мы его зададим", - добавил спикер.
По его словам, вопросы депутатов главе Минэнерго о состоянии нефтепереработки в России будут "жесткими".
"Состояние нефтепереработки плохое. О чем тут говорить? Поэтому разговаривать надо не о состоянии, а о том, как улучшать нефтепереработку", - считает председатель Госдумы. Он отметил, что если объем производства нефтепродуктов в России составляет 45 миллиардов долларов, то в США - 650 миллиардов долларов. "Мы гоним сырую нефть, а покупаем дорогие нефтепродукты по импорту", - добавил Грызлов.

По его словам, правительственный час затронет и тему, касающуюся перехода бензина на стандарты "Евро-3" и "Евро-4".
"Нам пытаются объяснить, что это очень сложно. Но я бы хотел спросить, а что делается, чтобы обеспечить переход", - сказал он.

Грызлов отметил, что непонятно, как будет происходить переход на бензин такого стандарта.
"Хотя можно было эти вопросы решить не в этом году, а в прошлом и позапрошлом. Плохо работает министерство в этом направлении", - заключил спикер.


РИА Новости, Сегодня, 13:12

Высокооктановые бензины, по-моему, смешением получают, а не крекингом ... Перемешивают углеводороды с октановым выше 100 и ниже 100 в пропорции нужной - вот и получают ...
Крекинг - это для ж тяжелых фракций - керосин делают, например на крекинге (по-моему) ...

Но то, что у нас высокооктанового качественного бензина нет - ФАКТ!

Первый год после покупки а/м использовал 92 Лук-Ойл. После ТО 15000 свечи были как новые. Перешел на 95. Прошло шесть месяцев. Увеличиласть приемистость а/м и расход бензина где-то 0.5л/100 км. Окончательно результат сообщу после ТО 30000.

Керосин по октану выше бензина, (по-моему)
Мне запомнилась крекинг-линейка в таком виде:
Эфир
Спирт
Керосин
Бензин
Солярка
Мазут

врать не буду - не знаю ...
Вот чо нарыл:
Октановое число
Керосин

Всем доброго времени суток. Заправлялся все время 92 на Киришах. Все вроде устраивало. Тут как-то машина сутки простояла с полным баком, на утро завелась только с третьей попытки. На сервисе ошибок не нашли, прочистили дроссельную заслонку и сказали что последнее время на киришах много нареканий и еще лучше , хотя бы изредка заливать shell v-power. Вот теперь и не знаю теперь?!

Сервисмены свою некомпетентнось часто сваливают на бензин