ну я счас объясню как я греюсь: завожу. Жду пока обороты упадут до ХХ (это где-то минут 5-10) и по-тихоньку выезжаю со двора. Стрелка пока всё лежит на первом делении. Где-то на 2м перекрёстке стрелка начинает подниматься. Через 20-30 минут машина более-менее нагревается вместе с салоном..но увы, стрелка как показывает второе деление так и показывает.. выше поднимается и то незначительно только еси уж сильно газовать. А селси стоять на хх, то не греется дальше всё равно.
Не хотелось бы что б это был термостат...

У меня сегодня при включённой на максимум печке в стоячем состоянии 3.5 деления, на скорости падает до 3.

Прям как на дизеле, стоишь на месте и стрелка не поднимается, как только дашь машине просратся, сразу температура поднимается.

а у меня на максимум печке только 2е... а ноздри у тя с заглушками? Радиатор небось забитый пылью? у меня он просто новый после дтп..


гы... все говорят что и звук мотора - как у дизеля один-в один, только форсунки не тарахтят. Но заливаю бензин

Когда утром выезжал, было -25.

5-10 минут прогреваться? О_о что-то долго. У меня стрелка температуры двигателя встаёт на первое деление через минуты 3-4, уже дует тёпленький воздух а обороты падают до ХХ через 2-3 минуты, когда стрелка тронулась с места. Когда обороты падают, я поддаю газу и держу 2к ещё пару минут и еду. Весь прогрев занимает минут 5.

Не знаю ноздри с заглушками или без, не устанавливал. Про радиатор тоже не в курсе, не трогал его тьфу тьфу тьфу.

стоишь на месте - она и не в такой мороз на дизеле опускаться любит


ого... вот это бы насторожило.
а что вас пугает термостат сменить? он же недорогой, разборный?

5-10 даже не прогреваться а просто ждять когда обороты до ХХ упадут, но к этому моменту еле теплый воздух уже идёт. У меня стрелка в первом делении априори лежит, даже когда машина сутки стоит - это деление как бы парковочное для стрелки.. ну я не газую, нет смысла так делать, просто начинаю ехать на ХХ.

ну может тут играет роль то что машина более новая??

хм.. как мне объяснили теже счастливые владельцы К7М, это просто особенность этих движков - дизельный привкус))) Хотя на слух реально кажется будто машина всухую работает, но щуп показвает что уровень в норме.

беда в том что я боюсь,за его цену и то что я не знаю где он стоит, есть подозрение на радиатор, вроде как он туда должен вкручитваться..а это значит надо мудрить с антифризом.

Так ты попробуй соляру залить, может у тебя и правда дизель.

когда машине кирдык наступит, тогда и залью... вдруг заведётся... хотя может и рвануть

скажите у вас при каком максимальном минусе машина заводилась ? я так понимаю она у вас на улице зимой стоит или может у вас вебаста ???есть ?

Чаще меняй свечи сам сталкивался лучше ставь оригинал одноконтактные дольше держат так как на других один раз завод норма , а другой получает большой налёт на свечах! и поэтому не заводится!Вообще для свечей аналогов не бывает

Фигня. Как раз свечей аналогов полно.

Екатеринбург, утро 1 февраля, аналогично. Стартер пытался крутить, оборотов 5 еле-еле сделал, пара вспышек, скрежет, тишина. Есть мысли 1) сделать профилактическую очистку стартера, 2) на следующую зиму лить 0в-30 (сейчас залито 5в-40 Ельф Екселлиум, тот который рекомендуется).
Меган 2 2007 1,6 ручка.

Кто что скажет по поводу 1 и 2 ?

Дешевле иметь в тепле второй полностью заряженный аккумулятор.
Тогда и стартер нормально крутить будет и искра хорошая появится.

Мой Меган довольно-таки легко заводился под -40. Помните такую зиму с 2005 на 2006 год.
Ну еще когда крыши повело.....



Это здорово. Но желательно и машину в тепле держать. Прикинь.... на улице -20, а ты батарейку снимаешь-ставишь.
Отнюдь не айс.

Это что, в Москве - 25 при 90% влажности? Этож как у нас -35 и в Сибири - 50.

[quote name='Зяблик' date='1.2.2012, 17:41' post='793836']
Ну еще когда крыши повело.....

от мороза ???

Это масло НЕ имеет допусков РЕНО!!!!

в первый раз слышу про такую влажность в москве.. в Питере влажность больше, Москва суше.)

у меня при 10в40 спокойно заводится в мороз, а вы тут масло менее вязкое хотите лить. Зачем??

Хм. удивился. И вправду, FullTech-овское имеет, это не имеет... однако именно NF мне рекомендовали соответствующие специалисты. Тем более значит буду лить на след. зиму 0в-30.




масло конечно было 0в..?

Такие специалисты....

Какое масло порекомендуют лить другие специалисты?

зима и лето?

Одно и тоже 5W-40 Evolution SXR

С прошлого года на Мотюль перешёл. В мороз крутит легче , сегодня с полтыка в -33 запустилась.

Да что на ТО залили то и бултыхается ....


Отчего же еще?
Тогда Рено по акции (отзыву) многим крыши правило.....

Спасибо.

По характеристикам очень близко к NF, даже температура застывания одна (-39), а это близко к тому, что было у нас сегодня (в городе до -36).

Все-таки FullTech 0W-30 с -54 градусами сильнее вдохновляет

У меня тоже на машине Меган1 (двиг К4М) при Т=-15 и ниже стрелка на втором делении держится дольше, чем на других делениях. Но когда прогреется (минут через 20-25 в движении после запуска) уже не падает. Термостат менял недавно.

Поставил аккум на зарядку, вот уже часик заряжается, буду надеятся, что все будет номано и зарядка пройдет успешно а потом успешным будет установка и запуск авто. Глазик пока не горит зеленым цветом, жду как манны небесной

Насколько сложно чистится и смазывается стартер? Чем смазывать лучше? Сколько на СТО такая процедура по-хорошему могла бы стоить?

авто 8-го года аккумулятор родной. масло стандарт elf утро -32 завелись без проблем и диверсий.

Удачи.

Попытался продуть, не помогло.

У меня зеленый глаз горит, но силы АКБ хватает на 4-5 оборотов.

Завтра поеду за зарядкой.

Сейчас -25. Утром бы в -34 не трогал - сейчас бы бед не знал.

9500 за 2.5 года пробег мой, тут любой самый афигенный акум сдохнет нах ))))




и тебе удача и везение не помешает

Странно зарядное устройство начинает моргать оранжевым цветом сигнализирую о том, что аккумулятор заряжается а индикатор на аккумуляторе так и не горит зеленым ((((

Нашел причину кроме как тут говорят стартер виноват, у моего мегана перемерзает либо дроссельная-либо блок коммутации потому-что когда эти 2 вещи отогреваю феном все заводится! По поводу влажности! Она очень сильно влияет в мороз. Не знаю как по всей Сибири, но в Томске среди наших болот доходит до -40 с копейками, а влажность у нас колеблится от 80 до 99% и это пипец. Я заметил такую штуку, что мой меган заводится и в -35, но если я поставил машину при этих же градусах у дома мамы (это рядом с рекой Томь) или у жены (рядом речушка Киргизка), то все хана приходит моему мегану он снаружи и внутри покрывается инеем. Делаю только один вывод холод+большая влага дает отрицательный результат(((

Так и у меня Обь в окошко видно, рядом ГЭС - парит
Французы даже представить себе не могли, что их Мегашки в таких условиях эксплуатироваться будут

Но до -30 заводится легко без ночных прогревов. До -35 греем раз, до -40 и ниже - два раза за ночь
Ну это так, на всякий случай, чтобы уж совсем не насиловать её утром

Вся проблема в том что у меня нет автозапуска или гидроника(( Вот поставлю и чувствую горя знать не буду)

Да, да, подскажите, знающие люди... Пожалуйста...

Уменя вместо них - сильная половина моей семьи

у меня тоже не падает..но и не поднимается выше второго деления.. думаю всё-таки термостат заменить.. ужас-то, что в 4м горшке творится...он-то самый холодный получается.

У меня именно все так и было с неисправным термостатом.

Пробку с глазом потрясите, она всплывет. Вообще, этому глазу доверять нечего. Когда акум заряжен, поймете это по обильному газовыделению в нем. После этого ставьте на авто. Удачи!

Последние 2 зимы лью 0W40. Кастрол и BP Visco 7000. Впечатления самые отличные! Тем, у кого нет автозапуска, т.е. есть шанс, что авто остынет за ночь до окружающей темпер-ры, однозначно рекомендовал бы нуляшку. Да, оно дороже, но и шансов завестись на нем однозначно больше, по сравнению с 5W, при прочих равных.

Да не в масле здесь проблемы. Любая синтетика прокачивается нормально.
Уже пару тройку лет лью Мобил 5W50. И заводится в мороз на раз/два.
Надо за клеммами/контактами стартера следить. И аккумулятор вовремя подзаряжать. (особенно с короткими городскими пробегами)
И будет всем счастье

П.С. А в условиях крайнего севера - так там вообще машину лучше не глушить.

На хонде специально сделали фишку для запуска в мороз.
При отрицательных температурах возрастает количество прокруток движка перед заводкой.
Т.е. летом с полутора-двух оборотов. А от минус двадцати пять-семь.
Сначала масло по движку разгоняет, а только потом схватывает.

З.Ы.: Вот. Минус 23С-25С.

Ясное дело! Если акум неухожен и полумертв, то при таком и хорошее масло - что мертвому припарка.

Вот, кстати, я тоже с людей удивляюсь.
Народ! Глазок этот зеленый - это не электронное устройство, это примитивный, абсолютно неточный ариометр (обычный шарик пластмассовый, у которого одна сторона покрашена в зеленый цвет, он и поворачивается этой стороной вверх, когда плотность больше 1,2 ) Плавает он только в одной, крайней банке, и оценивать по нему состояние аккумулятора - это вообще ниочем

Именно так оно и есть

Пожалуй соглашусь, что надо глянуть клеммы стартера, и за зарядом аккумулятора поглядывать. Но если у меня частые короткие пробеги -- не с руки мне раз в неделю допустим, снимать батарею, тащить домой, оттаивать, заряжать, утром ставить...в потемках, на морозе... это по сути те же танцы с бубном, только уже по доброй воле. Чтобы не насиловать ни себя ни машину, почему бы не залить масло, имеющее более низкий порог замерзания? И еще, речь не о 30 гразусах мороза, а о 35 и ниже, уверен, что замерзающее при -39 масло работать не даст.
Как-то так.

Да, забыл сказать. Завел / пару часов заряжал АКБ дома + просушил свечи / . Боялся, что в горшках полно бензина, сунул полоску бумаги, на один миллиметр мокрый. Заводил с педалью в пол, секунд через 5 схватила, расколбасилась и завелась.

Мля... вот и меня постигла "неудача". Вышел сегодня из дома в семь утра, весь такой позитивный настрой супер. Сажусь нажимаю и тут началось светомузыка все мигает щелкает и не стартует. Я как сел так все и опустилось. Дальше пауза старт стартер крутанул но не завел. И на этом все Все последующие старты без полезны, все плафоны в салоне мигают, все трищит но не стартует. Но капля надежды еще теплится. Звонок паику. Приехал папик на "годзиле" сняли акамулятор поставили на мегашку толька лампочки горят но не чего не крутит ( вот тут я вообще не чего не понял, аккумулятор новенький и недели нет) мой в гадзилу на подзарядку. Подзарядился гадзила с него заводится с пол тыка, мегашка только разок стартером дрыккк.. но увы. Взяли у хорошего человека провода, пробовали при курить миганий и треска нет но увы стартер чуток прокручивает но мне кажется что ему не хватает мощности. Вобщем все это продолжалось до 7 до 10,30 после чего мне все же пришлось ехать на работу без нее. Папик меня отвез до г.Лобня а дальше знакомый подобрал. Может объясните чайнику что не так? Вить изпробовано было все возможное кропи толкача. На автомате побаиваюсь