Мне менеджер говорил, что в жару лучше заливать 95-й бензин.
Кто-нибудь что-то знает по этому поводу?

А я всегда 95 заливаю.

Вопрос а можно ли завести меган с галстука??

Подскажите, может у кого-нибудь так было: сегодня -32, завелась с пол-оборота, несколько секунд поработала и заглохла, всё! дальше только аккумулятор садить, бесполезно, и не в первый раз уже такое, в сильный мороз почти всегда! пробовал педалью газа помогать, до 3 тыс. поднял, газ отпустил и сразу заглох...свечи заливает сразу. Как с этим бороться?

Вам радоваться надо что завелась. Для любой машины завестись при температуре ниже 26 градусов - удача. Ну погазуйте пару тройку минут и все придет в норму. Вот ведь у нас люди: кому-то за счастье, если машина в холода заводится, а кто-то считает что раз уж завелась при минус 32-х, то должна работать как при плюс 20...
Я вот сегодня при минус 29 не завелся на холодную. Пришлось включить на пол часа предпусковой обогреватель - завелась с подгазовкой с первого раза. Радуюсь что хоть так завелась после двух дней простоя на минус 30 и более

не завелась при минус 25 ... акум старый но был в тепле, свечи прошли 2500 км. Завелся тока после зарядки прикуриванием и чистке двух свечей. Страшно, что будет дальше.

ну так то да... щас по морозу с аккумулятором бегаю и свечки меняю)))

А что не сразу при наличии? Что за садомазо - сначала изнасиловать, а потом включить прогрев?..

ну таймер со вчерашнего дня на запуск не стоял, сына в садик отвел, подниматься домой и ждать пол часа было не охота. Решил попробовать завести на удачу, вдруг проскочит . Попытка не удалась, пришлось пить кофе и ждать пол часа.

Ясно. Не, нафик такие эксперименты, можно ж не 30, хотя бы 10 мин подождать, тогда бы по-любому завелась :-) А вообще в такую погоду лучше не брать машину, а то у неё потом по весне то кости ломит, то хвост отваливается.

Сегодня - 26, завелась родная , а вообще не заводилась только один раз при -33, в том году. Насиловать не стал, когда через часов 5 стало - 29: завелась !!! Чего и всем желаю !!!

ЗЫ: Подогреваек нету.

10 минут это слишком мало. Во-первых надо жидкость нагреть прилично, а во вторых нужно чтобы она успела движку тепло отдать. Чё толку-то от обогревателя, если прогреть только жидкость и сразу заводить машину. Все равно на холодную получится, ведь тепло еще не успело в мотор уйти. По большому счету и пол часа маловато, но все же уже движок не минус 30, всяко легче завести.
Эх, прогревалось бы еще масло в коробке и в картере - цены бы не было таким устройствам...


ну что можно сказать - везет Вам, не иначе.
пы-сы
задовал вопрос оффам: почему одна и та же машина у одних заводится при минус 32 с первого раза, а у других при минус 26 проблемы, при том что машины в одинаковой комплектухе, годе выпуска и пробеге... оффы пожимают плечами.
Так что Вам радоваться надо, что попался такой экземпляр. Кстати, а коробка ручка или автомат? Если автомат как у меня, то я Вам рукоплескаю...

Грею ровно столько по времени, сколько градусов ниже нуля - всё ровно, успевает отдать, легко заводится :-) Т.е. при -15 15 минут ну и т.д.
А коробку... Я знаю заводят под коробку выхлопной патрубок, там на выхлопе Т дай бог. Правда так же слышал что у отдельно рьяных масло в коробке закипало, стремно.

ну не знаю тогда... может если я тоже в два раза меньше греть буду, то она все равно заведется, но как-то не пробовал. Тем более, что она после получаса еле заводится. Без подгазовки не возьмет. Я еще в прошлом году оффов задолбал проблемой запуска. У меня вообще на 92-ом чуть ниже ноля и все, заводится и глохнет. На 95-ом такого нет. При том что все равно на какой заправке залит 92-ой.
У меня на холодную уже при минус 25 проблемы начинаются. А в чем дело - хрен знает. Пробовал свечи теплые из дома ставить - одна хрень, не заводится и все. В этом году проставил предпусковой.
А выхлопнуху под коробку завести это жесть... хотя сдается мне что закипеть он нее масло вряд ли может. Все -таки там теплообмен через окружающую среду ведь происходит, да и сам патрубок выхлопнухи круглый. Его как не крути и вплотную к коробке не прижмешь, и площадь примыкания мала...
пы-сы
а какой девайс стоит? Поди вебасто?

Всё что Вы говорите для меня оочень удивительно - я про подгазовку после 30 минут прогрева.
Девайс да, гидроник :-) Выхлопуха у него - гофра фольгированная, так что завести можно куда душа пожелает, а вот вскипятить не знаю и знать не хочу Этой весной заменил масло в коробке на NFJ - что ни говори, оно меня поразительно порадовало. Ручка перестала в мороз совсем колом стоять как на предыдущем.

Механика. Я этим автоматам не очень доверяю

Еще добавлю, что в том году чистил инжектор ( что конечно только + ), ну и свечи стоят дорогие ( фирму рекламировать не буду ).

Ну вот и ответ на мой вопрос. У меня автомат. Проблемы с запуском в холода наблюдаются только у автоматов. Ручка таких проблем не испытывает.
А выклопнуха у меня тоже гофра, но выведена прям под юбкой вниз. Может и стоило ее кинуть под коробкой, но сейчас переделывать ничего уже не буду. Холодно однако нос куда-то высовывать...

У меня вебаста. Выхлоп заведен под АКП.
Уже 5 зима. Штатный аккум.

Я поставил сигнализацию с автозапуском. Выхода не было, маленького ребенка надо было возить каждое утро в садик. Поэтому, как только мороз - 30 и ниже, ставлю на ночь пуск двигателя по таймеру на 15 минут каждые четыре часа. Да, расход топлива увеличивается литра на 3 - 4, но зато с утра сел и поехал, даже стекла скоблить не надо. И тепло!

у этого способа один большой минус: обход штатной противоугонной системы и второй ключ зашитый под торпедой. Выводы очевидны...

Чего то Вашего номерка нет в теме "Номера". И где машинку ставите, расскажите поподробнее....

Никаких выводов тут не очевидно. Уже обсуждалось до дыр.
Иммо отключается только на момент запуска, в остальное время все штатные системы работают в обычном режиме.

во время работы в режиме прогрева тоже штатные системы машину оберегают?!

Нет, в режиме прогрева оберегает сигнализация.

Вы знаете, я считаю вас довольно грамотным человеком, поэтому отвечу в стиле местных старцев- курите поиск.
Там это всё уже по пять раз обмусолено.

За комплимент, конечно, мерси, а вот вторая часть поста как раз и вызывает сомнения, ибо штатная система отключена "вшитым ключом", а машину оберегает сигналка, которую-то и нужно обойти, вернее просто отключить.
Впрочем в полемику вступать не буду, как и курить поиск ибо каждый остается при своем мнении.
Удачи на дорогах

Сегодня утром -27, иду на стоянку, вижу стоят с открытыми капотами Хундай iX-35 и БМВ Х5, а вокруг них хозяева с прикуривателями бегают... Ну думаю...
Сел, нажал кнопку стартера - 1,5 сек. прокрутки и 1300 оборотов аккумулятор родной - 3,5 года... В прошлом году при -37 нормально заводилась, правда после таких заводок под инжектором маслом потеть стало. Оффы говорят, не парься, что типа это у всех Меганов такая проблема.
Вот и не парюсь Правда на улице уже -32, посмотрим что утром будет...

Не было не разу такого что бы мой мегаша не завелся, крутит уверенно в -38, аккум родной 5 л. шестой пошел. Как то были сильные морозы, неделю стоял думал не заведется, завелся без проблем!

ни фига себе, а у меня при - 33 не завелась...

и у меня сегодня -30 и все привет не завелась(((

в 10 утра минус 30, ночью было еще холоднее, машина стоит "внутри" коробки дома и лишена солнца до полудня, в добавок ко всему рядом река... завелась после прогрева, правда опять с подгазовкой, но с первого раза.

Есмли машина нужна не для "покататься", то к чему эта лотерея? ЗАВЕДЕТСЯ -НЕ ЗАВЕДЕТСЯ ????
у жителей круцпных городов зимы как правидло небывает.....да и метро ходит регулярно и посему у данной категории есть способов завестьи машину в мороз.
1. Прикурить у соседа с вероятностью нае генератор соседской машины.
2. Покататся на "галстуке" с верояностью вьехать в машину "друга"
3. Дожаться когда потеплеет затащив на всяк случай акб домой испортив при этом новые джинсы и перепачкав рубашку....
В результате всего этого с соплями по колено и перепачканным как черт вы где-то к обеду появляетесь на работе невнятно бормоча что-то в свое опрадание....
Знакомая картина? или я приврал?
теперь как поступают немцы и финны канадцы и проч. народ который тоже видел снег.....

Те кто по продуманней ставят ВЕБАСТО за 30 тыс ты лишен простатита не тратишь свои нервы отскребая снег со стекла нервно поглядывая на часы.....
те у кого денег меньшше ставят автозапуск результат такой-же только чуть выше риск угона и как правильно говорят люди заведенная машина с автозапуском это не одно и тоже машина заведенная с торчащими ключами в замке зажигания.
у меня был Рено я поступал так заводил и шел пить кофе посматривая через окно 2 это.
спейчас ВЕБАСТО за комфорт косарь не деньги......вот мой свовет.

отписался в соседней ветке, ибо повторяться как-то не хочется

Доброго времени суток!
Я тоже вставлю свою реплику в эту тему. Авто Меган-Экстрим автомат 2008.
Несколько дней стоял легкий морозец не ниже -25С, каждое утро заводился без проблем. При заводке на мониторе температуру за бортом показывал -25С.
Вчера утром вышел заводить машину, Меган сказал: "едь на работу на автобусе, а у меня выходной" , темпереатуру за бортом показывал -27С Подход к заводке был один, решил не издеваться. Вечером решил после работы повторить попытку запуска. Думал черт с ним, заведется - хорошо, а если нет, пусть стоит до выходных, там че-нить придумаю. И все же завелась с помощью некоторых манипуляций с педалью газа с первого раза, но ведь завелась, без прикуривания и всевозможных танцев с бубном. За бортом показывал температуру -25С. Вот теперь я думаю, может там стоит какая-то хрень, которая просто тупа отсекает завод при температуре меньше -25С. Может такая настройка стоит толька на машинах с автоматом раз на мешалках народ заводится? Кто, что думает по этому поводу? На официалов не расчитываю, вчера позвонил им как не завелся, ответ был таков, что залил свечи и машину надо тащить к ним менять свечи. Так если были залиты свечи она бы и вечером не завелась. Или я не прав?

Это зависит от бензина, мне думается. Он такого качества, что при -27 перестает испаряться...

Заправляюсь на проверенных заправках, как говориться левак не лью, бензин не добавлялся и не убавлялся, разница в двух градусах, не понимаю. Обещают в выходные ниже -30С.

А наш Мегашка в любые морозы запускается.

Дело не в леваке, а в том, что он просто не испаряется. При такой температуре можно окурок гасить в бочке такого бензина.

Ну тогда по сути должны стоять на стоянках грубо говоря пол города, если бензин не испаряется. Сосед у меня заправляется на той же заправке, что и я, у него авенсис он заводиться, я нет, автозапуска нет ни у него ни у меня, прогревать по ночам он не ходит и охране ключ от машине не дает. Вот она делема?

И я, и я того же мнения... Проверено в прошлом годе при минус 33...34 Ниже в МСК пока Меган в руках не было...

Тут целый комплекс, и свечи и компрессия и бензин и момент опережения зажигания...Вполне возможно, что эти 2 градуса и играют свою роль...

Вариант один пробывать заправляться на разных заправках?

не мучайте Вы ни себя ни машину. Если при температуре около 30 перестала заводиться, значит не судьба. Каждый второй владелец автоматов на меганах 1.6 столкнулся с такой проблемой, я - не исключение. Никакого "блокирующего" режима в машине нет. Просто не заводится и все, и не один официал Вам с ходу не скажет в чем дело.
Хотя если Вы настроены решительно, экспериментируйте: ставьте иридиевые свечи зажигания, масло 0w..., чистите и смазывайте стартер, заливайте 95-ый бензин, экспериментируйте с моментом зажигания, уносите на ночь домой аккумулятор... может что-то и поможет. Но повторяю - конкретного диагноза не существует.
Я в прошлом году тупо в сильные морозы ночью выходил прогревать машину - благо стоит пол окном, а в этом году поставил Бинар-5.
Удачи
пы-сы
если у Вас тупо не вращает стартер после пары секунд - попробуйте на ночь в тепло унести аккумулятор. в 9 случаях из 10 это помогает точно. Ежели так - задумайтесь о его смене

С автоматоми все машины почти не заводятся в сильные морозы. У них болезнь, но какая причина неизвестна. С бывшим хохяином Мегана недавно ездили его примьеру заводить автомат , дак вот не крутила не фига, купили новый аккум крутит но не заводится, минут 5-10 крутил он с передышкой потом с горем пополам завелась еле-еле. Добрым словом вспоминал Мегашу.

Возможно удивлю,производители авто гарантируют пуск пихла до-25с.Если ниже t то это уже не расчетные параметры пуска двс . может завестись а может и нет.

Помогайте други. Проблемма такая- как постоит на улице ночь, незапускается. А сегодня день постояла (пока работал) вечером стартер гонял-гонял а в ответ тишина. Потом на галстуке дернули, запустил мотор. Вроде не так холодно около 10 градусов. Грешу на свечи, может кто чего подскажет?

[quote name='vol4ara' date='29.12.2010, 22:59' post='590001']
Помогайте други. Проблемма такая- как постоит на улице ночь, незапускается. А сегодня день постояла (пока работал) вечером стартер гонял-гонял а в ответ тишина. Потом на галстуке дернули, запустил мотор. Вроде не так холодно около 10 градусов. Грешу на свечи, может кто чего подскажет?
[/quote


Такая же проблема. Вариант завода без отказный: включаете дальний свет фар на 1-12 секунд затем заводите. Тьфу, тьфу пока ни разу этот метод не подвел.

...делаем аборт по телефону...

Бог в помощь:

Уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста в решении проблемы. Меган 2 2007г.в., 1.6 113л.с., мкпп. 22.12.10 поставил на стоянку, все работало, 29.12.10 прихожу, не заводится . При нажатии кнопки запуска двигателя, стартер не крутит, не щелкает, на компе сообщение , что сдох аккумулятор. После того, как я зарядил аккумулятор все повторяется . Интересно то, что при нажатии на кнопку запуска движка включается вентилятор охлаждения двигателя и не выключается, пока не сдернешь клемму с аккумулятора. С галстука завестись не удалось. Может кто-нибудь сталкивался с подобной ситуацией? Заранее спасибо за ответы.

p.s. температура на улице -5.

Поменяйте аккумулятор на новый. 8)