У меня две машины, обе Рено Меган 2, на одной нет никакого гула, при любой температуре на улице! А Радиатор вчера вычистил до чиста... гул все равно остался!!!

Просто я понял одно, если бы это гудел подшипник, он бы гудел и при выключенном кондиционере, так как шкив (где он установлен подшипник) крутится постоянно!

Алексей, а ты их заправляешь, кстати?

Пока что нет.

Может конечно я и не прав, но при выключенном кондее, шкив вращается в холостую, для этого и служит муфта, она включает привод кондея.

а в колеосе также чистить дренажные отверстия? а то кондер на коврик ссыт

Гул - это не норма, его вообще не должно быть.

у меня пару лет назад было дело, слышен был гул какой-то при включенном кондее. но слышен был исключительно в салоне. оказалось недостаточно фреона.

а еще вопрос - если датчик температуры показывает температуру погоды БОЛЬШЕ чем она есть, а учитывая что он расположен перед радиатором, то это может говорить о том что радиатор греется неправильно? или просто датчик глючит?

Вообще то на сколько я знаю, датчик температуры за бортом находится на правом со стороны пассажира зеркале заднего вида.

Джонни на другой машине ездит дезинформатор он!

Был в прошлом году точь в точь такой же гул, именно при движении с включенным климатом. Сначала дозаправили фреоном, но через пару дней опять появился гул. Тогда в систему залили дополнительно масло, гул больше не появлялся.

Почему, ты прав... в холостую! но, он то не сам по себе вращается, а с подшипником, который в него запрессован! Соответственно отсюда и вывод: если бы гул был от подшипника, то
гудело бы всегда!

Мужики, приветствую, извините.... читал, но сил уже нет. Помогите!!!
Не включается кондей. Дело в электрике. Фреон есть - знаю. Подскажите, где эти самые реле и разъемы, которые окисляются???
Я читал, но как только доходит дело до моей проблемы (!) разговор перетекает в другое русло (все не осилил).
Кстати, сам холодильщик (не автоэлектрик). Кому нужно будет заправить (только заправка, не диагностика, не ремонт) помогу, но только после восстановления моего кондея!!! )

Дело наверно в датчике давления,или его разъеме!
Находится он,если смотреть на мотор то прям под генератором,но лучший доступ снизу.снять защиту ну а дальше все поймете сами!там ничего сложного.

Спасибо, по возможности посмотрю.
А всё же, где эти реле, о которых писали про окисляемость? Есть у кого инфа?

Какие реле. Гниет разъем провода на датчике давления. Плюс сам датчик. Провод с разъемом от десятки подходит, датчик от опеля. Все удовольствие 500 рублев.

И все-таки- Где реле???

вот так всегда. про реле все молчат! наверно тайна).

видимо, это жуткая тайна, за разглашение которой полагается смерть!!!!

а зачем вам реле?
ни у кого помоему проблем с реле не было...

Всем привет! Подскажите, что за деталь? 7700 432 632. В экзисте выдает "Резистор вентилятора радиатора ren", ни сроков, ни цены нет. Может кто-то заказывал или есть аналоги?
Меган 2 рестайл. 2007г.

он не имеет никакого отношения к кондиционеру. это сопротивление, регулирующее скорость вращения вентилятора радиатора. если этот резистор сгорает, вентилятор просто всегда включается на максимальную скорость (их всего две), на скорость не влияет, можешь ездить с дохлым, можешь сам починить. находится примерно по центру морды.

Хочу поведать свою историю по ремонту кондея (Меган 2 2008г.).
Одним прекрасным днем, при наступлении температуры значительно выше 0, решил порадовать себя прохладой в салоне включив кондиционер, но результат сей операции только расстроил... кондей не работает, требуется сервис. Обратился к не официалам. Подключили мой авто к своеобразной "кофе машине", и в течении полу часа свершилось, кондей заправлен в салоне прохлада. И все за 1200р. заправка + 500 диакностика (гуру сервиса диагностировал на слух - шипит не шипит!!!).
Неделю ездил на авто без проблем, но как всегда, по так называемому "закону подлости" в самый солнцепек угодив в пробку пристроившись за жутко дымящим грузовиком, по быстрому прикрываю окна и нажимаю АС и получаю струю теплого воздуха. Кондей опять сдох!!!! Час мучений.... вонь, жара, романтика.
Еду к гуру на сервис, ставят диагноз - Ща трубку аргоном запаяем, типа у них это болезнь, и бесплатно заправим фреон.
Через час-два забираю авто, 500 рублей работа + 500 рублей пайщику трубки. Итог 2700 за все. Но самое интересное, что минут через 40 поступил звонок из сервиса с просьбой завести еще 2000р.(типа они ошиблись, не те расценки, спутали меня с кем то (вроде как владельцем пежо, хотя ключи мне вернули от рено!!!).
На данный момент кондей работает, но все же мучают вопросы -
1. паяют ли трубки системы кондиционирования?
2. На долго ли хватит данного ремонта (прошло всего 3 дня).

1. Паяют любые трубки. Главное правильно это делать.
2. Если других утечек нету, то надолго.

т.е 2к завести наверное стоит.

Думаю, стоит. И пусть гарантию хотя бы месяц дадут на свою работу.

Да какая там гарантия, ни какого чека выполненных работ, все на слово.

Подскажите пожалуйста! Под капотом только клапан высокого давления. Второй, низкого давления, для заправки климата не можем обнаружить. Климат не работает. Компрессор не включается. Проверить не можем, так как не можем заправить. Проясните ситуацию кто знает. Спасибо.

А какой машин?

Паяют. Сам месяц назад ремонтировал трубку высокого давления. Запаяли, заправили за 4500. И до этого отдал 1500 за то чтобы место утечки найти. Сейчас вроде все нормально.

Megan 2, 2006 года.

всем доброго дня

прочитал многие коментарии и истории, но не нашел похожую, решил написАть:
и меня подвел кондер в самый жаркий день.
съездил в сервис, залил фреон с маркером за 500 р, начал шипеть где-то около левого колеса, мастер поставил диагноз осушитель и трубка идущая от компрессора. попросили с работой 9 тыщ. это реально так дорого стоит? кто нибудь может номер написать, может на барахолке поискать?

"Подскажите пожалуйста! Под капотом только клапан высокого давления. Второй, низкого давления, для заправки климата не можем обнаружить. Климат не работает. Компрессор не включается. Проверить не можем, так как не можем заправить. Проясните ситуацию кто знает. Спасибо."


Этот "клапан высокого давления" расположен на трубе низкого давления - через него и заправляйте. Французы такие французы.)

Р.S. Совсем недавно был случай.

Покупаю рычаги передней подвески и продавец предлагает за 1600р. турецкие, тут я начинаю выпендриваться типа не доверяю я "ЭТИМ", и продаван выдает фразу - "у тебя машина в Турции сделана".... как говорится "лежала вся очередь". Купил (может и зря).

из сообщения непонятно где конкретно место утечки, соответственно и по цене сложно сказать.

Сегодня был на сервисе и определили у меня протечку трубки низкого давления в районе правого колеса. Кто что порекомендует: менять целиком трубку или запаивать? Сколько примерно будет стоить и тот и другой вариант?
Да, и какой датчик давления хладогента посоветуете? Если не сложно просьба номер кинуть.

мне щас некогда ветку листать, но год назад я сюда писал номер датчика, который поставил вроде бы. за эту трубку на янгеля два года назад 3.5 просили, кстати.

осушитель и трубка идущая от компрессора к осушителю

8200385296 трубка кондиционера renault megane 2

Доброго времени суток! Меган 2 Ф1 2005г Проблема в следующем: прошлым летом кондей работал,точнее включался при окружающей температуре свыше 20 градусов и то не всегда... Зимой машина не эксплуатировалась,на данный момент кондей вовсе не работает. Решил поехать в сервис (РеноМаг Н.Новгород) результат следующий: Давление в норме,Датчик давления исправен,трубку где сам датчик стоит меняли,думали,что забита,не помогло,сам компрессор рабочий,даже включается и охлаждает при принудительном подаче тока (+) с аккумулятора, вот и выходит,что кондей вроде бы рабочий,но вот сам не желает включаться (((( тут они и выдвинули версию,мол скорее всего не исправен блок управления двигателем,не подает сигнал на кондей,а замена его стоит очень больших денег....((((( Так ли это или могут быт еще какие-нибудь причины??? Так же вопрос: могу ли я вывести отдельную кнопку или что в этом роде для принудительного включения кондея?

Кнопку то можно, только если фреон вдруг уйдет и компрессор будет молотить в холостую ему настанет кирдык. Так как вы пишите что в прошлом году работал через раз - возможно неконтакт или что-то окислилось. Я бы проводку потщательнее проверил...

Megane II 2008г. Климат. Машину взял в декабре. 2 месяца климат студил без проблем, но резко перестал. При включении также загорался значек АС, но компресссор не пускался. До этого момента иногда появлялся металлический звук. Сначало записался к оффам, но посмотрев прайс поехал к хорошим спецам, у которых ценник в 2 раза ниже. Оказалось что система практически пуста, закачали вместе с маслом, который светится в УФ. Через пару дней поеду к ним же смотреть нет ли где утечки. Цена вопроса 1600р + 200р масло

Всем привет.
Климат в течении недели умирал, потом я заехал в первую попавшуюся автомастерскую, где мне дозаправили и все прекрасно работало в течении месяца. Последние пару дней работает странно: левая половина авто дует горячим - правая половина прохладным. Заехал к тем же ребятам - посморели лампой, потрогали за колесом трубку - ледяная. Говорят кондер нормальный, что-то видимо с подачей воздуха.

Может кто сталкивался?
К официалам нет пока возможности доехать.

Зима кончилась...

сегодня занимался заменой радиатора двигла. впервые с тех пор как забрал корову из сервиса страховой (бампер передний меняли, задний красили, крыло левое переднее перекрашивали и т.д.) занимался мордой. и раньше-то замечал косяки (например, подкрылки неприкручены, не говоря уж о том парктронике), но сегодня вскрылось еще кое-что неприятное. вот так выглядит низ моего кондейного радиатора сейчас. нижняя планка сот справа отломлена. :(

Привет всем! У меня проблема, не включается кондиционер, на форуме посоветовали проверить напряжение на фишке датчика давления хладогента должно быть 1,2-1,8 привключеном кодее, при выключеном 0,5-1,0 при замерах показывает 4,5 в обоих случаях и запускается вентилятор. кто что подскажет ПЛИЗ.

А хладагент есть в системе?

вопрос навеян сообщением



это как это можно заменить датчик не опустошив контур?!!

Датчик просто откручивается- фреон при этом не выходит, т.к. в трубке установлен обратный клапан- это в диаложисе так написано

в очередной раз убеждаюсь, что на янгеля направо которые жулики
менял в позапрошлом году у них этот датчик. навешали лапши на уши.

я тоже прошел через перезаправку, но по другой причине т.к. когда приехал с неработающим кондеем ошибок в клипе не было, давление на холостых было малое, при наборе оборотов давление росло- типо датчик рабочий, а фреона в системе мало. Поэтому сразу предложили перезаправить и уже после заправки датчик снова показывал низкое давление, вот тогда и было решено проверить сам датчик, заменив его (без перезаправки) на заведомо исправный, который в итоге показал нормальное давление.