Кто скажет как по мягкости аморики:8200 663 654? что лучше установить для комфорта?!

А что - много вариантов?

ну два точно есть!
monroe e4749, KYB 334831.

и все же каковы они?

ХМ, а клиренс? Начитавшись форума, уверен, что кроме оригинала все остальные уменьшают клиренс.
Купил поэтому родные 8200 663 654, сегодня пойду ставить. Как поставлю - отпишусь.

O.K., Будем ждать!
главное по ямкам прокатится.

Да что тут смотреть то... Я неделю назад поставил родные - отлично всё и на ямках и на лежачих ментах, средней мягкости подвеска. Не жёсткая и не очень мягкая - лично для меня, самое оно.

А всякие монро и т.д. ставить - это всё на свой страх и риск потратить в пустую деньги.

Я себе такие поставил. клиренс не уменьшился, но машина стала жестче! предыдущие аммортизаторы были однозначно мягче (стояли с завода 8200335195)

О! спасибо за ответ!
вот жесткость как раз меня и напрягает, хочется сохранить мягкость.

+1
Поставил 8200 663 654. Машина не стала жестче. Она просто стала - как новая ))

Пружины роли не съиграют: если поставишь мягче то больше шансов станет пробить подвеску до отбоя а это критично для аммо,( у меня так левый выбила на большой скорости до конца пробил и масло брызнуло аж весь подкрылок облепило) и всей подвески в целом.



вот у нас лично в Нижнем новгороде с этим делом туго! На разборке продавцы совсем обнаглели - оригинал б/у 2500!!! так что тут подумаешь) монро за 2200 новые или оригинал б/у за 2500 или оригинал новый за 3800!!! И как, есть поле для размышления?

Поле есть. Я поразмышлял и не стал рисковать с Монро - купил оригинал по 3800 ((
Хотя денег - в обрез...

Не парни.. это уже жесть какая то Б/у аммо брать... это как ГРМ купить поношенный...

Я так из за финансов поменял только один левый сначала, так через неделю правый сдох... поставил и правый новенький...

А с б/у будет вообще лотерея, могут сдохнуть крайне быстро...

Можно еще масло б/у лить!

Просто для информации Вам ..нет просто газовых амортизаторов. есть газомаслянные и газ там используется только лиш для того что бы масло невспенивалось, но ни как не для амортизации
Выдержка из статьи
<Есть разновидность двухтрубного амортизатора, в резервуар которого вместо воздуха закачан газ (например, азот) под некоторым избыточным давлением. Это несколько расширяет диапазон рабочих режимов амортизатора, так как сжатый газ, выполняя роль "аккумулятора давления", поджимает жидкость, препятствуя ее вспениванию. Узнать такой амортизатор легко по поведению штока - последний под давлением изнутри упрямо выдвигается наружу, стоит лишь его освободить. Правда, это усилие невелико (до нескольких килограммов), поэтому сопротивление хода сжатия в основном создается клапаном сжатия в донышке рабочего цилиндра при прохождении через него вытесненной штоком жидкости.>

Спасибо!
Я определился с выбором, и уже их заказал.

Здравствуйте. Из всего перечисленного, бесед с продавцами запчастей, сделал такие выводы(насколько правильные не уверен на 100%,но думаю что так)прошу их опровергнуть,или подтвердить.
1.Если ставить оригинал,то ничего выдумывать не надо.
2.Если аморики неоригинал,то до кучи менять пружины на неоригинал,тк на российской адаптации они другие по длине.
При этом на оригинале - выше клиренс,на неоригинале ниже. То есть кому что. На другом форуме прочитал,что парень поставил себе Каябу на адаптированную подвеску,через некоторое время лопнули пружины. Именно там где менял. И вопрос,опоры вообще когда необходимо менять. Пробег 70 000км

1) Америку открыли!
2) Когда износятся, тогда и меняйте

я не про открытие)мне просто менять надо аморики,а как обычно сомнения терзали.но я так понял,что правильно понял)на сервисе рено поставили износ около 50% передних и задних амортизаторов.сказали,что походят,но как то качает машинку,хочу пока передние поменять,но если менять с опорами,то надо заказывать,а если разберут и окажется,что изношены,то куда бежать то?менять у неофициалов буду.

На форуме соседнем пишут,что при замене на неоригинал амортизаторов передних-замена стабилизатора(пружины те же),амортизаторов сзади-замена пружин. http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=1557&page=6

Сегодня поменял правый передний амортизатор.Поставил КАЯБУ 633718, сторона не просела, жесткость не увеличилась, встал как родной. Старый был с реношным кодом .......654!Тоже каяба. Правда немного смущает что с лева газомасленный а с права теперь масленый. Хотя почитал про это и пишут что отличие только в том что по конструкции и принципу работы они одинаковы, только газ вместо воздуха меньше дает маслу вскипать. Если газомасленный то арт.333718.

рекомендуют менять парой

Да я знаю,но так сложилась ситуация.У меня он стучал, я попросил знакомого посмотреть точно ли это амик стучит. Он сказал что он и возможно опорник, и предложил подтянуть крепежную верхнюю гайку на амике ну и сорвал ее(отломал вообще). А я как раз приехал с моря ну и два сразу меня тяжко, вот и меняли чуть ли не в полевых условиях только один.

По поводу каябы, не подскажете где брали и в какую цену кабанчик? умерли все 4 стойки у меня судя по ощущениям..... Заранее благодарен

Замена амортизаторов на Меган 2 на неоригинальные по кругу(Заказ в Exist)

Febi 21015 Стойка стабилизатора переднего 2шт 544,69р. 1 089,38р.
Sasic 4001629 Пыльник амортизатора переднего 2шт 187,00р. 374,00р.
SNR M255.08 Подшипник опоры переднего амортизатора 2шт 494,48р. 988,96р.
Optimal F8-6175 Опора амортизатора переднего 2шт 415,60р. 831,20р.
Kayaba RC 5883 Пружина подвески задние 2шт 1 002,77р. 2 005,54р.
Monroe 23967 Амортизатор газовый задний 2шт 1 468,71р. 2 937,42р.
Monroe E 4750 Амортизатор газовый передний 2шт 1 628,32р. 3 256,64р.

итого 11 483,14

это стоимость замены амортизаторов с переходом от российской адаптации к европейской

....

...

ну как то так

По фотографии и действительно разницы не заметно.

А клиренс не уменьшился? А то взял себе такие же а тут выше пишут что они уменьшают

У него в подписи - Megane 2 Sportway 2.0 MT / 2004
По видимому она и так была с европейской подвеской. Вряд ли спортивную комплектацию будут адаптировать.

А зачем кстати опоры с подшипниками новые? Стучали и скрипели?

Логично, спасибо

зачем кстати опоры с подшипниками новые? Стучали и скрипели?[/quote]

нет,просто прикинул,что прошли 70000 и можно менять,чтобы потом не лезть и не платить дополнительно.кстати опоры оказались действительно убитыми



они уменьшат ненамного,но уменьшат

То есть они не вечные что ли как считается? Типа железяка с резинкой, чему там ломаться..

а резинки там нет,только пластик.ну видимо не вечные)

спасибо за ответ

Всем доброго времени суток! Прошел недавно ТО 90, приговорили задние амортизаторы (вытекли все), собственно встал вопрос о замене. Собираюсь поменять все 4 сразу. С амортизаторами я более мене определился, скорее всего это будет газомаслянный BOGE.

Что еще может потребовать замены при пробеге 90тык., или, что лучше поменять? Буду признателен за совет!

Поменял на выходных задние амортизаторы, пришел в экзист по вину пробили, заказал - привезли. Каяба 344800 (не оригенал). Прбег 94 тыс. один амор вообще нормальный, второй просто налетел на что-то вот он и потек. Решил менят оба. Замерять не замерял, но визуально ничего не изменилось! А по ощущением ваще шик! Стало жестче (с начала не понравилось), но потом когда начал в повороты заходить и перестравиваться на скорости - 5+!

Одним словом - я доволен! Теперь думаю и перед поменять, но они еще живые и жаба душит



Раз ты решил менять передние амортизаторы, то я бы заодно поменял и опорники. У меня пробег 94 тыс. пока еще живые (родные стоят), но осталось им недолго, стоят они не дорого, но для замены надо аморы снимать, соответственно менял бы в вместе. Соответственно, когда придется менять либо амор, либо опорник буду менять парой.

Камрады. Кто-нибудь Бильштайн ставил вперед?

Bilstein VNE-D239, B4, двутрубные, газомасляные.

По цене как KYB, только что-то мне не хочется KYB...

Не нужно пурги... Монро E 4749 встают как родные под адаптированную для РФ подвеску.
Ничего не уменьшают

Всё очень может быть. Т.К. в оригинальном каталоге Tenneco Automotive на Megane II есть только один номер и это E 4750. И этот номер приводит подвеску в нормальное состояние. Не задранное.

А вот от куда растут ноги у Е 4749 ... становиться понятно если посмотреть на Scenic II.

каталог тут- http://www.taec.nl/monroe/

Каталоги смотреть - это конечно хорошо, но я себе такие лично ставил. Все отлично

[quote name='Qrio' date='4.10.2010, 11:35' post='546343']
Поменял на выходных задние амортизаторы, пришел в экзист по вину пробили, заказал - привезли. Каяба 344800 (не оригенал). Прбег 94 тыс. один амор вообще нормальный, второй просто налетел на что-то вот он и потек. Решил менят оба. Замерять не замерял, но визуально ничего не изменилось! А по ощущением ваще шик! Стало жестче (с начала не понравилось), но потом когда начал в повороты заходить и перестравиваться на скорости - 5+!

Одним словом - я доволен! Теперь думаю и перед поменять, но они еще живые и жаба душит



Задние Каяба 334800 на 3 см короче оригинала 8200312454(для высокого клиренса). Визуально на машине разницу не заметишь. Ездить с ними можно, но на отбой ход повески уменьшиился на те же 3 см.

Добавлю фото по замене амортизаторов на М2Ф1хетч, попутно производилась замена шаровых опор,и рулевых тяг. Менять рулевые тяги газовым ключем без оснастки не рекомедую.Уиграли тяги меня т.к. к рейке были прикручены на фиксаторе резьбовых соединений.Красный который не разъемный . удалить все клопы фиксирующие жабо


уголки снять если не желаете вырезать технологические крышки над опорным подшипником,еще необходимо демонтировать поводки стеклоочистителей и можно снять жабо


я крышки вырезал,ленниво поводки снимать.после проведения работ они отлично устанавливаются на свое место


вид на опорник


скобу открутить и подвязать


открутить стопорный болт шаровой опоры.расчленить поворотный кулак и шаровую.есть один момент:с левой стороны открутить гайку ступицы ,это необходимо сделать иначе привод из коробки выйдет под тяжестью узла поворотный кулак-ступица-торм.диск.не критично,однако потерю масла в коробке надо восполнить.


открутить гайку рулевого наконечника


отсоединить стойку стабилизатора поперечной устойчивости


открутить болт фиксирующий амортизатор в поворотном кулаке


удар по плечу кулака и амортизатор свободен


отвернуть 3 болта и аморт в сборе падает в руки


выпресовка шаровой сложности не представляет при наличии оправок,однако на тачке сестры шаровые к рычагу были приварены .секас случился со сварными точками


х.з от какого авто,палец более длинный и имеет самопальную лыску


такие съемники для конических пружин плохо подходят,не рекомендую.после сжатия пружин последовал секас с гайкой штока-один шестигранный ключ скрутил,вторым срезал шлиц внутри шрока аморта.при помощи русской пары(молоток и зубило) проблема решена


такой амо родной,масло с газиками.


такой встал на замену-точно габариты штока не замерял,визуально тарелка пружины на стойке на1см.ниже и шток на1см.короче


Кузов припал к земле, вид после сборки.на родных стойках было выше, но ниже чем на следующей фотке.пружины видимо просели т.к авто 2004г.


адаптированная для России

Эти точно подойдут (Monroe E 4750)
Себе ставил работают отлично. Они специально для приподнятого положения подвески.
Можно еще тут посмотреть http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2CE03E3F&sr=56
Единственный косяк это стойки стабилизатора, долго искал подходящей длины (укороченые ).на заказ привозили 3 раза длиннее на 2-3см.
Потом по совету одного таксиста (он все время на меганах работает)заказал (Lemforder 28891 02) все отлино подошло.

Что то я не пойму, одни пишут что эти амортизаторы для европы, а ты, что подойдут. Кому верить???

Подскажие, какие лучше выбрать задние амортизаторы : Monroe Reflex или Monroe Original. По цене отличаются на 1000р за штуку. Прописано, что они оба идут на Меган, вот только в одной таблице аналогов их нет. Чем они отличаются? Заранее благодарен!

Подскажите, пожалуйста, передние аммы (8200 663 654) левый и правый различаются? по exist`у код пробивается без упоминания стороны.

Без разницы,ставится и справа и слева.

4750 - под Европу. Под адаптированную подходят 4749. Стоят уже 40тык. Нареканий нет.




Правый и левый ОДИНАКОВЫЕ. Не зря на пластине 2 дырки

И вообще, кто ставил 4750??? Я нашел только один отзыв - и тот, как оказалось, менял подвеску у НЕадаптированной под РФ Мегаши.... А ведь есть еще 4751, он то для кого? Я проставил 4749, и не парюсь.