Всем привет!Такая проблема:при движении в пробке при не энергичном движении в пробке иногда(не так часто)при переключении на вторую возникают удары-скорее толчки.При больших скоростях данный девайс не возникает.Мои догадки-самое страшное-неисправность АКПП либо что-то типа подушек двигателя или АКПП.На диагностику пока не ездил.Может кто сталкивался?

У меня что то типа того с самого начала эксплуатации наблюдается, как раз в описанных ситуациях, пока полет нормальный....а удары сильные или не очень??

удары не сильные,о вся благодать обладания Меганом сходит на нет.Аж продавать хочется.Все-таки мелочи убивают душевное равновесие)))

З А Б Е Й

Можно конечно приехать на диагностику АКПП, но она врят ли что то покажет, такая ситуация с ударом происходит в пробке в момент когда у вас большие обороты двигателя, и автомат вроде как собрался переключаться, но вы отпускаете педаль газа или нажимаете на тормоз, мозг французского автомата закипает и происходит этот неприятный момент.

Не ну как дети... Вы на Шевроле-Каприс прокатитесь, какие там удары и толчки - и это нормально, как и для GM впрочем
Когда заднюю включаешь - давление в акпп больше, это нормально.
зы. ну съезди на диагностику, для успокоения.... ))) А так это как аборт по интернету делать)))))

Забить то оно все можно,о при моей привычке часто менять авто из-за технических косяков это актуально


Тогда встречный вопрос-это у всех французов или избранно а рено?а Ауди я такого не наблюдал при любых режимах.

Не знаю как у всех, но у нас как минимум троих это имеет место быть , я уверен что те у кого АКПП тоже посетуют на этот толчек.

я считаю что тема полностью не раскрыта,и это огромный жирный минус являющийся для всего списка плюсом к претензиям по задумчивости АКПП !

я считаю что тема полностью не раскрыта,и это огромный жирный минус являющийся для всего списка плюсом к претензиям по задумчивости АКПП !
Причем для будущего покупателя это аргумент....Если бы я знал об этом,честно-не купил бы ни в коем случае.Предвзято?может быть да.Но лучше было бы тогда поднакопить и подумать об альтернативе,исключая данный девайс.

Это происходит регулярно, постоянно, при любых оборотах, скорости и прочих нюансах? Уверен что НЕТ.
1-уже баян, для спокойствия на диагностику.
2-гарантия если что рулит.
3-просто продай Меган и все.. купи ОООО, тока деньги во всём другие

АКПП у Мегана такая, это ее неприятная ФИЧА.... Это у всех Меганов, и даже на Симболах с АКПП (специально спрашивал владельцев)....
Меня это тоже напрягает, но я уже привык и в пробке всегда толкаюсь в "ручном" режиме, чего и Вам всем советую.
Еще мне категорически не нравится то, что АКПП тормозит двигателем и нет наката - хотя это почему-то считается плюсом (может, на чистом льду если тормозить?), даже в журналах в свою время пели этой Мегановской особенности оду, но я вот езжу еще регулярно на Тойоте Камри с 5 ст. АКПП, там АКПП - песня после Мегана, и не смотря на более новую разработку Тойотовской АКПП, там АКПП не тормозит двигателем и это куда более приятно.

З.ы. На диагностику можно даже не ездить, я в свое время съездил и показало все ОК...

Также хочу отметить и сей девайс:при только включенной задней передаче если дать газу начинает движение с неким толчком.Если газу не давать а подождать пока "подумает" то все ок.Тоже бесит

В мануале это есть: Нельзя нажимать на газ пока не включилась скорость
толчки в пробке есть у всех, в такие моменты лучше переключать на ручной режим
зы. Напрягает-продавай

нет......такая корова нужна самому....ну коль у всех так то ездить буду как все.че выделяться то? а то стуки-толчки...да ладно...они же у всех......

Доброе время суток всем Мегановодам!!!
При поездке с работы, частенько попадаю в пробки и вот что я заметил!!!
Когда стоиш с включенной скорости в пробочке, через какое то время начинается небольшая вибрация Мегашки, если ставиш АКПП на нейтраль, то вибрации нет.
Подскажите, это нормально, или, что-то не то???
Заранее благодарю, всех отозвавшихся на мою проблемку.
Всем хорошего дня и запаса тормозного пути на дорогах!!!

не мешайте автомобилю работать! ведь в это время авто у вас как бы сказать "под нагрузкой" и для данного типа автомобиля и АКПП - это впполне нормально, когда будет небольшая вибрация!

За ответ спасибо, успокоили.
А своей Бибике я работать не мешаю, на нейтраь ставил на несколько секунд, что бы сравнить.

Доброе время суток всем Мегановодам!!!
При поездке с работы, частенько попадаю в пробки и вот что я заметил!!!
Когда стоиш с включенной скорости в пробочке, через какое то время начинается небольшая вибрация Мегашки, если ставиш АКПП на нейтраль, то вибрации нет.
Подскажите, это нормально, или, что-то не то???
Заранее благодарю, всех отозвавшихся на мою проблемку.
Всем хорошего дня и запаса тормозного пути на дорогах!!!

никогда не замечал такого..... Когда долго стою в пробке - всегда перевожу автомат в режим парковки

я столкнулся с этим при выезде из салона... тоже думал, что наверное уже что-то сломалось, потому, что на прошлой машине такое же было (крайслер -стратус 1997), но там поменял масло, фильтр в коробке и все прошло... а тут поехал с полной уверенностью в своей правоте к продавцу, на что механик сказал, что такая особенность.надо привыкать...ну вроде привыкаю, первые дни просто непревычно было, а теперь потихоньку привыкаю, вроде нормально!!!

но если мучают проблемы, тогда конечно провериться на диагностике: себе спокойнееей...

Всем привет!Такая проблема:при движении в пробке при не энергичном движении в пробке иногда(не так часто)при переключении на вторую возникают удары-скорее толчки.При больших скоростях данный девайс не возникает.Мои догадки-самое страшное-неисправность АКПП либо что-то типа подушек двигателя или АКПП.На диагностику пока не ездил.Может кто сталкивался?

<br />Доброе время суток всем Мегановодам!!! <img src="style_emoticons/kolobki/pleasantry.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":db:" border="0" alt="pleasantry.gif" /> <br /> При поездке с работы, частенько попадаю в пробки и вот что я заметил!!!<br />Когда стоиш с включенной скорости в пробочке, через какое то время начинается небольшая вибрация Мегашки, если ставиш АКПП на нейтраль, то вибрации нет.<br />Подскажите, это нормально, или, что-то не то??? <img src="style_emoticons/kolobki/unknw.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":unknw:" border="0" alt="unknw.gif" /> <br />Заранее благодарю, всех отозвавшихся на мою проблемку.<br />Всем хорошего дня и запаса тормозного пути на дорогах!!! <img src="style_emoticons/kolobki/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":)" border="0" alt="smile.gif" /><br />

Доброе время суток всем Мегановодам!!!
При поездке с работы, частенько попадаю в пробки и вот что я заметил!!!
Когда стоиш с включенной скорости в пробочке, через какое то время начинается небольшая вибрация Мегашки, если ставиш АКПП на нейтраль, то вибрации нет.
Подскажите, это нормально, или, что-то не то???
Заранее благодарю, всех отозвавшихся на мою проблемку.
Всем хорошего дня и запаса тормозного пути на дорогах!!!

У меня тоже самое. для того, чтобы вибрация ушла, приотпускаю тормоз, проехав совсем чуть-чуть все проходит. Думаю это нормально и не заморачиваюсь. Кстати по коробке разговаривал в фирменном сервисе сказали что при неисправности комп выдаст ошибку.

Тема - баян! обсуждалась давно
Удар возникает в момент переключения на 2-ю и одновременном нажатии на тормоз, тоесть коробка в силу инерционности не успевает отменить включение второй и откатиться на первую - возникает удар в гидромуфте. Вобщем забить, понять этот момент и стараться его избегать - со временем Вы друг друга поймете и ударов станет меньше, да и коробочка с возрастом станет мягче и приятнее

Заметил странную особенность, если машина стоит под наклоном например на горке, то при переводе ручки АКП с P на R ощущается сильный толчок-удар. Что это может быть?

... вобщем забей и не мучай себе мозг

И никакое Это не масло, а механизму удержания тяжело, ему больно!

1000000 раз говорил, и ещё не поленюсь... владельцы автоматов, разгружайте трансмиссию "ручником"!!! На нейтралке полностью блокируете колёса ручным тормозом (убираете ногу с тормоза чтобы машина держалась только на ручнике) и только потом в положение Р. Также назад, сначала ногой на тормоз, потом переводим селектор из Р в D или R и только потом снимаете машину с ручника. И никакое Это не масло, а механизму удержания тяжело, ему больно! А тема внатуре баян, но мне не стыдно поучаствовать.

Поэтому у меня уже не привычка, а инстинкт Павлова... когда собираюсь покинуть машину всегда ставлю на "ручник".

Неужто ни разу в жизни ни на каких машинах не примерзали зимой колодки? Повезло. Я на ручник зимой не ставлю никогда!!! Намаялся в своё время (правда не на Рено), пока отучился от этой скверной привычки