Я пока всего 800км проехал, но один раз на компе интересная надпись появилась: "Select park" - причем машина стояла на ровной площадке. Написано это было после заводки и перевода из P в R - обычно машина катится назад при отпускании тормоза, а тут фиг. Ну перевел в P, потом опять в R - опять эту фигню пишет. Ну я газ чуток нажал - оно и поехало.
Что это было я так и не понял

[quote name='MultiSync' date='6.12.2007, 16:16' post='154399']
20000 уже наездил. Тоже самое. Когда настроение хорошее - как-то не замечаю. Когда чем-то раздражён - бешусь от этого по-страшному. Это преступление против человечества... нельзя было такому продукту (АКПП) давать жизнь. Если хранцузы не сделают нормальный автомат, больше Рено не куплю, а жаль...

На Лагунах говорят автомат хороший очень.

у меня то же было, выяснилось, что незакрыта дверь пассажира)) после закрытия все стало ок

+1 именно дверь была не закрыта

По описанию это как раз моя ситуация.
Я купил месяц назад меган конца 2005 года, и сразу обратил внимание на эти рывки и передергивания. Иногда аж пластик в салоне скрипит.

Знакомый купил летом новый меган, тоже 2 литра с автоматом. На мои вопросы недоумевает и говорит что такого нет на его машине.

Кроме этого я иногда сталкиваюсь с трудной заводкой теплого двигателя - то ли кнопку мало удерживаю, толи не схватывает двигатель. Приходится изловчиться и поддержать вспышки с помощью газа, хотя это непросто.

Вот еще один мегановладелец столкнулся на третьем году жизни с такой же проблемой.
http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=1064
Как я приблизительно посчитал с того момента как это начинается до возникновения ошибок по коробке, аварийного режима и замены прошло у него где-то полгода.
Так что можно надеяться что проблема сама вылезет наружу, потому инструментальных средств диагностики того, что датчик врет - нет (есть только считывание ошибок компьютером, как я выяснил из разговора с дилером).
Можно превентивно поменять датчик давления, который стоит около 100 баксов и посмотреть что из этого выйдет. Хорошо, если там он один а не пять.

у меня экстирм 08 года. брал в мае. коробка АКПП. пробег 5800. за это время удалось даже по грязюке неслабой полазить и побуксовать в колеях.....но спас ручной режим. пока никаких нареканий, только плюсы. а движение в пробках - - вообще ЛЮКС.

Что-нибудь прояснилось, та же байда, запищала на первой сотне пробега, может у кого было, что это?

Товарищи!
Интересно мне, управляет ли коробка двигателем? То есть уменьшает ли подачу на время переключения чтобы не было рывка?

Успокойтесь
зззз- это работает какая то херь в коробке
езжу 2 года все пока в норме тьфу тьфу тьфу

Интересно было бы узнать чем кончилась история? Связь с катушками обозначилась?

Народ, а подскажите такую вещь. а акпп есть собственные мозги или она управляется через эбу?

У электронных как на мегане есть свой отдельный блок управления куда же без него.

У гидромеханических коробок нет мозгов и надобности в них нет, ибо оно работает на вакууме и пружинках как карбюратор.

ясно. значит мозг коробки можно также перепрошить, как и эбу, правильно я понимаю?

А какая разница отдельные мозги или нет?

Мне в ультре новую прошивку записали якобы. Машина фазы 1, 2005 года. Наверно записали для фазы 2.

Изменений ни в какую сторону не заметил. Как работала через ж..у так и работает.

Обновленную прошивку заводу часто делать резона нет, а хакерам думаю не до того.

А вы что эбу двигателя перепрограммировали?

нет. я ещё ничего не программировал. но алгоритмы, по которым работает АКПП, мне совсем не нравятся. вот и спрашиваю, сталкивался ли кто-нить с этим.

Кстати, кому интересно - статья про нашу коробку:
http://www.autoreview.ru/knowhow/num247/avtomat2.htm

спасибо))

Меган 1
коробка автомат DP0
пробег 160.000

Во время поездки, не зависимо от режима (медленный разгон или быстрый или торможение, или просто езда по прямой на скорости например 90км/час), иногда на секунду загорается лампочка с изображением коробки автомата. Бывает за день ни разу не происходит, а бывает по 5-6 раз за одну поездку. при этом в этот момент никаких странностей в работе автомата не наблюдается. Вообще никаких проблем с автоматом не наблюдается, кроме этой чертовой лампочки

Так же моргает эта лампочка. Это значит ошибки в работе АКПП (по мануалу), но при компьютерной диагностики ни каких ошибок не обнаружено. У меня еще в долгой пробке не желает переключаться на первую, а потом либо переключается с толчком, либо переключатся при начале движения тоже с толчком. Но холодную токого нет. В-общем не заморачиваюсь, езжу так - ухудшений не замечено.

Твой случай на счет не включение 1-й передачи для меня уже пройденный этап, советую починить, ремонт не дорогой, ремонт не требует снятие коробки, снимается только задняя крышка коробки и меняются уплотнительные кольца.

Поездил на DP0 1 год и 17 тык. Прочитал про неё небольшую статейку.
Что могу сказать? Никаких претензий...
Ну, понятно: задницу ей не рву. Считаю, что следует немного приноровиться к её работе. Скорее, надо обладать определённым чувством ритма, а не просто жать педаль в пол. Недостатки её известны да их никто и не скрывает. Но считать, что наш автомат архаичен, имхо, можно с большой натяжкой. Обычная бюджетная версия. Всё равно за рулём необходим водитель , причём, желательно, неплохой.
На других Автоматах не ездил, но сомневаюсь, что они работают вообще без толчков. Ну, не говорю про последние разработки всевозможных вариаторов на Мерседесах и Ауди. У них и цена больше нашего автомобиля.
Механику сейчас на Мегане не взял бы: зачем??
Единственная актуальная проблема - не могу найти номер своей АКПП. Может, кто подскажет - где он записан? Или придётся лезть под машину и смотреть на корпусе?

после десятка лет поездок на япошках, черт дернул купить меган, машина нравиться, но когда читаешь про коробку, волос дыбом встает. На висте было 300тыс км, я продал ее но коробка работала без всяких проблем. вопрос: при бережном отношении к коробке, учитывая все советы форума, сколько она может отработать километров?

ну вот у моей пробег 87. машина декабря 6-ого года
один раз за всё время эксплуатации вылетела ошибка. было этой зимой. на улице было холодновато.
остановился, заглушил машину, завёл - и всё ок.
больше никаких претензий. работает нормально.

есть подозрение, что эта коробка не любит резкой езды.

знаю человека, который на мегане 2-ой фазы с таким же автоматом уже 150 тысяч накатал и всё ок.

Задался тут вопросом про Меган-2 с автоматом.

Нашел интересную статью:

http://www.308.ru/gearboxal4.php

Как я понял, это тоже самое, что и на Меганы ставят, т.е. та же DP0?

И еще, что-то не нашел, а ломалась ли у кого АКПП на последних Меганах? Имею в ввиду года эдак 2008 выпуска?

В общем, коробка действительно неплохая, хотя иногда и дергается.
Правда в последнее время переключение с 1-й на 2-ю при плавном разгоне переходит с небольшой вибрацией. При активном же разгоне все как обычно. Пробег 41 000 км.

Ребята - помогайте!

Меган 2, 1,6 л, 2005 г.в., 111000 км., кондиционер, АКПП.
Проблема начинается на горячей машине (либо при дальней поездке, либо после дерганья в пробке). История:
Этап 1. Во время обгона машина переходила на пониженную передачу и начинала сбавлять скорость, помогала перегазовка.
Этап 2. Во время обгона машина переходила на пониженную и сбавляла скорость практически до 0, заглушил, завел - поехала дальше.
Этап 3. После дерганья в пробке машина пытается перейти на вторую скорость, но перестает ехать, обороты двигателя начинают скакать от 500 до 700 оборотов, машина глохнет. Заводим машину, начинаяем движение - ситуация повторяется, исчезает как только машина немного отдохнет. Если очень плавно нажимать педаль газа, то машина переходит на вторую передачу, скорость около 15 км/ч, при дальнейшем наборе скорости проблема повторяется.

Лампочки не загораются. На сервисе был дважды (Петровский на Пискаревском), ошибок компьютер не зафиксировал. На всякий случай поменяли масло - не помогло. Причину определить не могут.
Какие есть мысли?

сервис авно, если не могут диагностику нормально сделать. езжай в другой. похоже на проблемы с подачей топлива.

Вчера появились траблы - при переводе селектора в D или R появляется не просто вибрация, а как будто из калаша стреляют в днище. Звук соответсвующий. Причем появляется волнами - есть, потом утихает, потом опять начинается. По форуму такого не нашел - вопрос. Насколько страшно? Проблема в том, что до сервиса доеду недели через три и 5000 километров. Тревожно. Меган 08 года, пробег 45 тысяч, 1.6.

Здравствуйте!
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста!!!
Хочу купить годовалого Мегана 2, стал смотреть по объявлениям и растерялся, есть с АКПП и механика. Больше как то машин с АКПП, но дело в том, что я всю жизнь ездил на машинах с механикой!
Вот и не знаю, что лучше взять???
Пугает мысль, а вдруг сломается??? Ремонт выйдет наверное на большие бабки?
Как вообще АКПП надежная вещь??? И не дорого ее обслуживание???
Как вообще по сравнению с механикой не тупит? Больше буду ездить по трассе.
И как в автомате, есть какое ручное переключение? Или там чисто перевел в положение "драйв" и поехал, больше не чего не переключаешь?
Извиняюсь, может тупые вопросы, но у нас в Курске в автосалоне Рено машина для тест-драйвов с механикой, а у знакомых все машины с МКПП.

Привет. Плохо читаешь форум , уже сто раз обсуждалось, что лучше АКПП или механика...
Вот ссылка на проблемы с АКПП (ТЫК)
Вот про механику...(ТЫК)

Читаем и наслаждаемся

Спасибо!!! А то я чего то не нашел....

Всем доброго времени суток!
У меня тоже такое есть, когда АКПП переключается на 2-ю, начинается дерганье, ощущение что колеса срываются в пробуксовку, авто не разгоняется, а как только всеже соизволит переключиться на 3-ю, все становится на свои места, может кто знает что за кошмар такой?

В сервисе сделали диагностику,выдало ошибку -DF-131- Проскальзывание... что делать?

Дык ясно что - готовить бабло на капремонт.
Но сперва надо как то убедиться что это не гидроблок. Я читал что гидроблок это главное зло во французских коробках (да и во всех). От него через время выходит из строя коробка.

спасибо, будем осаждать сервис с намеком гидроблок тоже проверить...

Добрый день. Не могу найти ответ на мою проблему..
У меня при интенсивном разгоне,при переключении с 1 на 2 происходит сильный удар..
Может с этим кто-нибудь сталкивался?

Посмотри здесь


/forum/index.php?showtopic=2632

Здравствуйте друзья! Что скажите о такой проблеме,авто меган 2 1.6А,когда разгоняешься на второй передаче,такое ощущение как будто она делится на две(сначало раскручивается до 3000 тыс.об.,потом скидывает до 2.5 тыс.об. и дальше разгоняется нормально).

У меня также с новья, думаю это нормально.

Скорее всего, это срабатывает блокировка гидротрансформатора. То есть нормально всё.

МОЖЕТЕ СКАЗАТЬ КАК МЕНЯЮТЬ МАСЛО АКПП ОТКУДА НАЛИВАТЬ МАСЛО В АКПП

АКПП у нас НЕ ОБСЛУЖИВАЕМАЯ, то есть масло заливается один раз и на весь срок службы......

Масло меняется частично ) Рекомендуется каждые 50 тыков частично менять масло ) По крайне мере на Пежо так делают )

А куда делась КАРЕТА?

А у нас разве пеугеот......???

мужики вы можете сказать откуда заливается масло в акпп (если знаете ответьте по существу ,а не вопросами на вопрос)

Ну коробка то идентична 1 в 1 ) Да и на форуме пежо 206 уже давно тема сисек раскрыта )


ну наверное не откуда, а куда ) сверху ищи, под рычагом АКПП )

Коробка автомат просто супер если бы не :
40000 км. - замена клапана(гарантия)
40003 км. - замена гидроблока в сборе(гарантия)
70000 км. - замена клапана 18000руб.
80000 км. - будет замена блока

как повезет, возможно у Вас она с браком, у меня 74тк - полет нормальный.

Уже 120 тыс... Полет нормальный... Ниодного ремонта)))

В красную книгу товарища )