Нам с Денисом22 надо это рассказать и, главное, доказать...

Так что...если немцы пердят за столом и умываются в раковине с закрытой пробкой (экономя воду)...так и нам также делать?
И почему пендосы не пересаживаются на дизеля? Тоже страна 4 го мира?

Ну так это вчера и сегодня.
Вы смотрите в завтра.
Если следовать Вашей логике, то в России все повально ездят на Дэу Нексия и Форд Фокусах.
А Вы оглянитесь вокруг.
Так говорит статистика - самые популярные автомобили в России.

НОВЫЕ разработки западный автопром ведет именно по бензиновым двигателям и электротяге.
Это не означает, что дизельных версий не будет. Будут. Куда же давать прежний труд инженеров? Прежние вложения.






По Вашему в машине главное и категорическое это шумоизоляция?
Я думал что первостепенно машина должна ездить хорошо и безопасно.

Хотя возможно Вы и правы.
Машину можно и не заводить. Поставить в гараж и сидеть в ней, наслаждаясь тишиной.
И косоглазость и убогость не видно будет.

Совсем чтоль ку-ку?
У меня очень даже прекрасно едет и при этом V6 здорово звучит.



Ага.

А на куя? Японизм головного мозга вещь трудноизлечимая.


Это америкосы. Многие из них до сих пор не признают климат-контроль и боятся секвентальных стеклоподъемников.


А что не так? Фокус, круз, нексия.


Не надо сливать в одну кучу машины с двигателями и электропокемонов. Какие конкретно разработки у Рено и ПСА есть по новым бензинкам? У Рено только К4М в тех или иных вариациях, а у ПСА бмвшное ушлепшество. При этом у ПСА уже есть дизели ЕВРО 6.


В машине важно ощущение комфорта и в первую очередь оно складывается из материалов отделки, в которые в т.ч. входит шумка. Яповские машины дешевка куда не плюнь.


Хороший рецепт использования врх! Показать тачку в гараже, но не заводить чтобы не оглохнуть )))

ну это вы вообще сейчас ляпнули. там классический гидротрансформатор


это скорее редкое исключение чем правило. на мурке действительно комфорт на высоте, но прокатитесь на той же теане, поймете о чем речь

Да, комфорт прежде всего. Чтобы пластик мягкий был, подгонка деталей салона, чтобы все было просто информативно и без излишеств, т.к. внимание на подсветки надписи яркие не хочется тратить и дополнительно напрягать глаза. Подвеска должна быть мягкая, чтобы на спину не было нагрузок. Чтобы кресла были комфортными и т.д. Чтобы ехал и не раздражался шумами различными и толчками подвески, глотать должна все неровности. Пусть машина и валкая в пороах будет, мне не на гоночном треке на ней ездить.


теана по люмому шикарнее, т.к. к авто другого класса =)

Прям мою мурану описал!)))

Не ездил не знаю как себя ниссанчик ведет. А он реально такой?

Да.

Денис, а ты же вроде какое то отношение к стеклопакетам имеешь?
Или я ошибаюсь?

Взвесив желание, предложение и возможности, остановился на двух вариантах:
1. Рено-колеос 2,5 cvt
2. Митсу-аутлендер 2,4 at
Внешним видом и надежностью, конечно аут вне конкуренции, но комфорт колёсика перевешивает. Короче мониторю предложения.

А по цене как они отличаются?

Вчера видел зализанный ровер по ходу с артемальным стеклом. Стоял в пробке под конец рабочего дня, так оно такое на прозрачность беловатое, но на закате таким фиолетовым оттенком отдает как мыльный пузырь =) За остальными иномарками наблюдал дорогими и дешевыми и у всех зеленцой стекло отдает. Неужели только у одного было артемальное стекло?

В том числе по угонам.

Комфорт при практически полном отсутствии багажника? А как же практичность?

Новый Патрол хорош.
Простор барский.
Ни правда дороже стал.

шикарнее чего?? мурано?? вы ездили в теане? ничего в ней шикарного нет.



Денис, про надежность насмешил =) Раз ты задумался уже как авто продать, колян тебе точно не подойдет.
ЗЫ: а разве на аутах были автоматы? на них же варики ставили...

Машина практически все время перед глазами.
Будем сравнивать и выбирать.
По багажнику: сложил сиденье и все ок.

По сравнению с меганом. Вот и все.

смотря что сравнивать кстати))класс авто конечно другой и не зря, но, опять таки, шумка там как минимум не лучше, салон и качество материалов тоже спорно)) а вот мотор, конечно, повеселее))

Я машины продаю неспешно, они у меня все ухоженные и вылизанные, знакомых много, только клич кинь и тачка продана.
Меган продавал без музыки, пришлось ночью снимать, человеку так захотелось а/м.
По варику у аута, точно не мониторил пока, знаю, что на 2,0 точно cvt, как у моего ланса.

во и на 2.4 тоже варик. причем варик этот перегревался даже просто от длительной езды по трассе на больших скоростях. И не многим дольше держался при активных буксах, насколько я помню. Кажется все дело было в том, что япы в какой-то момент убрали радиатор охлаждения варика, почитай в общем, я уже не помню точно в какой период у них это было. Автомат ставился токо на 3 литра

Новый? ФУУУУ! Он какой-то пидорский стал. Предыдущий патруль это машина, а новый

Да, Денис, колеосы на варике смотри от 2010 года, до этого времени у них тоже какая-то бяка с вариками была. конечно, потом всем залили новую прошивку, но что там в нем произошло пока ездили на старой никому не известно

Кроме Рено в Европе нет производителей?




Ошибаетесь.
Вам к Денису 58



Новый Патрол стал пижоном.
Но салон реально огромен.
Больше чем в LC 200
И качество отделочных материалов стало "не японским"
Мне понравился.
Габарит правда великоват. Чувствуешь, что стоишь рядом с грузовиком.
Но машина реально интересная.
Правда в лес на нем уже не поедешь как на предпредпоследнем.

Пежо, ситроен, ягуар, вольво.


Та не! На туже букву, но не пижоном

Ауди, БМВ, Мерседес, Феррари, Ламборджини...

Что сам не купишь?

Ловандосов нема...да и есть уже у меня один европеец. Мне хватает...

Фольксваген


Не машина.


Штучные экземпляры.

Если БМВ не машина...то Пежо просто кусок железа который еще надо учить ездить.

А что машина? Пежо?

Так я ему и пишу.
Мне окна в дом скоро ставить.
Мож посодействует.
Да и заказ большой.

Денис? Ауууу! )

Про бмв без шуток. Я уже не от одного человека слышу что на этом ведре страшно отъехать от ОЛД на 100км. На какой то клубной встрече кто-то из клубных мастеров рассказывал про качество бмв.

А ты про качество Пыжей ничего не слышал? Много что люди говорят!!! И не в лучшую сторону кстати...в европе есть четыре производителя авто которые знают и умеют как делать авто умеющие правильно ездить...это Лотус, Порш, Мерседес и БМВ! Остальные у них учаться...

на счет Лотуса, могу конечно ошибаться, но на данный момент они больше американцам принадлежат (так же как и Опель), а современные машины Лотусы делают по принципу: на чугуниевую раму (практически одинаковую для всех моделей) навешивается пластиковый кузов и мотор v6 или v8... все новая модель суперкара готова.
если ошибаюсь поправьте

Ну например...для интереса почитай о подвеске Мерина Е класса или БМВ 7 серии...можно поинтересоваться про подвеску последних Порше...занятная литература. Если бы все было так просто как ты пишешь...

я конкретно про Лотус писал

Лотус настройщики...у них свой трек в Англии...подбор амортов, подшипников...

ну значиться ошибался

Ну ка подробнее... какой там вывод получился?

1) Надежности - нет;
2) Нормальных мастеров - нет;
3) Нормальных запчастей и оборудования для обслуги и ремонта - тоже нет;
4) Ценник на машины и их содержание - завышен.

Кость, я всеосновное из той дисскусии правильно вспомнил?

ППЦ, говнотачка или такая же как все. Но нет ничего хуже чем быть как все )
Надежность, это когда повыходили датчики некоторые, проводки от них закоротили и поехали дальше. Закипел в жару, залил воды и попер, когда не включается на климате кондей, принудительно провода скрутил и поехал по холодку. Когда проехал вброд - замкнул эоектроусилитель - и уй с ним и без него прекрасно все попворачивается, когда аккум сел и можно с толкача стартонуть Когда бензонасос сдох, есть штуцер на бензобаке куда накачал насососм 3 атмосферы и поехал дальше =) Когда залило свечи и электронику можно выпраться на "стартере" из воды в сухое место =) и т.п. Вот это надежность поистине. Иначе если куча всяких мелочей, то эта машина как комнатное растение, которое требует инфраструктуру вдоль дорог и зависима от них очень.

Зверь, а не писатель.

Только непонятен его смысл стал, да и наличие только бензинового монстра под капотом многих отпугивает. Есть несколько знакомых, которые катали патрол, после выхода нового в его сторону смотреть перестали.

Я бы купил но 400лс, жор бензина и налог пугают.)

А у тебя гужевая повозка, 1 л.с.? Сколько ТН платишь? Я лично от ТН освобожден, есличо.

В Пензе налоговая ставка меньше московской, но 400 лошадок там тоже будут стоить много.

13600р.
А за патрул под полтос будет.

Не, Денис, сегодня смотрел у дилера, двигло 5,6 литра 500 л. с.
Разгон как у самолета!



Не, больше 70 тыс будет. транспортный налог
На валит отменно!

Эка ты загнул!)) И Альфу забыл, и пежо тоже забыл. Читай авторевю, там где пежо 406 (к примеру) описывают.

Вот-Вот, НАВАЛИТ!
Это тачка для губернаторов и директоров крупных предприятий, но не для бомжей!