Ребят, я вообще их покупал по 70 рублей за штуку. Правда это на 1-ый меган и неоригинал. Пол-года отъездил и с одной стороны втулка растрескалась, с другой ОК. Понимаю, что мало, но можно сделать иначе. Если перед установкой на машину, любую резиновую деталь сутки вымочить в солярке - то такая резина будет практически вечной.

У них речь походу о втулках которые посередине тяги стабилизатора, а не про те которые на рычагах.
На свою я тоже покупаю их по 65р))) подкладываю куски кожи от ремня солдатского, т.к. новая втулка практически свободно болтается на тяге стабилизатора (хватает в среднем на 10-15тыков, один раз 20 отходили). а вот средние резинки не трогал ни разу, т.к. претензий к ним нет.

Расскажи по подробнее куда подкладываешь куски кожи от ремня солдатского??? Под скобу?

Схематично так (подкладка оранжевая)

А я снимал втулки стабилизатора и промазывал графитовой смазкой- хрен скрип как был так и остался. Это что то другое скрипит.

Я для себя точно определил - скрипела втулка и с одной стороны. С с новыми (оригиналами) скрипа нет. Решил попробовать оригиналы и держать их до хлама (буду подкладывать). В Sasic разочаровался, хрень :(

Поменял 2 недели назад втулки стабилизатора, поставил Sasic. Сегодня с утра был шокирован не скрипом а скрежетом в передней подвеске, вспомнив про форум решил проверить, точно ли они издают такой звук. Пролив обильно Ведешкой втулки, звук пропал,но думаю ненадолго.
Неужели кроме оригинала нет достойных втулок, которые не издают такие звуки?
Обязательно ли делать сход развал при замене их(сказали официалы), когда менял на Sasic ничего не говорили-в обычном сервисе
Официалы обозначили 2втулки 2х1600, работа 5700, сход развал 2400-----

но для меня осталось вопросом, как именно эти упорные шайбы влияют на скрип!!? но вывод очевиден, причина - они! эти шайбы! и только с не оригинальными втулками..
может они отличаются по форме от оригинала? никто не знает?
скрипы пропали, так как мы с мастером все там смазали густым силиконом Ликви Молли..
но мне кажется это не на долго..

Вообщем мои пять капель.

Покупаем в магазине или на базаре накидной ключ на 13 с трещоткой как на фото.
Без него водительская левая сторона идет совсем туго.
Маленький ФОНАРИК крайне показан.
Гидравлический домкрат облегчит все примерно в половину.

Вообщем домкратим, снимаем колесо.
Отсоединяем стойку стабилизатора сверху от уха стойки. ЭТО ОПЕРАЦИЯ КРАЙНЕ НЕОБХОДИМА, ПОТОМУ КАК ОБЛЕГЧАЕТ ВСЕ В СТО РАЗ.
При этом деянии возможна трудность , потому как стойка стоит под напряжением.
Можно положить под шаровую высокую деревяшку и немного опустить на домкрате.
При вывешивании обоих колес стойки стаба крутятся без поддомкрачивания стойки, но у меня 2 домкратов нет и палок, чтобы подложить и вывесить сразу обе стороны нет.
Далее ищем болт который крепит скобу вокруг втулки.
Накидываем ключ и крутим долго и упорно. Резьба там где-то 40 мм и трата 5 мин жизни обеспечена.
Открутили, сняли болт и тянем за стабилизатор или стойку вверх и видим как у нас вся наша скоба отходит назад и появляется приличная щель.
Чистим под втулкой, далее заранее вырезанные резинки толщиной 4-5 мм и площадью 30х35 мм подкладываем под втулку снизу, длинной отверткой заталкиваем в нужное место под втулку (по всей площади равномерно) и нажимаем рукой вниз штангу стабилизатора.
Это нужно для легкой фиксации прокладки под втулкой (придавливания0.
Ставим болт и трахаемся еще 5 мин с закручиванием.

Переходим на вторую сторону, где все абсолютно также.

На самом деле операция крайне простая. Дольше домкратить и снимать колеса.

Ключ на 13 с трещоткой крайне необходим, хотя можно заниматься сексом и без него.

Результат супер. Все стуки на волнах и при переездах лежачих полицейских пропали.

И в заключение пара слов откуда этот мудизм берется ввобще.
Рено как всегда решила съэкономить на одном болте и сделала вторую сторону скобы не под болт, а с ухом, которое заводится в подрамник.
Когда втулка разбитая, и колесо попадает в ямку или на полицейсикй, то идет нагрузка и люфтит вся конструкция и ухо заведенной в подрамник стучит по нему, как бы выбирая слабину и люфт.

Я тоже думаю что это развод,ведь стабилизатор это тот же трансион ,а не простая сырая железка.Третьи лица говорят ,что от этого(от подложки) может выгнуться скоба.,как альтернатива предлагают наматать тряпочную изоленту на стабелизатор и оставить старую втулку.,но меня что то эта процедура не обнадеживает.По форуму пока напрашиваеться один вывод .либо меняем втулки на оригинал,либо ставим подложки, тоже под оригинал.НЕ оригинальные втулки как я понял это хрень,либо скрипят,либо не надолго или еще чего.

Логика есть , действительно ,скрип только слева. Скорее всего когда прижимаем втулку скобой она деформируется и упирается в эти упоры. Нужно попробовать изолировать их прокладками.

Теперь внимание вопрос!!! А не является ли подкладка под втулку тоже самое что я проделал с отпусканием машины на домкрате? То есть прокладка просто способствует натягиванию (напряжению) стойки и тем самым устраняется стук, что не является устранением самой причины. Прошу не пинать ногами если что-то не правильно написал... В ремонте машин я Чайник.
Еще вопрос к тем кто ставил подкладку под втулку кто сколько проездил с ней до появления новых стуков, и приходилось ли менять затем стойку, или не дай бог сам стабилизатор.

Не согласен. Стабилизатор поперечной устойчивости подвижен - в тех самых втулках ,и может кренится как вниз так и вверх . Сами косточки имеют шаровые крепления ,что позволяет компенсировать угол поворота колес относительно стабилизатора. Подкладку ставил ,в качестве профилактики ,стуков не было , и нет досих пор ,катаюсь с прокладкой уже 1,5 года.

отпустил домкрат до отметки когда появляется стук при покачивании рычага. Начал экспериментировать отпуская и поднимая домкрат, что бы определится в каком положении стучит. В общем достаточно было поднять на домкрате машину на 5мм и стук пропадал.
Теперь внимание вопрос!!! А не является ли подкладка под втулку тоже самое что я проделал с отпусканием машины на домкрате? То есть прокладка просто способствует натягиванию (напряжению) стойки и тем самым устраняется стук, что не является устранением самой причины.

здравствуйте! кто может подсказать, как поменять втулки? не могу их достать. можно их вытащить вместе со стабилизатором? я не могу вытащить крепления втулок из подрамника ( названия не помню, кто сам менял- поймёт). наклоняю в сторону салона, а вытащить не могу. и на месте достать тоже не получается. посоветуйте чего.

вродь всё просто


всё просто, когда подрамник лежит на полу. у меня нет возможности его снять. достоются крепления втулок из пазов? чтоб вытащить стабилизатор через колёсную арку? или нужно работать в подкапотном пространстве? по одному болту откручивал. у меня с левой стороны болт, а со стороны руля - болт с гайкой, с низу подрамникагаска прикручивается. у всех так или это прежний хозяин моего мегана пи....з придумал? с левой стороны и с резинками брякает. машин после замены аммов и резиновых проставок себя по другому ведёт, как-то хуже управляется. заранее спасибо за ответ.

Добрый день! Кто-нибудь сталкивался с заменой втулки стабилизатора? У меня на Мегане чувствуется сильное биение при переезде через рельсы и прочим неровностям - в сервисе протряся всю подвеску, сказали, что нужно менять втулки стабилизатора. Через exist пробивается только оригинальная, стоимостью около 2 т.рублей. штука. Неоригинальные втулки, которые гарантированно подходили бы к Меган 2 найти не удалось. Есть ли у кого информация по неоригинальным втулкам: номер каталога, где заказывать, совместимость с другими моделями (что угодно) - поделитесь, буду очень признателен. Очень хочу избавится от стука, но платить 4т.р. это выше мой возможной цены этого вопроса.

По правде говоря положительного ответа на свой вопрос на форуме так и не нашел...(

Привет. Это опять Я!!!
Сегодня я экспериментировал с втулками стабилизатора и получилось вот что:
Маленькая предистория.
Стуки в подвески меня просто достали, я поменял рулевые наконечники, тяги, стабилизаторы и сделал втулку в рулевую рейку-но стуки подвески при переезде трамвайных путей как назло не уходили. В один прекрасный момент у меня чуть не случился нервный срыв, всё потраченное время и бабло уходили вне куда
При последнем посещение сервиса мы с сервис инженером три часа выясняли откуда беруться эти стуки в подвеске и обнаружили их во втулках стабилизатора.
Как выяснилось: Я вывернул руль до упора влево и за правом колесом взялся за сам стабилизатор, а в это время напарник раскачивал машину и тут всё встало на свои места .
Как искал втулку написано выше.....
Теперь ближе к теме:
При снятии втулки я обнаружил забавную вещь --- на ней не было ни какой выроботки (ВООБЩЕ) , а собака зарылась вот в чем :
я обратил внимание на то ,что на месте где втулка плотно должна прижиматься скобой к подрамнику не было следов соприкосновения, там была обычная грязь!!!
Такое ощущение как будто резинка высыхла и уменьшилась в размере!!!! Так как с одной стороны скоба крепится болтом , а с другой вставляется в подрамник-ЭТО и есть самое слабое место и получалось ,что при переезде неровностей эта скоба с соприкосновением с подрамником издавали ГЕМОРОЙНЫЙ стук.
Лечится так:
Я вырезал резину 3,5 на3,5 см и толщиной гдето 3-5 мм. и подложил под втулку.
Всё собрали , затянули и о ЧУДО....... Я не узнал свою машину.
Что в итоге: втулки покупать непришлось, эксперементировать с "Нивскими" тоже , по времени заняло около двух часов (вместе с думками)- теперь я езжу прямь как на ИНОМАРКЕ.

P.S.
Гемора я поймал прям я бы сказал по самое некуда и как говорит мойдруг:
Всё что заканчивается на" О " Реноооо, Пежоооо всё ( да простят меня формульчане) ГОВНООООООО
Если будут вопросы задавайте по возможности отвечу болие подробние.

,зимой ужасно скрипит,а летом еще и бренчает подвесочка моя(
меня втулки стабилизатора,стойки,рулевые тяги,наконечники,и звук все равно остается

4. Снимаем крепление подрамника (шесть болтов, два длинных на 19, четыре коротких на 17).
5. Через колесную арку откручиваем крепление стабилизатора, со стороны водителя очень сложно подлезть, получилось обычным ключом, но уж очень долго и муторно его скручивать. Со стороны пассажира откручивается легко накидной головкой с удлинителем.

может утром кто??? у меня уже стока инфы в голове,перелопатил очень много тем,мозг щас

может утром кто??? у меня уже стока инфы в голове,перелопатил очень много тем,мозг щас