pyhistii, ничего не понятно.
Ни знаков препинания, ни выделения чужих цитат ...


Даже и не пытался. Просто некоторые - не в курсе и "катят" на кач-во комплектующих. Вот для их справки. Ну а есть, как я вижу, знатоки!
Ну а знатокам мой пост читать не зачем

ЗЫ: откуда у тебя инфа про таможенную стоимость Мегана?

Есть такой брачок сборки (именно сборки) у отдельных машин...............но если у вас руки не из одного места растут то все там доделывается за 30 минут............конечно это плохо.. но все же. Ну и не будет потом повода на форумах кричать что шумка обвисла, стекла потеют или катушки почему-то горят.

Сделаны они могут быть - хоть в Швейцарии!
Важно не то, где что то сделано, а то - по каким стандартам и требованиям к качеству сделано ...

А чо тебе под капот то заглядывать? По двиглу то никаких нареканий практически! Ну, кроме фазика ... И то у меня подозрение, что проблемы с фазиком возникают у тех, кто просто не умеет ездить на этом моторе ... он же оборотистый и его крутить надо! ИМХО ...
Вот у меня за 47000 пробега никаких проблем с фазиком и вообще с двигателем не было ...

Комлектующие там нормальные..........откроешь капот и сразу бросаются в глаза надписи на отдельных узлах "Сделано в Германии"

По поводу цены.
Ну если ты покупаешь машину то тебе для постановки на учет выдается копия таможенной декларации. Правда когда машина переходит из руки то она почему -то "теряется".
У меня копия таможенной декларации есть.

И у меня копия таможенной декларации есть ... И что?
Не припомню чтоб там таможенная стоимость была указана ...
Посмотрю еще раз ради интереса ...

Вот от сюда все и проблемы..............под капот надо заглядывать каждый день ....пусть даже нареканий к двигателю нет. И даже не спрашивайте "зачем?"............ну хотя бы для того чтобы прочистить дренажные отверстия стока воды от листьев и грязи.



Ну посмотри...посмотри
Не забудь доложить форуму о своих изысканиях.

Блин Я тебе говорю - синий, а ты мне - горячий!

Про нарекания к двиглу, а ты про дренажные отверстия ... Ну ё-мАё и я тож открываю капот, чтоб их прочистить иногда ... разговор т не об этом ...

Дык я про тоже и говорю................что если нет нареканий то это не значит, что не нужно заглядывать под капот
Следить за машинкой надо а не по форумам ее хаить (это не конкретно про Вас а в общем)

PS Да ...........ввозная цена Мегана-2 Экстрим 276946 рубликов.
Если отталкиваться от этой цены то машины равной Мегану по качеству и комфорту НЕТ!

Я ж не конструктор лего покупал, чтоб всё доделывать...
А руки откуда надо растут, поэтому всё на места поставлено и подкручено.

Соответственно получается, что и остальные машины, до ввоза на территорию Российской Федерации стоят гораздо дешевле.

Откуда информация. Это ж сколько тогда Аутентик стоит?

Гребаный Автофрамос! Давно бы подписал бумажку, да сделал бы как всякие Фольксвагены делают: поставка двигла отдельно от кузова. Прикрутка двигла и коробки к кузову, а также установка бамперов - в Москве!
И всё. Цена авто бы "слетела" и было б всем Щастье! ...

ЗЫ: интересно, какова таможенная стоимость других авто, одноклассников. Лансера, например, Матрехи или импортного Фокуса ...

заявленная стоимость ввозимово авто - это очень "сложная" цифра - не значит, что машина столько стоит и т.д. ...

Не.............в основной массе все шкоды, форделя, ######даи, киа............и прочие одноклассники Мегана собираются в России. Но цена у них почему-то не снижается :(


Чего там сложного? Ни какого криминала там нет.
По любому Автофрамос накидывает на ввозную цену:
- 18% НДС (в пользу государства)
- таможенный сбор 1.25 евро за кубик двигателя (1.25евроХ1600.....опять в пользу государства)

тогда в идеале - надо по отпускным заводским ценам всё мерить ....

Эт как эт все в одну корзину?! Не надо путать. Сборка - обширное понятие. И у перечисленных машЫн всё по-разному ...
Форд на 48% локализован в РФ, т.е. 45% комплектующих - Российские, включая кузов, стекла, сиденья, всякие там антенны, резинки и проч.
Рено Лохам, ой, простите, Логан (без обид) - вообще почти на 60% Российский ...
Хьюндай - лишь финальная сборка ...
Шкоды, Фольксвагены - в России, в Калуге лишь двигло с КП прикручивается к кузову и ставятся бампера - и сё! (но даже это помогает сэкономить на таможне)

По любому авто производимое у нас освобождается от таможенного сбора в размере 1.25 евро за кубик.
У Мегана такой привилегии нет.

Указанный таможенный сбор, если не ошибаюсь, лишь для Физ лиц действует ...
У автопроизводителей-импортеров - свои сборы ... И эти вот сборы очень сильно зависят от того в каком виде авто импортируется и подписан ли автопроизводителем договор о локализации с нашим Правительством ...Если постановление 566 подписано. то компоненты для авто ввозятся в РФ по 0-й ставке (некоторые) ну или по ставке 2-3-5% ... неплохо

Может, Рено "проймет" и они созреют с выходом нового Мегана 3 к локализации Мегана 2 в РФ? И будет у нас МеганЧЕГ, как в Турции - народный авто ... (мечты, мечты ...)

Так, что за наезды. Умеют не умеют. Где мне его крутить при средней скорости по кампу 12-17 км.час.
Выезд за город в 30 км. вопросов не решает.
А фазик у меня загудел на 45 тыс и 3,5 лет эксплуатации в славном городе Москва.

А где был "наезд"? Все ИМХО ...

А если про "где крутить" - так всегда крутить и везде! Переключаться на высшую передачу при разгоне лишь когда тахометр ближе к 4000 об/мин ...
Не переключать на 4-ю при 40 км/ч ...
А то ведь встречал водил, что думают ежели он на 5-й все время будет ехать, то он бензин сэкономит и ресурс мотора повысит...
А то, что двигло просто таки захлебывается при этом и чуть не глохнет и бедный фазик не знает что ему делать и ломается - так они не думают об этом а "хают" "дерьмовый" двигатель Рено ...

ЗЫ: никого конкретно не имел в виду, кроме одного моего знакомого (он фазик, кстати, поменял уже второй)

Не видно этого в подписи ...

Sorry за полный OFF
Расскажи, пожалуйста, что ты делаешь. В чём заключается процесс прочистки дренажных отверстий при открытом капоте? Просто я до сих пор элементарно вынимал листья, палочки ещё какую грязь из горловин дренажных отверстий. Делал это с таким расчётом, чтобы отверстие было ничем не закрыто. Но для этого открывать капот совсем и не нужно. Что-то я видимо упускаю Причём чувствую, что что-то важное

Да этот вопрос не мне нужно задавать, а KVN_RUS . Почитай его посты. Он, говорит, постоянно капот открывает и для этого в том числе
Я же иногда (оооочень редко!) открываю капот для прочистки дренажей, если какая нибудь очень гадская веточка или там какая нибудь "сережка" с дерева забъется туда глубоко .. ну и не вынуть ее никак ... для удобства операции по ее выниманию и приходится капот открыть иногда ...
Так что ничего важного ты не упустил - не пережЫвай!

Блин, а я уже начал волноваться. Пасиб
До сих пор открывал капот исключительно с целью долива омывающей жидкости. Собственно при продаже автомобиля на мой вопрос "А где, собственно, щуп для измерения уровня масла?" мне менеджер сказал, что мне под капотом делать нечего. Уровень масла покажет компьютер. Самому ремонтировать крайне нежелательно. При окончании гарантии можно уже не пользоваться официальными дилерами, но всё равно лучше в сервис какой, где в автомобилях Рено разбираются. После этого мне в торжественной обстановке была показана крышка бачка для омывайки и на этом моё знакомство с подкапотным пространством закончилось

Такая же история! ...
Правда, всё же щуп уровня масла пару раз вынимал чисто ради интереса

По поводу крутить мотор , у меня автомат не 5500 об. передачи переключает , почти 60000 км , я слава
богу не знаю, что такое "фазик", это к вопросу о качестве

Очень звучит! Ну расскажите нам как бампер, закрепленный на клипсах, Вы своими, растущими из того места, руками доделываете? Кстати и дополнительная подпорка шумки (заводская) установленная сновья не помогла. 


З.Ы. Когда котался на Акценте - мысль была сменить авто на более просторный, с лучшей звукоизоляцией, но не из-за косяков, которые задолбали. Кстати панель приборов на Акценте буквально пластмассовая - но сцуко за 4 года не издала ни звука!

Я не хвалю корейцев, но после них от европейцев ожидаешь качества не худшего, а много лучшего.

та же фигня - шумка не просто отходит - она деформируется .... а бампер ждёт своих новых клипсов .....))))))

Я полагаю шумка подкапотная- так у меня ее и не было вовсе

Имеется в виду шумка, изолирующая салон от подкапотного пространства, а не та которая на капоте.

Шумка не подкапотная, а моторного шита. У меня провисла(я писал в теме "дует теплый воздух"), признали гарантией, 2 месяца шла неизвестно откуда. И о чудо сегодня была предпринята попытка установки новой шумки дилером -НЕудачно. заказали не ту, и не знают чего сейчас делать. будут делать запрос в москву что бы те объяснили че каво. 

Дибилоиды млин. я им говорю скажите что заказывали они мне говорят это секретная информация . Я им давайте я вам номер того что нужно скажу, а вы закажите, отказались. сейчас опять неизвестно сколько  шумку ждать

Скорее всего с новья у вас сама шумка установлено не совсем аккуратно.
Согласен тем, что там конструкция не внушающая доверия. Дело в том что торец шумки служит основанием резинового уплотнения и если она на заводе поставлена не в размер то между резиновым уплотнителем и шумкой появляется щель. И если забито дренажное отверстие находящееся под осью дворника (в терминологии СОЛОМОНА дренажные ГОРЛОВИНЫ которые он иногда чистит............слава богу машина видит хоть такой уход!) то избыток воды (или неубранного и затем растаявшего снега) при мойке или в сильный дождь сливается прямо на шумку. Шумка мокнет.. от сюда и происходит деформация.
У меня тоже с новья был зазор между шумкой и резиновым уплонителем. Шумка была закреплена несколько выше необходимой величины. Пришлось снять резиновый уплотнитель и немного поработать острым ножом чтобы срезать часть верхней кромки шумки. После этого резиновый оплотнитель довольно хорошо предохраняет от проникновения воды на шумку.

Во! Ещё ценная мысль: не надо ездить в сильный дождь! Вам что - приспичило? На улице -30, а вы упрямо заводите свой Меган и потом ещё хвалитесь, что он завёлся, а Мазда - нет!
Вот вы свою жену из конуры в мороз -30 выгоняете? Скорее всего - нет. А от Мегана чего хотите? Чтобы у него не стиралось лобовое стекло? А как же ему не стираться, если вы два часа трёте стеклоочистителями по нему после дождя?!
Наши молодые форумчане, недовольные динамикой двигателя, мчатся вперёд, глядя "вдаль", а потом сокрушаются по поводу скисших наконечников рулевых тяг и опорных подшипников.
Кто-то распускает слухи, что 5000 об/мин - номинальый режим для движка. Кто-то ездит по нашим улицам, воображая себя Айртном Сенной (царство ему небесное за его заслуги в области экстремального вождения ) В результате оказываемся у разбитого корыта (Мегана). И никто вас (нас) дураков не поправит. И правильно - это выгодно всем, кроме вас (нас).
Хороший топик стартёр (Лёха Воронин), но лично мне нечего ему ответить: не знаю ни кто он, ни по каким дорогам он ездит.
Про себя (и свой Меган) могу сказать: то, что нам подсовывают, конечно, не ахти... VW Golf, конечно, получше... Но, ездить можно, и, главное, красив, собака... Что бы не говорили.

Хороший у нас форум,но для себя решил-мне на него заходить вредно.Когда купил Мегана-был просто влюблен в него,а теперь только и жду,что что-нибудь сломается.Красивый,харизматичный авто,но по качеству есть более достойные авто.Тот же Логан-тоже для развивающихся стран,дешевый,страшненький,но проблем с ходовой нет.

Ну....... меньше знаешь-лучше спишь.
Ну а насчет Логана...........так это сказки http://forum.logan.ru/viewforum.php?f=2&sid=8226c424599a585e4f42b9df9d21f74b
хотя и там ездюков хватает

Уважаемые критики мегана ("ломучая машина, куча глюков и т.п.").

Пожалуйста, подскажите, какую именно машину вместо мегана мне нужно было купить год назад за 500 000 рублей? Которая бы не ломалась, у которой не было бы типовых косяков, типичных неисправностей к пробегу 60 000 км., хороший сервис без очередей и прочее?

При смене машины обязательно воспользуюсь вашим советом. Спасибо.

Нет сынок. Это фантастика!

Не надо !
Это все сказки водителей Логанов! Они раньше про свои "шестерки" от ТАЗ такие же истории рассказывали, а теперь у них Логан не ломается ...

Ну не факт, не факт ... Что дороже - это факт!
Вообще ихним хитрым европейским подвескам никогда не победить наших "дорог"! ... Как ломались в свое время ихние "Тигры" и "Пантеры", так и нынешние Гольфы и прочие ломают свои дорогущие и высокотехнологичные подвески на наших направлениях ...
Не для того они сделаны - не для того ...

Рено ничего себе машинка, есть два минуса: передняя подвеска -просто гавно. В плане хлипкая, рулевое разбалтывается, все стучит, гремит постоянно. И второй - долбанутый подход производителя и диллеров: цены на запы как у ауди, куча болячек, которые не спешат исправлять...  Но поломок все - равно многовато...Я только с подвеской мучаюсь.Просто выбешивает, что на жигулях ,блин, ничего не гремит, а на машине более чем за пол лимона - грохот и скрипы...





Поездил на Kia Ceed, на Hyundai Elantra, на Lancer X - ничем не хуже Мегана, у них свои плюсы. По поводу пересаживаться - audi a4 2005 года - и получаешь все, чего нет в мегане: настоящую тишину, мощность и динамику, качество. Цены на запы отличаются не сильно, если учесть, что на грамотно выбранную audi их придется покупать меньше и реже .

Еще один сказочник! Кому Вы здесь рассказываете про жЫгули? Людям, которые эти жЫгули эксплуатировали! Гремит и скрипит там все так, что аж страшно после иномарки ехать, даже пассажиром ... Другое дело, что на это в жЫгулях не обращаешь особо внимание. За то, что едут - уже благодарен ...

Ауди после 4-х, 5-ти лет эксплуатации в РФ ... Это убитая в хлам подвеска - как минимум ...

Если ездить по принципу больше скорость-меньше ям то так оно и будет.

Сколько же здесь любителей жигулей. А вы говорите в стране не развито производство. Уже Меган жигулю не конкурент.

 l

Да что мне его читать - я его уже наизусть знаю ... Кроме того, что мне форум - у меня у самого Меган и уже 46 тыщ прошел
... просто есть тут народ, который только жаловаться приходит и часто не по теме
А вы Меган не с рук, случаем, купили?

На это можно лишь ответить :
Купите себе этот суперавто ТАЗ 2105 и ездите на нем в свое удовольствие! И будет вам Щастье!
Нафик вам этот ненадежный Меган?

Ну если для вас это не проблема - так флаг в руки ...
А вот на ремонт подвески придется, боюсь, сторговать всю машину

Всё таки я что-то упускаю. А какой ещё уход должен быть? Что ещё я должен делать? Я в принципе не понимаю. И спрашиваю совершенно серьёзно
PS Протирать фары специальной тряпочкой каждый день мне "в лом"

Меган- надежная машина! Немного не в тему, но вот мой небольшой отчетец. Машине 1 год и 1 месяц, пробег 40000 км, из них около 15000 дальние поездки по нашей необъятной Родине, сделано 2 ТО. За это время поменяно 4 лампы ближнего света. И ВСЕ. Три дня назад был на общей диагностике в Рольф Рено на Савушкина-выдали лист диагностики с записью "Замечаний нет".
Р.S. Даже колодки еще не менялись, а у меня АКПП Вот такое мое ИМХО. Кстати, до Мегана был Логан(пробег 70000). За 2 года одни колодки, одна лампа бл. света и по гарантии пер. сальник к/вала. Вот такой я ВЕЗУН-ЧИК , чего и всем желаю

Тутова по весне одна молодая особа подъезжала ко мне в гости на почти новом Мегане.
Была у нее просьба посмотреть, что у нее случилось с передним брызговиком и локером (оторвала еще зимой). Мол посмотри можно ли заменить или подремонтировать.
Ну у нее соответственно тоже непонятки как у Соломона -ЗАЧЕМ ЭТО НУЖНО ПОД КАПОТ ЗАГЛЯДЫВАТЬ АКРОМЯ КАК НЕЗАМЕРЗАЙКУ ЗАЛИТЬ .
Так вот.......если бы она открывала капот (ну хотя бы раз в неделю) то наверняка бы заметила, что через трещину в локере на двигатель со страшной силой зимой попадала снежно-песочно-солевая смесь. На двигатель и провода и шланги просто страшно было смотреть. Ну и если бы я не отремонтировал локер с брызговиком (ну и заодно двигатель помыл) то наверняка бы скором времени появилось бы много проблем с электрикой............ и не только.

тема явно носит характер "кому больше не повезло" .... )))) .....

Да, с рук,  только что от этого меняется, когда подвеска уже чуть ли не вся поменяна была и померла по новой, когда с тем же стилем езды на иных авто жила несравнимо дольше? Вот именно это меня и не устраивает... Меган расхваливают за шумку, за всякий там комфорт - да стандартная иномарка, очнитесь, не лучше прочих.  Ток вот конкуренты(конечно не все) не будут радовать грохотом подвески, треском фазиков и прочьим. Я не обсираю авто, а абсолютно трезво сравниваю с автомобилями,которые у меня были, на которых я ездил и на которых ездят мои товарищи, с которыми я каждый день встречаюсь на дороге.  Есть у других авто свои болячки, но систематически напоминает о своих слабостях(передняя подвеска) мне мой меган, а не другие авто... Вот и все дела, потому я такой бяка и тут всех раздражаю, потому что пишу, что вижу... 

По поводу жиглей - ничего плохого сказать не могу. Сам лет 7 отъездил на б/у класике (пятерка потом семерка). Особых хлопот не доставляли. Так, всё расходники: колодки, тормозные цилиндры, сцепление, ремни, шаровые, глушители/резонаторы (пока не поставил нержавейку), стартер, свечи, провода, помпа ... Всё не дорогое, найти везде можно. Легко меняется самому. В дороге - не подводили!
Но, недавно пришлось немного прокатиться на своей старой семерке.
Блин, да я чуть не разбился на ней: Руль не крутится, тормозов нет! Про акустику в салоне - я помолчу. При таком шуме редкие поскрипывания моего мегана и услышать невозможно! Подвеска, правда тоже хорошая, мягкая.

Как говорят мои самые любимые девочки (жена и дочь): "Прямо слово на букву А" В моём Мегане кожух на двигателе!!! Двигатель то 2-ух литровый (это, кстати, видно в подписи). Я хоть оботкрываюсь этого капота - всё равно ни фига (в том числе двигатель) не увижу
PS Зимой при езде в городе омывайки в аккурат на неделю и хватает, не больше. А иногда, к сожалению, и меньше. Те кто ездит, подтвердят. Посему капот открывать приходится чаще, чем хотелось бы
PPS Я не только фары не протираю специальной тряпокой. Я ещё по шинам ногой не стучу