По совету передающего мне машину специалиста смазал обильно графитовой смазкой. Вроде не течет, но что под ней не видно. Полагаю, в нужное время просто надо будет протереть тряпочкой и ОК! Сказал еще, обновлять раз в сезон, попоробуем придерживаться рекомендаций, благо таким тюбиком можно весь двигатель обмазать раз 20...

Други знакомый щас в ГаИ неможет найти номер двигателя ,подскажите кто знает?

Он находится спереди под рамкой где стоят форсунки. Но если машина БУ хрен они его разглядят

Увидеть можно только на подъемнике, сняв защиту картера. Мне показали в Автомире. Но все гайцы знают, где он. Наверняка рядом парень с тряпкой-за денюжку приведет все в порядок.

Ниодин парень с тряпкой туда не подлезет рукой. Только наджо разбирать и чистить

Не говорите ерунду!
Всё там можно разглядеть. У меня тоже хэтч-1,4-2004. Доступ конечно не как на "девятке", но всё-же.
Тряпочка, немного фантазии по доступу рукой (или какой-либо нехитрой приспособы в виде палочки с намотанной тряпицей) пара-тройка движений и если приглядеться, то видно даже без волшебного зеркала гайца.
Так что не драматизируйте

ДВОЙНЫЕ СТАНДАРТЫ ФРАНЦУЗСКОГО АВТОПРОМА




В 2004 году житель Дмитровского района К. на радость всей семьи купил новый французский автомобиль «Рено» «Меган 2». Купил в кредит. Это уже не первый

автомобиль марки «Рено» в данной семье. С предыдущим «Рено» «Твинго», купленным в Белоруссии, уже намучались, поэтому «Меган» решили приобрести у официального дилера: задорого, но чтобы потом никаких юридических проблем не было.

Ездили радостно всей семьей 3 года, пока не обнаружили, что номер двигателя из-за коррозии не читается. Ну и делов то, скажут читатели, – ведь автомобиль на ходу, работает исправно. Ан нет: то, что человек видит своими глазами, не всегда тождественно тому, что он имеет как «потребитель и гражданин».

В юридическом смысле исправный автомобиль перестал существовать для семьи дмитровчан-автолюбителей. Почему?.....




Далее - см. стр. 12







http://www.mosoblonline.ru/upload/att/20080722164026.pdf

ДВОЙНЫЕ СТАНДАРТЫ ФРАНЦУЗСКОГО АВТОПРОМА

В 2004 году житель Дмитровского района К. на радость всей семьи купил новый французский автомобиль «Рено» «Меган 2». Купил в кредит. Это уже не первый

автомобиль марки «Рено» в данной семье. С предыдущим «Рено» «Твинго», купленным в Белоруссии, уже намучались, поэтому «Меган» решили приобрести у официального дилера: задорого, но чтобы потом никаких юридических проблем не было.

Ездили радостно всей семьей 3 года, пока не обнаружили, что номер двигателя из-за коррозии не читается. Ну и делов то, скажут читатели, – ведь автомобиль на ходу, работает исправно. Ан нет: то, что человек видит своими глазами, не всегда тождественно тому, что он имеет как «потребитель и гражданин».

В юридическом смысле исправный автомобиль перестал существовать для семьи дмитровчан-автолюбителей. Почему?.....

Далее - см. стр. 12

http://www.mosoblonline.ru/upload/att/20080722164026.pdf

Просто нужно внимательнее относиться к своему авто, ухаживать в том числе и за номером. И когда заходишь в первый раз, нужно хотя бы поздороваться, а не вываливать на форумчан ссылки на страницу 12. Кто прочитает, кстати, изложите содержание.

На тазах номера не ржавеют ибо движки в масле, как не делай - че-нить да потеет. А вот меган походу надо защищать. Как было предложено выше - мовиль спасет.
Я как-то был в шоке заглянув под капот старенькому гольфу - ржавчина и паутина.

та же проблема... месяц назад потерял свидетельство о регистрации, катался с ПТС, дождался отпуска и решил съездить в ГАИ, получить, вспомнил слова менеджера, при продаже, что у рено с номером двигателя проблема!!!! приехал, пошел на площадку, подожел инспектор, посмотрел и сказал : экспертиза... потом, видно сжалился, посмотрел и сказал, что если бы ее снимал с учета, то отправили бы на экспертизу. свидетельство получил, приехал домой, вспомнив слова менеджера: залей там блин все графиткой ))) ну и залил... теперь как надумаю продавать, посмотрим ))
да авто меган 2, 1-ая фаза конец 2005 года..

так после нагрева графитки, остается тонкий слой, который и предохраняет от ржавчины..

Здрасте всем, а командира БЧ-2 с прошедшим днем ВМФ!
Командир и иже с ним, кто сам не читает - сообщаю, что статья на стр. 12 районной газеты (см. в файле PDF) говорит о том, что некоторые штатские автолюбители, которые не ленятся читать законы, лишь назвав себя "потребителями", обращаются за защитой своих нарушенных прав (доскажу от себя - с выходом на возврат денег, возмещение убытков, взыскания неустойки и т.п. за "автомобиль с недостатками"), но никак не соревнуются меж собой - извините - кто в угоду французу лучше натрет своими слезами, соплями и т.д. поржавевший номер двигателя.
Вопрос: есть разница - то ли тебя имеют в извращенной форме, то ли сам имеешь?
До связи,
Антон

То что в статье написанно, о том что они год ездить не мугут ЧУШЬ ПОЛНАЯ!!!
У супруги на прошлой машине 4-х лет от роду (Рено Симбол) такая же фигня была, номер сгнил до основания за два года эксплуатации, мы брали подержанную и при регистрации номера были отчётливы, а вот через два года от них осталось только воспоминание. Итог из ГАИ направили на экспертизу в УВД, там всё сделали за две недели, после ещё раз в ГАИ и в ПТСе появились фотографии того, как номер выглядит сейчас, причём в течение всего времени она ездила, тк все документы были на руках + копия на направление на экспертизу. Так что гонят господа журналисты. Хотя конечно при продаже процентов 10-15 мы потеряли.

Убираем ржавчину-можно щёткой по металлу,обезжириваем номер двигателя и наносим тонкий слой высокотемпературного герметика(красный или чёрный)-марка ABRO и Всё!!!!!когда нужно можно снять просто потерев пальцем резиновую плёнку.

еще бы знать куа подлезть, что почистить и хде смазать!!! (даёшь фото)
при прохождении ТехОсмотра ГАЙка меня спросил - а где № двигателя - на что я только улыбнулся - мол где-то там....и ОООО чудо ГАЙка меня спрашивает - давно а\м на учет поставил - я ему документы - так месяца еще не прошло - он глянул и ничего искать не стал. на том и разошлись....а я получил талон ТО на 3 года, так что хде ентот нумер для меня загадка.

Вчера посмотрел номер двигателя, чтобы решить что с ним делать - чем обработать от коррозии. Был удивлен тем, что номер "пробит" довольно глубоко круглым керном, цифры и буквы в высоту не менеее 1.5 см. Номер хорошо читается без зеркала. Может быть завод учел проблему? Машина 2008 года выпуска двиг.1.6.

Кстати помазал номер литолом - тем, что было под рукой. Литол покрылся пылью - всё как на Таз. Я Думаю ржаветь не будет.

Ставил на учет,гаишник сказал,что у него тоже Меган и посоветовал мне замазать номер двигателя графитовой замазкой.Наверно вопрос поднят об этом,на фото ничего не ясно.

поправила первое фото

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот номер двигателя!!!

Вы меня простите, но номер двигателя на 1,4 в другом месте. Его видно снизу , под защитой двигателя. Сам никогда бы не нашел, показали на подъемнике в Автомире, перед продажей.

Так это снизу и есть по другому никак.

Маловато места. Номер пробит не на площадке, а на самом корпусе двигателя керном, высота цифр и букв примерно 1,2-1,5 см. Длина надписи- около 10 -12 см.
Надо было мне сфотографировать, не догадался.

Здесь есть фото с номером чуть выше только они сделаны с верху на 1.6

На 1,4 и 1,6 они в разных местах.

То есть получается что я его не нашел,а на этой площадке номера нет.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Вот фотка с 1.6

Кто нибудь номер видел на 1.4 и 1.6 они в разных местах.

Об этом в мануале, по- моему, сказано.

В книге нарисована картинка и написано 1.4 и 1.6

В моей книжке были указаны 4 картинки для каждого типа движков-1,4 1,5(дизель) 1,6 и 2.0.
Но возможно, я и ошибаюсь, французов понять трудно, там где на картинке 1,4 -ничего не нашел.

Кто нибудь знает где на 1.4 номер
спасибо

Если честно, то не нашел на той площадке, фотку которой Вы выложили. Искал и зеркальцем и так - не видно не фига
Может, как говорил командир БЧ-2, он на блоке двигателя. Масло буду менять - найду обязательно.

Может еще кто видел

Сегодня менял масло+фильтр+свечи.Менял сам,в гараже на яме.

Всё имеет нормальный доступ.Единственное сломал тспециально заточенную арматуру (под сливную пробку на 8 мм).

Заодно с лёгкостью разглядел номер дрыгателя.Выбит вроде качественно,но не привычным способом а скорее всего точечным лазером.Цифры состоят из точек.

Тупо от страха затёр рукавицей измазанной в отработке.На вечно потных блоках Ваз он в масляной пыли и ничего с ним никогда

По

этому не стал больше ничем заморачиваца.

1,4 литра.

Остался тока фильтр салона. 

Вобшем так,буквы и цифры реально крупные,смотреть при снятой защите двигателя.

Смотрим снизу вверх с ямы и видим:масляный фильтр,переводим взгляд вправл и чуть чуть ниже и вуаля,рядом с круглой заглушкой блока и каким то датчиком вкрученным в другой прилив видим номер на площадочке.

А на фото выше это место?,рядом заглушка и датчик.

оно самое.Рядом круглая заглушка в блоке и датчик давления масла наверное?
Как раз это место хорошо и виднл с переноской если.

Продавал свой симбол 2005 года, была такая же тема, номер почти отсутствовал, делал так – для начала преобразователь ржавчины – зубная считка, затем - жесткая зубная считка и вэдешка, тер минут 40 – итого – номер читаем
После этого для будущего хозяина - чтоб не было проблем - покрываем лаком !

Надо будет попробовать только хочу взять преобразователь ржавчины!

Но что то кажется с таким номером как у меня ни хрена не получиться
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Получится, то зубную щетку заменить на мелкую шкурку и очень аккуратно, при таком налете
будешь колдовать не менее двух часов, главное тут сначала преобразователем ржавчины, часа на 4 пусть
"отмокает", затем шкурочкой, потом WD40 и жесткой щеткой .... Уверен, должно получится, если нет, то пишешь заяву в ГАИ, номер не читаем, - могут послать на экспертизу, неделя. Затем в ПТС делают отметку номер двигателя - б/н

Кто то писал что шкурками и карщетками лучше не лазить.Хотя какая разница!!!

был вчера в Мусе на замене опорников, заодно попросил номер двигателя защитить чем-нить

сказали что вообще-то раньше надо было защищать , как только купил авто
но тем не менее, бесплатно каким-то преобразователем обработали ржавчину, а потом замазали номер золотистой смазкой (мастер потом показал, просто подсветив фонариком). Говорит что эта смазка потом легко снимется тряпкой ..
посмотрим

Добавлю свои 5 копеек:
при регистрации попал на такую же процедуру очистки номера. Пользовался тряпочкой и преобразователем ржавчины. вроде оттер, но похоже инспектор так до конца и не увидел номер, плюнул и подписал документы (машине 2 года).
p.s. я был в шоке, когда понял, где спрятан номер двигателя F4R... как там его высматривать - ума не приложу...
p.p.s. пока отчищал - все руки расцарапал

В общем, как обещал. Сегодня менял масло и ... о чудо - впервые нашел номер. Он не совсем как на Вашей фотке, но похоже.
В общем спереди на двигателе, между масляным фильтром и круглым углублением на такой же площадке как на фото.
Буквы и цифры ростом с сантиметр в два ряда. Опасения в отношении коррозии не подтвердились, номер отлично виден, слегка есть ржавчина, поэтому для профилактики обработал хорошим преобразователем ржавщины (который 3 в одном, со свинцовой пленкой)

ПыСы. Шкуркой и щеткой действительно можно все испортить. Завтра с работы попробую выложить фото. Снял мобильником, подсвечивая фонариком.
Действительно из положения сверху, даже имея на руках телескопическое зеркало разглядеть его нереально.

Привет !!! Смажте графитовой смазкой которая продается в любоммагазине.Она не пригорает и от корозии помогает.

+1! Сойдет!

Есть смазка Хай-гировская, аэрозоль, с преобразователем ржавчины в составе, но не это главное - она НЕ ИСПАРЯЕТСЯ.

ПыСы. В общем в выходные мучился с номером на Символе(на техосмотр ехать надо). Так вот скажу, что на Мегане эта проблема еще цветочки.
На Символе (8кл) хоть номер искать и не надо (он прямо под носом), но вот корродирует он конкретно.
В общем вывод после мероприятий - ни в коем случае не применять шкурку и метл. щетку, удалось добится хороших результатов с помощью преобразователей ржавчины. Единственно - мазать, когда двигатель остынет, а то кислота мгновенно испаряется (еще и в глотку лезет пар этот)

Мне ваще непонятна данная проблема.... недавно я все таки собрался посмотреть насколько у меня "заржавел" номер двигателя (все же машине уже более 2,5лет) - так вот потерев пыль тряпочкой я увидел что никаких следов коррозии нет, смазал навсякий Литолом.... короче,не знаю чо там у вас ржавеет......