Говорю ж напруга на нём была 10,49В и 5 лет службы. Какая нах тренировка? Он сдан в утиль в учёт скидки на новый.

Это тебе не член.

Я б не стал сдавать. Собсно, и не сдавал, но за меня это сделали...
Не получив этот рубль сейчас, сохраняешь возможность зарядки кумуля дома, а чтобы запереть машину с карты ставишь на ночь в нее старый кумуль. Этой зимой, конечно, тебе не должно пригодиться, но все же.

Да ну его нах, чтоб утром еще и аккумы перебрасывать

О, как интересно. Расскажи по подробней про тренировки, вдруг когда понадобится.

Тут нет никаких секретов. Тренер нужен - хороший и желанный

а -35 стукнет и как будешь на ночь утаскивать на подзарядку? пшикать вэдэшку в личинку замка, чтобы ключом запереть меган? у меня было подобное несколько лет назад - пару дней в морозной неделе постоял меган и кумуль разрядился так, что прикурить не помогло. а личинка заржавевшая оказалась или залипшая, не знаю.


можно тренершу?

Инструктора.

как запереть ключем меган?, у меня только одна водительская дверь запирается
как ты прикуривал, если дверь не мог открыть, и как следствие капот тоже открыть было невозможно?

Вот непременно так и будет утром, когда по твоему совету чел закроет картой машину, оставив на ночь с севшим аккумом. Только с той разницей,что не "запереть", а "отпереть"

П.С. Я просто на работу сейчас одеваюсь прилично, дресс код так сказать, и плясать с бубнами в костюме и т.д. около машины не готов.
Замерзнет аккум - возьму такси



Ну так - нам с тобой тренершу, а кому-то еще кого. Мало какая ориентация. Надо быть толерантным

ппц. давай по порядку.

вышел из дома. нажал отпереть на карте. сел в меган. завожу - хрен.
открыл капот. открутил кумуль. вытащил. ключ в личинку - хрен.
вынес старый кумуль дохлый. поставил вместо разряженного.
нажал кнопку запереть на карте. ушел с кумулем домой, поставил на зарядку.

центральный замок посаженный кумуль же и отпирает, и запирает.

как ключом запереть меган, если личинка в порядке:
отпираешь меган картой, открываешь капот. запираешь меган картой, вытаскиваешь кумуль, захлопываешь капот. уходишь домой.

приходишь к мегану с кумулем. ключом отпираешь. ставишь кумуль на место.

надеюсь, никому не придет в голову запереть меган картой и захлопнуть капот без кумуля, не проверив состояние личинки.

p.s.: мне кажется, личинка водительской двери запирает все замки, но не помню наверняка.

В том то и дело - что не факт.
ЦЗ нужен ток приличный более чем.
Вот тут то бубны с замершей личинкой и начинаются.

ну если ты ещё раз прочтешь сообщение, на которое я тебе ответил выше, то, возможно, поймешь меня и мой вопрос, т к кажется, что кумуль сел, а личинка звиздой гафкнула, и в тачку апще никак не попасть.
ключ закрывает только одну дверь, во всяком случае, если кумуль уже сел.
Вообще, я конечно поэксперементирую, с закрыванием с карты, с последующим снятием кумуля, но мне кажется, нихрена не получится.

Мой сдохший аккумулятор вполне себе спокойно открывал и закрывал авто с карты. Но...
Когда поехал менять АКБ, машину ключом закрыть не смог: вставил в личинку горизонтально, провернул на 90 градусов - хрен там... дверь не заперлась, ключ не вытаскивается. Вернул ключ в начальное положение - ключ вытаскивается, но дверь как была открыта, так и осталась.
Пришлось ехать в магазин, оставив машину открытой.

я долго ответ писал (работу же работаю) и потому увидел твое сообщение только после того как отправил.

А про аккумулятор, кто что подскажет. Если покупать новый, то какой будет лучше?

А то родной прожил четыре года и зимой в мороз не завел. Сразу поехал к официалам и купил у них родной по акции.
Этой зимой будет уже опять четыре года. Думаю, может прикупить заранее, не дожидаясь морозов? А то шарика не видно стало, видимо плотность уменьшилась.

Производителей много
Главное, выбираем по параметрам:
1. Габариты: ширина не более 278 мм, глубина 175, высота от 175 до 190 мм
2. Емкость от 70 до 80 а/h
2. Пусковой ток не менее 680 А
3. Обратная полярность.

Остальное на вкус и размер кошелька.

Вообще конечно вопрос немного запущен. Так как скоро сезон и цены уже заметно на аккумы подросли. Летом надо было.
Я выбирал исходя из такого параметра как пусковой ток. Тупо выбрал у которого при одинаковой емкости пусковой больше и купил. Так как пробеги у меня очень короткие - за большой емкостью не стремился, чтоб успевал зарядится - купил 55 а/ч, но с хорошим пусковым током и какой-то там новой кальциевой технологией и самое главное - очень свежий. Обошлось - 4 с копейками тыщи. Модель даже не запомнил - посмотрю при случае и напишу. Работает пока отлично.
Так как я понял у нас сейчас санкции - то все эти боши, варты, мутлы оказались старыми и дороже почти вдвое, поэтому - ну их в топку

Спасибо, видимо так же и подберу себе. Приеду в контору, где принимают старые, и на месте выберу. Я тоже езжу небольшими поездками.

Если машина долго простаивает, лучше брать АКБ ёмкостью не менее 650 a/h.

я такой брал на замену штатного https://www.ulmart.ru/goods/559715

Она вообще не простаивает. Но ездит на короткие расстояния.
Если очень долго простаивает - вообще лучше с нее аккум снять.
Разница 650/550 чисто символическая.
У меня на Рено-Символ с завода стоял аккум на 50а/ч. Проработал почти 7 лет.
Причем и простои были и запуски в сильные морозы.
Рекорд - это удачный запуск в - 38.
Большая емкость нужна тем, у кого нагрузка дополнительная на аккум, типа музыки сложной с разными усилками и сабвуферами и т.д.



Польша. Тоже - еще те цыгане

Купил вчера FORSE, то что раньше в хохляндии делали. Сейчас производство полностью перенесли в Курск.
Купился на ТРИ года гарантии... но сегодня почитал отзывы - фифти/фифти получается.
Кто-нибудь пользует подобный?

Что-то мне подсказывает, что по качеству они все более/менее одинаковы.

Наверное торопиться не надо.У меня меган 2008г,и аккум стоит родной(мутлу).Пробег 130т.

Меган2 2007 года стоит родной Мутлу. Может уже пора менять?

Ладно, подумаю, померю напряжение, может действительно рано суечусь.

Вчера вечером посмотрел с тестером. Напряжение 12,1 В
Так что, пожалуй действительно подожду.

А должно быть 12,5 - 13.
http://amastercar.ru/articles/electrical_e...of_car_16.shtml
Я б советовал все-таки приобрести сейчас аккум. Пусть не ставить пока, но держать под рукой
7 лет для аккума очень много, отказать он может в любой момент и без каких-либо предварительных признаков.
А зимой особенно в морозы цены могут подскочить вдвое

И, обязательно, перед установкой на а\м поставить на заряд часа на два.

12В это на 50% сдох уже.

Не жмотничай. На крайняк поставь на хорошую зарядку( с разрядом}.

Выбираю из эти:

VARTA E43 Blue dynamic 572 409 068, 72 Ач 5 471 р

VARTA E38 Silver Dynamic 574 402 075, 74 Ач 6 974 р

Вопрос знатокам - Silver стОит + 1500р?

вопрос - скока лет собираешься еще проездить на этой машине?
имхо, если меньше пяти - че тут думать-то?

Я бы сказал так: если вопрос в выборе, а не в финансах - однозначно стОит!

Подделок очень много

Дело в том, что за не полные 10лет аккумулятор (MUTLU) на Мегане ни разу не выхаживал 4-х лет.
Вот решил потратиться. Продавать не планирую.




ОК. Тогда Silver.



Беру не на рынке. А та как получиться.

Шлялся намедни по магазину, обратил внимание, что БОШ И ВАРТА в одном корпусе. Правда не все.

Вот здесь Варта сильвер в наличии и на 1000р дешевле. При сдаче старого ещё минус 700р. Или привезут и установят бесплатно в обмен на старый АКБ

http://www.zr.ru/content/articles/902977-zoloto-iz-svintsa/

Не поленись, прочти.

У меня так вот и пОмер аккумулятор. С утра завелся, покатался. К обеду приехал в офис. Вечером выхожу, ключ на старт и привет! Все горит, как новогодняя гирлянда, а машина не заводится.

Повторюсь. Но, как замечено, АКБ, простоявшие на прилавке более полугода, долго не служат.
Поэтому лучше в магазине выбирать самому, а не привезённую кем-то.

Да знаю. У меня в online....e.ru по работе бонусы скопились. Есть возможность оплатить лишь 50% от стоимости.
Спасибо.

Всем привет.
Озаботился вопросами замены аккумулятора на своем меган 3 в ближайшей перспективе, машине как-никак 3 года уже, а езжу, хоть и каждый день, но по малу совсем, детей по садам развезу и все. Подскажите, как правильно аккумулятор подобрать, насколько я понимаю, в мегане стоит аккумулятор обратной полярности. На что еще внимание обратить ? Емкость, пусковой ток, габариты ?

Если машину брали новую, то три года - не срок для родного кумуля.

Озаботься другим вопросом и не мешей автомобилю работать.

на 10 году решил все же не дожидаться сюрпризов и поменял MUTLU на topla

Вот и у меня навернулся аккум... 12 лет батарее, стоит родная, Varta 70 Ah, 720 A. Проблема в том, что посмотрел уже несколько интернет- магазинов, но не могу найти батареи с такими же характеристиками. Вопрос: если взять аккумулятор на 70 Ah, но с пусковым током не 720, а например 700A или 680А, вреда не будет?

... не будет, но логично, что на морозе заводится будет хуже, но не намного...
... стартер, к примеру у меня, весьма требователен и хочет сразу и много... усугубляет процесс то, что его... не сформулирую точно... контакты, что ль... не защищены-и соответственно имеют ещё "потери"...

... только что заменил себе... мой весьма быстро и неожиданно от хандрящего перешел в состояние" труппа"- заехав на мойку - уехать уже не получилось...
Новый оригинал Renault, без глазка, обошелся в 5850

Новый имел такие же характеристики, как и старый?

А если поставить аккумулятор отличной от родного по емкости (66 например, или 72), чем это чревато?