"Помучив" поиск решил открыть эту животрепещущую тему. Возможно, это будет небольшим открытием для людей, которые редко моют свою машину.

Итак, полируя намедни свое авто (MEGANE 2, 2006 г.в.), был неприятно удивлён обнаружив в районе задней левой арки, около защитной наклейки, пузыри краски. Ковырнув ногтем самый большой из них, получил аккуратный кружок размером почти с копейку голого металла. Другие позыри корывять не стал, а огорчённый и понурый, поехал к официальному дилеру и наглядно ему продемострировал это безобразие. Дилер запечатлел все на фото и обещал передать материалы в РЕНО и отзвониться 2-го августа.

Для интереса, на площадке дилера осмотрел 2 Б/У MEGANE и обнаружил подобные симптомы у одной из них.

Хотелось бы узнать о состоянии кузова в этом месте от других владельцев.

Вот так.

у меня 2006 меган с лакокрасочным покрытием всё окей

у меня 05 год
задние арки в порядке

только жаль что передние крылья начали ржаветь

Машинка хeчбек выпуска 2005 года в эксплуатации с июня 2006. Признаки ржавчины кузова не зафиксированы.

Я бы рванул в Нобелевский комитет!

Ежик может тебе помыться

Это шутка ? Они ведь пластиковые. Или в 2005 году еще нет ?

Меган 2005 года выпуска в эксплуатации с июня 2005 года.
Проблем с ЛКП тьфу (чтоб не сглазить) нет.

передние крылья тоже в порядке

Новые контактные линзы это важно!

Я рад что здесь собрались такие юморные ребята.

Но просьба ближе к теме и внимательно посмотрите: это выглядит в виде прыщей юноши пубертатного периода цвета металлик.

Катерина тюнинговала - меняла на железо!!!!
Неужели каждую шутку надо предварять словом "ШУТЮ"?


Вам одному повезло. Но это не повод расстраиваться-железо оцинкованное.

я много меганов вижу "по статусу" вы первый я вам клянусь да и оцинкован он (должен быть))))))


как раз готовлю заявку

я пошутила, ну епрст, чесслово! пластик там, что у ф1 что у ф2 но ржавееет жутко

Спасибо за поддержку, но что-то не верится.

так а если серьезно, то что офицы признали что это ржавчина? если уж они аж в самО РЕНО собрались посылать фото?

На самом деле тема просто не совсем верно написана....
ржавчина и отслоение краски это разные вещи,
давным давно, лет 13 назад у нас во дворе стояла Мазда, на капоте краски почти не было, а ржавчиной и не пахло....
да и kordima про ржавчину не чего не сказал...

Я не говорил ни о какой ржавчине. Командир правильно заметил: железо оцинковано. Дилер обещал отзвониться 2-го августа.

Хотелось бы собрать статистику.

упс вот что значит читать несколько тем между строк. прощу прощения, была не внимательна

А арки по-моему пластиковые, и это не ржавчина, а отслоение краски.
да и гарантия ЛКП 1-год

задние железяки и у kordima меган 06 года

На задней правой арке отслаивается краска по грани и , похоже, начинает ржаветь. Но у меня в этом месте год назад кузовной ремон был с выправлением вмятины и перекраской, думаю, может тогда накосячили

Машина в кузовном ремонте НЕ БЫЛА.
Пузыри на грани ЕСТЬ.

Вам не повезло...
М2 Ф2, ноябрь 2006 г., пробег 38500 км, стоянка уличная, эксплуатация круглогодичная... Кроме стандартных сколов от камней спереди авто проблем с ЛКП нет...

М2 Ф1 2003года -целеханька,и не думает ржаветь мелкие сколы от камешков и крупных насекомых А так все гуд!!!

У меня схожие симптомы с ЛКП были замечаны прошлым летом на двух крыльях,особо не заморачивался по этому поводу,спустя год пузырьки на краске не прогрессируют

август 2005 года...все нормалек в ЛКП

Посмотрел, всё с ЛКП нормально уф...

У отца и у меня два Мегана 2006 года, симптомы теже- пузыри краски над наклейкой. У отца прям в глаза бросается... Замечено с полгода назад, вроде не прогрессирует.

М2 Ф2, 2006 г., круглый год живет на улице, пробег 82000 км.
На левом заднем крыле три пузырька, самый большой из них диаметром 6 мм, остальные два по 4 мм.
Заметил полгода назад, спросил у официала на очередном ТО, он в ответ - Вздутие краски, можем покрасить, но на ЛКП гарантия 1 год, так что для Вас за деньги!
Я ничего делать не стал, новые пузырьки не появляются, старые не увеличиваются.

Я бы их содрал и покрасил. Специально вместе с машинкой комплект для подкраски приобрел. Но пока не понадобился.

Ну не знаю. Пузырьки маленькие 4-6 мм, особо в глаза не бросаются, не сдираю т.к. не прогрессируют, и оцинковка кажись есть .

Мда... На своей не замечал...

Да если бы и появились... В документации написано - гарантия на ЛКП 5 лет.

пробег 38600, меган 2005года ф1 седан
задние крылья и арки пластиковые, никаких следов повреждения ЛКП

это в какой документации??? Нас опять всех обдуривает дилер???

Не, Вы не правы.
Гарантия на ЛКП - ОДИН год!
Гарантия от сквозной коррозии кузова - 6 лет.
Только перечитайте условия, которые нужно соблюсти что бы по той гарантии Вам что-то устранили

М2, 2004 г., эксплуатируется с января 2005 г.  Пробег 35000.Никаких проблем с ЛКП нет, за исключением

мест сколов от камней.

появились 2 кружочка в диаметре 3мм на левом заднем крыле - результат камней скорее всего, видно железо оцинковка, люди по 3 зимы ездили не ржавеет. Может покрасить по каске, кто как думает? а афтору - не факт что машина не битая, почитай получше форум, даже новая машина пока доедет до дилера может так побиться.

всем доброго дня!

позвольте мне влиться в ваш форум в этой ветке ))

на моей машине (М2 Ф2, седан, 2006 года) подобного не выявлено (тьфу-тьфу-тьфу для спокойствия).
но похожее было у моего товарища, только с новым опелем астра. спустя менее года эксплуатации он обнаружил подобное в нижней части дверей, вздутие краски, если ковырнуть - она отваливается и голый металл, без ржавчины. обратился в сервис, по гарантии ессесно. ему сказали примерно следующее после осмотра: коррозии нет вообще, ЛКП сходит из-за нарушения технологии нанесения оцинковки, что-то вроде слишком большого коичества цинка не позволяет краске вместе с грунтовкой нормально на таком металле удерживаться. вероятно брак партии. Он по гарантии заставил дилера машину перекрасить (дилер и не спорил), продал и пересел в новую вольво.
может аналогичный случай?

Всем доброй ночи!!

По поводу ржавчины скажу следующее, что меган очень хорошо гниет.

Машина новая, эксплуатирую с 03/2008 года, на левом заднем крыле по дверью пятно ржавчины размером 4 см на 1 см. А начиналось все с пузырьков краски.

Автофрамос в гарантии отказал, сказали что было механическое повреждение, но пятно увеличивается в размерах.

Постараюсь прикрепить фото!!!Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Тоже такие же пузырьки на клыльях задних ,возле наклеек. Так что думаю юмористов в начале темы должно поубавиться. А насчёт задних пластиковых крыльев на Мегане Ф1 - это скорее юмор.

В этом месте не страшно. Я бы срочно зачистил и покрасил вручную. Если очень некогда, то на время хотя бы Мовилем или другим а/к средством.

охренеть!!! а механическое повреждение было на самом деле?

Это разве гниет? Это ерунда. Купите жыгули - узнаете, что значит "хорошо гниет"




А почему тогда "только зашел". Значит кроме битого порога за год больше проблем нет?

Проблем с ЛКП нет,а если судить по фотке-удар был.Т.ч. признавайся

У Вас машина БИТАЯ 100%!!! Даже на фото видно что порог дформирован по ребру, чуть позади пятна. Просто при ремонте не восстановили антикорозийную защиту - т.е. оцинковку, и грунт и краску, короче халтуру сделали!
Я даже ТАЗы 10ого семейства видел из первых выпусков с оцинковкой... У них краска с крыльев поотваливалась кусками вместе с грунтом, а ржавчины нет.

Так что 100% был оочень серьезный ремонт.
Лучше обратитесь в независимую экспертизу! И предъвите дилеру, что он перед продажей не довел до Вашего сведения что Ваша машина восстановлена...

Опасность появления сколов и ржавчины заложена конструктивно, потому как неправильно это -делать выступающими задние арки. Пленка защитная там стоит -но проблема в том ,что она мала !. Посмотрите на грязную машину и увидите,что зона "пескоструя" гораздо больше зоны -закрытой пленкой.
После года эксплуатации я удалил заводскую пленку и наклеил на ее место пленку бОльшего размера по высоте примерно до пластиковых полос на дверях. Пленка обычная-исрпользуемая для бронирования фар и прочего(просто приглаживается с водичкой и все) .Результат: зона вся защищена от пескоструя + душа спокойна.
pS ..задние крылья однозначно оцинковка-металл, НО ЛКП в этом месте непомешает прикрыть.

ИМХО, все таки мне кажется что так краска могла слезть только из-за дефекта и брака при покраске...но доказать это будет очень сложно. Надо было когда еще были пузырики ехать к официалам и давить на исправление дефекта.

"чуть позади пятна" это означает конец ржавчины а ржаветь все начало с начала пятна, потом пошло дальше.
А Москва аргументирует, что было механическое воздействие тем, что оцинковку на машину делали по технологии. А в технологии ошибки быть не может!

К дилеру с проблемой я приехал в конце октября, сам отказ мне предоставили только через 2 месяца. И еще, первый раз когда я обращался пятно было в 2 раза меньше (видел недавно фото у дилера).

Зашел потому, что все проблемы которые у меня возникали уже описаны были в форуме (я его всегда проссматривал). Но вот про ржавчину информации мало.
Каким образом доказать, что все таки это проблема не моя а ФРАНЦУЗОВ.
А самое прикольное, что до Мегана я 2 года эксплуатировал Логан, и у него никакой ржавчины небыло хотя кузов не оцинкован. Во так-то!!

Не вы одни, моему Мегану два года и тоже есть такие пятна на задней арке. Надо что то придумать чтобы такого не было.