а я на авторынке покупал (как узнал позже - в магазине дешевле были ) ну эт ерунда!!! Дк сначала послушал популярные здесь волговские, а потом еще какие-то - те понравились больше инемного дешевле были)) Поставил их))) Дк щас под капотом даже звенит...уфф как гудят - класс!!! Спасибо за фотоотчет

Думаю тоже поменять сигнал, ибо он вообще тихий.

Тут разгорелись споры по счет реле. Нашел инфу из мануалов. Получается ситуация двоякая: в описании реле есть, в схеме его нет.

Судите сами
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

споры были о том, ставить реле или нет.
А насчет отсутствия реле в штатной схеме споров не было, была констатация факта (на 3-ей стр.), подтвержденная КОТЕК'ом

судя по предохранителю 15А никакого реле там не предусмотрено. Ток как раз с рассчетом на гудок.

Вот потому я и сделал скан из мануала по Рено Меган 2, где говорится что сигнал подключен через реле. Но в том же мануале, в приложениях электросхем - его нет.

Я не оспариваю факт его присутсвия-отсутствия. А только констатирую официальный мануал по ремонту данного автомобиля.

уфф как гудят модель гудка в студию!

А разве цепь рэле (силовую)защищать не нужно?
Я этим вопросом не заморачивался, а просто поставил рэле (пусть может и вторую) и защитил предохранителем (сигналы "Волговские").

1. нужно, но не 15амперным.
2. молодец что поставил, я бы тоже поставил. ибо волговские дудки как раз в районе 15А на двоих кушают.

Так может родной кушает, как два "Волговских".
А наличие рэле проверяется просто, отсоединяем разъем от дудки и жмем дуделку на руле. Если есть рэле, то будет слыхать, как оно щелкает.
Я, кстати, на сигнал проводил отдельную проводку от АКБ, только управление рэлюхой брал со штатного разъема.

это врят ли , уж больно хилый. Да и волговских то 2 а то и 3. Комплект из 2х у меня давно в гараже лежит, на каждой надпись 12В, 7А



дык это вроде очевидное решение если уж ставить релюху

Всем привет. Я на своем Мегане тоже поменял сигнал, менял у официалов, реле не ставили, так как подключили к штатным проводам, сказали , что реле стоит заводское и другое ставить не надо.

я бы не очень им доверял.
Есть ответ COTECH'а, прямо противоположный

Я в электрике не силен, какую реле ставить понятия не имею фоток не осталось от отчета Антона, посоветуйте пожалуйста, и как всё примостырить это в плане подключению каких проводов куда

Год простояли - ничего не случилось, хотя были опасения, что тяжелую конструкцию не выдержит пластмассовая панель...
Реле запихано между сигналами, за штатным разъемом не видно





на второй странице этой темы есть схема
/forum/index.php?...11547&st=20

Большое спасибо! Поставил за выходные. Учел рекомендации и прикрутил к балке всё хозяйство

Нажмите для просмотра прикрепленного файлаВот и я поставил сегодня на свой меган 1 комплект сигналов ГАЗ-24, результатом доволен

Сегодня пытался воткнуть волжскую пару через реле по этой схеме. Почему-то не работает. Слышно только как реле срабатывает и все. Думал может массы нет? Кинул ключом массу - тоже нет ничего. Вот теперь думаю: Неучто пару взял битую?

От аккумулятора кинул прямой провод на сигнал - это даже не звук, это тихое такое шипение.

В раздумьях!

Первое - проверяем работоспособность самих сигналов (каждого, + с аккумулятора)
Второе - проверяем исправность реле (при щелчке гарантированно замкнутые контакты 30 и 87)
Третье - еще раз внимательно проверим правильность подключения реле и сигналов, нажежность соединения с массой.


Вот это и настораживает.

Напоминание (на всякий случай): у реле параллельные контакты - обмотка, перпендикулярные - силовые. (если реле пятиконтактное - то средний - силовой нормальнозамкнутый)
(это про наши обычные, ВАЗовские и пр., самые доступные)

реле 4-х контактное, ВАЗовское. Думаю что соеденил правильно (ибо нашел в инете схему самого реле).

Вчера опять пробовал туже пару, только покрутить винт настройки тональности. Все одно.

Ну вот как так, сразу пара мертвая? Ну я понимаю одна, но обе! Не разучились у нас в России еще делать по совдеповоски.

Если есть возможность - вернуть продавцу (заменить, купить в другом месте)
Если нет - можно разобрать, посмотреть, устройство не сложное.
Электромагнит - диафрагма - нормальнозамкнутый контакт. Но прежде в бОльших пределах винт покрутить...
возможно, при сборке регулировкой теперь не заморачиваются...

Реле в этом случае вообще лишняя деталь.

ИЗВИНЯЮСЬ ЗА ТО ЧТО НЕ В ТЕМУ, НО ДРУЖИЩЕ ПОДСКАЖИ ГДЕ, КАК И ПО ЧЕМ РЕСНИЧКИ ВЗЯЛ НА ФАРЫ!!!!???? оч хочу!!!

Друзья, читал я читал эту тему, так как уже давно заморачиваюсь на тему сигнала, но что то еще и фото не высвечивается, но так и не понял как проще и дешевле присобачит 2 волговских сигнала, чтоб гудело так гудело!!! Что и куда нужно прикрутить???
Объясните доходчиво, как ученику!!!
СПАСИБО

Дык выше по теме все описано проще некуда, даже фоты и схемы имеются.
Себе тож заделал волжские (сегодня даже мужика спугнул на кайоте камри который в наглую перся со стороны знака "уступи дорогу", он аж затормозил)

Что не понятного-то? Давай по сути

Дык выше по теме все описано проще некуда, даже фоты и схемы имеются.
Себе тож заделал волжские (сегодня даже мужика спугнул на кайоте камри который в наглую перся со стороны знака "уступи дорогу", он аж затормозил)

Что не понятного-то? Давай по сути

Главное, что бы ГИБДД не приняли двойную волговскую за один, но спецсигнал! А то заставят снимать.)))

А я себе воздушный сигнал поставил. Намучался менять рожки, горят по неизвестной причине. Зато теперь кааааак дуну Все разбегаются

правильно пойми, что я не очень всегда разбирался в электрических схемах, что куда цеплять! Допустим я купил себе , как я правильно понял, 2 гудка от волги разной тональности! Снял бампер, а дальше что и куда цеплять??? Или что то еще нужно? (тут речь шла о реле еще каком то)?
СПАСИБО!



или просто покупаю два сигнала и цепляю вместо родного! Главное останется все прикрепить, чтобы не болталось?

Ну дык ветку сначала прочтите. На рынке покупаете ВАЗовское реле 4-х контактное (папка) - 30р, ответную часть (мамка), продается в купе с проводами по 10-15 см. Волжскую пару - 400 - 450р, каркас, на что крепить будете эту самую пару (я тож незамарачивался и купил в ОБИ уголок). и еще метров 6 провода. Режете его по 3 метра и от сигнала тянете их к аккумулятору.

Жёстко.Я вообще просто снял левую ноздрю,потом штатный сигнал,отпилил от него колодку,чтоб не мучаться с "папами-мамами",припоял к проводам новых сигналов и воткнул всё обратно.неск.месяцев пашет всё ок без реле и тд тп.Можно было высверлить,но не было под рукой дрели.

спасибо, но не по мне такой способ - еще городить там проводов, да к тому же на акб,где их и так многовато!!!
Но все таки спасибо!!!Вот товарищь, что написал после мне больше нравится вариант, если честно!!!
Но все равно спасибо!!!!

С чего бы? Это стандартный волговский набор из 2х тонов. Ничего общего с запрещенными спецсигналами (типа horn итп) нет.

уважаемый, а можно поподробней сей процесс!!! Мне как то больше нравится это вариант.
я так понял, что колодка это белая эта штука!? Как ее проще и аккуратней отпилить и что с ней сделать дальше! Куда что паять? И как это сделать на сдвоенном сигнале! Если можно то плиз фото!!!
Спасибо!

Фоток нету(-делал на работе за пол часа.На новых сигналках  по два контакта,соеденил их между собой-остаётся два провода(от обоих сигналов),которые припаиваем к отпиленой колодке(на фото видно на срезе 2 контакта-к ним).Изолируем,закручиваем на штатном месте и втыкаем колодку в штатную маму.Всё,удачи.Ноздря на бампере снимается за 10 сек-начиннай сдёргивать с широкого места(от эмблемы).БИ биииииииииииии!!!!!!!!!!!

спасибо огромное! Обязательно займусь этим! Завтра как раз зарплата! Кстати может тоже на работе проделаю это все!
Только еще маленький вопросик! Колодка все таки это именно та самая белая штучка??? Если да то полу чается, что к ним будут припаяны родные провода!?




уменя даже паяльник в машине лежит, все таки яне зря его целый месяц возил с собой!!!!

Да-белая штучка -к ней припаиваются провода от сигнала,кот будешь ставить и эта"колодка" втыкается в штатный разьём.

У лягушки второй отличный сигнал ... ! Никто не пробовал ставить ...?

Давненько не бывакл в этой ветке форума, но могу с чистой совестью заявить - за полтора года юзания волговский сигналов ни одной проьлемы не было, до радиатора конструкция не доставала и мычит на отлично до сих пор 

Вот точно на выходных займусь!!! Буду би-би делать хорошо!

Только учти, что у волжских сигналов только один контакт "+", минус идет на массу. А в рено, болт, на котором висит родной сигнал, впресован в пластик. Следовательно "массы" у тебя не будет в принципе! А следовательно "мычать" у тя он не станет. Так что подумай еще как "массу" пробросить.

Это касаемо только волжской пары. Если будешь ставить от ТАЗа, то да, придется паять

Кроме волговских и тазовских разных вариантов миллион.

Пост №123.
Чел грил про волжскую пару

Я не про то-ты пишешь,что паять нужно только тазовские.

а на волжских массу пробросить например как???
кто то же делак это!
может прям на усилитель который стоит между радиатором и бампером?

ой парни насмешили. Меняете дырку от бублика на дырку от ануса. Щас рулят дудки... Мощные и с красивой тональностью, я например купил трубу вместе с компрессором за 750 рублей, подключается как штатная + и - предохранители не горят, а слышат все... Потом фотки сделаю и покажу как все выглядит.
P.S. Актуально тольго для меганов первой серии (рестайлинговых), как ставить на вторую неприсматривался, но под капотом места полно можно воткнуть...

Молодец!!! Ещё лучше тепловозный воткнуть

ЛУЧШЕ У САМОЛЕТА ПУСТЬ ВОЗМЕТ ТАМ ПОХЛЕЩЕ НАВЕРНОЕ

Тепловозный мой друг пробовал и нечего ржать, просто интересно было...
А у самолета вообще гудка нет, ибо гудеть в небе некому...

Я себе поставил комплект от пазика (на первый меган второй фазы). По сравнению с родным - небо и земля, ставить несложно.

А куда он его ставил???Он работает чисто от воздуха-никакой электрики(работаю в депо,правда дизелистом).