Единственное неудобство.
Делать в этой деревне нечего, охренеть от скуки и тоски с октября по апрель можно. Ну и соответственно ехать особо ни куда не придется.

Это было, когда Чагинская подстанция горела, по моему в мае 2005 го. Тогда пол Москвы было обесточено.

Вот у меня есть дом в Ярославской области. Борисоглебский район. Номера машин сплошь московские. Рядом с моей деревней есть лесопилка. На ней работают алкоголики, которые говорят что пьют от скуки. А кругом люди строятся, и вагонка, брус итд. им ОЧЕНЬ нужны... Но там не покупают, потому что алкоголики не смогут сделать качесвенную ровную доску... Спрашивается, если есть работа круглый год и можно бабули поднимать прямо с земли, можно заскучать? Только если искать повод. Человек с головой и руками где угодно найдес себе работу.
А лесопилку жаль. Приходится везди за 300 верст.


Ну...это разовый случай.... И вообще, к машине надо относится потребительски, это же вещь...надо на машине - значит так, можно на метро - еще лучше...попроще надо!

Скажу Вам честно, ни алкоголики ни мужики меня не интересуют, даже с лесопилкой.
А высказал, по поводу скуки в деревне применительно к себе.

Ну понято...дело молодое...

Это все от склада характера, кому то сельская жизни по кайфу

Я Вас вообще никуда не подгоняю - ездили и езжайте на метро. И никого не подгоняю. Тут вроде как все своё мнение выражают, а не побуждают к поддержке и перениманию идей.
Да, я по дороге на работу преодолеваю расстояние немного меньше - 23 км. Это принципиально для Вас? И для этого вовсе необязательно преодолевать всю Москву - есть ещё и небольшие улицы. В пользу передвижения по данному маршруту именно на машине я уже написал достаточно доводов. И согласился с кэпом, что у всех разные маршруты и, исходя из этого, разные способы приезда на работу.
Что касается обесточивания метро, то я уже писал про Таганско-Краснопресненскую ветку в районе Кольцевой и Пушкинской. По крайней мере года 2 назад, когда я там каждый день ездил на работу, поезда стояли в тоннеле практически каждый день: там находится, пардон, "отстойник" поездов, и составы с Планерной всегда останавливали для того, чтобы пропустить пустые, выходящие оттуда. Доходило до 15-20 минут. Иногда в нашем составе свет гас полностью - не знаю для каких целей, но мало комфортного стоять приплюснутым в давке и ещё в полной темноте.
Кстати, во время Чагинской аварии мне довелось быть в метро и ехать 40 минут от станции до станции. Есть с чем сравнить.
Я это к чему пишу: если есть выбор - это хорошо; если время приезда на работу на авто совпадает или немного дольше времени передвижения общественным транспортом, то, по крайней мере для меня, выбор очевиден.

До работы еду 50 км и обратно 50. 100 в день по Москве. В метро вообще не вспомню когда заходил. И как то в этот бомжатник и не тянет..

Кэп. Вы - болван.
Объясняю: в этом посте (привожу цитату) я попросил Вас открыть четвёртую страницу темы. Четвёртую !!!!!(выделил в в цитате красным цветом).
Вот собственно моя цитата с четвёртой страницы:
В этом сообщении не предложен полный запрет, а только ограничение. И эта мысль (о номерах и числах недели) была предложена лет несколько назад Лужком и Ко. Это не я придумал, я лишь только вспомнил об этом.
А вы, Кэп, не открыли четвёртую страницу. Вы открыли шестую. К тому же предложению Лужкова было приложено ещё одно: децентрализовать Москву, вывести все офисы на периферию, чтоб манагеры-замкадыши не нагружали центр.

Это относится прежде всего к Вам. Вы предлагаете запретить движение в Москве в пределах МКАД. До этого ни один идиот до Вас не додумался. Только в Вашем воспаленном мозгу зреют такие предложения:




Может Вы не соображаете, что МКАД и есть граница Москвы????????

Ещё раз скажу, что я напомнил предложение Лужка и Ко . Не я это выдумал. И что Вы привязались к этому МКАДу? Он про центр говорил. Где границы центра? МКАД - это так, условно.....

Если Вы не разбираетесь в вопросе, не рассуждайте на эту тему. МКАД граница Москвы. Лужков предлагал ограничить въезд по БУЛЬВАРНОМУ кольцу, а это в сотню раз меньшая территория, чем та, о которой говорите Вы, ограниченная "одним из колец МКАДа."

С кольцами разобрались, с их властелином - тоже.
Предлагаю вернуться к истокам - запискам Мэру.
Начнем так, или почти так 6
Уважаемый Мэр, спасите нас от пробок и бутылочных горлышек понастроенных стариком Батуриным и его молодой красавицей Еленой.

Может я и путаю МКАД с эNNыми кольцами, но вот:
http://ibk.ru/34178.html

http://www.realestate.ru/event.aspx?id=168

Зачем повторять всякие глупости.
Это предложение маразматичное относительно наших реалий, при этом сверхдорогое и очень откатоемкое, а посему вкусное для его реализаторов. У нас не Сингапур.
Проблемы пробок оно не решит.
Всякие *удаки как парковались в три ряда, так и будут это делать. У местных властей были и есть механизмы борьбы с хамством и беспределом на дорогах, но они этим не занимаются.
Поэтому "почетный" въезд в центр города существующих транспортных проблем не решит.
Разные горные козлы как стояли на своих подыхающих ишаках на остановках общественного транспорта, так и будут стоять.

Уважаемый мэр поехал смотреть пробки у Сити. Они как раз мешают кортежам на Кутузовском. Остальные обойдутся.....

Кстати вот и ответ!))))
"Новый градоначальник предложил присутствующим на совещании министру транспорта РФ Игорю Левитину и губернатору Московской области Борису Громову «синхронизировать график и логистику движения в столичном регионе». В частности, вывести грузовые потоки за пределы города, комплексно развивать наземный транспорт и метро, одновременно уделяя внимание железнодорожному, воздушному и речному транспорту".

То, что путаете- это правда.


Для этого нужно построить новые дороги вместо 2-х КАД, а там - дачи.....

А насколько Бульварное кольцо отличается от 3-его транспортного? Или это одно и то же? Посмотрел карту, так 3-е тр-е - это пол Москвы относительно МКАДа.

Длина бульварного кольца- 9 км и располагается оно примерно в 2-3 км от кремля. Садовое - 16 км, и это примерно 4-5 км от кремля. ТТК-74 км- около 15- км. Далее МКАД- 109 км - 20-25 км.

Думаю, исходя из поручений и присутствующих, всё идёт к тому, что Собянин в итоге станет мэром-губернатором вся Московия. Никогда Лужку не позволяли отдавать поручения губернатору Громову. Вот погавкаться между собой и обвинить друг друга в пробках - это за милу душу.
То ли ещё будет!..

Да уж:

......Сергей Собянин обозначил приоритеты своей работы неслучайно: ранее президент Дмитрий Медведев высказывал пожелание сделать Москву международным финансовым центром, напоминают политологи. Однако в городе, где одна из самых серьезных проблем с трафиком, речи о создании финансового центра быть не может.

«Это указ из центра – решить проблему пробок любой ценой, – сказал «Газете.Ru» заместитель гендиректора Центра политических технологий Алексей Макаркин. – И Собянин может решить это проблему любой ценой. Могут быть приняты непопулярные решения, хотя они являются необходимыми и будут восприняты москвичами противоречиво. Но чем-то нужно жертвовать. В любом случае Собянину на выборы не идти, а если и пойдет, то его будут выбирать президент и 35 депутатов».
http://gazeta.ru/auto/2010/10/25_a_3431295.shtml

Прогноз на полномочия Собянина и слияние с МО

Ну, вот... Какое, нафиг, БК, если ТТК-это почти половина города? Было такое в умах градоначальников? Было.... Рано или поздно въезд ограничат, если не выведут офисы из центра.

Ограничение въезда личного транспорта в ТТК НИКОГДА не обсуждалось- только грузовикам, что уже сделано. Ограничить личный транспорт предлагалось только в Бульварном кольце.

Да..... Кругом одни дураки.
http://www.14dney.ru/notes/news/_aview_b62989





и т.д..


Почему бы не ограничить въезд личного транспорта, жители которого не имеют прописки внутри ТТК, так как, например, в Риме?

Чем я, прописанный в Марьино, ХУЖЕ, чем прописанный на Таганке? Почему он может ко мне в Марьино поехать, когда захочет, а я на Таганку- НЕ МОГИ???????

Ну знамо дело, Вам-то издалека виднее.

Какой смысл приводить примеры иностранной практики, которая в России не будет работать при нынешней власти.

Если я правильно понял Конституцию,то никто не имеет права ограничивать вьезд в центр Москвы,Так?
Статья 8. Основания ограничения права граждан Российской Федерации на свободу передвижения, выбор места пребывания и жительства в пределах Российской Федерации
Право граждан Российской Федерации на свободу передвижения, выбор места пребывания и жительства в пределах Российской Федерации в соответствии с законами Российской Федерации может быть ограничено:
в пограничной полосе;
в закрытых военных городках;
в закрытых административно — территориальных образованиях;
в зонах экологического бедствия;
на отдельных территориях и в населенных пунктах, где в случае опасности распространения инфекционных и массовых неинфекционных заболеваний и отравлений людей введены особые условия и режимы проживания населения и хозяйственной деятельности;
на территориях, где введено чрезвычайное или военное положение.
http://www.memo.ru/prawo/ref/930625.htm

Дык центр то не резиновый. Заплати (если по карману) и не лишай себя удовольствия приехать на Таганку. Жизнь такая - за удовольствие нужно платить.

только вывод рабочих мест за Садовое кольцо спасет ситуацию....

Объясните, почему не будет работать?

Очень простое объяснение. Грузовому транспорту в пределы ТТК нельзя. НО! По пропуску- МОЖНО....... А получить пропуск в нашей стране- плевое дело....


Почему в Марьино - вся Москва в торговый центр Люблизон БЕСПЛАТНО, а в центр - платить? Тогда все, кто не живет в Марьино, пусть платят за въезд. Марьино- не резиновое.

Если Вы ни куя не понимаете в московских колцах и не отличаете Бульварное кольцо от ТТК, Вам прямая дорога руководить в планетарном масштабе.
В Риме проживает менее трех млн человек. И ограничения там минимальные т.е в центре. Но там другой центр, развалины Колизея которые не реставрируют методом Лужка, до основания а затем. Поэтому ограничения из-за узких улиц. Тем более от Колизея до Собора Св. Петра и Ватикана пешком полчаса легким ходом. Это гораздо меньше чем пределы Бульварного кольца.
Та жа фигня и с Лондоном.
А Пекин, первый по загруженности но там и народу куева туча. Однако Лужка тм бы уже довно обезглавили за его художества.
Так что все эти примеры для Москвы не катят.

Про Пекин не могу ничего сказать, а в Лондоне практически официально признают провал платного въезда - пробки как были, так и остались. Зато какая кормушка действует! А в Риме пробок также не поубавилось. Сама территория действия ограничения въезда как раз напоминает Бульварное кольцо.
Тут ведь надо не только ограничить или деньги брать - с этим-то в РФ никогда проблем не было Вопрос в другом - перенаправление транспортных потоков. Ну, ладно, манагеры и иже с ними поедут на метро, а всякие ресто, магазины как будут снабжаться? Если ограничение на въезд будет по времени, то надо быть готовым к наплыву Газелей или обычных авто после часа Икс. Далее. Платный въезд неминуемо отразится на ценах в магазинах - дополнительные расходы по логистике лягут на стоимость товаров. В итоге пострадают обычные жители того же Бульварного кольца - им придётся покупать продукты по более высоким ценам или ездить за ними гораздо дальше, чем было прежде. И нет никакой гарантии, что такое повышение "не поддержат" магазины по всему городу. Так, за компанию... Греча-то вон она какая щас!
Я вот не понимаю, почему мы обсуждаем ограничение въезда простых смертных, а не отмену тех же мигалок?! Не строительство новых магистралей (вот смогли же Зеленоградку одолеть!), новых развязок?

Что мешает объявить центр Москвы зоной экологического бедствия из-за загазованности? Чем не повод? Кто у нас Конституцию блюдёт, особенно в Москве (напр. 31-я статья Конст-ии)?
А пешком и обществ. транспортом никто не запрещает передвигаться. Ведь согласно ст.8 Конституции под знак типа "Кирпич" нонче передвижение запрещено. Где она свобода?

Это уже подлог, обман или как там еще. Чем лимузин Президента экологичнее моего фольксвагена? Почему ему можно, а мне нельзя?

Дык критиковать то ума у всех хватает, а вот кроме визга о ограничении свободы перемещения предложить что-нибудь путного.........
Президент то он один, а Фольксвагенов - тьма!

И вообще, мне пох, как вы там передвигаетесь . "Варитесь" в пробках, дышите СО в лошадинных дозах. Сдохните быстрее от загазованности или мутируете, прежде чем решите проблему пробок. В добрый путь! Главное - чтоб у вас бибику не отобрали.

А еще лучше всех повесить. Например за яйца. Тем более один уже грозился повесить главу другого государства, пусть тренируется на своих гражданах. Они терпеливые, свои веревки принесут.

Нам поправки внести - плёвое дело! "Едро" в Думе за неделю при желании всё организует. Ну а подпись президента после этого - просто формальность...

Ну почему- предлагали. Совет федераций и думу - на хрен вынести из Москвы в Воскресенск или Егорьевск- они начинают визжать...

А это, батенька, называется снобизм...

Вот я езжу на метро, когда в Москве бываю - и вполне нормально. Кстати, московское метро чище парижского...

Самое страшное в Московском метро это купить билет(кстати еще одна идиотская систем а) на Тушино, Выхино или еще на каком нибудь транспортном узле, очереди и толчея дикая...человек конечно ко всему привыкает, и метро у нас одно из лучших, но все что связанно с заходом-выходом...это трындец какой то... Вот сделали ветку до Митино, честь и хвала, а к метро не подберешся, там ТЦ Ладья такую пробку обеспечила, ладно машины, автобусы не могут подъехать, ну что это за ежедневная нервотрепка...а каково людям, садящимся в уже переполненные вагоны в Строгино, Молодежной, Крылатском? жесть... И в конце концов, где обещанные хордовые линии? Опять сцуки съэкономили???

С ноября можно будет оплачивать проход через мобильный телефон- специальная СИМка вышла.

Это называется понаехали.
Одно дело разовые поездки, другое ежедневно.

Во-первых, в Строгино вагоны не переполненные. Во-вторых, если это не крик души, а реальное желание обсудить, где хорды и на чём сэкономили, может, имеет смысл отдельную тему сделать?

Не пугайте. Это для провинциала, который входит в метро с поезда (самолета) - проблема, т.к. у него нет возможности заранее купить билет.

А для местных всегда можно купить билет заранее, тем более что можно купить билет не на 1 поездку, значит не нужно каждый раз стоять в очереди.

Хотя можно было бы и лучше организовать процесс...

Контактная? Прикольно. Я вообще за унификацию платежей. Чем проще тем лучше, главно что б безопастно было...а то все со счетов потырят.... А так как в будующем: палец приложил - сумма списалась. Правильно!

Не знал, что специально к моему приезду в метро чистоту наводят... Спасибо, зауважал себя сильнее!

Тетки, которые дают билетик, потом чек...все это усугубляет. по поводу билет на несколько поездок - это правильно, только и он бывает заканчивается в неудачное время....

Пальцы, симки... Главное - турникет с ОГРОМНЫМИ дверями. А то все эти нанотехнологии останутся пустой тратой времени и денег, когда приложив свой (уж не знаю какой) палец, Вы устремитесь вперёд, а за Вами пристроится очередной быдло-люмпен с грязными пальцами и благими намерениями пройти по-бырому