К городам, имеющим стратегическое значение применяется применяется принцип закрытого воздушного пространства. Думаю, объяснять, с какой целью "закрывают" тот же Вашингтон, не нужно. Кстати, ещё со времён "холодной войны" были определены районы средоточения ПРО - у нас это Москва, в штатах - Вашингтон. Всё, что вторгается в запретную зону рассматривается как потенциальная угроза и подлежит уничтожению.
А теперь представьте: население Вашингтона составляет чуть более 500 000 человек, соответсвенно, территория города в разы меньше территории Москвы. Обеспечить безопасность там значительно легче, хотя 11.09.01 самолёт (если это был он) смог протаранить Пентагон.
А Вы предлагаете такси. Воздушное такси в городе, где одномоментно может находиться до 30 млн человек! Город, охваченный сетью аэропортов с очень плотным трафиком. Просто пустить вертушки - пусть развозят по маршрутам!
Бред полнейший! Почитайте хотя бы о действующих рейсах этого такси по области. При такой стоимости, как Вы считаете, очередь большая будет? А как это отразится на пробках?
Мэр столицы Юрий Лужков заявил, что против развития системы авиатакси на территории столицы, потому что полеты над Москвой будут настолько дорогим удовольствием, что «ни один дурак не полетит».
Ну, о каких откатах может вообще идти речь, когда мэр самого дорого города страны говорит о нерентабельности проекта? Ему ещё откат надо?
И, наконец, прочтите хотя бы последние три абзаца, чтобы не оставалось больше вопросов по этому поводу.
Вот-с.

Жаль вас расстраивать, но вот моя кошка подсказывает,
что бюджет Моксвы в 2010 году составляет триллион с хвостиком (хвостик - такая у неё уж терминология),
а бюджет Московской области - примерно 200 миллиардов.

Так что бюджет Москвы в пять раз больше бюджета Подмосковья. Ну, ссылки в инете Вы лучше всех ищете, так что найдёте нужную инфу при желании...

Вот и говорю - все эти закрытые пространства, стратегические объекты - туфта полная, пропаганда.

А над Нью-Йорком (Токио, Лондон) летают частники? Или тоже большой город?





Так, видимо, такие цены и получаются, если сам мэр их подсчитал...

Нью-Йорк - не столица, Япония вообще не имеет собственных ВВС, Лондон.... Слушайте, если Вы в геополитике разбираетесь, то можете мне назвать несколько городов-центров, которые имеют превалирующее значение в мире? И, соответственно, имеют полное право создавать дополнительные рубежи обороны, закрывая воздушное пространство над своими столицами. Так что это не туфта, а Ваша собственная демагогия. Давайте откроем все границы, уберём охрану с ядерных объектов - по Вашей логике, борьба с партизанами бессмыслена всё равно... Так что ли?
С другой стороны, в перечисленных Вами городах вертолёты решили вопрос пробок?

Если Вы внимательно читали ссылку на статью, то там как раз говорится об обратном - с 2004 года московское правительство лоббировали создание этого такси. Именно лоббировало. А просто так без согласия Кепки этого сделать нельзя было. Ну, и не сводите всё по-детски к откатам Лужку. Там же данные самих перевозчиков есть о стоимости часа полёта вертолёта. При чём здесь мэр?

Думаю, вы правы, это никак не массовый вид траспорта и на пробки влияния не окажет.

Окажет!!! Именно в Москве! Когда едут на работу правительственные персоны, перекрывают всё по их маршруту следования, включая прилегающие направления. Причём за 0,5 часа до проезда. За это время происходит коллапс, который до вечера едва рассасывается..., а вечером всё тоже самое, только в обратную сторону...
Поэтому и предлагается не вертолёт-такси, а перевозка VIP-персон по воздуху к месту работы. Затраты ИХ не колышут - мы заплатим...

Ну, стоят же известные всем трассы, по которым ежедневно проносятся кортежи.
А что по поводу Рязанки, Волгоградки, шоссе Энтузиастов и пр.? Пробки на них никакого отношения к передвижению кортежей не имеют.
А не пробовали Вы взглянуть на эту проблему с другой стороны: отмены мигалок и спецномеров? Вот уж где мировой опыт нам в помощь! Нигде чинуши на свою работу не добираюся по воздуху. Представьте ВПП у Госдумы - там же не менее 300 вертолётов должно прилететь!!! Депутаты же живут порознь и залетать друг за другом будут вряд ли А обратно? Вертолёт должен дежурить там напостоянке!
А Вы, вместо того чтобы их лишить, пытаетесь их наделить, да ещё и за наш счёт... Широкий жесть, однако!

Децентрализация Москвы.

Это всё истерики. Говорят (в народе), что есть обществ. транспорт. И пешком, оказывается, тоже можно ходить. Есть города, в которых эта система действует. По выходным дням водить эту систему совсем необязательно.


Почему не будет работать? Даже если деньги не буду доходить "до адресата", то вот платить каждый день по "рублю" (не важно на какие нужды и кому) сможет не каждый, а потому выезжать не в свой день не будут.

А что в народе говорят о расстояниях московских? И что народ думает о движении в общественном транспорте по пробкам? Завезти на автобусе ребёнка, потом на работу... 30-40 км в одну сторону?

Это каждый житель Москвы проделывает такую процедуру?
А в чём отличие когда стоишь в пробке в личном автомобиле и в обществ. транспорте? В метро тоже пробки? А до появления автомобиля в семье, как раньше жили?

А метро на что? Там пробки только на входе в вагон...

Есть категория людей, которые боятся, что у них корона свалится.

Жить и работать рядом с домом в Москве - большая роскошь.
Отличие в пробке:
- комфорт (никто не толкает, сидишь, не потеешь и не мёрзнешь и пр),
- время (всегда можно поехать альтернативным путём),
- деньги (допустим, посчитаем моё передвижение: 25 руб маршрутка до метро, 25 метро + столько же обратно= в месяц у меня выходит меньше или сопоставимо на бензин (далее см. отличия выше); а если едет жена, то расходы на общественный транспорт вырастают вдвое, а на бензин процентов на 15%).
В метро пробки бывают регулярно - отключают свет, трафик и пр. В итоге поезд может стоять в тонеле до получаса (проверено и не раз). Давка, духота + темнота= мало приятного.
А до появления... К хорошему быстро привыкаешь

А Вы в московском метро бывали?

имею многолетний опыт
Затыки случаются регулярно на Таганско-Краснопресненской ветке на подъезде к Кольцевой или к Пушкинской. Аналогично и если ехать снизу от Выхино - на первых станциях.


А Вы машину брали только чтобы в выходной за грибами ездить?

Тогда зачем сказки про трафик в метро? На многих линиях давно добавлены составы и утром между поездами не более 40 секунд. Добираюсь на работу из Марьино в Кунцево не более 40 минут с пересадкой. На машине нужно более 2- часов....


Ну уж наверняка не за тем, чтобы по 4-6 часов в ней проводить в пробках.

У меня добраться до работы выходит по времени наровне, что на машине, что на маршрутке-метро-пешком - до 1 часа. Что бы Вы выбрали? А обратно - всего 15 минут.

Это все истерики и нежелание менять устоявшийся образ жизни. Подразумеваю, что ЧП в метро в разы реже, чем случаются пробки. Зато, когда на след. день (в свой день) будете ехать по городу, машин будет почти в два раза меньше. И потом: запрет то бы распространить не на весь населённый пункт с названием Москва, а на его центр, ограниченный одним из колец МКАДа.

Таких как Вы по Москве единицы. Основная масса РАБОТАЮЩИХ - если Вы спуститесь в метро- пользуется общественным транспортом. Рассекающих в рабочее время по дрогам на личном транспорте мы в расчет не берем.

Я бы выбрал пешком. Брюхо с целлюлитом не развиваются.
Если 15мин на машине, то это вообще "копейки". Я, например, сейчас часто сознательно не сажусь в автомобиль и прохожу в день до 10км. Для здоровья полезно, знаете ли......

Круто. Запретить ездить по Москве вообще, до этого даже правительство Москвы не додумалось... Каким кольцом МКАДа будем ограничивать? Внешней стороной или внутренней?

Пешком тоже час
Просто Волгоградка в область вечером (часов в 17-00 и до 18-00) свободно движется со скоростью до 110 км/ч....
А так - я бы и сам тряс бы пузом!

Вот как сильно беспокоят треугольные дела (С)
А это, хрен в коробке.
Самолёт Страна
производства Назначение Модификация Единиц Примечание
Boeing 767 США Противовоздушный контроль и управление E-767 4
Boeing 767 США Заправщик KC-767J 2
C-130 Hercules США Транспортный C-130H 16
Grumman E-2 Hawkeye США ДРЛО E-2C 13
Raytheon Hawker 400 США Тренировочный T-400 13
F-4 Phantom II США Истребитель-бомбардировщик F-4EJ kai 91
F-4 Phantom II США Разведка RF-4E 12
F-4 Phantom II США Разведка RF-4EJ 15
F-15 Eagle США Истребитель-бомбардировщик F-15J 160
F-15 Eagle США /
/ Япония Тренировочный F-15DJ 42
Kawasaki C-1 Япония Транспортный C-1A 25
Kawasaki C-1 Япония РЭБ EC-1 1
Kawasaki C-1 Япония Испытательный C-1FTB 1
NAMC YS-11 Япония Транспортный YS-11P 3
NAMC YS-11 Япония Воздушный контроль YS-11FC 1
NAMC YS-11 Япония Учебный YS-11NT 3
NAMC YS-11 Япония РЭБ YS-11EA 6
Fuji T-7 Япония Тренировочный 49
Kawasaki T-4 Япония Тренировочный 208
Mitsubishi F-2 Япония Истребитель F-2A 39
Mitsubishi F-2 Япония Тренировочный F-2B 32


У низ ВВС сильнее теперешнего Российского.

С чего бы это? Где я написал, что "вообще запретить"? Лужков предлагал уже ввести такие меры, как чёт/нечёт......

Извините, за непонимание.
Но, на кой хрен нужен автомобиль, если на нем нет возможности ездить.
На кой хрен нужен город в котором невозможно жить.
И на кой хрен нужен руководитель который вместо руководства, гребет в свой карман.

Ой, уже появились?))))) Сорри!)))) Дал я маху!

А если до работы 20 км. Где столько здоровья взять.

Лужков НИКОГДА не предлагал запретить движение по Москве ВООБЩЕ, как Вы. Его меры ограничились центром. Если запретить движение внутри МКАД- Москве придет песец......

Мах то был хоть начальник?

Я тоже этого не понимаю, зачем в Москве нужно покупать авто, если езда на нём не представляется возможным. Объясните мне, москвичи, которые большую часть суток проводят в пробках.

есть летнее решение - скутер.. Знакомый из Коломны в Москву летом мотался на скутере на работу - занимало 1,5 часа по стоячих Новорязанке-Волгоградке. На машине эти полтора часа были бы при условии выезда из Коломны в 5-00

Запретить в пределах одного из колец МКАДа - ЭТО НЕ ВООБЩЕ????? А КАК? Частично???? Внешнее поедет, а внутреннее - нет? А по Москве как выезжать на МКАД, если движение запрещено?

Дал я Маху да по паху))))

Кэп. Вашеми словами я Вам скажу: "научитесь сначала читать, а потом спорьте!". На четвёртой странице темы я написал, что ма.......... вообщем откройте и посмотрите.

Открыл и читаю:


Ограничение движения одним из колец МКАДа- ЭТО ЗАПРЕЩЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ В МОСКВЕ. Читайте свои посты.

Учитывая что в нашем городе пробок по сравнению с Москвой не наблюдается, Ваши слова о 10-километровых пеших прогулках вызывает уважуху Но ведь пока еще (слава Богу) в нашем городе на машине все же гораздо быстрее на машине, чем пешиком...
Мой маршрут, к примеру, от Эльдорадо по Бр. Кашириных до трамвайного кольца на Российской (ЧГРЕС) составляет примерно 15 минут на машине. Пешиком я бы туда явно за указанное время не успел бы

Объясняю, но как говориться ИМХО.
До работы 20 км. Бывает проезжаю за 35 мин. Бывает и 2,5 час.
До метро 20 мин. пешком + от метро до работы 20 мин.
На метро 40 мин.
Итого 1 час 20 мин. Гарантировано.
Но.
Каждую пятницу езжу за город, На общественном хрен доедешь.
В метро как выразился коллега "одни козлы и хамы".
Т.к. очень много гостарбайтеров, окуенные клетчатые сумки, владельцы которых плюют семечки, дышат перегаром, а одному товарищу по работе блеванули за шиворот прямо на эскалаторе.
Вобщем московское метро семидесятых и двухтысячных небо и земля.
Вот по этим причинам и приходиться томиться в пробках. Для меня лучше в пробке, чем быть облеванным. Хотя и то и другое не камильфо.

Полностью согласен! Из двух зол выбираю авто.
Да, хамов хватает и за рулём (см пост №1 в этой теме), но всё же пока для меня соотношение "время/деньги/комфорт" однозначно относится к личному, а не общественному транспорту (штурмующие выхинские вагоны утром поймут).

Личное время для меня дороже. Я к примеру не готов, заканчивая работу в 19.00, попасть домой в 22.00, если можно в 20.00 на метро.

я в будни только на общественном транспорте езжу! И пусть даже на Выхино с 1-го раза не получается зайти в вагон, всё равно в 2 раза быстрее на работе оказываюсь ))

Согласен. У всех разные случаи.

На работу на машине я езжу до метро, потому что ценю свое время.
Басни про комфорт стояния в пробках и удобство маршрутов объезда не слушаю, равно как и ужасы про обесточивание метрополитена.

Так в итого, записку Мэру то хоть кто то еще написал?

У каждого своя правда

Самый лучший способ расстатся с пробками, со смогом и московской толчеей, просто уехать на хрен из этого города, в деревню, на природу и там начать жить за ново... Понятно, что скажет большнство.... сам понимаю, но как классно утром в понедельник ехать без пробок и дышать чистым воздухом и не трепать себе нервы...

Вот именно, поэтому и не пытайтесь подогнать нас под ваши стандарты.
Не думаю, что катаясь на работу через всю Москву 32 км, Вы бы не пересели на метро.

А что за фишка про обесточивание метро???

Спросите у Antoll -a