Проверка масла в DP0 Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[eye01]

Всем привет! Кто может сказать, как проверить уровень масла в коробке DP0 не имею диагностического компьютера?
В книжке написано, что проверка масла нужно делать, когда его температура составит 60 +-1 градус. Но без компьютера температура масла коробки не проверить. И что значит, если слилось больше или меньше, чем 100 грамм масла?
Жду ваших советов! Спасибо!

[os74]

я уже поднимал эту тему.. ответов нет (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[Lapotok]

Про это много написано на форуме, поищите. В АКПП масло не меняется весь срок службы, в МКПП по моему тоже.
Если сильно интересует состояние...........в любой сервис.

[eye01]

Сервис - это конечно круто, но вот уровень масла хотелось бы проверить самому!
Народ! Кто знает! Помогите, плз!

[novik75]

И что значит, если слилось больше или меньше, чем 100 грамм масла?

Зачем затевать эту операцию если вы не знаете ответ на этот вопрос??? А вообще то чтоб разогреть коробку до такой температуры необходимо проехать на прогретом двигателе порядка 15 км.Выше она не нагреется т.к. масло охлаждается.

[vya270]

По олыту АКПП на других машинах (со щупом) коробка прогревается после 20-25 км. пробега и дальше уровень остается в одном положении не зависимо от температуры да уровень там проверяется на заведенном двигателе. Вообще отсутствие щупа - огромный минус мегановской коробки. Тоесть минимальная течь масла приведет к остановке и эвакуатору.

[Serg_N]

Содержится в коробке около 6 литров масла. Заливать нужно только около 3,5 л масла - остальное находиться в гидротрансфрматоре.
запустите двигатель, рычаг положения должен находиться в положении Р, а коробка быть холодной (+20С)
оставьте двигатель работать на холостых оборотах до разогрева трансмисионного масла до темп. +60С (измеряют с помощью тестера, подсоединенного к диагностичекому разъему на блоке предохранителей)
затем вывинчивается верхняя пробка (в мануале А) не выключая двигатель - при этом начнет вытекать масло. Дайте излишку масла стечь в течение примерно 20 секунд. Объем должен составить примерно 0,1 литра. Если количества масла менее 0,1 литра, то масла в коробке недостаточно. Нужно залить через трубку (для залива масла в коробку) 1 литр масла, завинтить пробку. Дать остыть коробке и повторить процедуру.
Так что лучше доверить эту процедуру обученному сервису.

[eye01]

Зачем затевать эту операцию если вы не знаете ответ на этот вопрос??? А вообще то чтоб разогреть коробку до такой температуры необходимо проехать на прогретом двигателе порядка 15 км.Выше она не нагреется т.к. масло охлаждается.

Благодарю за оценку температурного режима.
Я ещё ничего не затеял. Вроде, этот раздел форума и существует для того, чтобы задавать вопросы и делиться информацией. Принцип - что-то не так - едем на сервис меня принципиально не устраивает. Масло в коробке проверить - это не мотор перебрать. Это может сделать любой человек, у которого руки из того места выросли. К сожалению, я пока не нашёл описания этой АКПП, поэтому и спросил здесь.

Судя по описаниям, выложенныи на этом сайте, масло в АКПП dp0 можно прогреть до 80 градусов, а проверка уровня производится на 60. Я не могу оценить, насколько критично для проверки уровня выдержать эту температуру.

Интересно, есть ли тут кто-нибудь, кто сам проверял уровень масла в этой АКПП?
В общем, буду безмерно благодарен за любые советы!

[eye01]

Содержится в коробке около 6 литров масла. Заливать нужно только около 3,5 л масла - остальное находиться в гидротрансфрматоре.
запустите двигатель, рычаг положения должен находиться в положении Р, а коробка быть холодной (+20С)
оставьте двигатель работать на холостых оборотах до разогрева трансмисионного масла до темп. +60С (измеряют с помощью тестера, подсоединенного к диагностичекому разъему на блоке предохранителей)
затем вывинчивается верхняя пробка (в мануале А) не выключая двигатель - при этом начнет вытекать масло. Дайте излишку масла стечь в течение примерно 20 секунд. Объем должен составить примерно 0,1 литра. Если количества масла менее 0,1 литра, то масла в коробке недостаточно. Нужно залить через трубку (для залива масла в коробку) 1 литр масла, завинтить пробку. Дать остыть коробке и повторить процедуру.
Так что лучше доверить эту процедуру обученному сервису.

Спасибо большое! Думаю, проделать на днях эту процедуру.
Как проделаю - напишу о результатух!

[Dimentii]

Всё правильно,сам так проверял уровень в DP 0. И ещё я считаю ,что негоже модератору давать советы про посещение сервиса. Это вообще технический форум или я ошибся адресом?

Сообщение отредактировал Dimentii - 1.11.2008, 22:42

[P@ROWOZZZ]

Всё правильно,сам так проверял уровень в DP 0. И ещё я считаю ,что негоже модератору давать советы про посещение сервиса. Это вообще технический форум или я ошибся адресом?

Ну по чему же негоже, это реальный совет...вообще я не понимаю зачем лезть и проверять уровень, если концерн Рено говорит что у М2 коробки не обслуживаемые? Они даже не предусмотрели для проверки не какого технического приспособления (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

З.Ы. А еще вопрос...почему у вас в подписи написано Меган, а картинка Форд Фокус??))

Сообщение отредактировал P@ROWOZZZ - 1.11.2008, 23:26

[blade_k]

Ну по чему же негоже, это реальный совет...вообще я не понимаю зачем лезть и проверять уровень, если концерн Рено говорит что у М2 коробки не обслуживаемые? Они даже не предусмотрели для проверки не какого технического приспособления (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

З.Ы. А еще вопрос...почему у вас в подписи написано Меган, а картинка Форд Фокус??))

Это он с левого сайта взял картинку а там ОШИБКА - вместо мегана фокус

Dimentii: как же так можно было спутать то, исправься пожалуйста.

[Сергей 972]

да, несколько геморный процесс
http://www.autoprospect.ru/renault/megane2...vnya-masla.html

[eye01]

Я объясню, почему я спрашиваю.
Я купил поддержанную машину. пробег - 70 т. км.
Концерн-то может и даёт шарантии на коробку. Но я не могу быть уверенным, купив б/у машину, что у неё в коробке уровень масло в норме. Поэтому, я считаю естественным и правильным этот уровень проверить. Я думаю, многи со мной согласятся. И пусть машина не очень старая(декабрь 06), но проверить всё же необходимо. Вот поэтому и спросил.
Надеюсь, что всё будет ок)

[novik75]

Масло в коробке проверить - это не мотор перебрать. Это может сделать любой человек, у которого руки из того места выросли.


Судя по описаниям, выложенныи на этом сайте, масло в АКПП dp0 можно прогреть до 80 градусов

Согласен,но вопрос "что значит если масла вытекло больше или меньше 100 гр" странноват для человека у которого руки из того места выросли.
Масло разогреть можно, но по опыту уровень принципиально не меняется.

[novik75]

Содержится в коробке около 6 литров масла. Заливать нужно только около 3,5 л масла - остальное находиться в гидротрансфрматоре.
запустите двигатель, рычаг положения должен находиться в положении Р, а коробка быть холодной (+20С)
оставьте двигатель работать на холостых оборотах до разогрева трансмисионного масла до темп. +60С (измеряют с помощью тестера, подсоединенного к диагностичекому разъему на блоке предохранителей)
затем вывинчивается верхняя пробка (в мануале А) не выключая двигатель - при этом начнет вытекать масло. Дайте излишку масла стечь в течение примерно 20 секунд. Объем должен составить примерно 0,1 литра. Если количества масла менее 0,1 литра, то масла в коробке недостаточно. Нужно залить через трубку (для залива масла в коробку) 1 литр масла, завинтить пробку. Дать остыть коробке и повторить процедуру.
Так что лучше доверить эту процедуру обученному сервису.

Температуру масла измеряют не тестером а диагностическим прибором.
Вывинчивается НИЖНЯЯ пробка (под квадратный ключ),а масло доливают через ВЕРХНЮЮ пробку (под квадратный ключ).
Если стекло меньше 100 гр долить 0.5 л масла РАЗОГРЕТЬ до 60 градусов и открыть НИЖНЮЮ пробку.

[eye01]

Температуру масла измеряют не тестером а диагностическим прибором.
Вывинчивается НИЖНЯЯ пробка (под квадратный ключ),а масло доливают через ВЕРХНЮЮ пробку (под квадратный ключ).
Если стекло меньше 100 гр долить 0.5 л масла РАЗОГРЕТЬ до 60 градусов и открыть НИЖНЮЮ пробку.

А верхняя пробка там разве не под торкс?
Красная пробка рядом стросом рычага переключения передач. Разве не через неё масло заливают?
Мне кажется, что через неё. И там торкс...

[novik75]

А верхняя пробка там разве не под торкс?
Красная пробка рядом стросом рычага переключения передач. Разве не через неё масло заливают?
Мне кажется, что через неё. И там торкс...

Не стоит пробовать откручивать пробку под торкс(потом точно в сервис).Поищите там же недалеко пробку под квадратный ключ,заливать только через нее.Кстати если будете снимать трос аккуратнее не сбейте регулировку!

[eye01]

Не стоит пробовать откручивать пробку под торкс(потом точно в сервис).Поищите там же недалеко пробку под квадратный ключ,заливать только через нее.Кстати если будете снимать трос аккуратнее не сбейте регулировку!

Вчера посмотрел внимательнее. Да, действительно, пробка заливная под квадрат и находится под тросом рычага акпп.
Огромное спасибо за совет!
К слову, Вы не знаете, зачем нужна красная пробка под торкс?
И на что обратить внимание, снимаю трос? Где там можно сбить регулировку?

Думаю, завтра проделать всё это. Времени не хватает((

[novik75]

 
К слову, Вы не знаете, зачем нужна красная пробка под торкс?
И на что обратить внимание, снимаю трос? Где там можно сбить регулировку?

Пробка под торкс там не одна.Но та про которую вы по-моему спрашиваете закрывает упор ленточного тормоза.
Чтоб не сбить регулировку трос снимать только с яблока оплетку трогать не надо.Чтоб снять трос с яблока необходимо сжать два зеленых язычка сверху и снять трос.Удачи.