У меня автомат 1.6 экстрим 2007г. Расход 13л по городу, по зиме. Обкатал 700км- это нормально?



У меня автомат 1.6 экстрим 2007г. Расход 13л по городу, по зиме. Обкатал 700км- это нормально?

Несколько цифирок:
1,4 движок
расход 9-10 (11 при очень агрессивной езде)
100км/ч- 13 сек
Моё мнение- что-то у вас с электроникой.
Совет- найдите кого-нибудь на такой же машине и сравните звук работы дрыгателя и ускорение.

У меня 1,4.
Расход 7,3 но у меня 80% езда по трассе.

Позвонили только что:
Накрылась у меня одна катушка и датчик кислорода...млинннн
Диагностику делал у официалов - Автопрайм на Оптиков (СПб), цену на лямбду сказать не смогли, что весьма странно, грят ещё надо заказывать и узнавать.
Катушку стоит поменять за 2403р + работа -372р.
Кроме того добавлю не в тему - осенью делал у них ТО 60, сказали надо поменять правую стоку стабилизации поперечной устойчивости, сейчас сказал - всё у вас ОК!
Теперь в раздумьях, когда они были не правы - тогда или сейчас....

Во бабки гребут! 372 рэ за 2 минуты работы, там делов то - один болт открутить

Найти кого-нибудь на такой же машине - хорошая идея...
А есть у нас кто-нибудь из Питера (север, район Гражданки) с движком 1.4???
Мой расход - почти 13 литров и такое ощущение, что движок очень громко работает под нагрузкой...


Найти кого-нибудь на такой же машине - хорошая идея...
А есть у нас кто-нибудь из Питера (север, район Гражданки) с движком 1.4???
Мой расход - почти 13 литров и такое ощущение, что движок очень громко работает под нагрузкой...

У меня автомат 1.6 экстрим 2007г. Расход 13л по городу, по зиме. Обкатал 700км- это нормально?

Я в коломягах живу -- M2 Ф1 1,4. расход до поломки был 11 - 11,5л на 100.
Когда слетела катушка - расход пошёл в гору и стало работать с небольшим надрывом - один цилиндр то вылетает из за катушки.
Сегодня заберу после 19 (катушку поменяли, а вот лямбду буду ставить у неофициалов), как приеду домой - отпишусь по ощущуениям.
ЗЫ. Официалы в автопрайме сказали, что лямбда особой роли не играет, ну пол литра лишних и не более в расход. Только не сказали какая - верхняя или нижняя!

Угу, уроды... я б сам поставил, но у них либо работа+деталь, либо никак.
а заказывать в эксисте - 1 неделя ждать, а ездить охота.

Ну вот.. Похоже, и у меня умерла катушка....
Вчера утром машина начала троить, вообще перестала тянуть (в горку трогался с трудом)....
Собственно, вопрос (хотя тема уже не раз обсуждалась, но однозначного ответа я не нашел) - как можно проверить какая из катушек умерла и, вообще, катушка ли это??

А может и форсунка.


Вы оказались правы , лямбда крякнула но не сразу - заказал ему родную за 2000 в экзисте.

По поводу датчиков - сам счас езжу без нижнего. Расход - 11,5 -12 на 100. Увеличился по сравнению со временем до поломки на 05,-1 л - это не критично. Причина - програма работает по усреднённому режиму.
Главное, чтоб не полетел верхний датчик, нижний отвечает, по большому счёту, только за экологию.
Как мне сказали в сервисе - не критичен он )
Уважаемый Барс, а где вы нашли в эксисте датчик родной за 2000р????
Сам вчера смотрел - толко за 4300 минимум реношный, есть бошевские за 1600 и 1890р, про которые пишут, что подходят к меганам. Вы их имели в виду?

Ну, конечно, всё может быть, но про массовый выход из строя форсунок я не слышал...
А вот про катушки - очень много всего написано...
Так что с вероятностью 99% это катушка...
А вот как найти, какая из них - непонятно...

Датчик этот на клио 2, ранее я писал о похожей проблеме у друга на Клио2. Стоит он действительно 4000р.,но со снятого родного по коду это Бош а цена его 1945р машина сборки Франция.Так что нет у Рено своих датчиков, они ставят под своей маркой теже Боши и берут за это деньги.


Я тоже не слышал что бы у Символа или Мегана были проблемы с форсунками и по всем признакам как у Вас я думал на катушку ,а оказалось -форсунка.Это у меня на Символе у жены такая фигня была.

Катушку можно найти только имея заведомо исправную и заменяя по очереди.
Хотя возможно на сто существуют и другие методы.

Есть и другие методы, один из них отключаем поочередно форсунки и если ничего не меняется значит катушка этого цилиндра.
На СТО сказали, что отключать сами катушки незя, может накрыться ЭБУ.

Сегодня заменил катушку на Valeo (кат. № 245104) - 1033 рубля и полчаса работы (т.к. только на четвертый раз мне повезло =) ). Двигатель снова работает ровно....

Сплюнь на всяк случай, ибо подозреваю, что оставшиеся три SAGEM...

Даже не посмотрел на остальные, но та, которая умерла - точно SAGEM....
Удивительно, что проработала аж 66000 км....
Думаю, что ее не меняли не разу (точно не знаю, конечно, т.к. покупал машину не новой)...
Что ж, посмотрим, что будет дальше... В случае чего заменю всё на Valeo (благо, достаточно бюджетно получается)...

Ребята,имею меган универсал 1.4 2000го года.Запарился менять катушки.Стояли загем и на днях при езде вылетели две сразу.Машину трясло как чумовую двигло троил.Кое как доехал до дома.А почему две так при замене одной эфекта небыло.Поменял на 2м и 4м цилиндре и тогда пришло всё в норму.Немного поездил и опять чую не то.Стал дёргаться при разгоне.Я нафик снял все загем и поменял на беру.Сразу всё стало на место.Правда сейчас после моих мытарств у меня что то стало брякать слегка в катализаторе.Прийдется скоро менять.Хоть живу в Германии а всё одно очень накладно.И вообще тут официалы дерут не три шкуры как у вас а все семь.Жуть.

У меня тоже средний расход 13л автомат 1,6л. Машина новая еще 1е ТО не подошло. Я в шоке. на машине ездит жена. В основном по району школа, магазини тд. У самого служебный фокус 3 на ручке, так там расход 8,5л на 100км. Разница не маленькая не смотря на мкпп. Еще учтите мой стиль вождения явно отличается от стиля жены. Подскажите может в сервисе регулируют или устраняют проблему. Кто нибудь обращался?

[quote name='Барс' date='15.2.2008, 13:43' post='176014']
Датчик этот на клио 2, ранее я писал о похожей проблеме у друга на Клио2. Стоит он действительно 4000р.,но со снятого родного по коду это Бош а цена его 1945р машина сборки Франция.Так что нет у Рено своих датчиков, они ставят под своей маркой теже Боши и берут за это деньги.

А можно уточнить, если помните у кого какая лямбда стоит (интересует нижняя). У меня стоит вот такая (в верху должна стоять точно такая же):
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Но в том же exist-е предлагается как вариант еще и другой аналог
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Так как машина БУ, то я не знаю была ли замена или нет (у официалов вроде бы датчик не менялся) и терзают сомнения, что брать.
Хотя в теме про ремонт проводки нижней лямбды был кажется верхний датчик.
Кстати, у меня машина 2006 года - после кончины нижнего датчика периодически вылазит Check Engine и машина уходит в аварийный режим (обороты не выше 2500 и динамика никакая), но на расходе это почти никак не сказалось (сейчас средний 8,4 л средняя скорость 32 км/ч, расход немного вырос только с приходом зимы).

А вот у меня такая история
Заменил верхний кислородный датчик на универсальный BOSH, но через некоторое время ошибка вышла снова. Официалы сказали, что виноват один из 4 проводов (подогрев)- выдает меньшее сопротивление, чем у родного. Решил ездить пока с ошибкой, котороя , что интересоно то появляется, то исчезает. Летом- без ошибки, ноябрь-март преймущественно с ошибкой. Отъездил уже год (пробег около12 000) пока без проблем, расход не меняется, в норме

Доброго всем времени суток! Ситуация такая, вышел из строя 2ой Лябда Зонд, диагностический вроде, с расходом творится что то невообразимое, сначала УПАЛ !!! на 1.5 литра (Меган 2 Экстрим 1.6 113л.с. 2008 года - 7.2 л\100км) , спустя неделю оклемались и стало показывать как всегда примерно 8.6 л. Собираюсь на этой неделе поставить Лямбда зонд, но честно говоря, кроме как горящего чек эмиссионс ни чем не напрягает

Прочитав всю тему так толком и не понял,влияет ли вторая лямбда на расход или нет? В моем случае диагностика показала что подогрев второй лямбды отключен и параметры ее практически не меняются в процессе прогазовки на холостых. Расход на 1.4 16V 13-15 литров что собственно и напрягает. Катушки меняны,стоят BERU.Что посоветуете? Заранее спасибо.

У меня на 2х литровом при спокойной езде по городу 10-11 ест, а выше 11 только когда начинаю гонять, так что для 1.4 думаю большеват расход. Меганавтолюбители поможите советом: у нижнего лямбда зонда оборвало разъем мамку, сейчас болтаються только 4 проводка, разъем папа остался. Можно ли где найти разъем? или придеться покупать как минимум дубликат лямбда-зонд и от него уже брать разъем)

А может кто знает лямбда -зонд с другого авто более дешевого, но с таким же разъемом?

Проше купить разъём папа и мама сразу и с обоих концов переделать. Накрайняк вообще напрямую соеденить. Проблем вообще не вижу никаких. А у меня 2х(F3R) литровый собака в городе хавает литров 12-13. Ну я как бы люблю покрутить )))). По трассе стабильно 9-10.

Ну так и буду делать нехотелось второй разъем отрывать)

Ошибка CHECK EMISSIONS выскакивает периодически, сначала думал что бензин, потом стала выскакивать чаще, не зависимо от октанового числа топлива. Динамика и расход не изменился. Забить не могу, лампы светят ярко... напрягают.((( Съездил к офицалам, диагностика показала сбой в работе фазорегулятора. Поменял фазик, клапан, свечи, нижнюю лямбду, не помогает. В чем причина? Поделитесь опытом.

здравствуйте товарищи!
вот уже год маюсь с огромным расходом 15 литров по городу, 8 по трассе. городские пробеги не большие - 5 км, примерно. грею, пока закрываю ворота, минуты две.
диагностика показала только одно- нет обогрева заднего датчика кислорода. поменял на датчик от таза, результат тот-же. поставил бошевский для мегана 0 258 006 046 - 1 700р.
третий раз платить за диагностику давит жаба, и дилера в городе нет а в другом сервисе ещё дороже и ребята бестолковые.
на прогретом двигателе мгновенный расход на холостых прыгает от 0.9 литра/час до 1.4 л/ч. проверяется во время диагностики приборной панели (держать кнопку бортового компьютера при запуске двигателя, и ещё несколько раз нажать кнопку бк) отключается кнопкой сброса суточного пробега, при этом сбрасываются показатели компа.
если кому не трудно, посмотрите и напишите пожалуйста расход в час. заранее благодарен.

Без особых подробностей могу сказать, что на моей Мегашке этот самый датчик, как показала диагностика, не работал. Так расход бензина (1,6 АКП) по городу 11,6 был. Ну не 15 же
Так что проблема скорее всего в другом

тогда остаётся промыть топливную систему и проверить катализатор.
диагностика показала только отсутствие обогрева. больше ошибок нет.

у меня ща показывает 18.2 на 100км. (+/- 0.2 литра) на 2.0 автомате. езжу исключительно по пробкам. особо не грею. мне кажется многовато))

Методом проб и ошибок понял, что лучше всего обращаться к оф. дил. В итоге тратится меньше времени, денег, а самое главное - нервов. Только зап. части покупаю в другом месте, где та же фирменная зап. часть стоит дешевле.

А ещё после замены всех фильтров и технических жидкостей расход бензина пришёл в норму, т.е. упал примерно на 1,5 л на сотню.

и мне кажется многовато. я залил очиститель инжектора, вроде стал уменьшаться. с 16 литров на 100км. (36 км. пробега) уменьшился на 10 л/100км. (136км пробега) не сбрасывая показания компьютера.

неплохо)) че за хрень залил? скока стоит?
в выходные пришлось покататься по трассе. обнулил счетчик. показывает 8.5 на 100 км. при спокойной езде. при оборотах 4-4.5 тыщи на 4 передаче уже 10 на 100 км. позвоню сегодня друзьям в оф. сервис ченить скажут)) кстати недавно менял катализатор, родной рассыпался. также фазорегулятор заменил. почистил дроссельную заслонку.

залил очиститель инжектора LUQVI MOLI? примерно так пишется (валяется в гараже банка, сегодня поправляю здоровье, в гараж не пойду), сделано в германии. 300 грамм на 40-70 литров бенза. заливается перед заправкой в бак. стоит 300 р.

какой катализатор поставил? родной стоит 30 рублей, жаба задушит. если нет альтернатив, вырежу, если не нормализуется расход. езжу редко, особой нужды нет, проверять специально не хочется.

оригинал не ставил. есть кантора в москве, занимается выхлопными системами. поставили мне катализатор в корпусе из нержавейки за 15 тыщ с работой. у меня когда катализатор рассыпался коробка автомат начала глючить. вырезать и ставить пламягаситель и обманку лямбды не советуют да и по деньгам также выходит (ну мож конечно развели, спорить не буду, просто я придерживаюсь принципа если должно быть то надо ставить) + с пламягасителем больше шума будет.

у меня прыгает от 0.9 до 1.2 литра/час

спасибо огромное!!!

debit horaire (почасовой расход) 2.0-2.3 л/ч немного ли?

очень много.

Я уже и не знаю на что грешить, но по компьютеру расход от 17 до 19 литров на 100, а по факту (сколько залил и сколько проехал) около 14,5. Дык получается что мне бортовик пиз..

всё возможно. мне кажется бортовой очень надёжная и точная штука.у меня за 10 км по городу в -15 с пробежками 2-3 км. показал 19л/100км. правда, 10-15 минут стоял работающем двигателем, за это время расход увеличился на 5л. мгновенный расход прыгает от 0.9 до 1.4 литра/час. и двигатель у меня очень медленно прогревается, только до второго деления стрелка поднялась, в салоне прохладно.
а расчётам залитого бенза и покорённого расстояния я вообще не доверяю, точно знаю, стрелка бензина у меня иногда обманывает (однажды полный бак до отсечки залил, показало 2/3).

Вот этот алгоритм мне очень интересен, как за 5 минут может увеличиться средний расход? По поводу врущего датчика знаю, но тем не менее у меня получается что я заправляю раз в 2 недели на тысячу (у нас это около 40 литров) пробег составляет стабильно 260-290 км потому-что езжу по одному маршруту всегда в последнее время и заправляюсь на одной заправке. Сохраняю чеки и заправляюсь как только лампа загорелась, хоть даже датчик грешит я в этом уверен, но одна и таже последовательность действий говорит о том что компьютер врет. И еще одно наблюдение, как я узнал что врет датчик: загорелась лампа заправки, заправки поблизости небыло, а мне еще понадобился ремонт вентилятора, я скинул клемму с акб, отремонтировал вентилятор, накидываю клемму и помимо минимального уровня топлива скоко там 7-8? у меня прибавляется еще 10 литров после я 150 км еще проехал))

Отсюда вопрос: на что так болезнено реагирует бортовик? на датчик топлива? нижняя лямбда? которая у меня оторвана давным давно. или может еще чего))?

во время стоянки средний расход моего коня растёт очень быстро, где-то стакан в минуту. возможно у меня тоже врёт компьютер, езжу очень мало. да и скорость движения в городе очень маленькая, км. 15-20.

да возможно все к сожалению(( почитал на форуме http://www.megane2.ru/forum/showthread.php?t=8563&page=4 тоже мнения не однозначные, но у тех у кого большая разница показаний все таки кажется врет бортовик.

А от чего может прыгать мгновенный расход? Может что-то ни так с топливной системой или все таки электроника?

у меня после обнуления где то 1 000 км. назад средний расход прибавляется с каждым днем стояния в пробках. сегодня уже 17.1 литра. и это, как мне кажется, не предел))