Нафига туда лезть вообще если всё горит?)) Не, ну если перегорело и всё равно разбирать, менять, то понятно. Но если всё работает.....вот уж воистину дурная голова рукам покоя не даёт))). Нормально всё там штатно светится.

А я разве говорил - что все горит?! где?
То-то и оно, что перегорели обе лампы сразу. Год с лишним прослужили всего. Вот и подумал - может лучше диоды, чтоб навсегда забыть про них?
Лезть туда ну совсем не хочется, поверьте.
Но и ездить ночью так вот впотемках неприятно и неудобно. Да и продавать скоро - надо шоб все лампы горели!

P.S.
Кстати, кто помнит навскидку - какой тип лампы в габаритах? Все собираюсь заменить левый, надо прикупить загодя.

Все очень ровненько. Спокойный бело-голубой свет. Мне очень нра.



У меня габарит и стоп сверху. Поэтому обыкновенная с цоколем 5\21 Вт. Купил в отделе для жигулей рублей за 10 по моему.

Да это я не вам лично))))не принимайте к себе. Это вообще так по теме. У вас я понял. Но есть же те кто лезет туда когда всё работает. И думаю что их больше даже чем этих других, таких как вы))))

Диоды у вас другие совсем. Они мне нра ))
У них и ножки человеческие - контакт будет нормальный.

Я про передние габариты...

Лампа бесцокольная, как в повторителях поворотников на ВАЗ 2109. Вроде такие у вас.

Там точно без цоколя. Ставил зимой, диоды Филипсы. В автомаге спросил в габариты, они мне и выдали. А вот размеры чото не помню.

Поставил другие диоды - похожие на те, что на фото выше. У них и контактные усики длиннее (с обоих сторон патрон облегают) и светят ярче.
Теперь все пучком! Правда в продаже были диоды с патронами (19 руб.). Патроны, увы, не подходят к нашей приборке. Пришлось извлечь их из патронов. Далее определился с полярностью просто коснувшись усиками диодов к контактным площадкам. Нашел положение в котором они светятся. Аккуратно загнул усики и плотно вставил диоды в патрон.
Супер! (3 * тьфу).

Самый геммор, конечно, это правильно закрыть крышку блока управления климатом...

А в прикуриватель вставил лампочку. Правда не дешевый Маяк (8 руб.), а Филлипс (24 руб.). А то Маяк как-то совсем быстро сгорели ((

Теперь в салоне все лампочки исправны! )))

Народ а на кнопке старт, аварийки, замок можно поменять лампочки??? что то искал по форуму никак не нашел ничего... или там не меняется? кто знает ответьте пжлста...

Неужели сгорели?

То же самое - снимаете центральную панель (см выше. только магнитолу и панель), отсоединяете разъемы от считывателя карты, кнопок...
Сам не отсоединял - ни к чему. Да и разъемы там непонятные - не понял куда нажимать, побоялся оторвать ((

Там диоды стоят.

Раз диоды - значит должны служить очень долго. Скорее кузов сгниет, чем диоды сгорят.

Не сгорели но светят тускло очень как будто лампочки уже сдохли совсем...

конечно можно поменять! там когда снимаешь центральную панель, все эти три вещи легко отсоединяются от проводов и отсоединяются то самой панели достаточно легко, а дальше уже разбирать их нужно! все на хрупких маленьких защелках! соторожно!

блин как на зло, фотка с лампочками накаливания не отображается(( хотел на нее взглянуть, весь форум прорыскал((
получается что придется ставить диоды, а они белые а у меня Ф1 вся подсветка красная(( не прикольно будит
буду красные диоды искать

Так там в оригинале и лампочки белые )))))))))))))
Стеклышки везде красного цвета, потому и подсветка красная!
Ставьте белые диоды, будет вам щастье!

спасибо, как поставлю, отпишусь)

Короче - пытался поменять лампочки. Снял магнитолу, полку под ней, в образовавшейся дыре пытался изучить конструкцию этого пластикового блочка куда входят регулировки кондея/обдува/заслонок. Кто-то писал, что можно поменять лампочки что-то там поворачивая на 90гр по часовой стрелке ключом на 8/9.
Как это возможно?
Я понял только то, что к этому блочку подходит один широкий разъем, а отдельных проводов для лампочек нет.
Или все-таки надо курочить и снимать всю панель?

В общем, отпишусь, может кому пригодится.
Сегодня заменил обе сгоревшие лампочки на светодиоды.
Надо разбирать всю консоль.
1. Достать магнитолу, затем полку под ней.
2. Затем верхний козырек, просто покачать и дернуть. Сломать там ничего нельзя, он на вставляющихся защелках. Снизу снять заглушку для диагностического разъема.
3. Затем выкрутить 8 болтов крепления панели и два болта потолше крепления самого блочка с лампами.(Все T15) После этого аккуратно снять планку с щелями для воздуха и саму панель (смелее, тоже на вставляющихся защелках)
4. Ручки с блочка снимать не надо, они остаются на месте.
5. Отсоединить от передней накладки сам блок, он на пяти защелках, три сверху и две снизу, поддеваются просто ногтем по очереди.
Надо постараться при съеме наклонить блок передней частью вниз и снимать его медленно медленно, там у регулировок воздуха и направлений обдува есть трубочки с пружинками, они могут выпасть. (Я знал об этом, это единственно полезное, что я вынес из этой ветки, поэтому я снизу заложил тряпку и выпавшая одна из пружин упала не в недра машины, а на тряпку )
6. Затем замена самих ламп - выкручивать патроны не надо, просто вытянуть старые и поставить новые (если будете ставить светодиоды - то после установки включите габариты, если диод не горит, значит с полярностью не угадали,поверните его на 180 гр.) Светодиоды такие как в габариты машины - не подойдут, надо еще меньше.
Теперь я понял, что теоретически можно поменять лампы не снимая панели - но это надо быть просто эквилибристом
7. Собирать в обратной последовательности.

ПыСы. Если вдруг останутся лишние детали в виде двух черных трубочек co стеклянными наконечниками - то не пугайтесь, это удлинители для светодиодов подсветки обогрева заднего стекла и кондея.

Когда будете снимать блочек - запомните в каком положении были все регулировки (включая печку), при установки обратно ставьте ручки также и они отлично зайдут.

Я с первого раза тоже ключом не смог. Пришлось все разбирать. В следующий раз, немного помучился, но поменял ключом на 9. На все ушло минут 7. P.S. Снимал только полку под магнитолой, а ее слегка на пол корпуса выдвинул к себе.

Проверил вчера свою работу по темноте. Светодиоды подсвечивают в принципе нормально, все видно, но есть недостаток - регулировка яркости на их свечение никак не влияет.

а что конкретно нужно ключом на 9 свинчивать? и нужно именно ключом или можно справится с отверткой и накидной болванкой на 9 ?

Регулировка яркости и так на них не действует, это не из-за диодов. Регулировка меняет яркость часов и панели приборов (спидометр, тахометр и бортовой). А блок управления климатом всегда светит одинаково (тускловато).

Отверткой не получится. Покупай простой трубчатый ключ 8/10. (9 - подходит идеально, 8-тож пойдет). Нащупываешь пальцем патрон лампы (он прямоугольной формы) ну и направляешь ключ прямо туда. Крутишь пол-оборота (если смотреть на торпеду прямо) в сторону руля и все. Вытаскиваешь ключ, и о чудо: патрон с лампой будет зафиксирован на конце трубчатого ключа. Вытаскиваешь саму лампу из патрона, ставишь другую, закрепляешь обратно на ключ и... пол-оборота направо. Вот и все в принципе. Если где непонятно объяснил, спрашивай.

А я-то дурак руками поворачивал ((

Видимо у тебя очень ловкие руки. Я тоже сначала пытался пальцами, но через 5 минут решил, что для меня это НЕРЕАЛЬНО.

Пинцетом можно...

спасиба, вроде все ясно. если че, русская сооброжалка всегда вырулит лампы уже купил, в эти выходные буду экспериментировать. осталось тока придумать как мафон снять, там типа нужны зажимчики или спицы.
кста! полку под мафоном зачем снимать? для удобства дальнейшего монтажа?

Под мафоном крепление обшивки консоли. Можно использовать тонкие спицы для снятия девайса. Я вырезал из куска оцинковки 2 полоски...

Я теперь уже считаю, что с разбором панели проще, чем корячиться с тыльной стороны ключами и пинцетами.
Разбирал сегодня еще раз (регулировка печки после прошлого раза встала не совсем правильно, не до конца закрывала заслонку), теперь уложился в 10 мин. не больше , зато проверил и выставил все ручки управления воздухом и печкой как надо.

а что если разбирать всю панель не надо снимать девайс?

Да архинеудобно там ковырятся сзади при неснятой панели. Я ж говорю - там все снимается на раз/два.

Мафон снимать нужно в любом случае, иначе вы панель не снимете!

лады, а вот верхнюю панель с часиками и радио, как снимать? там клипсики? зажимы? есть чему ломаться если че неудачно сделать?

в Кишиневе никто не живет случаем, чтобы мастер класс! показать (сорри за офф топ)

За козырек рукой покачать немного и вверх. Она легко снимается, там такие защелки железные, просто в отверстия прямоугольные вставляются.

А первый пост с фотографиями разве недостаточно информативен?

ВОТ так блин((((((( как то тоже случилась у меня такая проблема,погасла подсветка консоли печки,после проезда по яме сделанной нашими евро-таджиками, и случайно произнесенных в слух слов о намерении продать Мегашку, лампочки и потухли,через пару дней попросил прощение и они заработали!!!! вот только один не восстановил свое рабочее состояние придется вскрывать((((( одна хорошая штука есть для съема панелей - это пластиковые карты,они прочные и пластик не заламывают и усы не сломают!!!всем удачи!

Пластиковые карты, наверное - штука хорошая. Но я вас уверяю, тут они ни к чему. Более полезной будет отвертка с набором торксов )))

тоже сгорели лампочки подсветки. Вот думаю поставить светодиоды, нг какие чтобы и светили нормально и контакт был хороший? На фото маяк 12в нормальные или не очень? ииеще вопрос до того как полностью перестал светиться блок климата перестала гореть лампочка подсветки обогрева заднего стекла, это еще какаято лампк или однана из этих двух?

прошу прощение за необразованность,а что это за набор торксов???

отвертки такие. Под них в мегане почти все заточено

это звездочки?????блин сейчас полез на смог центральную консоль снять!

подскажите а как разъединить воздуховод от средней панели(где крутилки)????

А зачем было цитировать пост с кучей фотографий? Да еще и с ошибками?

Спасибо за отчет. Все получилось.

В выходные тоже менял лампочки в панели, выкрутить ручками не смог, слишком ловким надо быть пришлось снимать крышку где все крутилки!!!
При сборке замучился выставлять все положения этих регуляторов, первый раз собрал вроде все нормально, а вот с печкой пролетел, на деление меньше поставил и воздух дул теплый, пришлось снова разбирать, вывод запоминайте при разборке какие положения стояли и не дергайте рычаги при разборке этой штуки ))) Всем спасибо!!!

Почитал всю тему, и как-то страшно стало((( а менять надо (удары по торпеде уже не помогают - не загорается подсветка)))).

Только вот нигде не встречал маркировку самих лампочек... ка и диодов.
Попробую поискать во всем инете.

P.S.:
- лет 10 назад был у меня ЧУДО-авто "ОКА" и решил я поменять лампочку в подсветке "дальнего света", так после разбора, замены лампы и сбора - она не заводилась))) .Руки видимо не из того места росли откуда надо...
- вот и осталась боязнь - залезу в "торпеду" ... и че-нить натворю.
- А МЕНЯТЬ НАДО!

Если руки не под это заточены, я бы не советовл. Гемора там достаточно. А маркировка... В любом магазине скажите - лампы подсветки приборкеи. Но лучше - диоды. Чтоб раз и навсегда.

Полез сегодня поменять лампочки. Поставил новые - не горят :(.
Проверил - целые (а старые действилеьно сгоревшие).

Оказалось напряжение на лампочки идёт почему то не 12В а всего 80мВ, шайтан... И ещё подветка спидометра/тахометра перестала реагировать на вращение регулятора, который под рулём - всегда светит максимально. Могло чтонибудь закоротить, када менял? Мож предохранитель какой поменять?