ХЗ какая компрессия должна быть, но явно гораздо больше чем у бензинок. А ты из какого города?

Форум дизелист там выберите раздел французкие двигатели найдете интересующий вас и посмотрите, а тут спецы не сильные может если только Diz он вроде в рено работает, он подскажет извините если ошибся по поводу работы)))

http://forum.dizelist.ru/index.php?PHPSESS...&board=25.0
вот ссылка посмотрите

В Рено не работаю, но у дилера чувствую себя как дома, у меня там оборудование стоит.

Ясно

я из смоленска, машинку в великих луках собрался брать, в смоленске я бы её на диагноз скатал бы а вот в великих луках хз? Diz а ты откуда?

Калуга.

больше мыслей и рекомендаций нет ни у кого по данному авто?

Привет земляк.
Диагностика покажет только совсем убитый авто. Все "мелочи" вылезают при эксплуатации.
А нафига тебе дизель? Экономия на топливе при пробеге больше 120000 км. Головняк с сервисом. Хрен запустишь в -30. Пробег у машины по Европе от 200000 км. Бери нормальный дилерский бензиновый Меган.

дело в том что этот дизельный меган 2004 год отдают очень дёшево , за 230 тыс, внешне не бит не крашен в идеале, тянет тоже отлично, единственный косяк это начинает немного каптить если даёшь больше 3000 оборотов, и масло кушает 200 грамм на 1000! у меня была ауди 2 литра бензин, она 400 грамм на 1000 кушала и вроде не сильно напрягала, но ауди была старой 100кой в 45ом кузове, а вот более свежую авто как то не посебе брать с таким расходом масла, еслиб знать что дело в мелочи как например говорил выше -вроде DIZ - что у когото масло кушала из за прокладки турбины, поменяли и всё хорошо, ну или из за маслосьёмных колпачков, а если проблема глубже и дороже то и не знаю даже стоит ли вязаться!!!

Что за бред про -30, кто сказал что в морозы дизельные Рено не заводятся, что бы Такое писать надо самому иметь автомобиль с дизельным мотором.

Много ездил на дизельных фордах. Машины все новые. В -30 могут и не завестись, как повезёт, думаю от соляры сильно зависит. До -27 без проблем.

Конечно от соляры, как и от любого топллива.
Когда за -20 зашкаливает смотришь и бензинок до вала таскают.
Как кому повеззет .
А так здесь почитай, как и что.

Форд есть Форд, а Французы делают самые лучшие дизеля, Реношные дизеля ставят даже на Вольвоские тягачи, были бы они плохие, их бы на Вольво не ставили бы. Но многое конечно зависит и от солярки и прокладки которая находится между рулем и сиденьем.

народ так что скажите стоит мне брать такой меган с расходом масла 200 грамм на 1000? за 230 тыс или нафик его? а то время идёт!!!

+5


А мотор какой, местный или от туда, ну ещё чего про него?

не не местный, авто ввозился из польши а в польшу хз от куда! так все вроде нормально, авто тянет нормально, заводится нормально, единственное кушает масло! двигатель 1.5 DCI (K9K, 722) 80 л.с 2004 год.

У меня дизель первый, так что я всё читаю и вникаю пока.
На этом форуме много чего узнал. Правда сюда от туда попал.
Движок вроде не плохой, один большой гемор, топливная система Delphi, очень капризна к топливу, у меняя такая же, заправляюсь на Луке (советы бывалых мегановодов-дизелистов), присадок пока не лил.
Про расход масла почитай здесь.
Опчть, если пригнан не давно, то хрен как его укатали, да ещё с ихним межсервисным обслуживанием в 30 тык.
Хорошо компресссию померить, может чего прояснить. А так на данный момент во всех инструкциях пишут, что за расход масла надо волноваться, когда 500 гр. на 1000 км.

Видимо он тебе запал, если запал, тогда делай полную диагностику и исходя из результатов решай, я бы не купил.

Вот тебе и ответ.

Здравствуйте, хочу приобрести меган 2 сарай из-за бугра 2009 года. Теперь вопрос оправданая ли эта покупка и сколько надо вложить (что сделать ) чтоб довести авто до ума. На пробег орентируюсь 100-120 т.км. На форуме читал что надо менять вкладыши, надо ли оно? И сколько авто прохоходит при нормальной соляре(питер) до замены форсунок и ремонта турбины? Зарание спасибо.

Да и хочу (нужен для семьи) именно сарай на бензине их вроде нет, а брать мертвого сида неохота( Бюджет 450 вместе с доводкой, а так 400)

Да и забыл про свечи накала... Как часто горят и геморно ли менять?

за 450 можно офигенный м3 сарай взять , лагуну , сценик , грандсценик... Зачем м2 ?

лагуна дороже на порядок и в цене и в обслужевании а 3 меган в европе должен стоить дороже чем 2. Т.Е. за те же деньги взять говняшку шанс выше.

Добрый день. Собираюсь приобретать меган 3 универсал 1,5 дизель 110л.с из европы. НО хочу автомобиль с автоматом, на авторынке сказали, что установлен аналог ДСГ, что можете сказать про этот аналог? есть может тема про эту коробку?

очень мало информации. EDC аналог DSG , французы заявляют , что убрали болячки DSG. Я бы не брал. Сломается и кто починит ?

На авторынке продавцы сказали так: сломается - за 200евро притащим новую. в европе они на разборках валяются

потом окажется , что 2000. А если вообще не привезут ?

Это они загнут.
На М2, автоматная, из Польши за 25 тыр обходится.

привезут.
тока явно не за 200 дороже будет точно, за 200 он ее купят в польше или литве, плюс накрутят, плюс таможня и ценник будет уже ближе к 1000 но это не страшно, страшно то что гарантия на контрактную коробку в лучшем случае месяц. и даже если гарантия и будет - работы по установке - тоже не бесплатные ни разу.

починить этот преславутый EDC нет проблем. он практически механика. но есть проблема в наличии запчастей и их стоимости! самое "больное место" двухдисковое сцепление. ремонту оно не подлежит,а стоит почти 100000 рублей. единственное что надо-каждые 30000тыс.км делать его инициализацию КЛИПом. причем это нигде не оглашается! ну типа как и масло менять не надо...

Зачем брать то, что изначально сулит проблемы с непонятным решением? Да, дизель АКПП связка сильная и комфортная, но для легковушки вполне подойдёт и бензинка+АКПП, тут хотя бы проблемы и пути их решения будут понятны...
Ну и опять же, нельзя забывать, что большая часть авто из-за бугра идёт с пробегами далеко за сотку тысяч км, а часто и не одну...Ресурс уже подистощён и если двигло быстро и не очень дорого можно перебрать, то вот с АКПП будут возможно серьёзные проблемы..., облсуживать тут её пока не умеют, з/ч нет нифига...

в смысле "не могут". обслужить её нет проблем. и масло поменять и сцепление инициализировать-нет проблем. заявленный ресурс вроди как 300000т.км. в принципе проблем по ней не было...но правда и массовости их ещё нет. поживем-увидим.

Спасибо за ответы. Действительно стоит задуматься.
Может здесь есть тема по этой АКПП EDC? Или адреса сервисов в СПб где можно заранее прицениться по ремонту.
Что значит инициализировать сцепление?

Думаю эту коробку у нас (в России) в сервисах практически никто даже не видел в живую!
Так что учиться будут на ВАС, если купите!

А вот и ошибаетесь! не только видел! но я в МСК....

Здравствуйте!
А у вас делают диагностику и инициализацию коробки EDC?
Хочу купить Сценик с такой коробкой, но у нас в Воронеже их не диагностируют и не обслуживают.. Но для меня 500 верст не крюк), если надо в Москву мотнуться не проблема.)
Проблема в другом.., я так понимаю если коробке требуется инициализация (адаптация), то она уходит в аварийный режим, а в таком режиме, как известно далеко не уедешь..)
Подскажите, много обращений по таким коробкам? Стоит ли связываться?

лучше возми обычную механику, зачем те робот , с дорогостоющим сцепление, комплект которого стоит примерно 80 кусков

У меня предыдущие две машины были на автомате.., сейчас у жены меган 3 на ручке, пока без машины езжу на нем, и понимаю на сколько отвык, и как это не удобно..
EDC пугает конечно сильно, но даже не из-за дороговизны сцепления, а из-за того что у нас их не обслуживают.
Ну и выбранный Гранд очень понравился, полная комплектация, только без панорамы, и белого цвета, хочу именно белый, а их не так много к сожалению.
Был бы полноценный автомат, взял бы без раздумий, а EDC пугает..(

EDC C 2014 года обслуживают все оф. сервисы, так как она официально ставится на клио RS 2014 года выпуска.

Специально звонил официалам, сказали нет у них оборудования диагностировать EDC(

год выпуска машины какай?

Пока обращений из проданных машин не было, шевелится начнут с первого обращения, посмеялись мы с мастером.....RTDS, да и программы на бенз и дизель разные,

2011г.в.

Посмотрел сейчас на сайте нашего дилера, оказалось что у них и в предложении нет Клио RS)))

Не будут они дизелями и ЕDC6 заниматься, пока оф поставки не будет, наша раша, статейка интересная:
http://auto.ria.com/news/test-drive/206773...ovye-mozgi.html

т.е. получается, те что ввозят к нам дизеля с ЕДЦ, в принципе никто не обслуживает?
У нас уже достаточно много их тянут сюда.., куды бечь то народу теперь?)

Купил короче я Сценик с EDC буду информировать что да как по мере эксплуатации..)
Впечатления от езды хорошие, работает практически как обычный автомат.., единственное при переходе с первой на вторую, при не агрессивном старте есть небольшой провальчик.
На подъеме чуть откатывается назад, после чего включается передача и авто чуть подается вперед. Откат буквально сантиметры.

Удачи в эксплуатации!

kluben Спасибо!
Похвалюсь обновкой..))
Уженарядил багажником THULE