Помогите определить поломку! Опции

[Aleksey3020]

Уважаемые форумчане, помогите, советом!
Автомобиль 2006 года, 1,6, МКПП.
Симптомы:
1) при поездке более чем на 100 км и преодолении ряда перевалов при подъеме в гору начало дергать машину, обороты падают, движение рывками, усиленное давление на педаль акселератора результата не приносит - машина еле ползет. Но чтобы машина сама заглохла , такого не было. Секунд 10-15 такое продолжается потом вроде как "продышавшись-прочихавшись" динамика восстанавливается. Но через пару км опять повторяется. При таких рывках остановились несколько минут постояли - поехали дальше, где-то 15 км проехали нормально, потом опять началось.
После ночной стоянки проехали примерно 100 км нормально , а потом опять началось тоже самое, причем один раз довольно сильно стрельнул глушитель. Причем ехали уже по относительно ровной местности - большие спуски и подъемы проехали нормально.
2) замечено если при рывках отпустить педаль газа на пару секунд, а потом плавно ее придавить, то иногда удавалось прекратить рывки и восстановить работу двигателя. Получилось что-то вроде: разогнался - едешь накатом - разгоняешься.
3) при небольших поездках на 30 км симптомы с дерганьем не проявлялись, зато было замечено, что иногда на скорости 40-50 км и 3 передачи обороты двигателя уходят за 3000 и по идее уже можно втыкать 4 передачу, а иногда доходит до 60 км/ч на 3 передаче и обороты только приближаются к 3000.
4) в последний раз при езде по городу, т.е. проехал всего 5-6 км начали проявляться симптомы дерганья, обороты опять начали падать. После стоянки до дома доехал вполне нормально.
5) уже собрался ехать на СТО, завел глянул под капот - увидел подкапывание масла на дне, свежие капли от масла и брызги - как-будто откуда-то брызнуло на вентилятор и размотало по периметру.
Перекрестившись доехал до СТО, оставил - будут лазить диагностировать.
Проблем с пуском двигателя нет - заводится вполне нормально.
На пустом баке никогда не ездил, даже лампочка ни разу не загоралась. Заправляюсь на одной и той же сети АЗС - Газпром, 95-м бензом. Бенз на котором начались рывки искатали полностью, залили новый - симптомы остались.
Рывков при старте не наблюдается.
Может у кого-то было похожее. Буду очень благодарен за советы!

[lwwn]

Уважаемые форумчане, помогите, советом!
Автомобиль 2006 года, 1,6, МКПП.
Симптомы:

Сначала смотреть насос.

[Mr.Berns]

Бензонасос умирает, к гадалке не ходить.

[andolan]

Да действительно, это первое, что приходит на ум.

[VLAD412]

Один в один все те же симптомы.Уже собрался лезть менять бензонасос,но вот уже два дня машина ездит без глюков....Но было что подобным образом умирала катушка....но в тот раз машина все же затроила через какое то время и поломка нашлась.Так что я тоже склоняюсь к версии с насосом.

[ValeryK]

Ставлю на бензонасос.

[rogolet]

Коль версия с бензонасосом была-я на "катализатор" поставлю...стопочку...проиграю две выпью по случаю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

[kirvas]

а я на катушку всё же. хотя на насос, конечно, очень походит. но весной сменил все 4 катушки враз и симптомы напоминают. надо катушки мультиметром проверить.

[Aleksey3020]

Бензонасос проверили на стенде, всю топливную прогнали - никаких намеков на поломку.
Попробуем катушки потестить.

Про топливный насос слышал, что когда он подустанет, то от перегрева плохо качает топливо и на него льют воду, кладут мокрые тряпки, а кто-то и холодным пивом его сдабривает.

В связи с этим вопрос, может ли глюк катушки проявляться именно при езде, т.е. при нагреве, если при пуске двигателя проблем не возникает, сообщений об ошибке не появляется?

[Aleksey3020]

Коль версия с бензонасосом была-я на "катализатор" поставлю...стопочку...проиграю две выпью по случаю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) )

Можно поподробнее, пожалуйста, разве могут ли быть подобные симптомы из-за катализатора? Чтобы уж сразу если что держать на заметке.

[kirvas]

В связи с этим вопрос, может ли глюк катушки проявляться именно при езде, т.е. при нагреве, если при пуске двигателя проблем не возникает, сообщений об ошибке не появляется?

да, именно так.

[Mr.Berns]

Бензонасос проверили на стенде, всю топливную прогнали - никаких намеков на поломку.
Попробуем катушки потестить.

Про топливный насос слышал, что когда он подустанет, то от перегрева плохо качает топливо и на него льют воду, кладут мокрые тряпки, а кто-то и холодным пивом его сдабривает.

В связи с этим вопрос, может ли глюк катушки проявляться именно при езде, т.е. при нагреве, если при пуске двигателя проблем не возникает, сообщений об ошибке не появляется?

Нифига не понял.
Вы на стенде сымитировали поездку в 100км для бензонасоса?
Вы пишете:

при поездке более чем на 100 км и преодолении ряда перевалов при подъеме в гору начало дергать машину, обороты падают, движение рывками, усиленное давление на педаль акселератора результата не приносит - машина еле ползет. Но чтобы машина сама заглохла , такого не было. Секунд 10-15 такое продолжается потом вроде как "продышавшись-прочихавшись" динамика восстанавливается. Но через пару км опять повторяется. При таких рывках остановились несколько минут постояли - поехали дальше, где-то 15 км проехали нормально, потом опять началось.
После ночной стоянки проехали примерно 100 км нормально , а потом опять началось тоже самое, причем один раз довольно сильно стрельнул глушитель. Причем ехали уже по относительно ровной местности - большие спуски и подъемы проехали нормально.

Это говорит о том, что проблема проявляется после продолжительной нагрузки на насос, установленный в баке.
Я пока за насос.
Могу вам диагностику предложить на насос.
Как появляются дерганья, причем уже стабильные. Заезжаете быстро на заправку и литров 20-30 свеженького бензина заливаете. Если машина полетела, то это насос. Свежий бензин охлаждает насос и он какое то время нормально работает.

Вот это поржал (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Про топливный насос слышал, что когда он подустанет, то от перегрева плохо качает топливо и на него льют воду, кладут мокрые тряпки, а кто-то и холодным пивом его сдабривает.

Вы знаете где насос установлен хоть?

[ValeryK]

Про топливный насос слышал, что когда он подустанет, то от перегрева плохо качает топливо и на него льют воду, кладут мокрые тряпки, а кто-то и холодным пивом его сдабривает.

Врут всё!!! Бензонасос, он изюм любит светлых сортов, без косточек. Самое верное средство взбодрить насос - дать фунт изюму! (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Дрюня]

Всё шутите над человеком про бензонасос ))) Его версия имеет место быть,но только на карбюраторных ВАЗах,там примерно так и охлаждали его.

[zahar]

Бензонасос проверили на стенде, всю топливную прогнали - никаких намеков на поломку.
Попробуем катушки потестить.

Про топливный насос слышал, что когда он подустанет, то от перегрева плохо качает топливо и на него льют воду, кладут мокрые тряпки, а кто-то и холодным пивом его сдабривает.

В связи с этим вопрос, может ли глюк катушки проявляться именно при езде, т.е. при нагреве, если при пуске двигателя проблем не возникает, сообщений об ошибке не появляется?

на стенде ничего не покажет , вот единственно правильный алгоритм проверки - подключаем манометр к топливой рампе,нужно манометр вывести в нижнюю часть лобового стекла , так чтобы его было видно с места водителя, и поездить до появления провалов обращая при этом внимание на стрелку манометра - если во время провалов стрелка тоже падает значит точно проблемма в бензонасосе

[kirvas]

еще раз: катушки это (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
полудохлые. одна из обмоток сдохла, вторая рабочая, поэтому так ведут себя. мультиметром проверить надо, потому что заменяя одной новой от проблемы не избавиться, когда полудохлых несколько.

[Mr.Berns]

еще раз: катушки это (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
полудохлые. одна из обмоток сдохла, вторая рабочая, поэтому так ведут себя. мультиметром проверить надо, потому что заменяя одной новой от проблемы не избавиться, когда полудохлых несколько.

Вот вы вроде как со знанием дела пишите, а даже не знаете, что мультиметром катушку на исправность не проверить. 100% (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[kirvas]

Вот вы вроде как со знанием дела пишите, а даже не знаете, что мультиметром катушку на исправность не проверить. 100% (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Вот вы вроде как со знанием пишете о том, что я знаю, а что не знаю, а даже не знаете, что мультиметром катушка проверяется за два измерения.

[lwwn]

Вот вы вроде как со знанием пишете о том, что я знаю, а что не знаю, а даже не знаете, что мультиметром катушка проверяется за два измерения.

Конечно же, проверяется. Но, кмк, не в случае с ТС. Катушки давали бы стабильную картину, а тут плавает.

[Mr.Berns]

Вот вы вроде как со знанием пишете о том, что я знаю, а что не знаю, а даже не знаете, что мультиметром катушка проверяется за два измерения.

Конечно же, проверяется. Но, кмк, не в случае с ТС. Катушки давали бы стабильную картину, а тут плавает.

Отличное слово "проверяется". Конечно проверяется, но из показаний сопротивления обмоток, показанных мультиметром, вы не определите неисправность катушки.

Добавлю:
Уже не один человек пытался проверить мультиметром по сопротивлению обмотки, сопротивление конечно показывает, но исправность или не исправность не определить точно. У меня хоть и электротехническое образование, но я с института уже многое позабыл и не смогу грамотно объяснить (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif) . Я просто это уяснил основываясь на чужом опыте.
Приведу ниже цитату человека, не из книжки.

я хочу сказать,что простым омметром вы ничего практически не увидите.Он не покажет витковое замыкание,если витки еще не полностью сварились, он не покажет утечки по нагару, он не покажет как искра с вторички гуляла по первичке и т.д. Поэтому только тест разрядником или осциллограф.
Кроме сопротивления есть еще индуктивность добротность

Всем кто хочет проверить катушки. Изготовьте разрядник из свечи посредством обрезания резьбы до зазора 20мм.Если катушка побьет на воздухе уверенно этот зазор, то и в цилиндре она будет пробивать.Если конечно свечи исправные.

Сообщение отредактировал Mr.Berns - 19.8.2016, 13:06