Отличия подвески на 2.0 литрах - форум Renault Megane (Рено Меган) Россия

Главная

Форум

ЧАТ

Галерея

Новости

Сайты

Статьи

FAQ

Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.
Начать продвижение сайта
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
Начать пользоваться сервисом

Клуб Renault Megane (Рено Меган) Россия

форум Renault Megane (Рено Меган) Россия » Обмен опытом » Рулевое управление, трансмиссия, ходовая

Отличия подвески на 2.0 литрах

Опции

kvasya Вставить ник в ответ Просмотр профиля	20.2.2011, 19:52 Сообщение #1
Постоялец Группа: Активный пользователь Сообщений: 391 Регистрация: 10.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 8056	Давно пытаюсь разобраться в теме. Пока получается что на всех моделях (1.4, 1.6, 2.0) стоят одинаковые амортизаторы 8200 663 654 (это новый код, счас у меня 8200 335 195B). Кроме того пружины тоже одинаковые - я лазил в салоне, заглядывал под крыло - красный+белый у всех 1.6 и у меня на 2.0. И откуда тогда в мануале взялась разница в грузоподъемности и нагрузке на переднюю ось? Между 1.6 и 2.0 разница около 40 кг на переднюю ось. В каталогах кайабы и монро пружины для 2.0 и 1.6,1.4 различаются. А амортизаторы тоже одинаковые или я чего то не понял. Тут по моему французы мухлюют, ведь нельзя же на все модели одни и те же амортизаторы ставить! Кто диалогисом владеет - там в новых версиях каталога тоже одинаковые амортизаторы? Меган 2 Фаза 1, 2.0 у меня .

KVN_RUS Вставить ник в ответ Просмотр профиля	20.2.2011, 20:05 Сообщение #2
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 39219 Регистрация: 10.8.2008 Из: 36 Пользователь №: 8451	Цитата(kvasya @ 20.2.2011, 18:52) Тут по моему французы мухлюют, ведь нельзя же на все модели одни и те же амортизаторы ставить! Давно пора призвать к ответу этого выскочку К. Гона (IMG:/forum/style_emoticons/default/girl_devil.gif)

maxdamage Вставить ник в ответ Просмотр профиля	20.2.2011, 21:44 Сообщение #3
Хранитель традиций Группа: Пользователи Сообщений: 781 Регистрация: 25.9.2009 Из: Самара Пользователь №: 14932	воот ведь сволочи, всем одинаковые ставят!!! Расстрелять. (IMG:/forum/style_emoticons/default/spiteful.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/spiteful.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/spiteful.gif)

Max51 Вставить ник в ответ Просмотр профиля	20.2.2011, 21:58 Сообщение #4
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 5218 Регистрация: 15.4.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 6741	Цитата(KVN_RUS @ 20.2.2011, 19:05) Давно пора призвать к ответу этого выскочку К. Гона (IMG:/forum/style_emoticons/default/girl_devil.gif) А он в 2002 году уже в Рено был?

KVN_RUS Вставить ник в ответ Просмотр профиля	20.2.2011, 22:05 Сообщение #5
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 39219 Регистрация: 10.8.2008 Из: 36 Пользователь №: 8451	Цитата(Max51 @ 20.2.2011, 20:58) А он в 2002 году уже в Рено был? Глубоко копаешь...но не там (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Биография http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%93%D0%BE%D0%BD Карлос Гон родился 9 марта 1954 в Бразилии. По происхождению — ливанец-христианин. В 1974 окончил химический факультет Политехнической Школы (Париж), а в 1978 — Высшую горную школу (Париж). С 1978 работал в компании Michelin, возглавлял бразильское и североамериканское подразделения компании, занимал должность гендиректора по производству легковых шин и шин для лёгких грузовиков. С декабря 1996 — исполнительный вице-президент Renault. В июне 1999 года переведён в Nissan на должность директора по производству, затем стал президентом компании (июнь 2000) и генеральным директором (июнь 2001). За время работы в Nissan получил прозвище «Убийца расходов», так как осуществленная им программа по жесткому сокращению расходов, позволила вызволить компанию из глубокого кризиса. С 29 апреля 2005 также занимает должности президента и гендиректора Renault. Зы. У автора темы kvasya Меган 2005 года. (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

mvp1305 Вставить ник в ответ Просмотр профиля	20.2.2011, 22:08 Сообщение #6
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 6726 Регистрация: 13.6.2008 Из: Кувшиново TVE Пользователь №: 7704	Цитата(KVN_RUS @ 20.2.2011, 20:05) Глубоко копаешь...но не там (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Биография http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%93%D0%BE%D0%BD Карлос Гон родился 9 марта 1954 в Бразилии. По происхождению — ливанец-христианин. В 1974 окончил химический факультет Политехнической Школы (Париж), а в 1978 — Высшую горную школу (Париж). С 1978 работал в компании Michelin, возглавлял бразильское и североамериканское подразделения компании, занимал должность гендиректора по производству легковых шин и шин для лёгких грузовиков. С декабря 1996 — исполнительный вице-президент Renault. В июне 1999 года переведён в Nissan на должность директора по производству, затем стал президентом компании (июнь 2000) и генеральным директором (июнь 2001). За время работы в Nissan получил прозвище «Убийца расходов», так как осуществленная им программа по жесткому сокращению расходов, позволила вызволить компанию из глубокого кризиса. С 29 апреля 2005 также занимает должности президента и гендиректора Renault. Зы. У автора темы kvasya Меган 2005 года. (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) И тут всех уткнУл !

Max51 Вставить ник в ответ Просмотр профиля	20.2.2011, 22:12 Сообщение #7
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 5218 Регистрация: 15.4.2008 Из: Мурманск Пользователь №: 6741	Цитата(KVN_RUS @ 20.2.2011, 21:05) Глубоко копаешь...но не там (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Биография http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%...%93%D0%BE%D0%BD Карлос Гон родился 9 марта 1954 в Бразилии. По происхождению — ливанец-христианин. В 1974 окончил химический факультет Политехнической Школы (Париж), а в 1978 — Высшую горную школу (Париж). С 1978 работал в компании Michelin, возглавлял бразильское и североамериканское подразделения компании, занимал должность гендиректора по производству легковых шин и шин для лёгких грузовиков. С декабря 1996 — исполнительный вице-президент Renault. В июне 1999 года переведён в Nissan на должность директора по производству, затем стал президентом компании (июнь 2000) и генеральным директором (июнь 2001). За время работы в Nissan получил прозвище «Убийца расходов», так как осуществленная им программа по жесткому сокращению расходов, позволила вызволить компанию из глубокого кризиса. С 29 апреля 2005 также занимает должности президента и гендиректора Renault. Зы. У автора темы kvasya Меган 2005 года. (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Ты аккуратней! А то за разглашение служебной информации выгонят еще, а я еще к тебе обращатся планирую!

KVN_RUS Вставить ник в ответ Просмотр профиля	20.2.2011, 22:14 Сообщение #8
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 39219 Регистрация: 10.8.2008 Из: 36 Пользователь №: 8451	Цитата(Max51 @ 20.2.2011, 21:12) Ты аккуратней! А то за разглашение служебной информации выгонят еще, а я еще к тебе обращатся планирую! (IMG:/forum/style_emoticons/default/dirol.gif)

KVN_RUS Вставить ник в ответ Просмотр профиля	20.2.2011, 22:22 Сообщение #9
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 39219 Регистрация: 10.8.2008 Из: 36 Пользователь №: 8451	И всё же ...есть у кого тут желание этот вопрос покопать? Цитата: Кто диалогисом владеет - там в новых версиях каталога тоже одинаковые амортизаторы? Меган 2 Фаза 1, 2.0 у меня .

Соломон Вставить ник в ответ Просмотр профиля	21.2.2011, 17:55 Сообщение #10
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 4046 Регистрация: 22.12.2007 Из: Москва, Марьино Пользователь №: 5215	Цитата(kvasya @ 20.2.2011, 18:52) И откуда тогда в мануале взялась разница в грузоподъемности и нагрузке на переднюю ось? Между 1.6 и 2.0 разница около 40 кг на переднюю ось. Не пойму проблемы. Из-за того, что двигатель чуть тяжелее, нужно что ли другие амортизаторы ставить или пружины? На фига? Насколько я знаю этим не только Рено не заморачивается

Megane EXT Вставить ник в ответ Просмотр профиля	21.2.2011, 18:33 Сообщение #11
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 3673 Регистрация: 8.10.2009 Из: Москва,Тушино Пользователь №: 15174	Цитата(Соломон @ 21.2.2011, 16:55) Не пойму проблемы. Из-за того, что двигатель чуть тяжелее, нужно что ли другие амортизаторы ставить или пружины? На фига? Насколько я знаю этим не только Рено не заморачивается +1 На камрюхах тормозные диски и колодки спереди и сзади стоят одинаковые на разных моторах 2,4л и 3,5л. Разница в весе и мощности я думаю различимая, 2,4 - 167л.с в 3,5 - 280 л.с.

kvasya Вставить ник в ответ Просмотр профиля	21.2.2011, 18:51 Сообщение #12
Постоялец Группа: Активный пользователь Сообщений: 391 Регистрация: 10.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 8056	Цитата(Megane EXT @ 21.2.2011, 17:33) +1 На камрюхах тормозные диски и колодки спереди и сзади стоят одинаковые на разных моторах 2,4л и 3,5л. Разница в весе и мощности я думаю различимая, 2,4 - 167л.с в 3,5 - 280 л.с. А усилитель тормозов при этом может быть мощнее, и тормозить будет одинаково. Вообще тормоза это не подвеска. А подвеска это клиренс и грузоподъемность, пробои. Сообщение отредактировал kvasya - 21.2.2011, 18:53

Соломон Вставить ник в ответ Просмотр профиля	21.2.2011, 18:55 Сообщение #13
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 4046 Регистрация: 22.12.2007 Из: Москва, Марьино Пользователь №: 5215	Цитата(kvasya @ 21.2.2011, 17:51) А подвеска это клиренс и грузоподъемность, пробои. всё равно не пойму. При чуть большей тяжести на Мегане 2.0 будет ехать чуть-чуть комфортнее, но в случае форс-мажора пробой, если и случится, то может чуть-чуть раньше. И что?

aogt Вставить ник в ответ Просмотр профиля	21.2.2011, 19:33 Сообщение #14
Постоялец Группа: Активный пользователь Сообщений: 230 Регистрация: 17.4.2007 Из: М.О. г. Железнодорожный Пользователь №: 3118	Цитата(kvasya @ 20.2.2011, 18:52) Между 1.6 и 2.0 разница около 40 кг на переднюю ось. А в динамике (в смысле при колебаниях)? 40 кг вообще-то не мало. Опоры двигателя на 2.0 такие же?