Ты что..двигатель собрался выжимать от остатков старого антифриза?

ну смотри, http://meganeed.ru/drive2/drive2-megane2/Zamena_antifriza/
там человек снял бампер, сдернул нижний патрубок на радиаторе чтобы все полностью слилось. В свою очередь этот шланг идет к нижнему штуцеру нижнему на расширительном бачке. Я хочу шланг отсоединить от бачка и вытащить его через арку правого колеса, предварительно сняв подкрылок. Выжимать если например компессором дунуть в другой шланг верхний, идущий к бачку, о выплюнуться остатки через снятый нижний . Благо комперссор у меня есть )

А зачем...ради литра старого антифриза в котором испортились (?) только присадки?

Вова, блин. Я товарищ ленивый очень. Не хочу бампер снимать, в идеале открутил сливную пробку и слил, залил новый. А если там и осталось что то, то мне это не принципиально. Ты на своей машине сам менял антифриз?

Ты не ленивый..а похоже бестолковый.
Тут тебе уже сто раз сказали что снимать нужно и можно только защиту картера

Совет по подкрылку мне больше понравился. Ты сам не менял нифига? че тогда лезешь?

Так мы его меняем, как польётся, так и польётся.

Ты не боись.... там защита много легче снимается.
Снял и и всё на виду...........и сливать легче если сам в яме находишься.

В первую очередь польется на того кто будет снимать патрубок, а попутно обгадит весь моторный отсек и помещение.

Я во дворе частного дома делал. Мне было не принципиально.

Вова, не надоело троллить меня? Защита на 5 болтах оцинкованнх, коловка на 10, также звездочкой можно крутить )


Еще один ) Моторный отсек загадит??? может чуть и попадет на нижнюю часть мотора ) А так да )
П.С.
Я думаю подкрылок снимать, сдергивать шланг нижний с бачка и уже сливать контролируемо, а не чтоб хлестало как ему захочется ))

Коллеги, подскажите еще, заказал в емексе Nissan 77114-28132, это что за такой реношно-ниссановский антифриз???

Нашел, так и сделал. Припустил бампер и легко снял узкий патрубок слева-внизу если стоять к бамперу. Кстати когда я заливал антифриз с открытой заглушкой на термостате, заметил. что когда пошла жижа из нее, там старый антифриз, еще 1.5 литра залил пока чистый пошел, то есть часть старого выдавил, только потом закрутил, но после того доливать не пришлось. Всего ушло около 6ти литров.

у меня тоже ТО-90 скоро, по этому номеру заказал родной антифриз Рено 1л концентрат, кстати сейчас он стоит 482р банка в автодоке, а ровно год назад в том же автодоке покупал банку на долив за 280р....долбаный кризис, не живется богачам спокойно

Он в емексе 350р.
П.С.
В кризис цены падают )


А без снятия бампера не долезть?

Сними ты наконец этот бампер и катайся без него....от многих проблем избавишься при ремонте и обслуживании

Вова, иди в баню с молодухой, получи 33 удовольствия и успокойся наконец уже )) Надоел членовредительскими советами )

Да не парься ты! Бампер снимается как два пальца обоссать. Только есть одно но! Смотри не урони. Лучше это вдвоём делать.

Ага...с молодой пациенткой

Но можно и так

Вова, ты копипастер ??? До 30 лет молодуха качественная, пациента или нет, пофигЖ, тебе нравяться молодухи?

Жду антифриз с клипсами для бампера от емекса, планирую в выходные или на рабочей неделе, как пойдет. Накупил в местном инструментальном автомагазине ништяков типа клипсодеров-вилок пластиковых, клещи для снятия хомутов пружинных, четырехгранник на 8 для замены масла, съемник фильтра два разных. Клипсы также взял алая от логана, но вроде пластик оригинал, но немного "воянет дерьмом дешманским", по 20 р покупал. Посмотрю какие с емекса приедут.

Бампер снять фигня: 6 клипс сверху, 4 самореза в передних подкрылках. И потом поувереннее отгинать края бампера, в ролике выше, нормально описано.
Кстати поездив в итоге еще долил пол литра где-то.

Заменил антифриз в итоге. Снимал бампер, ни одну клипсу не сломал. Сниматся он и ставится в одну харю как нефиг делать. Заодно продул радиаторы компрссором, пыли много было. Собрал, дунул по трассе километров 100, долил поллитра и все хорошо.

какой антифриз лучше налить? пора менять, а я не знаю

Привет Дружище. Замена антифриза в донной модели К4М мотор происходит 2 способами.
1 Способ - Сливаешь с большого круга - радиатор, печка салона (объем примерно 4,5 литра). С левой стороны (со стороны ремня ГРМ) имеется расширительный бак. У этого бака с низу имеется нижний штуцер к которому прикреплен толстый шланг, по отношению к верхнему шлангу, толстый шланг спускается в низ к радиатору. Штуцер со шлангом соединяется родным хомутом (Renault), многие его не хвалят, якобы трудно снять, а потом трудно одеть на место - это вовсе на так и хомут довольно практичный и удобный, нужно просто обзавестись раздвижными плоскогубцами предварительно сделав так, чтоб они ТУГО ходили (раздвигались и сдвигались, достигается - ударом молотка по болту крепления ручек плоскогубцев). Затем после снятия подкрылка со стороны ремня ГРМ, заранее разведенными плоскогубцами ( которые туго сходятся и расходятся), зацепляешь этот хомут (у него есть два усика для этих целей ОБРАТИ ВНИМАНИЕ), и нажимаешь на рукоятки плоскогубцев, т.к. плоскогубцы ходят туго то после сжатия - расслабляешь пальцы и тихонько сдвигаем хомутик в низ при этом плоскогубцы остаются на хомуте, и он находиться в раздвинутом состояние (нормальное состояние сжатое - он якобы "автоматически" сжимает шланг. Так его и оставляешь для последующей установки на место после замены антифриза. У многих проблемы со снятием этого хомута, пишут кто как мучения, проблемы. Благодаря этим плоскогубцам все просто, радость проверил на себе.
При таком раскладе, Ты сольешь литра 4,5 не более, а общий объем 7 литров мотор К4М. Проверил сам.
2 Способ дополнение к первому. Со стороны ремня ГРМ откручиваешь подушку крепления двигателя (6 шт винтов), предварительно подкорачиваешь движок. Затем снимешь дюралевый чехол (две гайки, три болта) под ним находится помпа. ВНИМАНИЕ на помпе имеется винт М6 под головку на 10, не перепутай, т.к. крепление помпы винт м6 головка на 8 их НЕ ТРОГАЙ. И таким образом приспускаешь двигатель с домкрата, и сливаешь остальные 2,5 литра.
Удачи в Замене. 7 литров антифриза.

Честно. Первый раз такое слышу, чтоб антифриз с помпы сливали.
А что - с нижнего крана радиатора плохо?

Да там есть. Один болт на 13 , другой на 10 , если один из них выкрутить , то охлаждающая тютю.
На 8 там нет ни одного болтика.

Нужно поменять антифриз (1 раз в 60 тык, сейчас 120). Зимой была протечка в прокладке термостата, видимо часть масла попала в сист. охлаждения, (на внутренних стенках расширительного бочка есть темный налет). Хочу совместить замену с промывкой сист. охлаждения (до этого ни разу не промывал).
В следствии чего возник такой вопрос: можно ли перед заменой в сист. охлаждения залить какое нибудь средство для промывки СО (например Хай-Гир), погонять двиг., а потом тупо старый антифриз слить и залить новый? Насколько эффективна такая промывка?

Поменял в выходные антифриз, попутно промыл систему охлаждения и почистил расширительный бачок от масла.
Делал все на даче, соответственно ни ямы, ни эстакады... .
Как это проще сделать подсказали в одном сервисе.
1. Снял подкрылок, отстегнул фиксирующую клипсу с нижнего шланга расширительного бачка (Далее "РБ").
2. Снял верхний шланг с РБ.
2. открутил крепление РБ.
3. Аккуратно отогнул в верх 2-е "проушины" над РБ.
4. Открутил 3 болта крепления подушки двигателя к кузову.
5. Аккуратно сдвинул подушку крепления двигателя примерно на 5 мм в право. Двигатель не домкратил, подушку двигателя от самого двигателя не окручивал.
6. Приподнял бачок кондея, что под подкрылком (ХЗ как правильно называется) на пару сантиметров в верх, соответственно поднялась трубка системы кондиционирования, проходящая над подушкой двигателя (без этого бачок не снять).
7, Вывел из посадочного места РБ, соответственно нижний шланг оказался прямо на виду на месте где раньше был РБ.
8. Спокойно, без "танцев с бубном" снял нижний шланг с РБ и слил антифриз.

Все прочистил, промыл (ЗАЕ@&СЯ отмывать бачок от масла и осадков: и керосином, и бензином, зато теперь как новый ), собрал все в обратном порядке.

P.S. Подлезть к хомуту и снять нижний шланг с расширительного бачка без снятия последнего ИМХО не реально :-(

Я пару лет назад, просто снял бампер передний. И снял оба патрубка радиатора.
Слилось ~5 литров антифриза.