Только вот без РР он на хрен никому не нужен.
Любая часть генератора (подшипники, контактные кольца, диодный мост, ротор, статор, корпус) легко меняется за значительно меньшие деньги после чего он будет не хуже нового.
Ну разве что все сразу из строя выйдет.

Я написал это к тому, что если кто-то купит реле-регулятор и это не поможет, то можно будет докупить новый генератор даже без этого реле, к тому же получается что поотдельности они будут стоить дешевле, чем новый генератор в сборе; или к тому, если у кого-то накроется сам генератор, а сам щеточный узел с реле регулятором возможно будут исправными, то дешевле будет купить НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР за шесть с лишним тысяч (а в Питере наверняка дешевле), чем даже б/у за семь тысяч. Или я не прав?
Вы не подумайте что я захламляю форум или агрессивно к кому-то отношусь, но по-моему мнению, я выложил достаточно полезную информацию, и, возможно, кто-то это когда-то оценит и про себя скажет спасибо.

На генераторе Валео поменял счетки методом высверливания старых контактов. Щетки взял в Вольтаже за 50 деревянных, подходят один в один. Поставил пружинки, протянул сквозь них контакты в отверстия, что ранее просверлил и припаял. 50км полет нормальный. Но вот дорожки на валу оставляют желать лучшего :( Мб кто знает, что можно с ними придумать?

Ничё. Токосъёмные кольца также как и щетки только меняются.

и стоит эта процедура недорого - несколько сотен.

Думаю следующие свободные выходные проведу за этим делом. Может, кто знает как их своими ручками поменять?

Лучше отдать ротор в сервис по генераторам. Мне поменяли эти кольца прямо при мне и не пришлось тратить время на поиски этих колец. Кольца у них обычно есть любые, а работа стоит копейки.

Никак. Нужен пресс как минимум. Старые кольца выламываются. Обмотка от них отпаивается предварительно. Новые прессуются на вал.

А сопротивление между кольцами не мерял?

А какого лешего его мерить то? Что это как то поспособствует изменению износа)))))

На износ не повлияет, но челостность колец и обмотки проверить можно, если есть сомнения.

У меня тоже проблема с батару лоу. Горит стоп и аккум. Но зарядка идет 14.2 при включённом всё что можно в салоне. Аккумулятор не сажается всё работает единственное видно при езде ночью как фары то сильнее то тускнее горят (вспышки). Может у кого было, что это????

вроде как реле регулятор напряжения подыхает. не пробовал на диагностику?

Дак что мне там скажут? Реле мне кажется не протестишь, напряжение вроде нормальное, щётки я перепоял, аккумулятор на подмену ставил.

Я не сверлил. Просто сточил надфилем зажатую часть трубочек в которые вставляются концы щеток и выпаял старые и впаял новые.. Подошли с небольшой доработкой (сточил миллиметра 2) от волги. цена - 5 рублей.

купил на днях реле генератора но фишка оказалась совсем другой, заменил фишку, когда поставил обороты стали 2000, а когда поставил фишку по другому на панели стали моргать лампочки зарядки и тут я решил фишку вытащить вообще , и тут воаля зарядка есть и лампочки не горят. кто знает что за фигня за токая

Вроде как лампочки как раз от этой фишки и горят, т.е.со снятой фишкой ошибки МОЗГ не видит. А так-была тема про это, где то не глубоко тут... Чел.ездил долго так-проблем не было.

вот только интересно страшного ни чего в этом нет?

Подскажите как снять заднюю крышку с генератора valeo!

Чтобы снять крышку надо выкрутить "странные" шайбы-гайки с трёх шпилек (вде большие и одна маленькая). В опор не пойму какой для этого нужен инструмент.
Кто что может подсказать?



Прошу прощения за опечатку! "...ДВЕ большие и одна маленькая..."

Честно?!!
Я не помню-где то на форуме есть инфа, даже с фото как менять -как что снимать-с телефона оч.неудобно искать...
Помню одно-снимается то легко, но всё же, как аккуратно я это не делал-всё одно, крепёжку крышки "надколол"

у меня тоже периодически высвечивался аккумулятор, стоп и лов баттари. на аккуме 12.5 . на заведенном двигателе и включенных нагрузках -11.5.
заменил щётки. все заработало. заряд 14 в. делов на 1 час. щётки были разные , подточил.

Подскажите а не снимая генератор можно ли и удобно заменить щетки.

Можно.

Подскажите у меня пробег 220000 пора ли заменить щетки.??)))

пора

Надо глянуть может и правда пора

А кто-нибудь менял щетки в сервисе? Если да, то в каком (МСК)? Самому неохота ковыряться

Могу посоветовать толкового генераторщика в лобне. Он мне и на 205, и на 405 обслуживал. Щетки сменит, конечно, но надо менять реле.

А почему реле? Я читал, что народ обходится заменой щеток

не всегда перепайка щёток помогает. Мне помогло, а кому то нет.