А регулятор ХХ тоже снимал и мыл?

Я плохо разбираюсь в терминах "Регулятор XX" это что?

Регулятор холостого хода

Ещё сегодня стало высвечивать servis "check injection" тобишь почистить инжектор...

Где именно он находится? Потому что всё что можно было в дроселе я разбирал...кроме электронники которая находится под пластмасой в аллюминевой оконтовке

Мне вспомнился фильм. Там пьяные мужики по статье в журнале делали операцию на позвоночник одному бедолаге.В кино всё закончмлось хорошо,а вот в жизни видать такие темы не прокатывают.

Кто что думает покупать новую или можно сделать старую?

Можно вот что попробовать (все ИМХО, сам туда не лазал):

1) попытаться установить саму заслонку, чтобы в закрытом состоянии не было зазоров (полностью перекрыто), или минимальные зазоры;
2) надо проверить и, если надо, перепрограммировать крайние положения заслонки. Вот что в техноте 17В по этому поводу сказано:

После замены ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом необходимо установить карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение и подождать 30 секунд для регистрации данных о крайних положениях, соответствующих максимальному и минимальному углу открытия в памяти ЭБУ. Проверка программирования через ET051.

3) Exist выдает еще VDO A2C59511232 6 047,44 р.

Если не поможет, придется покупать.

Как понять "установить карточку в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение" что это за 2-е фиксированное положение?

Я не шел точное определение этих положений. Но, судя по этой цитате из В17 «переведите карточку в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение на 10 секунд, затем снова установите ее во 2-е фиксированное положение, чтобы можно было запустить двигатель» видимо по ходу карточки есть какое-то 1-е положение посередине, а 2-е – до конца вставлена.

Многие сами чистят блок дроссельной заслонки, после чего возникает необходимость ее инициализации CLIPom. У себя в книге нашел инфу по Програмированию блока дроссельной заслонки без CLIPa. Итак слово в слово: Програмирование должно быть выполнено, покрайней мере, один раз в течении всего срока службы автомобиля, при первом включении зажигания ( первоначальная инициализация) и каждый раз при замене ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом.
1. Включите зажигание и выждите, по крайней мере, 5 с, не запуская двигатель: при этом автоматически производится адаптация по положению дроссельной заслонки.
2. Выключите "зажигание".
3. Подождите некоторое время, прежде чем снова включить зажигание, чтобы ЭБУ мог запомнить запрограммированные значения:
- не менее 10 с при холодном двигателе ( тем. охл. жидкости ниже 85 градусов)
- не менее 130 с при горячем двигателе ( тем. охл. жидкости выше или равна 90 градусов).
4. Включите зажигание, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течении 1 мин. для правильной адаптации по потоку воздуха, проходящему через блок дроссельной заслонки с сервоприводом. Вот в кратце и весь процесс.

ага, именно там, деталь номер 7 или 8. Откучивается видимо ключем, примерно на 17 - 19, но это не точно

...
А ещё интересно могут ли из заверхней лямбды быть обороты....1200 и после нажатия на педаль газа подниматься прирмерно на 2500-3000 и держаться в этом положении...за что вобще лямбды отвечают?

не могут. делай нормальную диагностику. но сначала проверь таблетку генератора, была тема разжевывали, скинь фишку с гены если обороты станут нормальные значит оно. Мне диагностика при неисправной таблетки тоже показала ошибку верхней лямбды, но спецы в блоке уже с таким встречались и сказали что возможно гена, т.к. фишку скидываешь все приходит в норму. Так и езжу сейчас со снятой фишкой, новая таблетка 5 штук генератор 15.

Сегодня чистил дросельную заслонку...снимал её полностью...по глупости решил...открутить саму заслонку которая держится на 2 болтах...поставил её вроде так же как и стояла по меткам...всё собрал завожу машину обороты 1200 если нажать педаль газа обороты останавливаются на 2000 - 2200 и держатся там около минуты потом опять падают...если опять нажать педаль газа такая же фигня...уже снимал дросель раз 5 регулировал эту заслонку результатов ноль...снимал клейму с АКБ не чего не помогает...что можно сделать?

Забыл добавить Megan 2 1,6