Машинка мая прошла всего 23 тысч км ну вот вторая зима для неё настала, и она начала преподносить мне сюрпризы!!! Ща зима не спорю=), ну выхожу я утром из дому собираюсь ехать на работу, нажимаю кнопку СТАРТ машина проста нехотя начинает крутить вроде завелась секунд тридцать поработала и заглохла! ( на улице минус -17) попытка номер 2 результат такой же, и уже на протяжении недели я ее завожу с 7 с 8 раза !!!! поменял свечи! почистили заслонку ! потамушто когда заведёться обороты так гуляют дай дорогу, вот вот заглохнет.....!!!!! Подскажите плисс что надо сделать !

Если я так понял машина на гарантии? Если так то к офицалам и не парится.

Машинка не на горантии!!! а если к официалам ехать безумные деньги залупят !!!!!

А иммобилайзер имеется?

Жаль не в Москве находитесь... свел бы со специально обученными людьми...
А касаемо проблемы: рекомендую съездить на диагностику, 100 пудов какой-нибудь датчик мандит... диагностика не так дорого стоит, в сравнении с тем, чтобы менять все подряд...

Неужели провести комп. диагностику у Вас стоит безумные деньги?

посмотрите вот тут
/forum/index.php?showtopic=21905

Да, да. Лучше к офам. А то такое насоветают

Для начала поищите здесь... возможно это уже обсуждалось...

АКБ... Для минус 17-ти "нехотя" - перебор...

Подгазовывать не пробовали??? Тем более, если 30 секунд двигатель ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работает времени на эксперименты с педалью газа более чем...

По третьему пункту тоже, что и по второму...

Гуляющие обороты на холостых... Была такая тема... Если коротко, то данная неисправность имеет признаки неустранимого дефекта... Общаясь с официалами по данному вопросу услышал примерно следующее - причины могут быть самые разные (полуисправная катушка, форсунки, глюки электрики и мозгов и далее по тексту)... Были машины, когда проверив всё по кругу, так данный дефект и не устраняли...

Мне помогла элементарная прочистка дросселя... Вы чистили... Так что не знаю...

1. Загнать в теплое местечко, может где конденсат замёрз...
2. Свечи
3. Катушки
4. Дросельная заслонка
5. Бензонасос
Ну и список можно продолжить...

Если поедете к мастеру, то прежде чем что-либо делать, он поставит машину в теплое место, отогреет, потом начнет колдовать.
Кому-то покажется смешно, но как Вам такая ситуёвина:
машина стоит на улице, сигналка с автозаводом и каждые надцать минут машина заводиться и работает,
утром хозяин хочет завести - а машина и не заводится...
а дело в том, что ночью машина работает на ХХ, выхлопная система в хороший мороз не нагревается полностью,
в ней постепенно образуется наледь из конденсата от выхлопа и в какой-то момент выхлопушка закупорена льдом...
На эвакуаторе (галстуке) в сервис, там феном прогревают и высушивают выхлопную систему и, о, чудо, машина заводится...

Залей ацетона в пропорции 30мл на 10л бензина. она и при холодном пуске поможет и систему почистит.... опыт есть.. Свечи поменя на ngk! и все будет нормально.

В мастерской был ! Ребята говорят если не заводиться в мороз оставь ее у нас или на буксире притащи ! грят нам нада знать почему она в "холод" не заводиться !!!! ребята грят нада чтобы машина была холодная чтобы понять причину !!!! а какая причина, машинка та новая !

Они тебе лапшу на уши вешают... Подвезут тебя на эвакуаторе, в тепле она оттаит и заведется.. они даже капота не откроют, а бабло за профилактику и доставку возьмут. Еще говорили что компутер перешили....под морозы!
Проходил через это, на слудующий день был мороз и такая же ситуация. хоть опять вызывай.
У них одно , плохой бензин и морозы- оправдание!!

Канешна спасиба!!! ну машинка у меня без автозапуска и всегда ее ставил в теплый бокс в теплом боксе с пол пинка заводиться а чуть стоит выгнать на мороз то все жди чего нить интересного ,,,, то не заведёться ил с 7 раза завёдёться и обороты гуляют ой ой ой ой !!!

Лей ацетон! и будет счастье!

Вы знаете ну все понимаю машина прошла всего ибла бла бла. Машина не на гарантии! А что с гарантией или Вашей машине уже более 3-ех лет?
Как мне кажется лучше всего последуйте советам форумчан и отгоните машину на диагностику, я думаю потом будет проще строить свои доводы почему она глохнет и почему она заводится с 7-8 раза
Не такие большие это деньги, за работающую машинку.

Машина машине рознь и каждая машина индивидуальна, не спорю есть скажем так "поломки" которые подходят ко всем машинам, а вдруг это окажется поломка неизвестная до селе ? и что будете делать тогда, уорять форумчан что Вам дали неправильные советы ... Все таки на диагностику. Извините если несколько грубовато Вам ответил.

а куда его лить прям в бензобак чтоли???????

да ничего страшного !!!!! машина была на диагностики показала 5 ошибок такие как не хватка энергии на акамулятор толи прогар толи пропар в 3 свече (я их сразу все поменял) я в этом нее силён мастер меня заверил холостые "ГУЛЯЮТ" из за заслонки почистили заслонку вроде окей стала ! а минус 21с минус 25 не заводиться!!

Да в бак. Залей ацетона в пропорции 30мл на 10л бензина!

У тебя автомат? какой бензин льешь 95-й или 92-й?

Когда 95 когда 92 !
Механика у меня !!!

Я тут заметил, что в морозы с 92-м лучше при заводке схватывает. Сразу не заводи, а подожди 5 сек пока бензонасос давление создаст, я сейчас 5 сек. жду, выключаю, потом снова СТАРТ (при это бензонасос чуть еще подкачивает) и завожусь.
Еще при заводке держи ногу на сцеплении, а не на тормозе, чтобы коробку не крутить. И аккум можно попробовать дома подзарядить до 100%.
Какое масло у тебя залито? можно поробовать залить 0w масло ,если раньше было 5w...

Еще вот, что может быть (это из тех.ноты - ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, РАБОТАЕТ С ПЕРЕБОЯМИ И ПЕРИОДИЧЕСКИ
ГЛОХНЕТ) :
Плохой контакт между колодкой проводов и датчиком верхней мертвой точки (ВМТ). Лечится заменой разъема и датчика верхней мертвой точки.

Это тебе на диагностике только скажут.

Примерно таже проблема случилась со мной 19 января 2010г... мегаше год и два месяца, пробег 24000. Утром выхожу, сажусь, нажимаю кнопку"старт" и.... нифига. На приборке все загорелось, аккамулятор рабочий но стартер не крутит. Попробовал так несколько раз завести и никаких эмоций. Вызвал эвакуатор, повез к дилеру. Машину приняли на подьемники через минут 15 мастер вышел и сказал что это клемы на стартер ослабли, у вас все в порядке все заводится...
Еще дилер намекнул что если случай не гарантийный то за эвакуатор я плачу из своего кармана 2000р. Но случай гарантийный!!! Так что бывает и такой касяк с мегашей)))

тоже болты были слабые пол дня искал