Приговорили левый передний датчик АБС.
Либо контакт плохой где-то, либо - датчику кирдык.
По идее - он должен легко меняться. Можно попробовать сделать самому.
В мануале по ремонту - ничего не нашел... ((

Есть у кого-нибудь опыт?
Просьба не отвечать в духе "Тормоза - это не шутки. Езжай к дилеру!"
Ежели не можете аргументировать (нужно специализированное оборудование, инструмент и т. п.)

самый простой вариант снять колесо и посмореть. насколько я знаю меняются они легко.. просто снять разъем и там еще какой нить фикатор-гайку на самом датчике.. так что акуратненько снять..посмореть на него. покрутить почистить..поставить на место... записав его номер.. если заработал - ездить дальше.. нет. по номеру на экзисте заказать и через недельку повторить операцию..

Именно это я и собираюсь сделать ))
Просто подумалось - мож кто делал уже? чтоб не полмать нечаянно чего-нить.
Ну да ладно.
Чудно - фазики народ сам ремонтировал, а датчик АБС никто сам не менял.
Видать - редко ломается.
Скорее всего где-то контакт плохой и есть шанс обойтись малой кровью - зачистить, подтянуть облить WD40 и т. п. )))

Ну на 99% проблема в разьеме. Потому как в датчике не чему ломаться. Так что шанс самому исправить есть, если конечно контакты не сгнили.

Скорей всего контакты в разъёме.
Прикупи себе по случаю что нить из химии для электроники.
Я например пользую "Контакт 60" для восстановления контактов.
Можно ещё "Цинк 62" использовать, но придётся каждый контакт из казъёма вытаскивать и отдельно обрабатывать (что бы К.З. не получилось).
Off не получается ссылку прикрутить - так повешу:
http://www.chip-dip.ru/library/DOC000043267.pdf

Скорее всего можно заменить самому. Посмотри куда идут электрические провода в район поворотного кулака. Датчик должен быть съемным 100%. Разъем его скорее всего прячется под подкрылком. Проверка следущая: снимаешь датчик, подключаешь вольтметр (постоянный ток) и машешь чем-нибудь железным около сердечника датчика (например, ножницами). Должны быть милливольты. Если вольтметр ничего не показывает - то либо проводка (прозвонить), либо обрыв катушки. На другом конце при включенном зажигании можно проверить сопротивление - цифры не помню, можно найти в интернете.
Скажу, что менял датчик на Форде - полетела катушка, нашел на разборе с погоревшей машины. Думаю что конструкция должна быть очень похожа, так как тип подвески один.

Конструкция предельно тупая - катушка и на тормозном диске либо "гребенка" либо как у Мегана кольцо из какого-то магнитного материала. Вероятно, кольцо наоднородно намагничено... Поскольку оно совершенно гладкое. В любом случае - при вращении колеса в катушке датчика наводится переменное магнитное поле.
Вот что и злит - за энту катушечку с проводами (датчик) - просят по слухам около 6000 руб.
Ну не бред, а?

Игорёк! В прошлом году в МРС 1250 рэ.

Сегодня проводил "сервисное обслуживание" Ни с того ни с сего стал загораться символ АБС и сервис, на каждом из 4х датчиков некоторое количество пыли, металлической стружки (мелкой-мелкой) Чистка и ВДшка вылечили

Меняется он очень легко..., но у самого появилась такая проблема, менял поворотный кулак с подшипником, после того как все собрал начала гореть лампа неисправности ABS, думаю провод оборвал.

Ну вот, опять датчик накрылся ((
В тот раз сам менял левый передний. За датчик отдал 1700 р. Замена заняла 10 мин.

Позавчера на даче стал разворачиваться - загорелась лампочка АБС.
На колесах и вокруг них было огромное количество спрессованного снега - он видимо и повредил провод. Хотя внешне - провод на месте.
Подозреваю, что опять передний левый - там не хватает одного штатного крепления у провода и он немного болтается. Потому и рвется в такой ситуации ((
Однако, мне кажется просто дернуло провод и у разъема какая-то из жил просто оборвалась. Подпаять бы - жалко опять деньги выкидывать на новый датчик.

Ехал домой, услышал жуткий скрежет и хруст в задней подвеске. Остановился, стал смотреть. Над колесами и изнутри них - огромные куски льда и снега. Полчаса разбивал их и выковыривал. Жуть. Не понимаю - как вообще умудрился проехать 15 км в таком состоянии.

Вот у меня сейчас тоже датчик в воздухе болтается на правом переднем колесе, а как его закрепить?ABS горит, крепеж отсутствует, где взять?м.. А может так лучше, зима ведь, некоторые говорят мол, наслаждайся)))

Что значит болтается? Датчик одним концом втыкается в специальное отверстие на ступице колеса, другим - в ответную часть разъема, что торчит из-под подкрылка. Ну и провод закрепляется на креплениях - чтоб не болтался, не задевал ни за что, не мешался.
Что конкретно болтается у вас?

Я поплотнее воткнул разъем, слава богу - лампочка больше пока не горит. Уж больно эти датчики подорожали в экзисте ((

Возле ступицы болтается черный провод с черной штучкой, я подозреваю если это не датчик, то может разъём?Но на левом оно крепится чем то вроде хомута и торцом упирается в ось ступицы, что то типа втулки с конавкой.А во обще там есть разъём возле ступицы?Походу это все же датчик.Машина Рено М2 1.6 K4M

Вы датчик от разъем отличить можете?
В ступицу датчик просто вставляется в соответствующую дырдочку.
Сделайте все на правом - как на левом. Делов-то!

Разъёмы - это моя стихия уж поверьте... просто я толком не разглядывал что там на проводе болтается. Спасибо за ответ.

Удачи вам! Если датчик жив - делов на 5 мин.

А как сам датчик-то снять?? разъем - понятно, а датчик как?

Выдернуть аккуратно. Он там просто защелкивается в углублении ступицы.

Спасибки, завтра попробую повозиттся...

В общем приехал я на СТО на Новорязанке, поставил машинку довольно быстро на диагностику ходовой и диагностико компом.
)) Приговорили на 27 т.р Под замену, причем мега срочно6
передние диски и колодки
задние диски и колодки
датчик передний левый АБС.
Подумал я, сам посмотрел колодки и диски и поехал в магазинчик и купил подешевле запчасти. В итоге поменял только перед (диски и колодки) на задних дисках еще можно покататься думаю около полугода, а колодки поменяю сам летом. Что касается датчика, то купил не оригинал за 1800. Когда на серчвисе полезли, то оказалось, что сгнили клеймы подключения. Вот теперь дождусь лета и сам полезу поменяю, может почищу, может перепаяю ...
Самое интересное. что мне с уверенностью 100% сказали. что датчик, а как бы вышло, если б я все менял у них, у официалов, и датчик заказал бы, а дело в проводке было???
Да, еще вот что, у меня и не только, переодически вылезает CHECK AIR BАG, ошибка-то фиксируется в компе, да? Но официалы ничего не сказали про неё - почему интересно? ((

Клеммы подключения это где? Это разъем в арке колеса?
У мя тож передний левый вечно мозк е..т (((

Ага, под аркой колеса... У французов вообще очень плохо с электрикой... у меня до это го пыж 206 был - тоже есть геморойчик. Но, я сейчас хочу машинку под себя - маленькую и шустренькую, но ничего кроме опять пыжика 206 не приходит в голову - ну нет симпотных машинок и не дорогих...

А мне показалось - разъем вполне надежный с виду ((
Надо будет его обернуть в какой-нить пакет, чтоб грязь и вода не летела.

На крайняк - разъем можно попробовать запаять, хоть он и не разборный.

А насчет электрики - есть косяки. К примеру, если заклинят дворники - обязательно сгорит моторчик, а не предохранитель ((

Не появились аналоги передних датчиков?Вырвало провода с разьёма с корнями,думаю обрезать часть разьёма и припоять провода(их там 2).

Всем спасибо за ответы,отремонтировал.

Как отремонтировали? Аналоги есть - около 900 руб.
Я вчера снял разъем датчика, пролил все ВД-шкой и соединил опять. После этого за целый день лампочка неисправности ни разу не загоралась. Надеюсь на лучшее ))

Так я ж написАл,что у меня вырвало провода с разьёма(под подкрылком)-запоял.А номер не подскажете аналога на будущее?

Датчик АБС Renault 8200 346 992
exist.ru выдает аналог: Optimal 06-S132 Датчик, частота вращения колеса 960,36р.
Родной: 8200 346 992 Датчик абс передний, левый 3 068,56р.
ну не охренели ли торгаши?!

Да,охренели,заразы .А у меня на моем датчике такой номер-8200404460.Аналогов не выдаёт .

А с левой стороны датчик ABS можно поставить на правую? А то на правую аналогов нет.

А они что - разные?!!!

Я не знаю, но по каталогу 8200 346 992- левый, 8200 404 460- правый, аналог Optimal идет только на левый, вот такие дела, а мне нужен правый. Если бы у меня был старый я бы посмотрел, но нету.

Датчики скорее всего одинаковые - ну не могут они разными быть!
Разница может быть в длине провода, крепеже...
Вот, аналогичная ситуация:
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic...=19&t=20242

Так что если уверены, что ваш левый подойдет к правому - берите

Ладно, спасибо, отпишусь о результате.

Датчики АБС на Мегане отличаются только как передний и задний.
При поиске неисправного датчика их иногда, для уверенности, меняют местами. Поэтому если есть уверенность, что это именно передний, то берите просто передний.

Спасибо, а задних у меня походу нет, т.к комплектация базавая или по какой то другой причине)))

Шутите? АБС на два колеса не бывает!

Век живи век учись, не знал. За рулем всего пол года, меган мой первый авто и к сожалению не новый, вот и приходиться всякую глупость спрашивать. Шутки в сторону.

Понял. Спрашивайте любую глупость, подшучивать не буду.
Удачи!

Хочу купить датчик от логана, бошовский аналог, сам датчик подходит, а разъём нет, стоит он 380р, я бы перепаял фишку и провод нарастил, но вот вопрос будет ли он адекватно работать? Может кто ни будь уже так делал? Сегодня был на разборке да к за б/у датчик они 1500р просят, ну я обиделся и ушёл.

1500 - это от души!
А не проще купить аналог на Меган?!

Мужики, а эта клема с четыремя проводками случаем не АБС? болтается под левым подкрылком /forum/index.php?showtopic=35357

Нет. Там разъем с двумя штырьками.
На конце провода - датчик и он воткнут в отверстие ступицы. Не перепутаешь.

Так и продал Меган. Все полгода АБС работала исправно. Видимо, дело было в плохом контакте разъема.
Аккуратнее ездите по сугробам, особенно если на них наст. И лед с арок сбивайте аккуратно. Провода АБС оторвать - раз плюнуть при этом!

Сегодня менял датчик все просто за 10 минут.лампа АВS потухла.

/forum/index.php?showtopic=36819
Отписался, как вариант.

Модель авто в подписи поместите, плз. А то - барабанные тормоза какие-то...