Аккумулятор- с/у, как открыть авто Опции

[Лёха]

еду на дачу, где машина будет стоять 2 суток. следует ли его поставить в теплый хаус или забить? и если следует, есть ли какие-нить нюансы? какой нужен струмент?

[Роман]

Я делаю так: открываю капот, ставлю на сигнализацию, (двери закрываются), затем сигналка через несколько секунд сообщает коротким сигналом, что капот не закрыт и замолкает, снимаю клеммы, используя ключ на 10, начиная с плюсовой, вынимаю за ручки аккумулятор. Закрываю капот. На следующий день, открываю водительскую дверь ключиком который спрятан в карточке, капот и т. д. При установке последней клеммы (плюсовой), сработает сигнализация, будьте готовы ее выключить, а то оглушит.

[Scorpion13]

а снимать АКБ достаточно просто.
Инструмент: торкс- "звездочка" Т-30 и ключ на 10

торксом Т-30 откручиваешь два болта удерживающих пластиковую крышку над АКБ. Отворачиваешь крышку налево, на двигатель. Далее откручиваешь ключом клеммы на АКБ и вытаскиваешь АКБ.

Все сверху видно, никаких особых засад.

[Sergio_K]

а снимать АКБ достаточно просто.
Инструмент: торкс- "звездочка" Т-30 и ключ на 10

торксом Т-30 откручиваешь два болта удерживающих пластиковую крышку над АКБ. Отворачиваешь крышку налево, на двигатель. Далее откручиваешь ключом клеммы на АКБ и вытаскиваешь АКБ.

Все сверху видно, никаких особых засад.

А крышка над АКБ была или это доп?
у меня (декабрь 2005) нет - думаю купить что-ли? сильно на ней грязь ложится? пока после своего 3000 км пробега не смотрел

[Денис]

Снять не так тяжело, а вот на место поставить...! Блин, все руки поцарапал ! Там кожух ещё такой тканевый, который видимо от холода защищать должен и крепёж ещё снизу, который закрепляет батарею, так их на место так ставить неудобно - ужас просто ! :x (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Я сначала пытался АКБ в этот кожух засунуть, но так и не смог ! Пришлось сначала кожух одеть, а потом батарею вместе с ним на место ставить ! (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[тунгус]

снимаю клеммы, используя ключ на 10, начиная с плюсовой, вынимаю за ручки аккумулятор.

Народная мудрость гласит, что на автомобилях, кузов которых соединен с минусовой клеммой аккумулятора, начинать отсоединение аккумулятора следует именно с этой самой минусовой клеммы. :!:
Смысл простой: предположим, минусовая клемма еще не отключена, а вы начали откручивать плюсовую. Тогда есть вероятность того, что вы, касаясь ключом клеммы, коснетесь им же кузова автомобиля (ну или любой другой железяки в подкапотном пространстве). Разумеется, это зависит от используемого инструмента, ловкости и замерзлости рук, освещения и т.п.
Последствия этого касания достаточно грустные:
1. Раздается "ба-бах", летят искры, ключ намертво приваривается к клемме одним концом и к задетой железяке другим.
2. Раздается второй "ба-бах", это взрывается аккумулятор. Взрыв сопровождается выбросом горячей серной кислоты во все стороны (в основном вверх).
Последствия можете представить сами, или спросите у кого-нибудь на СТО, среди мастеров об этой ошибке ходят легенды.

Подключение аккумулятора в обратной последовательности - сначала плюс, потом минус.

[Руслан007]

А крышка над АКБ была или это доп?

У меня была с завода...

[Роман]

Конечно-же отсоединяют обычно сначало минус, но здесь удобнее отсоединять плюс, в опастной близости от плюсовой клеммы ничего металлического не наблюдается. Я правда забыл указать, что еще нужно снять скобу крепления. И что-то мне не верится в легенду о взрывающемся аккумуляторе.

[J]

Написано после снятия АКБ надо как-то инициировать электроусилитель руля.Это как?

[Alext]

А кто-нибудь сталкивался с такой бедой как замена АКБ на Megane I в "полевых условиях"?
Если кто-то имел такое "счастье", поделитесь опытом.
Заранее спасибо.

[Alexander K.]

На М1 снимаешь декор накладку у лобового стекла справа (два болта обычная ответка или звездочка), восьмигранником (головкой лучше) на 8 или на 10 (не помню) выворачиваешь болт см 15 длинной, который держит прижимную пластину (вынимается вместе с пластиной, там сторорное кольцо ее жержит). АКБ на себя и вверх, аккуратно не удать о стекло!

[Alexander K.]

Сначала отсоедини клеммы (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )))
И по возможности до установки АКБ закрой палиэтилелом блок силовых предохранителей, расположенный в "яме" АКБ с лева от тебя.

[Alext]

Alexander K, я честно говоря считал, что эта накладка единая, и снять её можно только сняв поводки дворников.
Но если она составная (если я правильно понял), то ты меня очень порадовал - спасибо.

[Alexander K.]

Посмотри внимательно. откручиваешь болт с лева от тебя (у авто с права,) отжимаешь с права от тебя (ближе к центру) защелку и тянешь накладку на себя-вниз со стекла.
сложностей нет !
Удачи.

Просто посмотри внимательно и все поймешь.

[Alexander K.]

Ты просто посмотри на нее (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) с лева будет саморез. С права защелка, решетку тяни на себя вниз.

[sva52]

А можно-ли подзарядить батарею не снимая (не отключая клеммы)?
В руководстве зарядного устройства написано:
сначала подсоединить выходной провод к незаземлённой клемме, затем другой выходной провод к шасси вдали от батареи и топливной линии.
Но я, пардон, не понял :oops:

[Bargamot]

еду на дачу, где машина будет стоять 2 суток. следует ли его поставить в теплый хаус или забить? и если следует, есть ли какие-нить нюансы? какой нужен струмент?

Леш, в Москве машина бывает, что по 2-е суток стоит?
Если стоит и ничего АКБ не деется, то и на даче ничего ему не станется. Я бы не заморачивался. Снимая, его и уронить можно...
Ну, на крайняк, подстраховаться - загнать мордой к улице, что бы прикурить ежели чего. И провода для прикуривания взять.

[Bargamot]

А можно-ли подзарядить батарею не снимая (не отключая клеммы)?
В руководстве зарядного устройства написано:
сначала подсоединить выходной провод к незаземлённой клемме, затем другой выходной провод к шасси вдали от батареи и топливной линии.
Но я, пардон, не понял :oops:

Думаю, не стоит подзаряжать не снимая клеммы. При такой зарядке допускаю, что зарядный ток потечет и по всей шине авто, что не есть гуд.
Я на ВАЗах всегда скидывал минусовую клемму и заряжал на машине, старался под присмотром, или на крайняк, днем, когда в гаражах народ есть.
А руководство по использованию зарядника случаем, не с китайского переведено? Уж больно слог витиеватый... (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[KS_koenig]

[quote="Bargamot"][quote=Лёха]следует ли его поставить в теплый хаус или забить?[/quote]
Ни в коем случае не надо снимать аккум и нести его в тепло. Такие действия приведут к тому, что он быстро издохнет: окончательно и бесповоротно. Вообще, снятие аккума и относ его домой - странная традиция, родом из советских времён. (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Когда будешь уезжать с дачи (если мороз будет), севши в машину, перед тем как крутить стартер, включи секунд на 20-30 фары. Этим ты "разогреешь" батарею и подготовишь её к старту. Затем, выключив свет, через 10-20 секунд заводись.

[ua9ali]

Вопрос задавали нужно ли делать адаптацию эл.усилителя руля после снятия АКБ?