| |
💸 Как сделать бизнес проще, а карман толще?
Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое раписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже.
Проблема в том, что средняя цена по рынку за такой сервис — 800 руб/мес или почти 15 000 руб за год. И это минимальный функционал.
Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
⚡️ Для новых пользователей первый месяц бесплатно. А далее 290 руб/мес, это в 3 раза дешевле аналогов.
За эту цену доступен весь функционал: напоминание о визитах, чаевые, предоплаты, общение с клиентами, переносы записей и так далее.
✅ Уйма гибких настроек, которые помогут вам зарабатывать больше и забыть про чувство «что-то мне нужно было сделать».
Сомневаетесь? нажмите на текст, запустите чат-бота и убедитесь во всем сами!
 Как почистить дроссельный узел? |
|
|
|
|
 8.8.2007, 18:41
|
Мегамаг
Группа: Модераторы
Сообщений: 4351
Регистрация: 7.5.2007
Из: МО, г. Сергиев Посад
Пользователь №: 3290
|
Как почистить дроссельный узел?
Где-то видел на форуме подробное описание по снятию-установке и чистке.
Да не могу найти поиском... :(
Хочу перед дальней дорогой заняться...
Помогите, ПЛЗ!
P.S.
Что-то FAQ какое-то не живое на форуме совсем.
|
|
|
|
|
|
|
|
9.8.2007, 11:54
|
Мегамаг
Группа: Модераторы
Сообщений: 4351
Регистрация: 7.5.2007
Из: МО, г. Сергиев Посад
Пользователь №: 3290
|
АУ!
|
|
|
|
|
|
|
|
9.8.2007, 12:02
|
Мегамаг
Группа: Модераторы
Сообщений: 4351
Регистрация: 7.5.2007
Из: МО, г. Сергиев Посад
Пользователь №: 3290
|
Нашел: Цитата И так по порядку: Дроссельный узел на моей машине это алюминевое литье в виде цилиндра разделенного поперёк подвижной заслонкой - дросселем. Эта заслонка перемещается в направлении открытия с помощью шагового сервопривода, в положение закрытия возвращается пружиной. Вся эта конструкция фирмы VDO. Дрос. узел крепится 4-мя болтами к впускному коллектору, с другой стороны к нему подходит гибкий патрубок от воздушного фильтра, так же к нему подходят патрубок малого диаметра от вакуумного усилителя тормоза и, как мне кажется, патрубок вентиляции картера который и является причиной проблемы (газы содержашие пары моторного масла осаждаются на внутренней поверхности дросссельного узла + микро пыль которую не может отфильтровать воздушный фильтр). Сняв патрубок идущий от воздушного фильтра мне открылось пространоство дроссельного узла перед заслонкой, оно было абсолютно чистым. Затем я отсоединил штуцеры малых патрубков, разем к сервоприводу и открутил 4 болта крепления дрос. узла. Пространство за дроссельной заслонкой действидельно было грязновато, т.е. цилиндрическая поверхность была покрыта тонким черным маслянистым налётом. Проверил подвижность заслонки, нажав пальцем, надо нажимать достаточно сильно т.к. возвратная пружина достаточно упругая. Заслонка двигалась без проблем мягко и без заедов, да и та грязь которая была не могла препятстововать ее перемещению. Следовательно, у меня проблема с оборотами была не из-за подвижности заслонки. Вообще заслонка полностью не перекрывает цилиндр воздуховода, остается зазор около 1мм который обеспечивет нужное кол-во воздуха для работы двигателя на холостом ходу. Как я уже говорил грязевая пленка распространялась по внутренней поверхности цилиндра воздуховода с границей от выше описанной щели. Получается, что грязевая пленка уменьшала воздушный зазор препятствую поступлению достаточного кол-во воздуха в цилиндры двигателя в режиме холостого хода. По моему все это конструктивный недостаток. Нужно было полностью закрывать заслонку, а для прохода воздуха делать отверстие в самой заслонке. Гряз удалил бензином. Поставил все на место, завёлся, проехался, убедился, что все Ок. (IMG: /forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Респект Руслану!
|
|
|
|
|
|
|
|
9.8.2007, 17:07
|
Мегамаг
Группа: Модераторы
Сообщений: 4351
Регистрация: 7.5.2007
Из: МО, г. Сергиев Посад
Пользователь №: 3290
|
Цитата($ilent @ 9.8.2007, 14:26)  А чего там подробно описывать-то??? 4 винта держат ентот узел и 4 винта датчики...
Берё тряпочку, выводитель битумных пятен и моем... Из автокосметики какой-нить очиститель подойдет? Или в хозтоварах поискать?
|
|
|
|
|
|
|
|
9.8.2007, 17:27
|
Постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 386
Регистрация: 10.5.2006
Из: Москва. Перово
Пользователь №: 773
|
Цитата(stoi @ 9.8.2007, 16:07) Из автокосметики какой-нить очиститель подойдет?
Или в хозтоварах поискать? Я мыл очистителем битумных пятен, в каком-то авто магазине брал, рублей 70 балон 300 мл. Моет на ура. Просто заливаешь весь узел и всё, предварительно сняв датчики. Кста. я и датчики мыл им, прям купал в нём, и всё ОК.
|
|
|
|
|
|
|
|
9.8.2007, 17:39
|
Входящий в тему
Группа: Активный пользователь
Сообщений: 87
Регистрация: 11.7.2007
Из: Новая мАсква
Пользователь №: 3766
|
Цитата(stoi @ 9.8.2007, 16:07) Из автокосметики какой-нить очиститель подойдет?
Или в хозтоварах поискать? Думаю надо брать простой очеститель карбюраторов в аэрозольном балоне,а лучше 2.Я ещё по старой своей ниве помню пользовался и результат превзошол мои ожидания.Производителя назвать не берусь,непомню ,давно было .Я так понемаю у тебя проблемы с работой двигателя на холостых оборотах как и у меня? Если поможет сия процедура то отпишись.С меня (IMG: /forum/style_emoticons/default/drinks.gif) . А то уже всё переменял и прочистил кроме этой заслонки .
|
|
|
|
|
|
|
|
9.8.2007, 18:06
|
Мегамаг
Группа: Модераторы
Сообщений: 4351
Регистрация: 7.5.2007
Из: МО, г. Сергиев Посад
Пользователь №: 3290
|
Цитата(cher @ 9.8.2007, 16:39) Думаю надо брать простой очеститель карбюраторов в аэрозольном балоне,а лучше 2.Я ещё по старой своей ниве помню пользовался и результат превзошол мои ожидания.Производителя назвать не берусь,непомню ,давно было .Я так понемаю у тебя проблемы с работой двигателя на холостых оборотах как и у меня? Если поможет сия процедура то отпишись.С меня (IMG: /forum/style_emoticons/default/drinks.gif) . А то уже всё переменял и прочистил кроме этой заслонки . Нет. проблем с холостыми нет. Но после диагностики сказали - в перспективе замена дроссельного узла. Поскольку собираюсь на море на машинке - хочу привести в порядок всё, что можно.
|
|
|
|
|
|
|
|
10.8.2007, 20:06
|
Входящий в тему
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 11.5.2006
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 780
|
Цитата(stoi @ 9.8.2007, 17:06) Нет. проблем с холостыми нет. Но после диагностики сказали - в перспективе замена дроссельного узла.
Поскольку собираюсь на море на машинке - хочу привести в порядок всё, что можно. А можно поподробнее? Как диагност определил, что в перспективе замена дроссельного узла? Что ему не понравилось в заслонке? Сам ты что-то ощущаешь? Вот у меня, например, машина то тянет, то не тянет и дергается при нажатии на газ, я думаю - чистить заслонку, или вообще ее поменять нах... По компьютеру все ок, заслонка работает нормально...
|
|
|
|
|
|
|
|
10.8.2007, 20:32
|
Мегамаг
Группа: Модераторы
Сообщений: 4351
Регистрация: 7.5.2007
Из: МО, г. Сергиев Посад
Пользователь №: 3290
|
Цитата(pioneeer @ 10.8.2007, 19:06) А можно поподробнее?
Как диагност определил, что в перспективе замена дроссельного узла?
Что ему не понравилось в заслонке?
Сам ты что-то ощущаешь?
Вот у меня, например, машина то тянет, то не тянет и дергается при нажатии на газ, я думаю - чистить заслонку, или вообще ее поменять нах...
По компьютеру все ок, заслонка работает нормально... Это у диагноста надо спросить... Видимо какие-то ошибки нашел. Кроме того, у меня где-то раз в месяц загорается CHECK INJECTION А мотор работает ровно, холостые держит, не дергается. Тем не менее сказали - в перспективе - замена дроссельного узла. :( Менять - пока тугриков нет, хоть помою. Перестраховываюсь просто. Ехать далеко...
|
|
|
|
|
|
|
|
13.8.2007, 11:56
|
Мегамаг
Группа: Модераторы
Сообщений: 4351
Регистрация: 7.5.2007
Из: МО, г. Сергиев Посад
Пользователь №: 3290
|
Попытка оказалась неудачной (IMG: /forum/style_emoticons/default/unknw.gif) Сначала я открутил некую пластмассовую байду, непонятного назначаения. Думал - фильтр. Однако в ней сквозное отверстие. Фильтр, видимо дальше (№2 на фото). Его крышка прикручена болтами с головкой "звездочка". У меня таких маленьких не оказалось. Два болта вверху, внизу вообще не видно как оно крепится... Да и вообще - не подлезть туда. Если дроссель находится там где №1 на рисунке - х.з. как его снимать. Мдя... Однако чтоб не расстраиваться вовсе - поменял свечи. (IMG: /forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Сообщение отредактировал stoi - 13.8.2007, 11:57
|
|
|
|
|
|
|
|
13.8.2007, 12:28
|
Входящий в тему
Группа: Активный пользователь
Сообщений: 87
Регистрация: 11.7.2007
Из: Новая мАсква
Пользователь №: 3766
|
И у меня такая же беда.Быстро долезть до дроселя не получилось.Бадяга со сквозной дыркой это я так понимаю глушитель шума всасываемого воздуха или что то в этом роде.Сам дросель это №1 на рисунке а №2 это корпус воздушного фильтра,так что ход мысли у тебя абсолютно правильный.В шахид-сервис ехать совсем нет желания поэтому в сентябре после отпуска поеду к брату в гараж и попробую доконца решить эту проблему,у него и инструмент хороший есть и подъёмник,если получится то сразу отпишусь и сфоткаю .
|
|
|
|
|
|
|
|
13.8.2007, 12:46
|
Мегамаг
Группа: Модераторы
Сообщений: 4351
Регистрация: 7.5.2007
Из: МО, г. Сергиев Посад
Пользователь №: 3290
|
Цитата(cher @ 13.8.2007, 11:28) И у меня такая же беда.Быстро долезть до дроселя не получилось.Бадяга со сквозной дыркой это я так понимаю глушитель шума всасываемого воздуха или что то в этом роде.Сам дросель это №1 на рисунке а №2 это корпус воздушного фильтра,так что ход мысли у тебя абсолютно правильный.В шахид-сервис ехать совсем нет желания поэтому в сентябре после отпуска поеду к брату в гараж и попробую доконца решить эту проблему,у него и инструмент хороший есть и подъёмник,если получится то сразу отпишусь и сфоткаю . Будем ждать... Хотя... Буду в сл. выходные чинить переднюю подвеску (рулевые тяги, наконечники, опорные подшипники), спрошу сколько возьмут за чистку дросселя. Если устроит по деньгам - почищу. Но врядли. С деньгами перед отпусом - туго.
|
|
|
|
|
|
|
|
13.8.2007, 13:02
|
Входящий в тему
Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 11.5.2006
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 780
|
Цитата(stoi @ 10.8.2007, 19:32) Это у диагноста надо спросить...
Видимо какие-то ошибки нашел.
Кроме того, у меня где-то раз в месяц загорается CHECK INJECTION
А мотор работает ровно, холостые держит, не дергается.
Тем не менее сказали - в перспективе - замена дроссельного узла. :(
Менять - пока тугриков нет, хоть помою.
Перестраховываюсь просто.
Ехать далеко... У меня CHeck Injection не загорается Мотор дергается когда холодный, потом работает ровно Узел, насколько я знаю, не такой дорогой, в Экзисте около 3000-3500 стоит но будет ли в этом смысл? а то что машина, то тянет, то не тянет уже настолько надоело!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
13.8.2007, 18:30
|
Мегамаг
Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1819
Регистрация: 17.3.2006
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 565
|
А у меня вообще какое-то странное чувство, что это развод! Есть какие-либо симптомы при движении или просто решил поковырять для профилактики? ЗЫ: Всегда осторожно относился к СТРАШНЫМ дигнозам автослесарей "под замену" ... как правило машины ходили без проблем и замен до самой продажи (IMG: /forum/style_emoticons/default/wink.gif) И тут думаю дело нечисто ... (IMG: /forum/style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
|
|
|
|
|
13.8.2007, 19:26
|
Мегамаг
Группа: Модераторы
Сообщений: 4351
Регистрация: 7.5.2007
Из: МО, г. Сергиев Посад
Пользователь №: 3290
|
Цитата(Vinny @ 13.8.2007, 17:30) А у меня вообще какое-то странное чувство, что это развод! Есть какие-либо симптомы при движении или просто решил поковырять для профилактики? ЗЫ: Всегда осторожно относился к СТРАШНЫМ дигнозам автослесарей "под замену" ... как правило машины ходили без проблем и замен до самой продажи (IMG: /forum/style_emoticons/default/wink.gif) И тут думаю дело нечисто ... (IMG: /forum/style_emoticons/default/wink.gif) 1) Сервису салона АВАНТАЙМ - более-менее доверяю 2) Если это развод, в чем тогда причина появления CHECK INJECTION? Или это уже - развод от самой Рено? (IMG: /forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
|
|
|
|
|
|
|
|
14.8.2007, 11:20
|
Мегамаг
Группа: Модераторы
Сообщений: 4351
Регистрация: 7.5.2007
Из: МО, г. Сергиев Посад
Пользователь №: 3290
|
Цитата($ilent @ 14.8.2007, 9:04) Для чего его вообще менять, там же просто заслонка в трубе и два датчика. И то и другое легко моется... Ни каких сильно трущихся, сильно греющихся деталей нет... Мне тоже приходила эта мысль (IMG: /forum/style_emoticons/default/smile.gif) Однако, разобрать бы его да посмотреть...
|
|
|
|
|
|
|
|
14.8.2007, 12:33
|
Мегамаг
Группа: Активный пользователь
Сообщений: 1819
Регистрация: 17.3.2006
Из: Москва, ВАО
Пользователь №: 565
|
Цитата(stoi @ 13.8.2007, 18:26) 2) Если это развод, в чем тогда причина появления CHECK INJECTION? Или это уже - развод от самой Рено? (IMG: /forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Проверьте выпуск и датчики кислорода ... ... вобщем когда был у меня акцент, начал "подсекать" глушитель в районе гибкой вставки (гофры), которая расположена сразу за приемной трубой выпускного коллектора, мало того, еще и начала вылезать индикация "check engine" ... и что я только не делал и свечи менял раз пять, и на диагностику ездил раза 2, пока не оказалось, что из-за образовавшегося прогара в "гофре" воздух начал подсасываться в выпуск из-за чего стала вылезать ошибка кислородного датчика ... ... а CHECK INJECTION вылезало у меня зимой, когда я умудрился залить свечи на своем мегане ... ... вобщем мое ИМХО узел тут не при чем ... причину нужно искать в другом (IMG: /forum/style_emoticons/default/wink.gif)
|
|
|
|
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Mystic Cafe Board Style by IPB Skins Team (Fisana)
|
|
|
|
