Двигатель K4M перестал заводиться - форум Renault Megane (Рено Меган) Россия

Главная

Форум

ЧАТ

Галерея

Новости

Сайты

Статьи

FAQ

Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-боте

Тот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно.
Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей:
— Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать;
Начать пользоваться сервисом
Как продвинуть сайт на первые места?

Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.

Ускорение продвижения

Если вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги.
Начать продвижение сайта

Клуб Renault Megane (Рено Меган) Россия

форум Renault Megane (Рено Меган) Россия » Обмен опытом » Двигатель

2 страниц

1 2 >

Двигатель K4M перестал заводиться, Нужна помощь

Опции

Serg_N Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 15:08 Сообщение #1
Постоялец Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 31.5.2007 Из: г. Жел-дор МО Пользователь №: 3473	Добрый день! Случилась след. проблема: на выходных стал глохнуть двигатель при переключении автомата c P на R или D. В положении P холостые обороты около 700-750. При переключении в D снижаются и двигатель глохнет. Также при переезде леж. полицейских или медленных поворотах двиг стремиться заглохнкть. На скорости все OK - нет не рывков, не попыток заглохнуть. Движение приходилось начинать медленно-медленно давя на газ, где-то а районе 1000 оборотов следовал провал, на а дальше 2 варианта... Заводился раза с 10-го. Сейчас вообще перестал схватывать, крутит стартером и все! Свечи, фильтры возд. и топливный - новые. Что может быть? Катушка, датчик xx или коленвала? Где они находятся (датчики) и как можно проверить/почистить? Требуется коллективный разум. Заранее спаcибо. PS Двиг. K4M, автомат. (наверное DPO) Меган 1 (2000 год) Сообщение отредактировал Serg_N - 31.5.2007, 15:10

Snoop Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 15:11 Сообщение #2
Мегамаг Группа: Администраторы Сообщений: 1430 Регистрация: 6.5.2006 Из: Москва ВАО Гольяново Пользователь №: 759	Очень похоже на датчик коленвала. Лучший способ - в сервис. Визуально ты ничего не поймешь.

Serg_N Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 16:05 Сообщение #3
Постоялец Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 31.5.2007 Из: г. Жел-дор МО Пользователь №: 3473	Цитата(Snoop @ 31.5.2007, 14:11) Очень похоже на датчик коленвала. Лучший способ - в сервис. Визуально ты ничего не поймешь. В севис-то я успею. А где он находится (наверное на коробке)? как его найти? Снять, подключить к вольтметру и поводить рядом с датчиком металлическим предметом - должно быть какое-либо изменение в показаниях. Я понимаю, что надо мерить импульс, но примитивно можно проверить. Есть еще подозрение на датчик хх (кстати, где находиться) и неисправность какой-либо катушки (должен ли не заводиться двигатель, если одна из 4 катушек полетела, или должен завестись и троить?). Спасибо!

Fedka Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 16:15 Сообщение #4
Мегамаг Группа: Активный пользователь Сообщений: 3166 Регистрация: 11.12.2006 Из: Москва, СВАО Пользователь №: 1954	Цитата неисправность какой-либо катушки (должен ли не заводиться двигатель, если одна из 4 катушек полетела, или должен завестись и троить?) не знаю как на меганах, но на ауди, когда летит одна из 4-х катушек, то движок заводится и троит. По идее у нас должно быть тоже самое.

Snoop Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 17:13 Сообщение #5
Мегамаг Группа: Администраторы Сообщений: 1430 Регистрация: 6.5.2006 Из: Москва ВАО Гольяново Пользователь №: 759	У нас разве есть датчик ХХ? (IMG:/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

Всевышний Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 17:20 Сообщение #6
Know_ Группа: Активный пользователь Сообщений: 705 Регистрация: 23.2.2006 Из: Планета Земля. г.Москва Пользователь №: 481	Нету на втором мегане ни датчика ХХ, ни Регулятора ХХ Электронный дроссель всё делает. :smile:

Serg_N Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 17:37 Сообщение #7
Постоялец Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 31.5.2007 Из: г. Жел-дор МО Пользователь №: 3473	Цитата(Know_ @ 31.5.2007, 16:20) Нету на втором мегане ни датчика ХХ, ни Регулятора ХХ Электронный дроссель всё делает. :smile: У меня Меган 1 (2000 год).

Всевышний Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 17:41 Сообщение #8
Know_ Группа: Активный пользователь Сообщений: 705 Регистрация: 23.2.2006 Из: Планета Земля. г.Москва Пользователь №: 481	Цитата(Serg_N @ 31.5.2007, 16:37) У меня Меган 1 (2000 год). Это я Snoop- у ответил (IMG:/forum/style_emoticons/default/blush.gif)

Snoop Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 17:54 Сообщение #9
Мегамаг Группа: Администраторы Сообщений: 1430 Регистрация: 6.5.2006 Из: Москва ВАО Гольяново Пользователь №: 759	Цитата(Know_ @ 31.5.2007, 16:41) Это я Snoop- у ответил (IMG:/forum/style_emoticons/default/blush.gif) Тады ой. Про первый ничего не могу сказать (IMG:/forum/style_emoticons/default/blush.gif)

Зяблик Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 18:04 Сообщение #10
МегаОрёл Группа: Модераторы Сообщений: 18295 Регистрация: 4.9.2006 Из: Москва. Зябликово. Пользователь №: 1279	Цитата(Snoop @ 31.5.2007, 16:54) Тады ой. Про первый ничего не могу сказать (IMG:/forum/style_emoticons/default/blush.gif) Михалыч, а как твой Меган?

stoi Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 19:53 Сообщение #11
Мегамаг Группа: Модераторы Сообщений: 4351 Регистрация: 7.5.2007 Из: МО, г. Сергиев Посад Пользователь №: 3290	Всё это гадание на кофейной гуще... Не катушка - точно. А вольтметром датчик, пардон, вряд ли проверишь :-) Напряжение импульсов с датчика - милливольты... Осциллографом - другое дело. Только надо бы еще знать - что, собственно, работающий датчик должен выдавать! Так что - сервис однозначно. P.S. Вот в жугулях было всё просто - искра есть, бензин есть - значит движок работает. А уж как - второй вопрос....

Snoop Вставить ник в ответ Просмотр профиля	31.5.2007, 20:46 Сообщение #12
Мегамаг Группа: Администраторы Сообщений: 1430 Регистрация: 6.5.2006 Из: Москва ВАО Гольяново Пользователь №: 759	Цитата(Зяблик @ 31.5.2007, 17:04) Михалыч, а как твой Меган? Операцию перенесли на завтра. Работы непочатый край. Но сказали сделают. :biggrin:

$ilent Вставить ник в ответ Просмотр профиля	1.6.2007, 12:01 Сообщение #13
Постоялец Группа: Пользователи Сообщений: 386 Регистрация: 10.5.2006 Из: Москва. Перово Пользователь №: 773	Цитата(Serg_N @ 31.5.2007, 14:08) Добрый день! 1. данные о машине в подпись. 2. свечи. 3. форсунки 4. датчик положения дроссельной заслонки, саму заслонку не плохобы промыть. 5. датчик ХХ. 6. и если заводится не с первого раза, глохнет на ходу - датчик положения коленчатого вала. Не факт если свечи новые, то хорошие... Датчик положения коленчатого вала находится между двигателем и коробкой, выглядит как самолётик (пластиковый фюзеляж и металлические крылья с отверстиями) - почисть, помой - мне помогло, а вообще я с собой всегда запасной вожу.

Serg_N Вставить ник в ответ Просмотр профиля	1.6.2007, 13:11 Сообщение #14
Постоялец Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 31.5.2007 Из: г. Жел-дор МО Пользователь №: 3473	[quote name='stoi' date='31.5.2007, 18:53' post='110869'] Всё это гадание на кофейной гуще... Не катушка - точно. А вольтметром датчик, пардон, вряд ли проверишь :-) Напряжение импульсов с датчика - милливольты... Осциллографом - другое дело. Только надо бы еще знать - что, собственно, работающий датчик должен выдавать! Спасибо, понял из оветов, что не катушка. Цифровым вольтметром проверю (нашел так неисправный датчик АБС на форде - насколько понял принцип тотже) - хоть узнаю жив или нет. Жду выходных, чтобы заняться. To $ilent: нашел на картике в Existe про положение датчика коленвала, а вот где датчик хх и принцып работы его на мегане еще пока не разобрался. Тут у многих меган 2 и все делают машину в сервисе по гарантии. У меня нет возможности возить ее в Москву как только появилась проблемка. Буду пробывать разбираться по мере возможности. С большим вниманием отнесусь ко всем замечаниям по теме. Спасибо!

artembur Вставить ник в ответ Просмотр профиля	1.6.2007, 13:27 Сообщение #15
Входящий в тему Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 18.5.2007 Пользователь №: 3355	А можно поточнее, где находится датчик коленвала на мегане 2 с автоматом.

Serg_N Вставить ник в ответ Просмотр профиля	1.6.2007, 13:47 Сообщение #16
Постоялец Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 31.5.2007 Из: г. Жел-дор МО Пользователь №: 3473	Цитата(artembur @ 1.6.2007, 12:27) А можно поточнее, где находится датчик коленвала на мегане 2 с автоматом. Номер 3 на картинке Прикрепленные файлы image_dk.jpg ( 61,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 200

artembur Вставить ник в ответ Просмотр профиля	1.6.2007, 14:02 Сообщение #17
Входящий в тему Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 18.5.2007 Пользователь №: 3355	Я извиняюсь, а как его снять, там не х... не видно или нужно окрутить болт( его видно) и как-то рукой подлезть и снять

Serg_N Вставить ник в ответ Просмотр профиля	1.6.2007, 14:05 Сообщение #18
Постоялец Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 31.5.2007 Из: г. Жел-дор МО Пользователь №: 3473	Цитата(artembur @ 1.6.2007, 13:02) Я извиняюсь, а как его снять, там не х... не видно или нужно окрутить болт( его видно) и как-то рукой подлезть и снять Там два болта. Наверно, будут мешаться провода и трубки. Но, говорят отвернуть не трудно. Пока сам не пробывал... (IMG:/forum/style_emoticons/default/blush.gif)

Serg_N Вставить ник в ответ Просмотр профиля	21.6.2007, 13:30 Сообщение #19
Постоялец Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 31.5.2007 Из: г. Жел-дор МО Пользователь №: 3473	Ну, вобщем, разобрались! Причина плавания ХХ, а зетем отказ заводки двигателя в перетертых проводах датчика коленвала. Датчик снимался и прозванивался, мерилось сопротвление - рабочий оказался. Пришлось сдаваться в сервис. Там две недели мучались проблемой и все-таки нашли перетертые провода. Уже думали ЭБУ, но - пронесло... Заодно заменили и сам датчик и его разъем (теперь есть запасной). (IMG:/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Dr.Александр Вставить ник в ответ Просмотр профиля	20.7.2007, 9:23 Сообщение #20
Постоялец Группа: Пользователи Сообщений: 186 Регистрация: 2.1.2007 Из: Королёв М.О. Пользователь №: 2095	Цитата(Serg_N @ 1.6.2007, 12:11) А вольтметром датчик, пардон, вряд ли проверишь :-) Напряжение импульсов с датчика - милливольты... Осциллографом - другое дело. Только надо бы еще знать - что, собственно, работающий датчик должен выдавать! датчик положения коленчатого вала проверяется измерением сопротивления, которое должно быть в пределах 150- 250 Ом.