Снова француз., Пересел на Льва Опции

[Егор С]

Мазда гниет как ссаный таз, особенно годов 2007-2009. Стоит одна такая во дворе, чел не ездит почти, а кузов как дуршлаг (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)
Зато японец, надежный и не ломается, (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) хуле.

Так потому и гниет.

У меня первая машина была копейка 1974 г.в. Как новая выглядела, как только я купил другую машину и отдал копейку отцу, начала ржа везде появляться. А все потому что машина практически не ездила.

Поставь любую машину на прикол на длительный срок, будет тоже самое

Сообщение отредактировал Егор С - 8.2.2018, 13:16

[Igor Filkov]

На Мазде 6, "крепкая подвеска. В регионе тоже ездил по несколько месяцев, в городе, где дороги разбитые. Но в основном аккуратно вожу. А так, кто то возможно дешёвые аналоги ставит и чинит подвеску каждый год.
Мазда 6, надёжный автомобиль. Двигатель помыть? Мозги пакетом накрыл и керхером под давлением, раз в год мыли на мойке. Никаких проблем.
Хонда Аккорд, Лексус Айэс250, Тойота Авенсис, надёжные японцы. У Авенсиса и подвеска мягкая. Меган будет чиниться в сервисе периодически, а данные модели ездить и ездить без поломок.
У Мазды 6(1), кузов хуже оцинкован, вот это да.

Дальше-то что? Кот что делает, когда делать нечего?

Вы процитируйте мое сообщение, где я якобы пытаюсь внушить)
И тогда уже посмотрим, что я якобы такое написал.

Обознался значит. Бывает. А ты обидчивый.

[Broker]

Привет. Как там со снегом на юге Франции?
А то по телеку какие-то картины страшные показывают. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[Свободный]

Мазда гниет как ссаный таз, особенно годов 2007-2009. Стоит одна такая во дворе, чел не ездит почти, а кузов как дуршлаг (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif)
Зато японец, надежный и не ломается, (IMG:style_emoticons/default/rofl.gif) хуле.

В Мазде 6 с 2007 года улучшена оцинковка.
Ну постоянно в сервис за то не нужно мотаться и ремонтопригодность куда лучше. Не давно смотрел, человек менял габаритные лампы сняв передний бампер Мегана) там лючка нет для смены габарита?

Дальше-то что? Кот что делает, когда делать нечего?



Обознался значит. Бывает. А ты обидчивый.

Прощаю.)

[Megane EXT]

В Мазде 6 с 2007 года улучшена оцинковка.
Ну постоянно в сервис за то не нужно мотаться и ремонтопригодность куда лучше. Не давно смотрел, человек менял габаритные лампы сняв передний бампер Мегана) там лючка нет для смены габарита?

Все там есть, только рук прямых не хватает. Сколько раз за год был на сервисе, ну чтоб прям не своим ходом?!

[Свободный]

Все там есть, только рук прямых не хватает. Сколько раз за год был на сервисе, ну чтоб прям не своим ходом?!

Два раза. За год проехал пять тысяч км..

[Егор С]

Два раза. За год проехал пять тысяч км..

Зачем тебе машина?

[Igor Filkov]

Привет. Как там со снегом на юге Франции?
А то по телеку какие-то картины страшные показывают. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Я телек не смортрю, поэтому представление о масштабах ужаса имею весьма отдалённое.
В нашей деревне днём +10, ночью 0...-1. Сегодня утром ехал, видел полузамёрзшую лужу.
Снег здесь падал один раз за зиму, но таял не долетая до земли. Хотя иней на машинах вижу время от времени.
На НГ и после было пару недель +18 (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) правда мы не застали. Как-то так.

[Свободный]

Зачем тебе машина?

Автомобиль это удобство. Тем более для семьи.
Мне бы по-хорошему минивэн или компактвэн хотя бы.

[Broker]

Все там есть, только рук прямых не хватает.

Если это про использование лючка для смены габаритов - то там как раз под какие-то кривые и еще и перекрученные руки сделано. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Вообще к гениальным конструкторам рено много вопросов. Хотя бы по тем же расходникам. Какой удак додумался воздушный фильтр на 1,4 в это место засунуть, чо там - больше некуда?
и остальное тоже лень перечислять.
Я на жопеле с 11-го года еще ничего в подвеске не менял, осенью диагностику полную делал - все O'K, даже стойки стабилизатора, которые на М2 просто расходник как фильтры (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
А у меня кроме города еще фазенда в выхи круглый год с проселком.
Сосед на матрешке 2007 года тоже проблем никаких вообще, подвеска практически родная, а он на ней работает каждый день Мск и область.
По стеклопакетам замерщик.
А типа "не своим ходом до сервиса" - такое я у себя помню только на ВАЗ2106 в 90-е, и то за 10 лет 1 раз. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

правда мы не застали. Как-то так.

Ну значит это про север. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)
Там снег реально выпал - это у них уже уровень опасности минимум оранжевый (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Вот:
"пришли сильные снегопады, засыпавшие город 15 сантиметрами снега и это почти полностью парализовало транспортную систему города. "
http://mignews.com/news/disasters/090218_115616_43373.html

Ваши когдатошние работодатели пишут (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

П.С. А у нас в прошлые выхи сантиметров 40 точно выпало. Я как раз на даче ночевал.
И в понедельник откопался в 6 утра и на своей сарайке и то выскочил. По колее, нарезанной соседовской Соренто. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Сообщение отредактировал Broker - 9.2.2018, 15:47

[Владимир В.]

Если это про использование лючка для смены габаритов - то там как раз под какие-то кривые и еще и перекрученные руки сделано. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Да, с лючками жооопа, что там говорить. лампы еще как-то меняются, худо-бедно, а вот поворотник мне удалось поменять только сняв бампер.
Уроды...

[Свободный]

Да, с лючками жооопа, что там говорить. лампы еще как-то меняются, худо-бедно, а вот поворотник мне удалось поменять только сняв бампер.
Уроды...

Бампер вроде легко снимается?
Вообще под капотом места немного.

[Егор С]

Бампер вроде легко снимается?
Вообще под капотом места немного.

Да какая разница как он снимается. По сути это бред - ради замены лампочки скидывать бампер. Конструктор, который это придумал в хламе видимо был.

[Свободный]

Да какая разница как он снимается. По сути это бред - ради замены лампочки скидывать бампер. Конструктор, который это придумал в хламе видимо был.

Мне скинуть нужно.
Да эта машина во многих решениях недорозумение. И не надёжная к тому же.
Поэтому и цена одна из самых низких среди одноклассников.
При таком комфорте, пространстве салона, должна стоить дороже других, но надёжность и ремонтопригодность, тянет вниз видимо.

[Pedales]

Мне скинуть нужно.
Да эта машина во многих решениях недорозумение. И не надёжная к тому же.
Поэтому и цена одна из самых низких среди одноклассников.
При таком комфорте, пространстве салона, должна стоить дороже других, но надёжность и ремонтопригодность, тянет вниз видимо.

Плюс еще имидж марки Рено в России.

Например очень свежий Колеос в предыдущем кузове стоит намного дешевле например РАВ4 аналогичного года и состояния. Да даже X-трейла, хотя Колеос и Икстрейл технически вообще одинаковые (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[KVN_RUS]

Плюс еще имидж марки Рено в России.

Например очень свежий Колеос в предыдущем кузове стоит намного дешевле например РАВ4 аналогичного года и состояния. Да даже X-трейла, хотя Колеос и Икстрейл технически вообще одинаковые (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Нарожали бабы дураков. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[Pedales]

Нарожали бабы дураков. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Нарожали/не нарожали... а это факт.

В Москве самый(!!!) дорогой рестайлинговый Колеос 15 года стоит чуть больше миллиона. 950 - 1 млн. там потолок цены. 2,5 бензин, вариатор.

РАВ4 14 года полноприводный и тоже с вариатором стоит лямдвести самый дешевый!!!! То есть то, что у Рено стоит 1 лям, у Тойоты стоит в полтора раза дороже... и это при схожей цене за новые машины)))


Так что если стоит выбор БУ кроссовера, то Колеос имхо сейчас самый выгодный вариант по соотношению цена/качество.

Сообщение отредактировал Pedales - 10.2.2018, 23:55

[Владимир В.]

Бампер вроде легко снимается?
Вообще под капотом места немного.

В общем да, но проблема в том, что придется много гаек крутить, потому как нужно снять брызгозащиту, защиту в колесных нишах..., ничего слозного, но получается, что дело как-бы не на 5 минут. лучше вдвоем, не потому что сложно, а по тому что быстрее и удобнее.
В теории, все можно менять через лючек, я так и делал, но вот поворотник поменять, ну ни в какую не получается. Очень неудобное положение кисти руки.
Некоторые меняют со стороны капота, но там тоже не здорово, места мало...

В общем, млять..., все плохо. Лучше туда сразу ставить дорогие, но очень надежные лампы, что бы больше к этому вопросу никогда не возвращаться.

Но это косяк не только Рено, другие производители тоже изголяются. У мена Ниссан Серена с24, вроде старая модель 2000 годов, но чтобы поменять габаритник, нужно снять блок-фару. СССуки!!
Правда, снимается немного легче, чем на Мегане, но подход тот же.

Так что все так косячат. Вообще в ЕС в свое время ввели требования, чтобы конструкция авто позволяла водителю самостоятельно поменять лампы в "полевых условиях". Тогда и появились эти лючки в колесных нишах.
Причиной появления такого стандарта стало то, что некоторые модели авто, изначально конструктивно не предполагали смену ламп, не иначе как через снятие бампера.
В конце концов, из-за жалоб пользователей было принято решение, что автопроизводители совсем афигели и запретили выпуск таких авто.

[Свободный]

Плюс еще имидж марки Рено в России.

Например очень свежий Колеос в предыдущем кузове стоит намного дешевле например РАВ4 аналогичного года и состояния. Да даже X-трейла, хотя Колеос и Икстрейл технически вообще одинаковые (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

У Логана и Дастера, имидж не плохой ведь, хоть и шильдик Рено.
А так да, соглашусь. Смотрел на днях Колеос по объявлениям, недорого.

В общем да, но проблема в том, что придется много гаек крутить, потому как нужно снять брызгозащиту, защиту в колесных нишах..., ничего слозного, но получается, что дело как-бы не на 5 минут. лучше вдвоем, не потому что сложно, а по тому что быстрее и удобнее.
В теории, все можно менять через лючек, я так и делал, но вот поворотник поменять, ну ни в какую не получается. Очень неудобное положение кисти руки.
Некоторые меняют со стороны капота, но там тоже не здорово, места мало...

В общем, млять..., все плохо. Лучше туда сразу ставить дорогие, но очень надежные лампы, что бы больше к этому вопросу никогда не возвращаться.

Но это косяк не только Рено, другие производители тоже изголяются. У мена Ниссан Серена с24, вроде старая модель 2000 годов, но чтобы поменять габаритник, нужно снять блок-фару. СССуки!!
Правда, снимается немного легче, чем на Мегане, но подход тот же.

Так что все так косячат. Вообще в ЕС в свое время ввели требования, чтобы конструкция авто позволяла водителю самостоятельно поменять лампы в "полевых условиях". Тогда и появились эти лючки в колесных нишах.
Причиной появления такого стандарта стало то, что некоторые модели авто, изначально конструктивно не предполагали смену ламп, не иначе как через снятие бампера.
В конце концов, из-за жалоб пользователей было принято решение, что автопроизводители совсем афигели и запретили выпуск таких авто.

Спасибо, наверно всё таки в сервис поеду, мне для экспертизы.
А пылезащиту снимать не удобно будет.
Вчера хотел лампочку поменять в фаре, но грязно было, не стал.
А так первый раз встречаю такое решение с передними лампами.

[Broker]

Нарожали бабы дураков. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

Это ты про французов? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

(IMG:http://i12.pixs.ru/storage/8/5/5/pizduielku_1395260_29342855.jpg)

(IMG:style_emoticons/default/lol.gif)