Megane 1 не заводится на холодную Опции

[S_K_Q]

Renault Megane 1 1.4 16v не заводится на холодную... Проверка на компьютере ничего не дала, все показатели в норме. На горячую все в идеале... При заводке когда заведешь плавают обороты не всегда, бывает если нажмешь педаль газа то может заглохнуть но завести без подгаазовки практически невозможно... менял датчик холостого хода... при отключении угольного фильтра никакой реакции, а раньше глохла. и на ходу пропадает тяга после 2 тыс оборотов... есни на холостом перегазовывать тоже не всегда выше 3.5 тысяч поднимается... и при запуске очень противный запах выхлопа и сильная задымленность но только на холодную. Увеличился расход топлива, вместо полеженных 7-7.5 сейчас 10-12 на 100км. Компрессия и свечи в норме. что делать?

[Ore_Sword]

А ДПКВ как??? нормально? Смотрели его?
Вообще по симптомам очень похоже на лямбда-зонд. Судя по-всему он умер. Особенно раз воняет и не даёт завестись - засрался окончательно.

Сообщение отредактировал Ore_Sword - 9.10.2012, 12:25

[Tazer]

Лямбда, катализатор, катушки, бензонасос. Лезьте везде, машина уже пожилая, профилактика не помешает.

[DenisSPb]

датчик температуры двигателя.

[Ore_Sword]

датчик температуры двигателя.

а воняет тогда почему и жрёт бензин?

[S_K_Q]

ДПКВ это что? я любитель что перебирал то и знаю))) ну если лямда, тогда почему на горячую все в идеале, только пропадает периодически тяга... и тогда почему угольный фильтр приего отключении не глушит машину?

Лямбда, катализатор, катушки, бензонасос. Лезьте везде, машина уже пожилая, профилактика не помешает.

катализатор в норме бензонасос новый... лямбда, на компьютере показывает что все в норме. вроди рабочая

[Ore_Sword]

ДПКВ это что? я любитель что перебирал то и знаю))) ну если лямда, тогда почему на горячую все в идеале, только пропадает периодически тяга... и тогда почему угольный фильтр приего отключении не глушит машину?

ДПКВ это датчик положения коленвала, находится над маховиком, там где МКПП примыкает к ДВС.)

ну вроде как раз лямда на горячую не так засырается в отличае от того, когда на холодную, потому что на холодную выпрыскивается переобогащённая смесь а лямбда её корректирует до нужной, а дальше уже на горячую в сысле когда мотор уже начинает усточиво работать и обороты падают до ХХ то естественно смесь идёт номральная а не переобогащённая.

[DenisSPb]

а воняет тогда почему и жрёт бензин?

Покочену, блин...подумай а

[S_K_Q]

ДПКВ это датчик положения коленвала, находится над маховиком, там где МКПП примыкает к ДВС.)

ну вроде как раз лямда на горячую не так засырается в отличае от того, когда на холодную, потому что на холодную выпрыскивается переобогащённая смесь а лямбда её корректирует до нужной, а дальше уже на горячую в сысле когда мотор уже начинает усточиво работать и обороты падают до ХХ то естественно смесь идёт номральная а не переобогащённая.

ок как вариант возможно... но тогда почему никакой реакции на отключение угольного фильтра... причем если я правильно помню все и началось с того момента как патрубок на забор воздуха из него обломался и начал сосать атмосферный воздух... первоначально плавали обороты, а потом потихоньку перестала заводиться... первый раз не завелась при +5 а потом и при +25 елинственный раз на холодную за сезон завелась при + 35 стоя на солнце

[Ore_Sword]

Покочену, блин...подумай а

думаю... тебе лень пИсать..? (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

[DenisSPb]

Воняет потому что переливает у него конкретно, чё непонятного. Смесь неправильно приготавливается. Наипался я в своё время с этим датчиком. Найди мою тему и почитай. Правда у меня двигло другое но сути дела это не меняет. А лямбду можешь вообще отключить за ради эксперимента, уверяю что разницы не заметишь никакой, окромя может увеличившегося на литр расхода.

ок как вариант возможно... но тогда почему никакой реакции на отключение угольного фильтра... причем если я правильно помню все и началось с того момента как патрубок на забор воздуха из него обломался и начал сосать атмосферный воздух... первоначально плавали обороты, а потом потихоньку перестала заводиться... первый раз не завелась при +5 а потом и при +25 елинственный раз на холодную за сезон завелась при + 35 стоя на солнце

Причем тут вообще абсорбер.

[Ore_Sword]

ок как вариант возможно... но тогда почему никакой реакции на отключение угольного фильтра... причем если я правильно помню все и началось с того момента как патрубок на забор воздуха из него обломался и начал сосать атмосферный воздух... первоначально плавали обороты, а потом потихоньку перестала заводиться... первый раз не завелась при +5 а потом и при +25 елинственный раз на холодную за сезон завелась при + 35 стоя на солнце

кажется, вы сами ответили на это, почему (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))

[DenisSPb]

Renault Megane 1 1.4 16v не заводится на холодную... Проверка на компьютере ничего не дала, все показатели в норме. На горячую все в идеале... При заводке когда заведешь плавают обороты не всегда, бывает если нажмешь педаль газа то может заглохнуть но завести без подгаазовки практически невозможно... менял датчик холостого хода... при отключении угольного фильтра никакой реакции, а раньше глохла. и на ходу пропадает тяга после 2 тыс оборотов... есни на холостом перегазовывать тоже не всегда выше 3.5 тысяч поднимается... и при запуске очень противный запах выхлопа и сильная задымленность но только на холодную. Увеличился расход топлива, вместо полеженных 7-7.5 сейчас 10-12 на 100км. Компрессия и свечи в норме. что делать?

Проверку на компьютере делали на холодном авто?

[S_K_Q]

Проверку на компьютере делали на холодном авто?

один раз... сказал смотреть датчик холостого хода либо клапан холостого хода

[DenisSPb]

один раз... сказал смотреть датчик холостого хода либо клапан холостого хода

Я спросил на холодном или нет.

[S_K_Q]

кажется, вы сами ответили на это, почему (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ))

ответил бы если бы не менял фильтр... после замены ничего не изменилось только первое время держала обороты... после чего не так давно отключил его а у машины никакой реакции при том что раньше моментально глохла и не заводилась(

Я спросил на холодном или нет.

на горячем все без проблем... на холодном сказал что датчик или клапан холостого хода.... заменил, результатов никаких

[S_K_Q]

но когда менял фильтр то было тепло и заводилась без проблем... это уже после зимы перестала заводиться.

[DenisSPb]

Поменяйте датчик температуры двигателя. Только не ошибитесь, там их два, один на приборку ( на стрелку) второй на мозг. Вам нужен тот который на мозг.

[S_K_Q]

Поменяйте датчик температуры двигателя. Только не ошибитесь, там их два, один на приборку ( на стрелку) второй на мозг. Вам нужен тот который на мозг.

а как их отличить и где точно находятся?

[DenisSPb]

Мотор K4J?