Меган 3 (дизель), несколько вопросов Опции

[nadzor]

Уважаемые мегановоды, на следующей неделе пополню Ваши ряды, заказал дизельный третий Меган из Франции, до этого ни Рено, ни дизеля не было... прочитал вроде все темы по дизелю на форуме, но все равно осталось несколько вопросов:

1. Кто эксплуатирует такой авто, подскажите какой все же у него расход на нашей солярке, по нашим пробкам?
2. Где можно посмотреть комплектации автомобилей собранных во Франции? ибо на моей стоит кожаный руль, круиз и т.д., но нет задних стеклоподъемников... если кто знает, выложите ссылку;
3. Какой будет клиренс, если стоят 16-е тапки, 12 см, или нет?
4. ТО раз в 30 000 км - это правда?
5. Пробег с 2009 г. по Парижу 80 000 км - это реально, или скрученный?
6. На что обратить внимание когда буду забирать авто?
7. Подводные камни, слабые места?

Буду благодарен за ответы.

[def67]

На что обратить внимание когда буду забирать авто

?
Покупая б/у авто надо быть готовым
-поменять все ремни,включая ГРМ
-поменять все фильтры+ масло
-заправить кондей
Это примерно 25-40 тыр.
Лучше найти знакомого у кого есть МЗ,что бы он смог оценить состояние подвески и рулевого.

[nadzor]

в том то и дело, что такого знакомого нет, предется все смотреть самому...

[def67]

в том то и дело, что такого знакомого нет, предется все смотреть самому...

Езжайте к ОД и записывайтесь на тест-драйв на М3.И тестируйте пока не кончаться ОД в Вашем городе. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

[nadzor]

Езжайте к ОД и записывайтесь на тест-драйв на М3.И тестируйте пока не кончаться ОД в Вашем городе. (IMG:style_emoticons/default/pardon.gif)

мне тест-драйв кроме как посмотреть/посидеть в авто ни чем не поможет, тем более у них бензин, на автомате, а у меня дизель на механике

[Лохматый]

Комплектации можно посмотреть на французском сайте. Но не факт, что они с 2009 года не менялись.
На "европейцах" клиресн должен быть 12 см, не зависимо от радиуса дисков.
ТО раз в 30 тысяч это для европейских условиях эксплуотации. Я бы советовал ориентироваться на нормы для дизельных Лагун, поставлявшихся к нам официалами. У них, если не ошибаюсь, раз в 10 тысяч ТО.
Пробег кто-то на форуме мог пробить по вину. Чаще всего дизельные европейцы продаются в Россию с пробегом под 200К. Хотя и 80 тысяч выглядит реально.
У российской адаптации стоит защита картера и аккумулятор повышенной емкости. Если на европейце их нет, есть смысл поставить.

[svy]

4. ТО раз в 30 000 км - это правда?
5. Пробег с 2009 г. по Парижу 80 000 км - это реально, или скрученный?
7. Подводные камни, слабые места?

Буду благодарен за ответы.
[/quote]

4. по поводу ТО что-то сомнительно, обычно у дизеля межсервисный пробег меньше чем у бензина (но по поводу М3 не уверен, подождем коментов владельцев М3)
5. не, ну как же мы Вам скажем реальный пробег или скрученный, но в честность перегонщиков я бы не верил, я когда своего брал, пару раз звонил по объявам перегонщиков, там пробег был указан всегда в пределах 60 тыс. км (волшебное число!!!), но на прямой вопрос в лоб мне один признался, что пробег где-то 120 тыс км., скрутить еще не успел, мол если я хочу-может не скручивать. Сами посмотрите цены на похожие авто например на автоскаут24.де с похожим пробегом и сравните цены (только имейте ввиду, что растаможка, если не ошибаюсь порядка 4000 евриков + интерес перегонщика). А так пусть сервисную книжку отдает, там можно примерно вычислить скока авто наезжал между серв. обслуживанием и скока времени прошло с последнего и посчитать, возможен такой пробег или нет.
7. ну а слабые места - это эксплуатация дизеля в Рашке, со всеми вытикающими. Меня лично друг (он кстати автослесарь и моторист, правда больше по грузовикам специализируется) отговорил дизель брать, не потому что Рено, а вообще...

[Megane EXT]

Давай ВИН!!!

[def67]

мне тест-драйв кроме как посмотреть/посидеть в авто ни чем не поможет, тем более у них бензин, на автомате, а у меня дизель на механике

Подвески одинаковые!!!!!!!!!
Есть такой сайт auto.ru найдите такой же авто и по нету высосите через трубочку мозг продавцу.Много дизелей у братьев-славян.Там они собаку съели.Пишите белорусам в первую очередь.

Давай ВИН!!!

Молодец.Конкретный подход!

ТО раз в 30 000 км - это правда?

Топливный фильтр на дизеле ходит в районе 10 тык.

Сообщение отредактировал def67 - 8.8.2012, 15:45

[nadzor]

Комплектации можно посмотреть на французском сайте. Но не факт, что они с 2009 года не менялись.
На "европейцах" клиресн должен быть 12 см, не зависимо от радиуса дисков.
ТО раз в 30 тысяч это для европейских условиях эксплуотации. Я бы советовал ориентироваться на нормы для дизельных Лагун, поставлявшихся к нам официалами. У них, если не ошибаюсь, раз в 10 тысяч ТО.
Пробег кто-то на форуме мог пробить по вину. Чаще всего дизельные европейцы продаются в Россию с пробегом под 200К. Хотя и 80 тысяч выглядит реально.
У российской адаптации стоит защита картера и аккумулятор повышенной емкости. Если на европейце их нет, есть смысл поставить.

Спасибо за ответ, аккумулятор повышеной емкости, я так понимаю, нужен для песпроблемного запуска двигла зимой? Кстати еще вопрос - вебасты на нем нет, но есть какойто подогрев топливного фильтра - кто шарит растолкуйте пожалуйста?

Давай ВИН!!!

Спасибо, вечером скину

отговорил дизель брать, не потому что Рено, а вообще...

а чем мотивировал? с авто.ру я уже всем в своем регионе мозг вынес, но большинство что то выдадут только при пытках :(

[def67]

а чем мотивировал? с авто.ру я уже всем в своем регионе мозг вынес, но большинство что то выдадут только при пытках :(

Есть другие регионы.Я серьезно.Напишите Московским продавцам.Посмотрите комплектацию у дилера на Украине или Беларусии.

Сообщение отредактировал def67 - 8.8.2012, 17:29

[nadzor]

про подогрев двигателя может кто расказать??

[MiCo]

про подогрев двигателя может кто расказать??

А что ты хочешь услышать.
На Лагунах ставили послепусковой догреватель, на тенах чтоб в пробке не остыл.
НА С5 ставят Вебасто.
Скорее всего в Европе это лишние деньги.

[pash]

Подвески разные у европейских и наших меганов. В мск/турции ставят другую балку и упрощенную переднюю подвеску.
А вообще дизель - классно, я бы взял себе тоже.

[nadzor]

А что ты хочешь услышать.
На Лагунах ставили послепусковой догреватель, на тенах чтоб в пробке не остыл.
НА С5 ставят Вебасто.
Скорее всего в Европе это лишние деньги.

хочу услышать про М3, там что нибудь стоит или нет?

[Калиостро]

в том то и дело, что такого знакомого нет, предется все смотреть самому...

Приветствую земляка!
Я не уверен что человек сможет проехать с вами и проверить тачку перед покупкой но прозвоните и спросите у него лично,а вдруг сможет или договоритесь о встрече в его мастерской.
Его имя Александр,тел.8-918-130-30-89.
Рено,коих в семье три (все с бензиновыми двс)у этого человека обслуживали.Все четко.

[nadzor]

Приветствую земляка!
Я не уверен что человек сможет проехать с вами и проверить тачку перед покупкой но прозвоните и спросите у него лично,а вдруг сможет или договоритесь о встрече в его мастерской.
Его имя Александр,тел.8-918-130-30-89.
Рено,коих в семье три (все с бензиновыми двс)у этого человека обслуживали.Все четко.

Спасибо земляк!

[nadzor]

Нужна помощь коллективного разума, если пробег в два раза больше заявленного, т.е. где то 160 -170 т. стоит заморачиваться или бежать куда по дальше???

[svy]

Нужна помощь коллективного разума, если пробег в два раза больше заявленного, т.е. где то 160 -170 т. стоит заморачиваться или бежать куда по дальше???

я так понимаю, машину тебе с европы гонят, для их дорог это конечно не критичный пробег, но чисто психологически конечно жесть, ну и будь готов вкладываться...

я про это вам и писал выше, что не гоняют (как правило) перегонщики машины с пробегом меньше 100-120 тыс. км., экономически это не выгодно, там цена идет не от года выпуска а от пробега, с небольшим пробегом машина может стоить на 2-3 тыс. евриков дороже, даже если она старше будет...

[nadzor]

я так понимаю, машину тебе с европы гонят, для их дорог это конечно не критичный пробег, но чисто психологически конечно жесть, ну и будь готов вкладываться...

я про это вам и писал выше, что не гоняют (как правило) перегонщики машины с пробегом меньше 100-120 тыс. км., экономически это не выгодно, там цена идет не от года выпуска а от пробега, с небольшим пробегом машина может стоить на 2-3 тыс. евриков дороже, даже если она старше будет...

спасибо, есть еще мнения