Renault Megane Classic 1.4 2000г.в. Опции

[Tazer]

Наконечники меняй сразу оба, и лучше с тягами- потом после этой операции нужно сход-развал делать, который по стоимости ого-го.

Если через месяц застучит и другой наконечник, все сначала.

[Megane EXT]

Получается, машина приехала из Германии... Если нужно полное описание комплектации, то пиши.

[Bottger]

Получается, машина приехала из Германии... Если нужно полное описание комплектации, то пиши.

Так и есть, его родной мануал в кожаной папочке весь на немецком. Я-то сначала думал будет по-фанцузски, приготовился почитать - а тут ах!)

Полное описание комплектации нужно, спасибо)
правда приятно, когда что-то обнаруживается) вот недавно дал о себе знать датчик дождя)

[Bottger]

После общения с разными товарщами, назрел вопрос. Что хуже, перекручивать или недокручивать двигатель? Периодически делаю и то и другое.. Иногда в пробке надоедает скидывать на нейтралку, так и качусь на первой, да ещё и подтормаживаю, чтобы не упереться. Благо, двигатель позволяет, не глохнет. Если переборщить с замедлением, начинает мелко дрожать - пора на нейтралку:) ну а с перекручиванием всё просто, быстро набрать скрость с 1.4 двигателем несколько сложно, так что, при такой надобности, переключаю передачи на 4к оборотах. Звук при этом, надо сказать, довольно некомфортный. Критичны ли такие обороты, нужно менять стиль вождения?

[Bottger]

Промежуточные итоги: 5 месяцев, 9к км пробега. Помимо масла, фильтров и бензина, почистил кондей, заменил 3-ю опору двигателя, переднее левое кольцо датчика абс, рулевые тяги с наконечниками. На очереди опорные подшипники, передние тормозные диски с колодками, ремонт генератора, правое кольцо датчика абс.. Итого, помимо бензина, потрачено 13килорублей и на очереди ещё работы ~ на 15..

хз, много это или мало для 11летнего авто В сумму не вошли новая резина на дисках и магнитола. Исключительно техобслуживание и ремонт.

UPD
Замена опорных подшипников, тормозных дисков и колодок. + Переднее правое кольцо АБС, хомут стабилизатора. 12 к.р.

Сообщение отредактировал Bottger - 21.1.2012, 18:04

[Bottger]

Что-то давненько не фотографировал машинку Переобулся в выходные на лето, взял Bridgestone B250 185/60 r15. Вроде нормально влезло, хотя пока что с загруженным задом не катался. Резина на первый взгляд понравилась, тормозит хорошо.

[Bottger]

Ну чтож. Сегодня затраты на меган перевалили 100к.р. Всего 9 месяцев эксплуатации и ~15к км пробега. Из них 71к на ремонт и ТО, остальное на резину/диски.

[globus64]

Что-то давненько не фотографировал машинку Переобулся в выходные на лето, взял Bridgestone B250 185/60 r15. Вроде нормально влезло,

Проблем не будет. На такой же езжу.

[Vv5]

Многовато на ремонт и ТО ушло однако..

[ss_2003]

на другую машину столько же бы влил, да она ещё и гнилая была.

[Bottger]

на другую машину столько же бы влил, да она ещё и гнилая была.

Если речь об одноклассниках, скорее всего так Ну чтож, буду вкладывать в меган пока не смогу позволить себе новую машину c/d класса.

Многовато на ремонт и ТО ушло однако..

Да, не рассчитывал я на такие траты

Сообщение отредактировал Bottger - 2.5.2012, 10:27

[гоблин]

,. Продавец говорил ещё и о задогреве, но кнопку я пока не нашёл, поищу ближе к зиме:) Кнопка находится под кнопками аварийки и разблокировки цз.

[Kalvados]

Отпишусь и по своей.
Машина 2001 г.в., пробег 109 000 км.
вначале было все хорошо, но сейчас началось...
Уже менял помимо стандартных вещей как то колодки и диски, масло, свечи

1) компрессор кондея (не работал совсем)
2) Потек радиатор - обошелся жидкостью для устранения течи
3) Среднюю часть глушителя
4) Все ступичные подшипники (гудели)
5) сцепление
6) амортизаторы по кругу
7) Устранял уже течи антифриза и масла двигателя (заменой прокладки поддона ДВС)
8) Два раза менял датчик холостого хода (авто не заводился)
9) Не горели противотуманки, менял какую-то хрень типа контакта окислевшегося на разборке
10) Протерлась обивка водительского сиденья до дырки от ремня - поставил чехлы только чтобы не смотреть каждый раз как сажусь в авто на дырку. Чехлов стандартных нету, так что тоже обошлось нехило.

Сейчас течет сальник штока кпп (говорят у всех течет), туго выжимается сцепление (грешу на тросик, в планах поменять), что-то негромко бренчит справа после замены амортизаторов (не знаю что), рулевая рейка люфтит немного, что-то громыхает при проезде стыков на дорогах.

Наверное, с другими было бы тоже самое, но время на ремонт и подбор неоригинальных запчастей машина отнимает все больше! Езжу мало, семьи нет, оттого и не продаю. Пока... Но третий меган красив черт побери!

Уф, излил душу

Сообщение отредактировал Kalvados - 6.5.2012, 0:51

[GRIBNIK]

Меган-2 Экстрим 2008г.Был приобретён мною ровно год назад с пробегом 25000км.ТО у оффов 10000 с заменой лампы стоп.Опорники 4500 в обычном сервисе.Колодки передние TRW 1280,работа 600.Лампа ближнего света(менял сам)160р.Мотор вентилятора печки 4500,работа 1800.Щетки BOSСH аэротвин 1200(редкостное г-но).Зимой когда было -30 при включении задней передачи из-за задубевшего дермантина на ручке кпп,отломилось пластиковое кольцо внизу(был сшит чехол из нат. кожи взамен дермантину).Пока всё.На днях еду на ТО в Лорант...Долго присматривался к форуму и понял,что у нас есть что-то общее!

[iss-megane]

Цвет очень красивый! Для 2000 г.в. выглядит более чем достойно!

[stoplife]

71 т.р на ремонт??
как говорится "кто кого имеет?"я машину или она меня...
у ментя такой же меган. только год 2001й и мотор 1.6.
и купил 1.5 месяца назад. поменял тяги и наконечники (+ развал). втягивающее.
течет сальник кпп (буду менять без съема коробки)
на очереди тормозные диски и колодки.

от вашего ценника стало не по себе...

[Bottger]

71 т.р на ремонт??

это устаревшие данные, расходы продолжаются

[stoplife]

это устаревшие данные, расходы продолжаются

а стоит оно того? мне очень интересно...

или других вариантов просто нет?

[Megane EXT]

Был у меня Меган 1. 2002г., 1.4, 16 кл. в комплектации Аутентик.
Покупался у владелици с пробегом 13000 км. в состоянии нового авто.
За период эксплуатации (13000-103000 км) было поменяно:
1) 2 катушки.
2) 2 раза ступичный спереди справа (первый подшипник попался бракованный загудел через 1000 км.)
3) КПП (да, именно она), поставил от 1,6 16 кл. Цена вопроса 15 т.руб.
4) Пыльник правой рулевой тяги.
5) Сайлент-блоки передних рычагов.
6) Втулки стабилизатора.
7) Тормозные диски 1 раз.
8) Сальник-пыльник левого привода.

Это ВСЕ, что было с момента покупки до момента продажи авто!!!!!, не считая ТО, бенза и прочих расходов!!!


Кстати, ехал он вполне прилично, если крутить его до 6000 об/мин.
Максимум разгонял по спидометру 195 км./час.

Очень и очень был доволен этой машиной!
Продал счастливому покупателю в Подольск в марте 2009 г.

[Bottger]

Был у меня Меган 1. 2002г., 1.4, 16 кл. в комплектации Аутентик.
Покупался у владелици с пробегом 13000 км. в состоянии нового авто.
За период эксплуатации (13000-103000 км) было поменяно:

Эх заколебался я своего коня чинить.. Заеду как-нибудь на полный осмотр и вердикт, есть смысл чинить или лучше продать на все четыре стороны.. Просто после таких затрат жалко становится продавать машину, а вдруг больше ничего не поломается?

а стоит оно того? мне очень интересно...

Комфортно, если крутить - едет вполне хорошо. Недостаток - старая, ломается

п.с.
до мегана была 10ка, ломалась гораздо чаще, чинилась гораздо дешевле. В плане нервов и потерянного времени - меган выигрывает, в плане финансовых затрат существенно проигрывает

Сообщение отредактировал Bottger - 14.6.2012, 17:13