Регулировка клапанов Опции

[Nikolass]

Нужно ли регулировать клапана каждые 20 тысяч км? Что это даёт?

[Megane EXT]

Нужно ли регулировать клапана каждые 20 тысяч км? Что это даёт?

вот только вопрос!!! КАК??? (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif) (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif)

[temur]

вроде как они регулируются один раз на заводе...

Сообщение отредактировал temur - 23.8.2010, 21:30

[SKE]

Нужно ли регулировать клапана каждые 20 тысяч км? Что это даёт?

На Renault Megane 1F2 1.4 16V Authentique не знаю. Но, вообще-то, клапана оснащены гидрокомпенсаторами, которые сами регулируют необходимый "зазор"

[Дрюня]

Нужно ли регулировать клапана каждые 20 тысяч км? Что это даёт?

Ни чего не даёт,они не регулируются.

[sedoi_73]

На Renault Megane 1F2 1.4 16V Authentique не знаю. Но, вообще-то, клапана оснащены гидрокомпенсаторами, которые сами регулируют необходимый "зазор"

Гидрики не для регулировки клапанов,а для уменьшения шума их работы и для мягкой работы клапанов.

[Broker]

Гидрики не для регулировки клапанов,а для уменьшения шума их работы и для мягкой работы клапанов.

И что - на 16клапанных движках с гидрокомпенсаторами, надо регулировать клапана?

[SKE]

Гидрики не для регулировки клапанов,а для уменьшения шума их работы и для мягкой работы клапанов.

Ответ неправильный

[ValeryK]

Нужно ли регулировать клапана каждые 20 тысяч км? Что это даёт?

Почему не через 15 тыс или кратное число? (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Гидрики не для регулировки клапанов,а для уменьшения шума их работы и для мягкой работы клапанов.

В умных источниках пишут:

Гидрокомпенсатор - элемент двигателя внутреннего сгорания, предназначен для компенсации теплового зазора между толкателем клапана и распределительным валом газораспределительного клапанного механизма. Он автоматически "выбирает" зазор как от теплового расширения, так и от износа деталей ГРМ.

[megamult]

Насколько я знаю регулируются клапана на к7м/702 1.6 и на 1.4.(цифровой код не помню дабы не обманывать) оба они 8 клапанные. на остальных вроде как гидрокомпенсаторы стоят. эти моторы стоят еще на логанах и р19. за свои километры ни разу не регулировал их,т.к. присущий гул данного мотора на холостых оборотах (похож на работу дизельного мотора) не убирается (читал на каком то форуме), даже логаны с хорошим пробегом издают такой же не понятный звук. Хотя можно попробывать, вроде процедура то не хитрая. Но все же как то ненавясчиво приходит на ум пословица: не мешай машине ездить(IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) На мотор грех жаловаться довольно таки выносливый и даже при своем пробеге довольно таки живой и аппетит не проявляет как маслянный так и бензиновый.

пысы: может кто регулировал? есть смысл ли?

[Broker]

за свои километры ни разу не регулировал их,т.к. присущий гул данного мотора на холостых оборотах (похож на работу дизельного мотора) не убирается (читал на каком то форуме), даже логаны с хорошим пробегом издают такой же не понятный звук. пысы: может кто регулировал? есть смысл ли?

Я регулировал на Символе 8-клапанном после 100тык, очень даже шум убирается (зазоры были не те что надо).
Делал не сам, а в сервисе, в Автокее

[Барс]

Я регулировал на Символе 8-клапанном после 100тык, очень даже шум убирается (зазоры были не те что надо).
Делал не сам, а в сервисе, в Автокее

Вот я тоже подумываю подрегулировать на Символе клапанишки. Постукивает один кажись. На машинах где это возможно и если масло по жизни синтетика раньше 100000 лазить нечего. Вот на Символе правда не знаю как они регулируются , вроде как у классики - регулировкой коромысел , про шайбы не слышал.

[Broker]

Вот на Символе правда не знаю как они регулируются , вроде как у классики - регулировкой коромысел , про шайбы не слышал.

Именно так. Нет там шайб никаких.
Но в сервисе приспособа есть - накладывается штуковина такая. В общем не надо как на жыгулях через 180гр. крутить и щупами тыкать.

Сообщение отредактировал Broker - 27.8.2010, 14:38

[Барс]

Именно так. Нет там шайб никаких.
Но в сервисе приспособа есть - накладывается штуковина такая. В общем не надо как на жыгулях через 180гр. крутить и щупами тыкать.

А я никогда не регулировал по книжкам. Я к каждому клапану индивидуально подкручивал кулачок распредвала. Так точнее.

[Ян]

А я никогда не регулировал по книжкам. Я к каждому клапану индивидуально подкручивал кулачок распредвала. Так точнее.

А по книжкам - вроде так ...

[Барс]

А по книжкам - вроде так ...

По книжкам как правило оговаривается заводской вариант ,усреднённый , для быстрой скорости исполнения.

[Broker]

А по книжкам - вроде так ...

Да. Но похожая приспособа, в свое время, и к жыгулям в сервисах была. (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Ян]

Понял, о чем идет речь. Что-то начинаю припоминать … Не было у меня Жигуля … Вот на Запорожце и на Таври щупом каждый клапанок выставлял по отдельности и с поворотом коленвала. Была проблема, зазор выставишь, контргайку затянешь, а зазор чуточку ушел …

[megamult]

Я регулировал на Символе 8-клапанном после 100тык, очень даже шум убирается (зазоры были не те что надо).
Делал не сам, а в сервисе, в Автокее

О спасибо за дельный совет. вот решился наконец то на регулировку....ды вот как назло в наличии прокладки нету..подождать пару-тройку дней придется...как отрегулирую отпишусь обязательно. может даже попробую фотоотчет составить

[Broker]

О спасибо за дельный совет. вот решился наконец то на регулировку....ды вот как назло в наличии прокладки нету..подождать пару-тройку дней придется...как отрегулирую отпишусь обязательно. может даже попробую фотоотчет составить

У меня старую затянули и все нормально. (А особо одаренные официалы типа Автокея предлагают купить комплект прокладок для двигателя за 10 тыр, типа отдельно под крышку у них не продается (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )

Сообщение отредактировал Broker - 31.8.2010, 21:57