Дроссельная заслонка (Megane II) , Проблема после чистки. Общие вопросы. Опции

[maximmus]

здраствуйте товарищи!
вот у меня вопрос какой: чем покрыта дросельная заслонка? мог я смыть покрытие очистителем корбюратора? после чистки заслонки обороты держатся на 1000, иногда останавливаются на 1 500т. и только через 5-10 секунд опускаются на 1000 и ещё через несколько секунд на холостые. прокладка заслонки меняна, калибровка не помогает.

[stoi]

здраствуйте товарищи!
вот у меня вопрос какой: чем покрыта дросельная заслонка? мог я смыть покрытие очистителем корбюратора? после чистки заслонки обороты держатся на 1000, иногда останавливаются на 1 500т. и только через 5-10 секунд опускаются на 1000 и ещё через несколько секунд на холостые. прокладка заслонки меняна, калибровка не помогает.

Ничем не покрыта. Ничего вы смыть не могли. Попробуйте снять фишку разъема с генератора (сверху) - возможно в нем причина завышенных холостых.

Сообщение отредактировал stoi - 28.6.2011, 21:49

[maximmus]

всем привет! в поисках причины зависания оборотов и медленного возврата на холостые, сделал диагностику в другом сервисе. причина не в дроссельной заслонке. компьютер показал отсутствие обогрева заднего лямбда-зонда. признаки: неутойчивый холостой, отсутствие тяги, повышенный расход, в обще многие признаки совпадают с последствиями чистки ДЗ.

[maximmus]

ДЗ откалибровал в ручную. после 10 секунд на кнопке старт, в момент выключения зажигания, пальцем полностью закрыл её (ДЗ). комп ругался, но проблема ушла.

[rembo]

Недавно почистил дроссельную заслонку и теперь при переходе с 4 на 3 передачу обороты начинают плавать если не трогать педаль газа. Прокладку поставил новую между блоком и дроссельной заслонкой но всеравно тоже самое. И именно только на 3 скорости происходят такие скачки.
Вот заснял видео работы тахометра.
http://www.youtube.com/watch?v=XIxzwT-eHe8
Там же видно на экране компьютера что появляется и расход топлива хотя его не должно быть, что могло произойти.
Такая же проблема была прошлым летом после замены клапанов в коробке, но теперь понимаю что когда они там химичили чтото с коробкой - дроссель походу тоже снимали. Но тогда как то проблема незаметно исчезла.

Друзья. появилась идентичная проблема сразу после читски заслонки. когда отпускаешь педаль газа на 4 скорости, стрелка сначала падает где-то до 1200 обротов, потом резко повышается до 1800 (видимо при переключении скорости коробкой). и так несколько раз (прям как на видео). амплитуда стрелки уменьшается с каждым разом.

Ясно, что проблема с дросельной заслонкой или ее настройкой. есть у кого какие идеи/опыт?
буду крайне признателен, потому как это уже достало (IMG:style_emoticons/default/bad.gif) .

П.С. ГЕНЕРАТОР тут не при чем

[MiCo]

Ясно, что проблема с дросельной заслонкой или ее настройкой. есть у кого какие идеи/опыт?
буду крайне признателен, потому как это уже достало (IMG:style_emoticons/default/bad.gif) .

После замены датчика коленвала случилась такая беда с оборотами.
Методом тыка начали с мытия дроссельной заслонки.
Похоже угадали. Месяц обороты в норме.

[rembo]

После замены датчика коленвала случилась такая беда с оборотами.
Методом тыка начали с мытия дроссельной заслонки.
Похоже угадали. Месяц обороты в норме.

вы помыли, и все исправилось. а у меня наоборот, помыл, и такая фигня вылезла. что тут может быть?

[MiCo]

вы помыли, и все исправилось. а у меня наоборот, помыл, и такая фигня вылезла. что тут может быть?

Я не инженер механик.
Поэтому могу только предположить, что кроме мытья-чистки производиться какая то настройка.
Вот ее похоже и сбивают.

[stoi]

Я не инженер механик.
Поэтому могу только предположить, что кроме мытья-чистки производиться какая то настройка.
Вот ее похоже и сбивают.

Сальники меняли?

[MiCo]

Сальники меняли?

Я даже не знаю, что это такое и где стоят.
Но судя по заказам-нарядам. не меняли.

[qwenteen]

Какие настройки?Сам уже 3 раза за 3 года мыл ДЗ жидкостью для промывки карбюраторов.Снял-помыл-поставил-поехал!Может быть не затянули нормально?

[rembo]

Какие настройки?Сам уже 3 раза за 3 года мыл ДЗ жидкостью для промывки карбюраторов.Снял-помыл-поставил-поехал!Может быть не затянули нормально?

сальник не менял. но все затянул как положено. подсоса не может быть.
у автора темы спрашивал, он говорит, что само уходило спустя время. но вот ждать что все наладится совсем не хочется). машинка потеряла в мощности, это чувствуется. крутить сильней теперь надо движок. буду дальше ковырять на след выходных

[maximmus]

сальник не менял. но все затянул как положено. подсоса не может быть.
у автора темы спрашивал, он говорит, что само уходило спустя время. но вот ждать что все наладится совсем не хочется). машинка потеряла в мощности, это чувствуется. крутить сильней теперь надо движок. буду дальше ковырять на след выходных

сильно затягивать не нужно, я сломал болт. пришлось заказывать новый.
попробуй с товарищем: он держит кнопку старт 10 сек и выключает зажигание, а ты закрывай заслонку полностью пальцем. будет бить по пальцу и материться компьютер. но у меня после этого обороты не виснут на 1500 т. и едет нормально. прокладку я менял дважды, не помогло. в заслонке края круглой открывающейся алюминиевой детальки обработал нулёвкой, были рубцы.

из-за этой херни чуть с ума не сошёл, хотел продать мегана. сейчас езжу радуюсь, только дребезг в салоне напрягает.

[stoi]

Я даже не знаю, что это такое и где стоят.
Но судя по заказам-нарядам. не меняли.

Прокладки между дросселем и движком. Со старым усохшим сальником возможен подсос воздуха. Менять обязательно.

[rembo]

сильно затягивать не нужно, я сломал болт. пришлось заказывать новый.
попробуй с товарищем: он держит кнопку старт 10 сек и выключает зажигание, а ты закрывай заслонку полностью пальцем. будет бить по пальцу и материться компьютер. но у меня после этого обороты не виснут на 1500 т. и едет нормально. прокладку я менял дважды, не помогло. в заслонке края круглой открывающейся алюминиевой детальки обработал нулёвкой, были рубцы.

из-за этой херни чуть с ума не сошёл, хотел продать мегана. сейчас езжу радуюсь, только дребезг в салоне напрягает.

что-то варварский немного способ))) ну у меня не зависают обороты нигде. просто прыгают туда-сюда, как на видео. думаю у нас разные проблемы

[maximmus]

что-то варварский немного способ))) ну у меня не зависают обороты нигде. просто прыгают туда-сюда, как на видео. думаю у нас разные проблемы

возможно. у меня после сброса, обороты несколько секунд висели на 1500 потом медленно опускались на 1200, потом на 1000 и только потом на холостые. в этой теме многие описывают именно такую проблему.

[rembo]

в этой теме многие описывают именно такую проблему.

первое сообщение в топике описывает как раз мою проблему

[anderis]

Почистил дроссельную заслонку, в ответ получил повышенные обороты холостого хода(1800 об/м). Если бы прочитал эту тему раньше, то не стал бы соваться, заслонка была не такая уж и грязная. Пробовал откалибровать методом удержания кнопки старт 10 сек., результат нулевой. Видимо предстоит встреча с оф.сервисом. Интересно, сколько они попросят за калибровку, или может предложат поменять сей узел? Так не охота с ними связываться, после того как мне предложили поменять исправный подрулевой переключатель из за обрыва шлейфа, когда причина была в разъёме под сиденьем, который я по неосторожности сдвинул.

Сообщение отредактировал anderis - 15.1.2012, 15:51

[maximbuch]

Почистил дроссельную заслонку, в ответ получил повышенные обороты холостого хода(1800 об/м). Если бы прочитал эту тему раньше, то не стал бы соваться, заслонка была не такая уж и грязная. Пробовал откалибровать методом удержания кнопки старт 10 сек., результат нулевой. Видимо предстоит встреча с оф.сервисом. Интересно, сколько они попросят за калибровку, или может предложат поменять сей узел?

через день два само все пройдет, а стоимость колибровки входит в стоимость компьютерной диагностики.

[anderis]

через день два само все пройдет, а стоимость колибровки входит в стоимость компьютерной диагностики.

В том и дело, что так езжу пару дней, но изменений нет. Едет и ускоряется хорошо, но на нейтралке обороты поднимаются до 2000.