Дроссельная заслонка (Megane II) , Проблема после чистки. Общие вопросы. Опции

[XMbIRENOK]

Недавно почистил дроссельную заслонку и теперь при переходе с 4 на 3 передачу обороты начинают плавать если не трогать педаль газа. Прокладку поставил новую между блоком и дроссельной заслонкой но всеравно тоже самое. И именно только на 3 скорости происходят такие скачки.
Вот заснял видео работы тахометра.
http://www.youtube.com/watch?v=XIxzwT-eHe8
Там же видно на экране компьютера что появляется и расход топлива хотя его не должно быть, что могло произойти.
Такая же проблема была прошлым летом после замены клапанов в коробке, но теперь понимаю что когда они там химичили чтото с коробкой - дроссель походу тоже снимали. Но тогда как то проблема незаметно исчезла.

[stoi]

Недавно почистил дроссельную заслонку и теперь при переходе с 4 на 3 передачу обороты начинают плавать если не трогать педаль газа. Прокладку поставил новую между блоком и дроссельной заслонкой но всеравно тоже самое. И именно только на 3 скорости происходят такие скачки.
Вот заснял видео работы тахометра.
http://www.youtube.com/watch?v=XIxzwT-eHe8
Там же видно на экране компьютера что появляется и расход топлива хотя его не должно быть, что могло произойти.
Такая же проблема была прошлым летом после замены клапанов в коробке, но теперь понимаю что когда они там химичили чтото с коробкой - дроссель походу тоже снимали. Но тогда как то проблема незаметно исчезла.

Вы же дроссель сами чистили и видели - там нечему ломаться, тупое совершенно устройство.
Я чистил заслонку недавно - в работе двигателя ничего не изменилось.
У меня гуляли холостые. Оказалось - виноват генератор.
Попробуйте скинуть фишку с него: /forum/index.php?showtopic=11405

Сообщение отредактировал stoi - 2.8.2010, 21:20

[XMbIRENOK]

Да меня вот интересует если бы генератор то постоянно были бы плавающие обороты или проблемы, а тут получается только на 3 передаче - на остальных полный порядок.

[XMbIRENOK]

Проверил с генератором предположение - фишку снимал, всё тоже самое, поставил обратно её.

[plague]

Сними клеммы акб на 15 минут.
Одень клеммы.
Включи зажигание на 15 минут.
Выключи зажигание на 15 минут.
Пауза пару минут.
Заведи и дай прогреться до 2 отметки + ещё 15 минут пусть поработает, не трогая газ вообще.
Выключи зажигание, дай постоять.

Должно перекалиброваться под новый зазор.

[stoi]

Да меня вот интересует если бы генератор то постоянно были бы плавающие обороты или проблемы, а тут получается только на 3 передаче - на остальных полный порядок.

Интересно, а как это может быть вообще связано с коробкой передач? (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif)

[XMbIRENOK]

Интересно, а как это может быть вообще связано с коробкой передач? (IMG:/forum/style_emoticons/default/mega_shok.gif)

Незнаю как но именно на 3 передаче только происходит данные скачки.

Сними клеммы акб на 15 минут.
Одень клеммы.
Включи зажигание на 15 минут.
Выключи зажигание на 15 минут.
Пауза пару минут.
Заведи и дай прогреться до 2 отметки + ещё 15 минут пусть поработает, не трогая газ вообще.
Выключи зажигание, дай постоять.

Должно перекалиброваться под новый зазор.

Сейчас пойду попробую - вечерком сообщу результат.

Сообщение отредактировал XMbIRENOK - 3.8.2010, 14:59

[WebArts.su]

Была у меня такая проблема. Холостые плавали в районе 2-3тыков. По идее после 5 старта комп должен выставить положение заслонки на нормальное положение и подстроить обороты, ток со мной такого не случилось. Пришлось ехать к оффам на програмирование. Все програмирование заключилось в том, что мастер насильно (через комп) подвигал заглушкой. После этого все стало нормально. Обошлось удовольствие в 950 рублей.
Можешь попробовать при выключенном зажигании вставить карточку, НЕ ТРОГАЯ педали нажать старт, подождать секунд 10 - загорица приборная панель. После этого вынимаешь карточку и ждешь пока машинка успокоица и начнет мигать имобилайзером. Помогает не всегда.
Када заглушку снимал клеймы сбрасывал?

Сообщение отредактировал WebArts.su - 3.8.2010, 15:06

[Stepa777]

Была у меня такая проблема. Холостые плавали в районе 2-3тыков. По идее после 5 старта комп должен выставить положение заслонки на нормальное положение и подстроить обороты, ток со мной такого не случилось. Пришлось ехать к оффам на програмирование. Все програмирование заключилось в том, что мастер насильно (через комп) подвигал заглушкой. После этого все стало нормально. Обошлось удовольствие в 950 рублей.
Можешь попробовать при выключенном зажигании вставить карточку, НЕ ТРОГАЯ педали нажать старт, подождать секунд 10 - загорица приборная панель. После этого вынимаешь карточку и ждешь пока машинка успокоица и начнет мигать имобилайзером. Помогает не всегда.
Када заглушку снимал клеймы сбрасывал?

Вот цитата с сайта megane2.ru:

Если надумаете самостоятельно промыть дроссельный узел, обязательно отсоедините аккумулятор и поаккуратней снимайте патрубок дросселя - он очень хрупкий. После сборки узел надо заново откалибровать. Дилеры для этого используют сканер, а мы - нехитрый прием: вставляем ключ-карту, нажимаем кнопку "Старт" и удерживаем ее около 10 секунд (педали не трогаем!). Затем кнопку отпускаем и, вынув карту, дожидаемся, пока пока замигает лампа иммобилайзера. Тогда блок управлением двигателем внесет коррективы в параметры холостого хода."

[XMbIRENOK]

Только что приехал с гаража, испытал способ в котором сбросить клемму с АКБ,на 15 минут включить зажигание и так далее - и о чудо, выехал на трассу покатался чуток - и раз десять специально разгонялся и смотрел как будет сбрасываться обороты, тьфу тьфу тьфу обороты держались как надо и не плавали. Буду смотреть дальше теперь - надеюсь что всё исправилось. Хотя уже расчитывал если не получится ехать к офам сегодня чтобы разобрались. Походу заслонка привыкла быть c нагаром -и уже не могла нормально работать когда стала чистой (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
А вот способ с сайта megane2.ru я пробовал пару дней назад - не помогло.
Так что всем откликнувшимся на мою беду спасибо за советы (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[XMbIRENOK]

Радость была недолгой (
Если сбавлять скорость без помощи педали тормоза, просто накатом то обороты не плавают это плюс )
Но если с помощью педали тормоза тормозить то опять же при переходе с 4 на 3 скорость обороты начинают плавать. Выходит не полностью ушла проблема (IMG:/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

[Сергей909]

вообще когда трогают дроссельную заслонку каким либо образом, то обороты полюбому будут скакать... мыл недавно дроссель у диллера, когда отдали особо не заметел что обороты плавать начали, но потом вернулся к ним с чеком, они мне за 5мин всё сделали как положено. так что мож к диллеру, они там за это много денег не возьмут..

[WebArts.su]

Скатайся на программирование.

Сообщение отредактировал WebArts.su - 4.8.2010, 1:15

[naskaty]

Недавно почистил дроссельную заслонку. При этом разъем не отсоединял, с АКБ клемму не скидывал.
В итоге поведение машинки немного улучшилось. Обороты не плавают, колибровки не делал.

НО появилась проблемка.

При разгоне на малых оборотах (менее 2 тыс.) в педаль газа отдает мелкая дрожь высокой частоты.
Если стоишь, то иногда в педаль тормоза тоже отдает по 2-3 сек.

Что это может быть???

З.Ы. ФАзик никакой, скоро менять буду, может из-за него? Хотя началось именно после чистки заслонки.

[stoi]

Чистил заслонку. Клемму не скидывал. И не калибровал после этого. Чистка ничего не изменила в работе двигателя.
Да и не могла изменить - это просто чистка. ИМХО, после чистки заслонки от грязи нет необходимости в калибровках.
Если только грязи у вас не вагон там был.
Обязательно нужно менять сальники при чистке заслонки, ибо из-за плохого сальника может идти подсос воздуха и влиять на обороты.

[naskaty]

Обязательно нужно менять сальники при чистке заслонки, ибо из-за плохого сальника может идти подсос воздуха и влиять на обороты.

А что за сальники? Можно поподробнее

[Mic_69]

После чистки дроссельной заслонки обороты ХХ не опускались ниже 1500, чего я только не делал, в итоге сегодня съездил в сервис, где сделали адаптацию ДЗ. Вечером завожу машину, опять таже хрень, обороты ХХ 1500 пока двигатель до восьмидесяти градусов не прогрелся, только тогда встали в норму.

Сообщение отредактировал Mic_69 - 1.9.2010, 22:43

[ветервголове]

После чистки дроссельной заслонки обороты ХХ не опускались ниже 1500, чего я только не делал, в итоге сегодня съездил в сервис, где сделали адаптацию ДЗ. Вечером завожу машину, опять таже хрень, обороты ХХ 1500 пока двигатель до восьмидесяти градусов не прогрелся, только тогда встали в норму.

Тоже недавно чистил ДЗ,ничего не калибровал ибо нечего и никакие сальники не менял. Единственное улучшился завод после ночи,чего и добивался,уже две недели не приходится подгазовывать (IMG:/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Сообщение отредактировал ветервголове - 1.9.2010, 23:08

[stoi]

А что за сальники? Можно поподробнее

Два резиновых уплотнителя - колечка. Один - в месте где дроссель соединяется с двигателем, другой - где соединяется с корпусом фильтра. Они со временем высыхают, дубеют и ни фига не уплотняют. У меня было именно так.

[Tonyo]

Вы же дроссель сами чистили и видели - там нечему ломаться, тупое совершенно устройство.

оказывается есть чему ))) Кстати, родная смазка вымывается этими чистилками на ура ( Plague знает это не по наслышке )


Хотели как лучше , а получилось как всегда, чистильщики (IMG:/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) Оказывается на все так просто как кажется на первый вгляд.

Plague с этой проблемой знаком с давних пор, стех пор не лезет сам, камней подводных много и если не знать всех, казалось бы, неважных тонкостей, можно получить глючащий результат. Чистите у дилеров ( если действительно надо чистить, а не просто так) Если что, то 1000р которую вы отдадите за чистку, окупиться быть может новой ДЗ, по гарантии.

Сообщение отредактировал Tonyo - 2.9.2010, 14:47