нет тяги на горячий двигатель, после того как постоишь в пробках пропадает мощность Опции

[враг техники]

Привет всем кто имеет в эксплуатации Меган 2 мотор 1,6-16клапанов модель к4мд812!
Может кто из вас подскажет что это за странности происходят с этим чудом французкой техники!
утром как обычно заводишь прогреваешь едишь, когда пробок нет машина гонзает резво быстро вообщем как надо, но стоит постоять в пробках пару часов и все тут начинается шоу! Машина начинает плохо ехать т.е. трогаешься а у нее тяга пропадает:
1) Плохо схватывает обороты
2) С 1000-2000 оборотов при трогании Начинается стук клапанов или пальцев (непонятно чего)
3) потом когда едешь Есть обороты а она не едет мотор как будто что то душет не дает ехать ему (такое ощущение как будто что то держит ее) (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif)
У кого то такая история здесь на форуме была написана но ответа там ненашлось!
Фазик менял совсем недавно

[Хаски]

Такое может случаться, когда мотор перегреваешь в пробках. Температура ОЖ какая при этом?

[Tuzik]

у нас сначала дёргалась, как будто ускоритель в карбюратор засорился, а потом вообще двигатель начал дохнуть, потом заводится, поработал 1 мин - глохнет... в итоге как раз пришёл ТО-30, и сетка в баке засорилась, итого: ТО-30 у официалов, промывка инжектора, и сеточки в баке = 11 тыс руб. сетка вся была забита хрен знает чем....

[albondin]

Привет всем кто имеет в эксплуатации Меган 2 мотор 1,6-16клапанов модель к4мд812!
Может кто из вас подскажет что это за странности происходят с этим чудом французкой техники!
утром как обычно заводишь прогреваешь едишь, когда пробок нет машина гонзает резво быстро вообщем как надо, но стоит постоять в пробках пару часов и все тут начинается шоу! Машина начинает плохо ехать т.е. трогаешься а у нее тяга пропадает:
1) Плохо схватывает обороты
2) С 1000-2000 оборотов при трогании Начинается стук клапанов или пальцев (непонятно чего)
3) потом когда едешь Есть обороты а она не едет мотор как будто что то душет не дает ехать ему (такое ощущение как будто что то держит ее) (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif)
У кого то такая история здесь на форуме была написана но ответа там ненашлось!
Фазик менял совсем недавно

Посмотрите состояние клпана фазорегулятора. У меня из за его неисправности второй фазер накрылся и примерно такие же симптомы были. Правда звук был похож на громокий треск.

[BARSS]

Привет всем кто имеет в эксплуатации Меган 2 мотор 1,6-16клапанов модель к4мд812!
Может кто из вас подскажет что это за странности происходят с этим чудом французкой техники!
утром как обычно заводишь прогреваешь едишь, когда пробок нет машина гонзает резво быстро вообщем как надо, но стоит постоять в пробках пару часов и все тут начинается шоу! Машина начинает плохо ехать т.е. трогаешься а у нее тяга пропадает:
1) Плохо схватывает обороты
2) С 1000-2000 оборотов при трогании Начинается стук клапанов или пальцев (непонятно чего)
3) потом когда едешь Есть обороты а она не едет мотор как будто что то душет не дает ехать ему (такое ощущение как будто что то держит ее) (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif)
У кого то такая история здесь на форуме была написана но ответа там ненашлось!
Фазик менял совсем недавно

Попробуй проверить датчик температуры во впуске, у меня на m1 1.4 была такая фигня правда без сопровождающих стуков, поменял датчик всё стало ок цена вопроса 400р

[maxdamage]

катализатор мэй би

[враг техники]

Такое может случаться, когда мотор перегреваешь в пробках. Температура ОЖ какая при этом?

датчик показывает норма как обычно

[враг техники]

катализатор мэй би

но чек не горит!))

[abavf]

..3) потом когда едешь Есть обороты а она не едет мотор как будто что то душет не дает ехать ему (такое ощущение как будто что то держит ее)

то есть, обороты есть, но машина не ездит?

[Vik-2304]

Привет всем кто имеет в эксплуатации Меган 2 мотор 1,6-16клапанов модель к4мд812!
Может кто из вас подскажет что это за странности происходят с этим чудом французкой техники!
утром как обычно заводишь прогреваешь едишь, когда пробок нет машина гонзает резво быстро вообщем как надо, но стоит постоять в пробках пару часов и все тут начинается шоу! Машина начинает плохо ехать т.е. трогаешься а у нее тяга пропадает:
1) Плохо схватывает обороты
2) С 1000-2000 оборотов при трогании Начинается стук клапанов или пальцев (непонятно чего)
3) потом когда едешь Есть обороты а она не едет мотор как будто что то душет не дает ехать ему (такое ощущение как будто что то держит ее) (IMG:/forum/style_emoticons/default/diablo.gif)

Поменяйте свечи и будет вам счастье!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[Альф]

Была в прошлом году такая же беда, ни знал что и делать. Холодный движок работал отлично, но стоило постоять более часа в пробках, то начиналось - более 1000-2000 обороты не поднимаются, при трогании глохнет, в горку вообще не едет. Постоишь минут 30 на обочине - движок остынет и работает как ни бывало, правда не долго - минут 5, а потом все опять повторяется. кошмар! Температура движка при этом идеально в норме, не перегревался ни разу. Грешил что кондиционер нагружает двигатель и он начинает тупить, но опытным путем установил, что он совершенно ни при чем. Заехал к официалам, сказали что это катализатор спекся - как нагревается, то закупаривается и не дает поднять обороты, стоимость катализатора о-го-го, но и не верилось в это, да и денег лишних не было выбрасывать на ветер. Пока не было особой нужды толкаться в пробках (сидел без работы) выжидал и наблюдал. И вот что заметил: если температура на улице менее +26 градусов, то все в норме - можно хоть 2 часа по пробкам толкаться, ни каких проблем. Но стоит подняться хоть на один градус, то кошмар повторялся. Интернета тогда не было, посоветоваться не с кем. Но исходя из собственного богатого опыта (за рулем с 1996г., мой пробег более 600т. км, ездил на всем начиная с копейки кончая Лексусами) ни знал на что и грешить. Тут неожиданно пришлось ехать с семьей на юг на машине, времени на ремонт не оставалось. Описывать как доехал до Краснодара не буду - полный кошмар, на улице за 30(последствия смотри выше). Там попал к официальному дилеру в КлючАвто - сказали что надо почистить бензонасос и все. Цена вопроса около 2000р. Сделали быстро и с тех пор о проблеме забыл. Правда честно говоря после этого температуру больше 26 меган ни видел.
Так что начинать надо с прочистки бензонасоса (у меня грязи было чуть-чуть) - это не дорого. Правда я так и не понял тут связи с температурой.

Сообщение отредактировал Альф - 22.4.2010, 22:49

[Borat]

Была в прошлом году такая же беда, ни знал что и делать. Холодный движок работал отлично, но стоило постоять более часа в пробках, то начиналось - более 1000-2000 обороты не поднимаются, при трогании глохнет, в горку вообще не едет. Постоишь минут 30 на обочине - движок остынет и работает как ни бывало, правда не долго - минут 5, а потом все опять повторяется. кошмар! Температура движка при этом идеально в норме, не перегревался ни разу. Грешил что кондиционер нагружает двигатель и он начинает тупить, но опытным путем установил, что он совершенно ни при чем. Заехал к официалам, сказали что это катализатор спекся - как нагревается, то закупаривается и не дает поднять обороты, стоимость катализатора о-го-го, но и не верилось в это, да и денег лишних не было выбрасывать на ветер. Пока не было особой нужды толкаться в пробках (сидел без работы) выжидал и наблюдал. И вот что заметил: если температура на улице менее +26 градусов, то все в норме - можно хоть 2 часа по пробкам толкаться, ни каких проблем. Но стоит подняться хоть на один градус, то кошмар повторялся. Интернета тогда не было, посоветоваться не с кем. Но исходя из собственного богатого опыта (за рулем с 1996г., мой пробег более 600т. км, ездил на всем начиная с копейки кончая Лексусами) ни знал на что и грешить. Тут неожиданно пришлось ехать с семьей на юг на машине, времени на ремонт не оставалось. Описывать как доехал до Краснодара не буду - полный кошмар, на улице за 30(последствия смотри выше). Там попал к официальному дилеру в КлючАвто - сказали что надо почистить бензонасос и все. Цена вопроса около 2000р. Сделали быстро и с тех пор о проблеме забыл. Правда честно говоря после этого температуру больше 26 меган ни видел.
Так что начинать надо с прочистки бензонасоса (у меня грязи было чуть-чуть) - это не дорого. Правда я так и не понял тут связи с температурой.

У меня тоже самое на кии кларусе было, и только летом. Температуру за бортом не измерял, но жарко было. Причем сильные глюки начинались когда топлива было меньше пол бака. Мученья надоели- полная промывка топливной системы, смена всех фильтров, чистка инжектора, смена катушек зажигания. Сколько точно не помню (давно это было) но по семейному бюджету хорошо вдарило. Как сказали после всех операций в сервисе, там разве что жизнь новая не зародилась, остального г навалом было. После этого катался без проблем, пока не продал.
ИМХО надо проверить топливную систему. Там дальше видно будет.
Ах, да, вспомнил, там же мастера сказали, что летом (читай при повышенной температуре) от бензина (ну или что нам там льют в баки) отделяются какие-то смеси или масла, простите в химии не бумбум, которые собственно фильтра и магистрали медленно но верно засоряют.
Верить или нет не знаю.

[Альф]

У меня тоже самое на кии кларусе было, и только летом. Температуру за бортом не измерял, но жарко было. Причем сильные глюки начинались когда топлива было меньше пол бака. Мученья надоели- полная промывка топливной системы, смена всех фильтров, чистка инжектора, смена катушек зажигания. Сколько точно не помню (давно это было) но по семейному бюджету хорошо вдарило. Как сказали после всех операций в сервисе, там разве что жизнь новая не зародилась, остального г навалом было. После этого катался без проблем, пока не продал.
ИМХО надо проверить топливную систему. Там дальше видно будет.
Ах, да, вспомнил, там же мастера сказали, что летом (читай при повышенной температуре) от бензина (ну или что нам там льют в баки) отделяются какие-то смеси или масла, простите в химии не бумбум, которые собственно фильтра и магистрали медленно но верно засоряют.
Верить или нет не знаю.

Ну я финансово не сильно пострадал, зато морально... Температуру засекал по борткомпьютеру, специально градусником не мерил. На счет качества бензина скажу, что в моем случае оно точно ни причем, т.к. сам до того времени АЗС и бензином занимался и лил себе в бак только проверенное. Пробовал и 92-й и 95-й - ни какой разницы. Да и грязи у меня в сетке было совсем немного, но мастера которые чистили сказали что этого могло хватить. Зависимости от полноты бака тоже никакой не было, ток мо от температуры, как только доходило до 25, то я уже был в напряге.

[враг техники]

Поменяйте свечи и будет вам счастье!!! (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Поменял! Тяга появилась! А перестук клапанов всеравно есть при трогании.... (муть какая то) я много на чем ездил и знаю что у 16 клапанного движка так недолжно быть! А может я просто давно на таком тарантасе не ездил кто его знает! До мегана была impreza WRX

[враг техники]

Была в прошлом году такая же беда, ни знал что и делать. Холодный движок работал отлично, но стоило постоять более часа в пробках, то начиналось - более 1000-2000 обороты не поднимаются, при трогании глохнет, в горку вообще не едет. Постоишь минут 30 на обочине - движок остынет и работает как ни бывало, правда не долго - минут 5, а потом все опять повторяется. кошмар! Температура движка при этом идеально в норме, не перегревался ни разу. Грешил что кондиционер нагружает двигатель и он начинает тупить, но опытным путем установил, что он совершенно ни при чем. Заехал к официалам, сказали что это катализатор спекся - как нагревается, то закупаривается и не дает поднять обороты, стоимость катализатора о-го-го, но и не верилось в это, да и денег лишних не было выбрасывать на ветер. Пока не было особой нужды толкаться в пробках (сидел без работы) выжидал и наблюдал. И вот что заметил: если температура на улице менее +26 градусов, то все в норме - можно хоть 2 часа по пробкам толкаться, ни каких проблем. Но стоит подняться хоть на один градус, то кошмар повторялся. Интернета тогда не было, посоветоваться не с кем. Но исходя из собственного богатого опыта (за рулем с 1996г., мой пробег более 600т. км, ездил на всем начиная с копейки кончая Лексусами) ни знал на что и грешить. Тут неожиданно пришлось ехать с семьей на юг на машине, времени на ремонт не оставалось. Описывать как доехал до Краснодара не буду - полный кошмар, на улице за 30(последствия смотри выше). Там попал к официальному дилеру в КлючАвто - сказали что надо почистить бензонасос и все. Цена вопроса около 2000р. Сделали быстро и с тех пор о проблеме забыл. Правда честно говоря после этого температуру больше 26 меган ни видел.
Так что начинать надо с прочистки бензонасоса (у меня грязи было чуть-чуть) - это не дорого. Правда я так и не понял тут связи с температурой.

Знаете что самое интересное заезжал в разные сервисы и все эти работники каждый по разному говорит! Кто говорит что лямда кто говорит что катализатор кто катушки вобщем понимаю что тут сколько сервисов стока и мнений, сам за рулем тоже 1996 года и тоже на чем тока не гонял , но по идеи если катализатор или лямда то загорится чек, если даже чек не загорелся то диагностика на компе показала бы что то, но в принцепе она показала что неисправна система впрыска , поменяли свечи стерли ошибку и все больше не каких ошибок комп не выдавал! но перестук клапанов то есть какой бы бензин я туда не лил....... Незнаю попробую почистить этот насос может что то изменится!)))

[Альф]

Знаете что самое интересное заезжал в разные сервисы и все эти работники каждый по разному говорит! Кто говорит что лямда кто говорит что катализатор кто катушки вобщем понимаю что тут сколько сервисов стока и мнений, сам за рулем тоже 1996 года и тоже на чем тока не гонял , но по идеи если катализатор или лямда то загорится чек, если даже чек не загорелся то диагностика на компе показала бы что то, но в принцепе она показала что неисправна система впрыска , поменяли свечи стерли ошибку и все больше не каких ошибок комп не выдавал! но перестук клапанов то есть какой бы бензин я туда не лил....... Незнаю попробую почистить этот насос может что то изменится!)))

Не знаю, вроде от насоса перестука клапанов быть не должно. Удачи!

[Хаски]

Поменял! Тяга появилась! А перестук клапанов всеравно есть при трогании.... (муть какая то) я много на чем ездил и знаю что у 16 клапанного движка так недолжно быть! А может я просто давно на таком тарантасе не ездил кто его знает! До мегана была impreza WRX

Открою Вам страшную тайну: перестук клапанов НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ и уж кол-во клапанов тут точно не играет никакой роли! И "звон пальцев" из той же оперы.

Сообщение отредактировал Хаски - 25.4.2010, 11:23

[bloodar]

Точно такая же проблема в жару((( по утрам выстреливает, к обеду от педали газа после 2000 толку нет(((
и еще, когда идешь по трассе почему то не сразу, но со временем начинается- движок как будто "упирается в 3200-3300 аж в руль клюёшь, по советам начну с чистки насоса... ( свечи новые, бензин проверенный, у официаллов диагностика ничего не показала)

[Alan_Wake]

начну с чистки насоса

начни с чистки форсунок и дросельной заслонки

[Альф]

начни с чистки форсунок и дросельной заслонки

Нет все же лучше с чистки насоса (не замены!) - дешевле, а там далее смотреть по обстоятельствам. Удачи!

Сообщение отредактировал Альф - 5.6.2010, 13:12