Замена 195*65*R15 на 205*65*R15, Чем это черевато? Опции

[sergvv]

Доброе время суток!

Новый Меган 2 - по паспорту идет резина 195*65*R15, вместо нее на зиму хочу поставить чуть повыше и пошире, например, 205*65*R15 нешипованную на липучках с хорошим протектором, чтобы лучше по сугробам, шумность по барабану, лишь бы гребла и по льду более менее. Чем это может быть черевато для машины, кроме неверных показаний спидометра? Зимой гонять не собираюсь, просто есть извечная проблема с выездом со двора, который никогда не чистят. Или не стоит этим заморачиваться и взять рекомендуемую 195*65*R15.

[romac]

На зиму нет смысла ставить более широкую резину

[DrEvil]

Мне кажется на зиму не стоит ставить такую. Я бы наоборот на лето такую выбрал, а зимой стандарт (IMG:/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[yur]

не стоит этим заморачиваться и взять рекомендуемую 195*65*R15.

Взял Хаккапелиту 4, рекомендуемую, и не парюсь )

Сообщение отредактировал yur - 15.10.2009, 10:14

[barbosiaka]

Двоечник. Физику нужно было в школе учить. (IMG:/forum/style_emoticons/default/bad.gif)

[sergvv]

Спасибо за мнения.

Более широкая на льду лучше себя ведет, согласно физике, площадь сцепления увеличивается, или я чего-то не догоняю???

Сообщение отредактировал sergvv - 15.10.2009, 12:26

[Kusachij]

Спасибо за мнения.

Более широкая на льду лучше себя ведет, согласно физике, площадь сцепления увеличивается, или я чего-то не догоняю???

Бытует мнение, что узкая легче до асфальта сквозь слой каши доскребется, этому способствует и вес автомобиля. Более тяжелый зимой устойчивей. А на более широкой как раз как на лыжах получится.

[Berg]

Правильно нужно широкие говнодавы ставить, на узких тока и буксовать на месте, а широкие хорошо снег подминают и едут легче. Проверено на собственной машине...

[T-rex]

Спасибо за мнения.

Более широкая на льду лучше себя ведет, согласно физике, площадь сцепления увеличивается, или я чего-то не догоняю???

На бмв 324 лет 10 назад стояла родная резина от М серии, а там она широченная аж за арки кузова выступает.... Не успел как то на зиму поменять - поехал по снегу до шиномонтажа км 3 наверное... Ощущение такое же как на лыжах, когда на них первый раз встаешь, еле доехал...

[Berg]

На бмв 324 лет 10 назад стояла родная резина от М серии, а там она широченная аж за арки кузова выступает.... Не успел как то на зиму поменять - поехал по снегу до шиномонтажа км 3 наверное... Ощущение такое же как на лыжах, когда на них первый раз встаешь, еле доехал...

Ну ты сравнил, летнюю и зимнюю, там кроме шипов еще и рисунок протектора нужно смотреть, а летняя у тебя к таким условиям не приспособлена, вот ты и скользил ясное дело.

[Broker]

а широкие хорошо снег подминают и едут легче. Проверено на собственной машине...

Не подминают они, а подгребают и зарываются нафиг (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
А узкие нарезают себе колею и едут (IMG:/forum/style_emoticons/default/clapping.gif)

ПыСы. Был случай зимой на рыбалке. Жып - Фронтера, на широченной зимней шиповке, съехал с дороги и заторчал почти сразу, пришлось его бросить. А девятка в старом кузове, на 165/70R13 проехала без проблем до самого берега. (IMG:/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

[fox]

Зимняя должна быть уже летней. Однозначно!!!

[slap73]

Вот начался второй сезон как я езжу на 205*65*15. Никаких минусов не обнаружено, только плюсы.
Взял по тем же соображениям, машина выше, из-за ширины закапывается меньше. Да и как-то помягче машинка идёт.

Короче не жалею ни капли (IMG:/forum/style_emoticons/default/good.gif) !!!

[slap73]

Зимняя должна быть уже летней. Однозначно!!!

Просто для развития, подскажите. Если летняя не широкая, например 195, то зимняя какая ?
А если 215, то зима ...

ПыСы: Узкая для целины, рыхлого и глубокого снега, а если живешь в цивилизации то это не обязательно.

[aga]

Доброе время суток!

Новый Меган 2 - по паспорту идет резина 195*65*R15, вместо нее на зиму хочу поставить чуть повыше и пошире, например, 205*65*R15 нешипованную на липучках с хорошим протектором, чтобы лучше по сугробам, шумность по барабану, лишь бы гребла и по льду более менее. Чем это может быть черевато для машины, кроме неверных показаний спидометра? Зимой гонять не собираюсь, просто есть извечная проблема с выездом со двора, который никогда не чистят. Или не стоит этим заморачиваться и взять рекомендуемую 195*65*R15.

Зимой надо узкую резину использовать, тк давление увеличивается, а следовательно и сцепление. Пример: ралли. Посмотрите насколько там уже зимняя резина по сравнению с летней.

[sergvv]

У нас на дорогах чаще зеркало блестит (чистый гололед), чем жидкая кашица, через которую нужно прокапываться до асфальта. Всвязи с этим простой вопрос: при одинаковых параметрах протектора и качества резины, где будет тормозной путь больше- на узкой или широкой? Мне кажется ответ очевиден. К томуже я думаю в условиях жидкой кашицы на дороге большую роль сыграет сам протектор (я хочу брать специально крупный с большим расстоянием между шашочками- куда собственно и будет выдавливаться снежная кашица. До этого 5 лет езил на НИИШПе на тойоте именно так и было- хорошо себя чувствовал и на снегу (по целине объезжал буксующие девятки) и по кашице и на льду более менее.

[1r0n]

У нас на дорогах чаще зеркало блестит (чистый гололед), чем жидкая кашица, через которую нужно прокапываться до асфальта. Всвязи с этим простой вопрос: при одинаковых параметрах протектора и качества резины, где будет тормозной путь больше- на узкой или широкой? Мне кажется ответ очевиден. К томуже я думаю в условиях жидкой кашицы на дороге большую роль сыграет сам протектор (я хочу брать специально крупный с большим расстоянием между шашочками- куда собственно и будет выдавливаться снежная кашица. До этого 5 лет езил на НИИШПе на тойоте именно так и было- хорошо себя чувствовал и на снегу (по целине объезжал буксующие девятки) и по кашице и на льду более менее.

А между 205 и 195 разница не такая уж и большая. А вот в авторалли действительно большая от 235 летней асфальтовой до 175 зимней.
Ну а по зеркалу - все будет зависеть от количества шипов воткнутых в лед. Много шипов - как корова на льду, слишком маленький вес на каждый шип. Мало шипов - повырывает их и всё. Опытным путем ищите золотую середину, или не парьтесь, потому что - читайте, с чего я начал сей пост.

Сообщение отредактировал 1r0n - 15.10.2009, 13:46

[slap73]

У нас на дорогах чаще зеркало блестит (чистый гололед), чем жидкая кашица, через которую нужно прокапываться до асфальта. Всвязи с этим простой вопрос: при одинаковых параметрах протектора и качества резины, где будет тормозной путь больше- на узкой или широкой? Мне кажется ответ очевиден. К томуже я думаю в условиях жидкой кашицы на дороге большую роль сыграет сам протектор (я хочу брать специально крупный с большим расстоянием между шашочками- куда собственно и будет выдавливаться снежная кашица. До этого 5 лет езил на НИИШПе на тойоте именно так и было- хорошо себя чувствовал и на снегу (по целине объезжал буксующие девятки) и по кашице и на льду более менее.

Крупная, зубастая резина "с большим расстоянием между шашочками" как правило и есть внедорожная (глубокий снег,месиво...), а для кашици и льда нужна наоборот с мелко нарезанным направленным или ассиметричным рисунком.
Тормозной путь тоже зависит от рисунка и производителя, и я думаю, что вы не определите разницу между 205 и 195 одной модели.

ПыСы: И вообще, вы решите для себя, где вы передвигаетесь :" на дорогах чаще зеркало блестит (чистый гололед)" или "на снегу (по целине объезжал буксующие девятки)". Для разных условий нужны разные колёса.

[Berg]

Я для себя определился что на широкой проще зимой ездить чем на узкой, сравнивал 165 и 205 разница очевидна, 205 лучше проходили по глубокому снегу, а 165 постоянно буксовала...

[sergvv]

ПыСы: И вообще, вы решите для себя, где вы передвигаетесь :" на дорогах чаще зеркало блестит (чистый гололед)" или "на снегу (по целине объезжал буксующие девятки)". Для разных условий нужны разные колёса.

 В том то и дело, что на центральных дорогах, где часто чистят, проблема больше гололед, а вот выехать до них со двора где не чистят- проблема сугробы.